Ironman Rallye2-ben folytatja
Tőzsér Áron kiszállt a BMW-ből és elsőkerekesre váltott
2019-01-25
interjú • DuEn
h i r d e t é s
Összes oldal:
476049337
Napi oldal:
21848
Jelenleg:
242
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Hyundai Budapest - AutoPalace Délpest
Opel Budapest - AutoPalace Délpest
AutoPalace Délpest

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
LAMAX
AutoDekor

World Rally Championship
a bajnokság végeredménye
1. Sebastian Ogier
Ford Fiesta WRC '17
219
2.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
201
3. Ott Tanak
Toyota Yaris WRC
181
4. J-M.Latvala
Toyota Yaris WRC
128
5. Esapekka Lappi
Toyota Yaris WRC
126
6. A.Mikkelsen
Hyundai i20 Coupe WRC
84
7. Elfyn Evans
Ford Fiesta WRC '17
80
8. Hayden Paddon
Hyundai i20 Coupe WRC
73
9. Dani Sordo
Hyundai i20 Coupe WRC
71
teljes táblázat
European Rally Championship
a bajnokság végeredménye
1.
Alexey Lukyanuk
Ford Fiesta R5
150
2. Nikolay Gryazin
Skoda Fabia R5
129
3.
Bruno Magalhaes
Skoda Fabia R5
115
4. Fabian Kreim
Skoda Fabia R5
101
5. Chris Ingram
Skoda Fabia R5
90
6.
Herczig Norbert
Skoda Fabia R5
63
7.
S. Galatariotis
Skoda Fabia R5
50
8. Grzegorz Grzyb
Skoda Fabia R5
49
9.
Fredrik Ahlin
Skoda Fabia R5
41
teljes táblázat
World Rallycross Championship
a bajnokság végeredménye
1. J.Kristoffersson
Volkswagen Polo R
311
2. Mattias Ekström
Audi S1
228
3. A. Bakkerud
Audi S1
224
4. Petter Solberg
Volkswagen Polo R
221
5. Sebastian Loeb
Peugeot 208
205
6. Timmy Hansen
Peugeot 208
177
7. Niclas Grönholm
Hyundai i20
142
8. Kevin Hansen
Peugeot 208
128
9. Jannis Baumanis
Ford Fiesta
88
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2018
a bajnokság végeredménye
1.
Hadik András
Ford Fiesta R5
195.5
2.
Turán Frigyes
Ford Fiesta R5
194.5
3.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
182
4.
Kazár Miklós
Skoda Fabia R5
157
5. Velenczei Ádám
Hyundai i20 R5
98
6
Bodolai László
Ford Fiesta R5
74
7.
Balogh János
Skoda Fabia R5
63
8.
Trencsényi J.
Skoda Fabia R5
58
9. Lovász Pál
Hyundai i20 R5
46,5
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2018
a bajnokság végeredménye
1.
Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo VIII
211,5
2.
Matics Mihály
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
167,7
3.
Maricsek Miklós
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
131,5
4.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
126,5
5.
Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
107,5
6.
Friedmann Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
73
7. Berki Gábor
BMW M3
46
8. Ifj.Kerék György
Lada VFTS
44,5
9. Bodogán Ferenc
Lada 2015
41
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2018
a bajnokság végeredménye
1.
Krehlik Nándor
Lada VFTS
173
2.
Trencsényi V.
Ford Fiesta R2
142,5
3. Ráti Gergő
Ford Escort Mk2
109
4. Dudás Gergő
Citroen C2 R2
106
5. Tim Gábor
Opel Adam R2
95,5
6.
Bacsa Tamás
Skoda Felicia KitCar
82,5
7.
Szabó Attila
Lada 2107
39,5
8.
Madari Imre
Renault Clio
39
9. Várnai Dávid
Honda Civic
38,5
teljes táblázat
Magyar Szlalom Bajnokság 2018
a bajnokság végeredménye
1.
Söjtöri András
Toyota MR2
141
2.
Simon Robin
Fiat X1/9
138
3.
Simon István
Fiat X1/9
120
4.
Bognár Martin
Volkswagen Golf I
83
5.
Pintér Máté
BMW
65
6.
Schebek István
Lotus Elise
61
7.
Pintér László
BMW
48
8.
Vizkeleti János
Lotus Elise
36
9.
Vujovich György
Fiat X1/9
34
teljes táblázat

ironman_rallye2-ben_folytatja_3

Tőzsér Áron autóján mindig feltűnik az Ironman... Nem értjük miért (dee : ). Kicsit régen láttuk, de örülünk, hogy idén újra feltűnik! Interjú a pilótával és navigátoraival

Rég nem láttuk az Ironman logós M3 BMW-t pályán, mikor is mentél utoljára?
2017-ben. 2018-ban teljes pihenő volt. 2017 is minimál év volt, ORC-ben indultunk összesen kétszer. Fehérváron nyertük az ORC 2WD pluszt, és ORC abszolútban is harmadikok tudtunk lenni a 4WD IX-es Mitsubishik között. Eger már felemásan sikerült, egy üzemanyag pumpa hiba miatt sokat kínlódtunk. Mentünk elöl is, de apróra nem tudtuk váltani. Volt egy jelentős késésünk műszaki hibából kifolyólag, emiatt végül szuperrallyzni kellett.

ironman_rallye2-ben_folytatja_4



És akkor most ha jól értem, Rallye2 és nem a BMW-vel…
Igen, Rallye2 lesz, úgy tűnik. A BMW az első osztályon kívül lényegében sehol nem versenyezhet. Az első osztály pedig más szabadság- és finanszírozási igényt támaszt, mint amivel én gazdálkodom. Sajnos az MNASZ vezetés abban gondolkodik, hogy a köbcenti a meghatározó, amikor kategóriákat/csoportokat határoznak meg. Sokat beszélgettem erről az MNASZ vezetőkkel. Értem a logikát amit követnek. Nem akarnak rosszat, de sajnos nem értek egyet vele, ez van. 

ironman_rallye2-ben_folytatja_5

Javasoltam egy „ORC2” kategóriát (Rallye2 abszolúton kívüli), ahol el tudnának indulni a nagyköbcentis, szériaközeli autók a Rallye2 programjában, a rövidített, péntek-szombat-vasárnap formátumában, Rallye2 távval. És bár lenne rá szélesebb körben igény, végül megtárgyalva nem lett. Fontos látni, nem a biztonságból, az egyenlő tehnikai feltételekből, vagy a fokozatosságból kellene engedni. Ez a félreértés, félremagyarázás gyakran megjelenik ezekben a párbeszédekben. Erről szó nincs. Csak akkora távot szeretnék menni, ami az időmbe és az anyagi kereteimbe belefér – a meglévő autómmal.
Sportdiplomáciában és sportszakmában fejlődtünk, elismerésem. Ez egy rétegnek, ha úgy tetszik, az elitnek előrelépés, haladás, ez jó is. A közepének, de leginkább a végének a képviselete nem valósul meg megfelelően. És itt nem a tehetségre gondolok, hanem a finanszírozási képességre. Úgy, hogy az MNASZ-ben elvileg egységnyi a tag, függetlenül attól, hogy nyert-e ORB abszolútot ötször, vagy a hétvégi MARB-on megy életre-halára a hétvégén szögelt N-es kocsival. De abbahagyom a politizálást… 😊

És akkor Rallye2-ben mivel? 
Úgy tájékoztattak, hogy a 2019-es évben 1600-as, homológ vagy lejárt homológ autóval lehet az év végi értékelésben részt venni. Versenyképes R2-es autók a Peugeot 208, Opel Adam, Ford Fiesta és a Citroen C2. Ebből a C2 a legöregebb, és ebből fakadóan a legelérhetőbb alternatíva. A többi műszakilag is meg árában is másik liga. 2016-ban Bakó Lacinál már mentem egy sima (nem MAX) C2-vel. Jó élmény volt, végül egy raklapnyi kupát nyertünk – ez azonban annak volt köszönhető, hogy végül egyedül fejeztük be a versenyt a kategóriában, nyilván közöm nem volt még az R2 autóhoz murván. Az viszont kiderült ott is: a C2 kipróbált, bizonyított technika. Elég Csomós Mixit megnézni, milyen tempót autózott vele 2017-ben. A Citroent pedig Bakó Laciék ismerik fülétől a farkáig. Mixi bajnok autóját is ők biztosították. Hogy bérelni fogom tőlük az egyik autót, esetleg veszek egyet magamnak és Laciék szervizelnek, még döntés kérdése, Laci mindkettőre nyitott.

ironman_rallye2-ben_folytatja_1

Ha az év végi értékelés elhangzott, akkor van cél. Mi lenne a számodra elfogadható?
Nehéz kérdés. A Rallye2 tele van tehetséges, fiatal, bevállalós pilótákkal akik már teljesen ismerik az autójukat. Én öt éve BMW-vel versenyzek, előtte gyorsaságiztam, elsőkerekessel. A BMW hátul hajt, és azért van benne kakaó gazdagon, hiába megyek széria M3 motorral. Bár én eleve a pontos vezetés híve vagyok, a kismotor, nagyfék, jó futómű kombóban nincs helye benézett kigyorsításnak vagy óvatoskodó fékezéseknek, nem takarja el az autó a közepes teljesítményt. Spiccen kell menni végig, és elhinni, megáll az autó a kanyar előtt – fék oldalon egyértelműen veri az öreg BMW-t az R2-esek gyári féke. Ezt meg kell szokni, el kell hinni. Ezek alapján szerintem a második aszfaltos verseny végére talán látjuk, hogy reális-e egy év végi bajnoki helyezés. Ha versenyképesek vagyunk, akkor bajnoki címért megyünk, megpróbálom beletenni amit tudok. Tegyük hozzá az év végi bajnoki helyezéshez murva versenyek pontjai is kellenek. Abban lényegében újszülött vagyok, szóval ott maximum az alázatos pontszerzés a realitás az első évben, a többit aszfalton kell majd összerakni.

Tettestársak?
Kicsi autóba pláne könnyű navigátor kell. Így alapos kiválasztást követően Győri Kristófra és Gecs Mátéra esett a választásom. Ketten együtt 4 métert és 200kg-ot tudnak. 😊 Szóval megpróbáljuk így hárman, reméljük, kiadja a naptár. Kristóf a Surf&Turf prémium szervizsátrak forgalmazása kapcsán eleve közel maradt a rallyhoz, talán könnyebben szorít időt a témára. Máté kötöttebb időbeosztásban van, de Ő is dolgozik a témán, nála még a dereka a kérdés. És most testületileg mindannyian fogyókúrázunk, hogy könnyen szaladjon a C2. Eddig én 2kg-ot híztam. 😊

Akkor új kihívás, új közeg. Mi fog hiányozni? 
A BMW nagy szerelem. Nemrég meghirdettem az autót, mert most másfél éve szoborként parkol. Folyamatosan érdeklődnek külföldről, benne van, hogy eladom - de nem létkérdés. Ez majd kiderül. A BMW-s banda unikális, legjobb motorsportos közösségem az elmúlt 10 évből. Ez nagyon fog hiányozni. Mindegyik tag életművész. Lángi, Novák, Balla, Temesvári, Somogyi, Berki mindegyiknek csúszik a kuplungja – és egyiknek sem az autójában. 😊 Nem tudtam olyan kéréssel fordulni bármelyikhez, hogy ne próbált volna meg azonnal segíteni. Lángi Attilának különösen sokat köszönhetek, sokat segített a vas nyűgjeinek megértéseben, és még fontosabb, sok időt el is töltött vele – és mindig baráti alapon. (Az érkező babához meg gratulálok, és szorítok! 😊)
 
Gecs Máté: 

Máté, először is hogy vagy? 
Köszönöm kérdésed, egész jól. De tuti nem ezért kerestél meg, szóval? :D

Több RTE navigátori cím összejött, aztán a hátad miatt eltűntél kicsit. Kezdett már hiányozni?
Nem tud nem hiányozni. Rossz, amikor rajtad kívül álló ok miatt kell nélkülöznöd, próbálod átverni magad, hogy igazán nem is érdekel, aztán mégis ott találod magad, hogy az eredményeket böngészed. Jut eszembe, vissza is lájkolom a duen.hu-t. :D

ironman_rallye2-ben_folytatja_2

Korábban BMW volt RTE-ben is a márka, aztán Áronnal az ORB-ben, és Lángi Attila mellett is a Z4-ben. A bajor után mit szólsz a franciához?
Attól függ kivel! :) Komolyra fordítva a szót, régóta éreztem Áronon, hogy imádja a BMW-t. Az utóbbi időben technikai hiba mentesen sikerült végre autóznia. Sajnos mire kiforrta magát az egész, addigra jött az értelmetlen ccm szabályzás és ellehetetlenítették a nagy köbcentis autókat. Egyébként meg van elsőkerekes tapasztalat, nem is kevés, nagyon meglepődnék, ha nem sikerülne gyorsan és eredményesen autózni. Rég láttam Áront ilyen elszántnak és lelkesnek.
 
Győri Kristóf:

Úgy tűnik, bejött a Surf&Turf, egyre több a prémium sátor a magyar szervizparkokban is. Akkor lett újra időd versenyezni?
Hála istennek ezt jól látod. A minőségre mindig igény volt, van és nagyon reméljük, hogy lesz is. A Ti sátratok is 5 éve űzi már az ipart és Kriszta nem győz áradozni róla. Legutóbb pedig a Clone Rallye Teamet ruháztuk fel három darab 6x4-essel. Úgyhogy egyre többeknek kelti fel a figyelmét a kiváló minőség, amit mi csak Canoprónak hívunk. Ami pedig az időt illeti. Az bizony nem lett sokkal több, de Áron olyan csábító ötlettel állt elő, amit nem lehetett visszautasítani. Az idő szűkét pedig kiválóan megoldjuk majd Mátéval, így mindenki jól jár majd.

ironman_rallye2-ben_folytatja_7



Mentetek már Áronnal BMW M3-al, Mitsuval. Mindkettőben volt erő gazdagon. Most R2-re hangoltok. Ok, gyári autó, de mégis kismotor- kiskasztni. Tetszeni fog?
Azért ne felejtsük el emlékezetes kalandunkat az ORC-ben a kis C2R2-vel. Azt gondolom, hogy talán az a szombathelyi futam volt a legjobb hangulatú közös pályafutásunkban és ezzel a “lassú” autóval éltem át karrierem valaha volt legnagyobb majdnem esését. Szóval nem gondolnám, hogy a tempóval gond lesz, főleg nem aszfalton. Áron is hozzá van szokva ezekhez a kis autókhoz – gyorsaságiban ment ugye kupás Swifttel jópár évet - úgyhogy bízom benne, ígéretes szezon elé nézünk.

ironman_rallye2-ben_folytatja_6



A Rallye2 elejében nagyon erős a mezőny. A C2 összeszedett autó, de nem mai már. Kijött jócskán újabb, gyorsabb technika, Áron is említette a sort: 208, Adam, Fiesta R2T. Miben bíztok, mi lesz a siker titka?
Egy felől a rutin meg az évek. Szerintem Áron Suzuki kupás múltja megnyugtató aszfalton. A szombathelyi murvás tapasztalat pedig egyébként pozitív volt. Ez így leírva a siker receptje. :) 

Komolyra fordítva a szót. Azt gondolom, hogy gigantikus csata lesz a Rallye2 elejében és nagyon remélem, hogy idővel mi is oda tudunk érni. Ha nem lesznek technikai problémák és az abroncs választás is tökéletes lesz, akkor akár még meglepetést is szerezhetünk. Én a nyelvemet, Áron pedig a kormányt fogja kiválóan pörgetni, ez biztos!

 

Ez a hír most jelenik meg 2314. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
11 12 13 14151617
18 19 20 21 22 2324
25 26 27 28 01 02 03
04 05 06 07080910
11 12 13 14 151617

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2019
European Rally Championship 2019
Mitropa Rally Cup 2019
Országos Rallye Bajnokság 2019
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2019
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k