LCH Tavaszi LADA találkozó
Fussunk neki 2005 - Spici
Spitzmüller Csaba
2005-03-27
interjú • duen
h i r d e t é s
Összes oldal:
685044317
Napi oldal:
8470
Jelenleg:
528
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

Autószöv Gyöngyös

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

K&H SIM Liga powered by HUMDA
Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2023
a bajnokság végeredménye
1. Molnár Alex
1298
2. Kasza Kristóf
1284
3.
Fónagy Kristóf
1241
4. Martinák Balázs
1222
5. Martin Márkó
1215
6. Bíró-Ambrus Roland
1210
7. Budai Csaba
1188
8. Péntek Ádám
1093
9. Juhász Ferenc
1081
teljes táblázat
World Rally Championship 2024
a Croatia Rally után
1. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
86
2. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
80
3. Adrien Fourmaux
Ford Puma Rally1
59
4. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
53
5. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
45
6. T. Katsuma
Toyota Yaris GR Rally1
45
7. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
31
8. Esapekka Lappi
Hyundai i20 N Rally1
23
9. A. Mikkelsen
Hyundai i20 N Rally1
14
teljes táblázat
European Rally Championship 2024
az 1.futam,
a Rally Hungary után
1. S. Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
33
2. M.Franceschi
SKODA Fabia RS Rally2
29
3. Csomós Mixi
Škoda Fabia Rally2 Evo
25
4. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally2
19
5. Erik Cais
SKODA Fabia RS Rally2
17
6. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
15
7. A.Mabellini
SKODA Fabia RS Rally2
15
8. Jon Armstrong
Ford Fiesta MkII Rally2
12
9. Simon Wagner
Ford Fiesta MkII Rally2
9
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Bajnokság 2024
az 1.futam,
a 30.Veszprém Rally után
1.
Csomós Miklós
Skoda Fabia R5 Evo
50
2.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
39
3. László Martin
Skoda Fabia RS Rally2
35,5
4. Klausz Kristóf
Skoda Fabia R5 Evo
30,5
5.
Tóth Tibor
Skoda Fabia R5 Evo
25,5
6. Német Gábor
Skoda Fabia RS Rally2
22,5
7. László Zoltán
Skoda Fabia RS Rally2
19,5
8.
Bertalan M.
Peugeot 208 Rally4
16,5
9. Kerék Balázs
Peugeot 208 Rally4
13,5
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Challenge 2024
az 1.futam,
a 30.Veszprém Rally után
1. Marozsi Zsolt
Hyundai i20 R5 2.0
50
2.
Hulmann Gábor
LADA VFTS
39
3. Nagy Gábor M.
LADA 2107
30,5
4. Szlovák Ferenc
SEAT Ibiza
26,5
5. Balla Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX
19,8
6. Tárkányi Sándor
LADA VFTS
11,3
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
az 1.futam,
a 30.Veszprém Rally után
1.
Kerék Balázs
Peugeot 208 Rally4
18
2.
Határ Attila
Peugeot 208 Rally4
14
3. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
12
4. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
4,75
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2024
a bajnokság végeredménye
1. Ronavolgyi E.
Honda Civic
15
2. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
12
3. Baksai László
Lada VFTS
11
4. Tamás Gyula
Peugeot 208 R2
10
5. Simon György
Lada 2105
9
6. Huhák Csaba
Citroen C2 R2
8
7. Tellér Antal
Peugeot 208 R2
7
8. Jóna Gábor
Lada 2107
6
9. Borza Balázs
Lada 2107
5
teljes táblázat
Országos Rally3 Bajnokság 2023
a bajnokság végeredménye
1. Lenkey Ákos
Lada 2101-3
121
2. Péter Pál
Honda Civic
121
3. Tamás Gyula
Lada 2107
104
4. Békési Richárd
BMW 320
100
5. Rácz Gábor
Lada VFTS
73
6. Oberling Krisztián
Suzuki Swift
72
7. Borza Balázs
Lada 2107
64
8. Takács István
BMW E36
56
9. Mogyorósi Zoltán
Lada 2101
55
teljes táblázat
Országos Rallycross Bajnokság 2022
a bajnokság végeredménye
1. Kárai Tamás
Audi S1
159
2. Benyó Máté
Ford Focus
131
3. Koncseg Zoltán
Audi A1
117
4. Antal István
Mitsubishi Colt
101
5. Ales Fucik
Volkswagen Polo
58
6. Alois Höller
Ford Fiesta RX
40
7. Z. Staniszewski
Ford Fiesta RX
37
8. Roland Rohrer
Mitsubishi Evo
34
7. Marek Joura
Mirage EVO
25
teljes táblázat

Spitzmüller Csaba
Régóta autózik.
Két éve N-es bajnok, idén WRC-vel indul.
Olaszországi tesztjük után beszélgettünk...

Milyen volt? Mi volt az első benyomásod?
Meglepetés.
Álmaim egyike teljesült. Vezethettem egy WRC-t.
Nagyon komoly a csapat, ez volt az első benyomásunk.
Mindent elkövettek, hogy a teszt jól sikerüljön.

Egy olyan pályát találtak, ami tényleg hasonlít a magyar viszonyokhoz, ebből is látszik, hogy abszolút ismerik a pályáinkat. Ez a dobálós, koszos aszfaltos út maximálisan alkalmas volt arra, hogy beállítsák az autót az első versenyre.

Mire odaértünk minden precízen, pontosan kész volt, autó, gumik bemelegítve.

Milyen WRC-t vezetni?
Első benyomásra nagyon furcsa volt. Aztán ahogy jöttek a kilométerek úgy elég hamar sikerült feloldódni. Azt mondhatom, hogy a 8-10-ik kilométernél már egyre jobban sikerült érezni az autót.

Miki azt mondta, hogy a teszt végén már hoztad az igazi formádat…
Igen.
Próbáltam az elején ésszel menni, megérezni, hogy mi az ami gyors, Próbáltam megismerni az autót, a határokat. A végén már elkezdtem csúzdázni… :)

Ennek az autónak tényleg van ereje!
Annyit megy vele keresztben az ember amennyit csak akar.
Nem ez a leggyorsabb, de a leglátványosabb. Valahol a kettő között megpróbáljuk megtalálni a határt. Megpróbálunk gyorsan és látványosan is menni. Ehhez azért még kell egy jó pár kilométer versenytempóban, hogy ez úgy működhessen, mint ahogy a Mitsubishiben működött régen.

Valahonnan ismerős az „új” navigátorod...
:)
Egy nagyon jó barátot kaptam vissza a navigátorszékbe.
Az kifejezetten jó és megnyugtató, hogy ugyan már dolgoztunk mi együtt, most a teszten négy év szünet után felírtuk a pályát és százszázalékos biztonsággal tudtam rá hagyatkozni. Minden jól alakult, tökéletesen navigált.

Szerintem a hangulattal nem lesz gond a kocsiban…
Aki Mikit ismeri az tudja, hogy nem egy szomorú embertípus és nagyon jó hangulatot tud csinálni az autóba. Már az odaút során sem unatkoztunk és visszafelére is ez volt a jellemző…
És mindezek mellett a szakmai hozzáértéséhez sem fér kétség és ez nagyon megnyugtató.

A régi navigátorod Bahor Bea ellenfeletek lesz...
Az egyik szemem sír, a másik nevet.
Nagyon boldog vagyok, hogy egy profi csapatban, egy nagyon komoly pilóta mellett versenyez. Megnyugtatja a lelkem, hogy nem a kispadon kell töltenie az évet.

Viszont érdekes szituáció lesz majd egymás ellen versenyezni.
Közel megyünk egymáshoz és még nem tudom elképzelni azt a szituációt, amikor Bea és Miki is előremegy a beíróhoz és ha szól Bea akkor nem nekem szól, hanem Janinak, ha Miki int, akkor nem Karcsinak jelez, hanem nekem… Furcsa lesz.

A Peugeot-val nem teszteltetek?
Nem, mert épp akkor ért haza egy versenyről és még nem volt átvizsgálva.
Igazából nem lett volna sok értelme, csúszós volt a pálya, nem tudtam volna nagy különbséget találni a két autó között ezen a pályán, kiforogta magát a kerék és a Toyota a három aktív diffijével biztosan jobban teljesített volna.

Mindenképp a Toyotával kezdünk.
Nincs viszonyítási alapom, de nagyon jónak tűnt a kocsi.
Az N-eshez képest mindenképp :)

Hova várod Magatokat?
Szeretnénk a dobogó valamelyik fokára felállni.
Ebben az erős mezőnyben úgy, hogy bennem nincs semmilyen WRC-s kilométer, mint tapasztalat, így nagyon nagy feladat lesz ez.
Mindent elkövetünk azért, hogy problémamentesen és gyorsan tudjuk teljesíteni a gyorsasági szakaszokat.

Ezt az autót egy nagyon jó WRC-nek mondják. Hogy ezt az idők mennyire fogják mutatni és mennyire tudom a saját stílusomat autózni vele, ez majd kiderül.
Régen voltam bizonytalan, most az vagyok.
Az első pár gyors után ha ránézünk az időkre, akkor minden ki fog derülni…

Ez a hír most jelenik meg 5265. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
15 16 17 18192021
22232425 26 2728
29 30 0102030405
06 07 08 09 10 1112
13 14 15 16 17 1819

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k