Érdi Tibiék EB harmadikok
Egy szezon négy futama videókkal - nagyinterjú
2014-11-27
interjú • DuEn
h i r d e t é s
Összes oldal:
497524798
Napi oldal:
7554
Jelenleg:
255
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
AutoDekor
MyActionCam
E-maki webáruház

World Rally Championship 2019
a tizenkettedik futam,
a Wales Rally GB után
1. Ott Tanak
Toyota Yaris WRC
240
2. Sebastian Ogier
Citroen C3 WRC
212
3.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
199
4. A.Mikkelsen
Hyundai i20 Coupe WRC
102
5. Kris Meeke
Toyota Yaris WRC
98
6. Elfyn Evans
Ford Fiesta WRC '17
90
7. J-M. Latvala
Toyota Yaris WRC
84
8. Esapekka Lappi
Citroen C3 WRC
83
9. Teemu Suninen
Ford Fiesta WRC '17
83
teljes táblázat
European Rally Championship
a hetedik futam,
a Cyprus Rally után
1. Chris Ingram
Skoda Fabia R5
135
2.
Lukasz Habaj
SKODA Fabia R5
116
3. Alexey Lukyanuk
Citroen C3 R5
107
4. Filip Mares
Skoda Fabia R5
75
5. Oliver Solberg
Volkswagen Polo GTi R5
39
5. Jan Kopecky
Skoda Fabia R5 Evo
39
5. Nasser Al-Attiyah
Volkswagen Polo GTi R5
39
8. Marijan Griebel
Volkswagen Polo GTi R5
38
9. J.M. Lopez
Citroen C3 R5
35
9. G. Basso
Skoda Fabia R5
35
teljes táblázat
World Rallycross Championship
a kilencedik futam,
a rigai RX után
1. Timmy Hansen
Peugeot 208
187
2. A. Bakkerud
Audi S1
186
3. Kevin Hansen
Peugeot 208
179
4. Niclas Grönholm
Hyundai i20
157
5. Janis Baumanis
Ford Fiesta
126
6. T.Timerzyanov
Hyundai i20
122
7. Liam Doran
Audi S1
113
8. Anton Marklund
Renault Megane RS
110
9. Timo Scheider
Seat Ibiza
93
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2019
a hatodik futam,
a Mecsek Rallye után
1.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
175
2.
Hadik András
Ford Fiesta R5
125
3. Velenczei Ádám
Citroen C3 R5
107
4.
Balogh János
Skoda Fabia R5
78
5.
Turán Frigyes
Ford Fiesta R5
74
6. Német Lackó
Skoda Fabia R5
45
7. Bodolai László
Skoda Fabia R5
43
8. Osváth Péter
Skoda Fabia R5
35
9. Bútor Róbert
Skoda Fabia R5
34
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2019
a hatodik futam,
a Mecsek Rallye után
1. Dudás Gergő
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
131
2.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
128
3. Matics Mihály
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
126
4.
Maricsek Miklós
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
105
5.
Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
86
6.
Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo VIII
78
7. Tajmel Tibor
BMW
28
8. Berki Gábor
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
24
9.
Molnár István
Mitsubishi Lancer Evo VI
20
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally Cup Hungary
a negyedik futam,
a Mecsek Rallye után
1.
Csomós Miklós
Peugeot 208 R2
59
2.
Szauer Gergő
Peugeot 208 R2
41
3.
Norbert Maior
Peugeot 208 R2
30
4.
Márta János
Peugeot 208 R2
21
5.
Jánosa Ákos
Peugeot 208 R2
19
6.. Riskó Dani
Peugeot 208 R2
17
7.
Hibján József
Peugeot 208 R2
13
8.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 R2
10
9.
László Martin
Peugeot 208 R2
3
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2019
végeredmény
1. Trencsényi Vince
Ford Fiesta R2T
124
2. Tim Gábor
Opel Adam R2
86
3. Lendvai István
Citroen C2 R2
69
4. Várnai Dávid
Honda Civic Type-R
61
5. Géringer Zoltán
Honda Civic Type-R
59
6. Zsebe Gábor
Skoda Felicia
56
7. Neukirchner A.
Honda Civic Type-R
52
8. Foczkó Ákos
Honda Civic Type-R
48
9. Tőzsér Áron
Citroen C2 R2 max
36
teljes táblázat
Országos Historic Rallye Bajnokság 2019
az ötödik futam,
a Mecsek Rallye után
1. Fehérvári Csaba
Toyota Corolla
68
2.
Wirtmann Ferenc
Ford Escort MKII
63
3. Gyenes András
Lada 2101
28,5
4. Spindler Jenő
Opel Corsa
27
5.
Szőnyi Péter
Suzuki Swift GTi
26
6. Rácz Tibor
Lada 21011
18
7. Csoma András
Lada 2105
17,5
6.
Mekler László
Mitsubishi Starion
16
5. Orosházi Szabolcs
Suzuki Swift GTi
11,5
teljes táblázat
Magyar Szlalom Bajnokság 2019
a negyedik futam,
a 2.Reptér Szlalom Kupa után
1.
Simon Robin
Fiat X1/9
99
2.
Bognár Martin
Volkswagen Golf I
83
3.
Simon István
Fiat X1/9
83
4.
Söjtöri András
Toyota MR2
78
5.
Lovász Róbert
Suzuki Ninja ZX12R
47
6.
Pintér Máté
BMW
39
7.
Ifj.Hefler Róbert
Honda Civic VTI 1.8
35
8.
Pintér László
BMW
32
9.
Kajári Ferenc
Renault Clio
18
teljes táblázat


thumb_erdi_tibiek_eb_harmadikak_5A családi hangvételű, szakmaiságot nélkülöző sajtóanyagok helyett inkább személyesen beszélgettem Érdi Tibivel, hiszen volt miről beszélnünk: Táborszki Attilával idén az Európa Bajnokságban harmadik helyet szereztek a Production Car kategóriában.

Először is gratulálok!
Mesélj, hogy kezdődött az évetek?
Szilveszter Rallye-n még a TAXI4 sárgás Evo IX-essel mentünk, ami túlzottan jól nem sikerült...

erdi_tibiek_eb_harmadikak_1
 
De nem az autó színe miatt, ugye?
Neem, nem :)
 
Akkor azt mondtátok: 2014-ben az ERC-re összpontosítotok.
Három év után otthagytuk a VB-t. Próbálunk inkább több EB futamon részt venni. Az előző években megbeszéltük - Fater, Attila és én -, hogy melyik versenyen indulunk, most egy kicsit magamhoz ragadtam ezt a választást. Eldöntöttem, asztalra csapok és szólok, hogy aszfalton akarok menni. Jobban is megy és éppen ezért jobban is szeretem.
 
Kinéztünk pár aszfaltos futamot, aminek első állomása a január eleji osztrák verseny, a Janner Rallye.
Ezt olyan jól sikerült kiválasztanom, hogy Attila nem tudod eljönni az új munkahelyéről...
Zsiros Gabival és az Ő Subarujával akartunk indulni, de az autó a Szilveszter Rallye-n összetört... Egy gyorsan összelapátolt autóval tudtunk indulni, nem sok köze volt ennek az autónak ahhoz, amit pár héttel korábban kipróbáltam.

erdi_tibiek_eb_harmadikak_2
 
Minden új volt. Legfőképp az volt a nagy újdonság, hogy GPS-t kaptunk már a pályabejárásra is, 60-al felírni a pályákat... Na ez kikészített... :)
A verseny nagyon kemény volt. Se nem havas, se nem száraz, lefagyott részekkel, saras szakaszokkal tűzdelt gyorsaságikon versenyeztünk. Jól álltunk, az első nap végén kategória negyedikként fordultunk, abszolút 12-ek voltunk.
Másnap két gyors után szervizből kijövet az autó megmakacsolta magát, nem akart elindulni. Késve odaértünk a következő gyors rajtjába, de ott már nem tudtunk elrajtolni, fel kellett adnunk a versenyt.
Annyi pozitívum van az EB rendezésében, hogy az első nap végén elért eredmények után is adnak részpontokat...

A következő verseny a szintén közeli román futam lett volna, aszfalt...
jó lesz. Elmaradt...
 
Az Acropolis Rallye ebben az évben az első nap aszfaltos, másnap murvás szakaszokon lett meghirdetve. Utoljára a Ladával mentem úgy, hogy különböző talajokon kellett a két versenynap közlekedni. 
Előtte teszteltünk Orfűn az aszfaltra, murván egy métert sem mentünk még az autóval.
Tetszettek az aszfaltos részek, lehetett jókat csúszkálni. Vezettük a versenyt az első nap után! Elég nagy előnyünk volt, reméltük, hogy sikerül beosztanunk másnapra is. A nap végére feljöttek a srácok, az utolsó szakasz előtt 3 másodperc volt az előnyünk... Végül megnyertük a versenyt, annak ellenére, hogy a gyors végére a hátsó futóművünk kiszakadt, de az ellenfelünk is hibázott, nem tudott kijönni a szakaszról. Örültünk, hisz megnyertük a versenyt.

erdi_tibiek_eb_harmadikak_3
 
Elindultunk az utolsó etapon a céldobogóhoz, de pár méter után elszakadt a bal első kormányösszekötő rúd és az autó irányíthatatlanná vált. Egy megnyert versenyből pillanatok alatt egy kiesett versennyé vált.
Szörnyű érzés megnyerni egy versenyt és ott kiesni, ahol már nem számítasz rá...
Az első nap után most egy kicsit több pontot tudtunk bezsebelni, de ennek ellenére Attilát és a csapatot nagyon megviselte, hogy kiestünk.
Én egy kicsikét büszke voltam arra, hogy megmutattuk, hogy tudunk EB futamot nyerni... Ha nem is mentünk át a dobogón, de a pályán mi voltunk a leggyorsabbak.


Mentünk tovább, emelt fővel.
Jött a belga futam, az 50. Ypres Rallye. Faterék kicsit sokallották a kilométert, a kiírásban 330 gyorsasági kilométer szerepelt, egy VB futam hosszának felelt meg. Beneveztünk és visszavettek a kilométerből :)
A rendező az adminisztratívon ránk ijesztett: aki először indul ezen a futamon, az általában nem szokott végigmenni. Inkább menjünk lassabban!
Pedig azért jöttünk! :) Gondmentes, nagyon jó kis verseny volt. Egy pici önindító problémánk volt, de megoldottuk és kategória harmadikok lettünk Hadik Andrisék mögött. Kaptunk kupát, a harmadik futamról már vittünk haza is valamit, nem csak a tapasztalatot :)


Június közepén volt a belga ERC futam, utána kicsit pihentetek... November elején jött a Korzika Rallye.
Régóta vágytam olyan versenyre, ami nem feltétlenül a tempóról szól, ahol sok a kanyar... Azt gondoltam, hogy majd milyen jó lesz. Úgy hirdették, hogy ez a 10.000 kanyar versenye... Ááá, ez messze nincs így, nagyon rosszul számoltak! Jóval több kanyar volt annál!!
Már az etap is kihívás volt, 50-es átlagnál nem lehetett gyorsabban menni, nem volt egyenes.
A futam előtt autót váltottunk, Szabó Gergő Mitsubishi Lancer Evo X-esével indultunk.

erdi_tibiek_eb_harmadikak_4
 
Folyamatosan néztem a korzikai eredményeket. Behúztad a kéziféket? Vagy a Fater Rád szólt?
Nagyon! Tudtam,hogy ha az első hatban benne vagyunk, akkor meg lehet az év végi dobogó. Ha biztosan célba érünk, akkor az összesítésben harmadikként végzünk. Úgy gondoltam, hogy az első nap egy jó tempóval kocsizunk, akkor már meg lehet a dobogó a részpontok alapján. De tényleg annyira lassan mentünk, hogy kellett még pontokat gyűjteni másnap is a kategóriában.
Nagyon rossz úgy versenyezni, hogy mindenképp célba kell érni! A nap felénél már belefáradtam ebbe a tempóba, de Attila azonnal leállított, ha csak kicsit is rámozdultam a kézifékkarra... Megcsináltuk, negyedikek lettünk, amivel meg lett az év végi dobogó.

 
Akkor önfeledten ünnepeltetek?
Volt még egy kis csavar a végén, de ezen már csak nevetünk. Történt ugyanis, hogy a verseny díjkiosztójával együtt ott helyben tartották meg az ERC év végi díjkiosztóját is. Állítólag mindenki kapott meghívót már a futam előtt, de nekünk nem szólt senki. Ott szóltak, hogy szeretettel várnak minket a másnapi gálaestre... Nem volt megfelelő ruhánk, de nem aggódtunk, gondoltuk van egy napunk venni valami jelmezt, amiben méltóképpen át tudjuk venni a díjainkat. Vasárnap volt, minden zárva... A reptéren sikerült két fekete inget találnunk és már tényleg megfelelően ünnepelhettünk :)
 
Az új autó tetszett?
Ugyan ez a korzikai csiki-csuki nem való egyik N-es autónak sem, de biztos vagyok benne, hogy fogunk majd tudni gyorsabban menni vele.
 
És az ERC?
Bejött, tetszik nekünk. De miért is ne tetszene?! Az első évben sikerült év végén a dobogóra állni, ilyenkor nem szabad panaszkodni és tényleg nincs is miért.

erdi_tibiek_eb_harmadikak_7
 
Közben történt egy 'kis' változás a jövő évvel kapcsolatban, ha jól tudom az R4-es autókat nem értékelik a Production Cup-ban...
Úgy tudom, hogy egy petíciót adtak be a nagy csapatok (Mäkinen, Stohl, Gassner, Baumschlager) is aláírt, de még nem tudok pontosat.
 
Ha nem, akkor van opció?
Vissza lesz építve N csoportos autóvá az Evo X-es.
 
Tehát marad az ERC, vagy R4-el, vagy N4-es autóval.
Igen. A mérce fent van, ennél rosszabb helyen már nem szeretnénk végezni, csak előrébb.
Azt hogy milyen versenyen indulunk, még képlékeny.
Az idei évet még nem zárjuk le, a Szilveszter Rallye-n mindenképp elindulunk ezzel az autóval és utána pedig megpróbálunk év elején elmenni a havas Jaenner Rallye-ra. Baumschlägerrel beszéltünk, azt ígérte, nagy hó lesz 2015 első ERC futamán! :)
Az ír futamot néztem még ki a belga és korzikai mellett és talán még a Barumot be tudjuk iktatni.
 
Ez az év végi harmadik hely tényleg nagyon szépen csillog. Szerinted hoz is valamit a konyhára?
Tárgyalási alapnak jó. Talán tudunk olyan ajtókat kinyitni, amiket nem tudtunk korábban. Ígéretek vannak. Nagyon sokat kell dolgoznunk.
 
Még egy másik versenyen is elindulsz, aminek az első etapján már majdnem túl vagytok, de igazából most indul egy hosszú, nagyon hosszú családi futam!
:) Igen! December 22-én bővül a családunk, feleségemmel várjuk a kis Érdi Szofit.
 
Gratulálok és nagyon jó egészséget kívánok Mindannyiótoknak!
 
Ez a hír most jelenik meg 3229. alkalommal
címkék: Érdi Tibi, TAXI4
Share |
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
28 29 30 31 01 0203
04 05 06 07 080910
11 12 13 14151617
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 01

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2019
European Rally Championship 2019
Mitropa Rally Cup 2019
Országos Rallye Bajnokság 2019
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2019
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k