Már a murvás győzelemre készülnek!
Botkáék nagyon várják a Bükfürdő Rallye-t
2010-06-11
interjú • Susán Viki - RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
498150168
Napi oldal:
34498
Jelenleg:
363
Regisztrált:
2
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
AutoDekor
MyActionCam
E-maki webáruház

World Rally Championship 2019
végeredmény
1. Ott Tanak
Toyota Yaris WRC
263
2.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
227
3. Sebastian Ogier
Citroen C3 WRC
217
4. A.Mikkelsen
Hyundai i20 Coupe WRC
102
5. Elfyn Evans
Ford Fiesta WRC '17
102
6. Kris Meeke
Toyota Yaris WRC
98
7. J-M. Latvala
Toyota Yaris WRC
94
8. Dani Sordo
Hyundai i20 Coupe WRC
89
9. Teemu Suninen
Ford Fiesta WRC '17
89
teljes táblázat
European Rally Championship
végeredmény
1. Chris Ingram
Skoda Fabia R5
141
2. Alexey Lukyanuk
Citroen C3 R5
132
3.
Lukasz Habaj
SKODA Fabia R5
116
4. Filip Mares
Skoda Fabia R5
75
5. Herczig Norbert
Volkswagen Polo GTi R5
52
6. Oliver Solberg
Volkswagen Polo GTi R5
39
6. Jan Kopecky
Skoda Fabia R5 Evo
39
6. Nasser Al-Attiyah
Volkswagen Polo GTi R5
39
9. Marijan Griebel
Volkswagen Polo GTi R5
38
teljes táblázat
World Rallycross Championship
végeredmény
1. Timmy Hansen
Peugeot 208
211
2. A. Bakkerud
Audi S1
211
3. Kevin Hansen
Peugeot 208
199
4. Niclas Grönholm
Hyundai i20
186
5. T.Timerzyanov
Hyundai i20
142
6. Janis Baumanis
Ford Fiesta
137
7. Anton Marklund
Renault Megane RS
119
8. Liam Doran
Audi S1
114
9. Timo Scheider
Seat Ibiza
109
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2019
végeredmény
1.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
175
2.
Hadik András
Ford Fiesta R5
125
3. Velenczei Ádám
Citroen C3 R5
125
4.
Turán Frigyes
Ford Fiesta R5
114
5.
Balogh János
Skoda Fabia R5
78
6. Német Lackó
Skoda Fabia R5
61
7. Osváth Péter
Skoda Fabia R5
59
8. Bodolai László
Skoda Fabia R5
43
9. Bútor Róbert
Skoda Fabia R5
34
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2019
végeredmény
1. Dudás Gergő
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
164
2.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
148
3. Matics Mihály
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
129
4.
Maricsek Miklós
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
105
5.
Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
86
6.
Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo VIII
78
7. Berki Gábor
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
32
8. Tajmel Tibor
BMW
30,5
9.
Bodogán Ferenc
Lada VFTS
28
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally Cup Hungary
végeredmény
1.
Csomós Miklós
Peugeot 208 R2
67
2.
Norbert Maior
Peugeot 208 R2
47
3.
Szauer Gergő
Peugeot 208 R2
41
4.
Márta János
Peugeot 208 R2
30
5.
Hibján József
Peugeot 208 R2
22
6.. Riskó Dani
Peugeot 208 R2
20,5
7.
Jánosa Ákos
Peugeot 208 R2
19
8.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 R2
11,5
9.
László Martin
Peugeot 208 R2
1,5
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2019
végeredmény
1. Trencsényi Vince
Ford Fiesta R2T
124
2. Tim Gábor
Opel Adam R2
86
3. Lendvai István
Citroen C2 R2
69
4. Várnai Dávid
Honda Civic Type-R
61
5. Géringer Zoltán
Honda Civic Type-R
59
6. Zsebe Gábor
Skoda Felicia
56
7. Neukirchner A.
Honda Civic Type-R
52
8. Foczkó Ákos
Honda Civic Type-R
48
9. Tőzsér Áron
Citroen C2 R2 max
36
teljes táblázat
Országos Historic Rallye Bajnokság 2019
végeredmény
1. Fehérvári Csaba
Toyota Corolla
68
2.
Wirtmann Ferenc
Ford Escort MKII
63
3. Rácz Tibor
Lada 21011
30
4. Gyenes András
Lada 2101
28,5
5. Spindler Jenő
Opel Corsa
27
6.
Szőnyi Péter
Suzuki Swift GTi
26
7. Hoffer Zsolt
Opel Kadett GSi
20
8. Csoma András
Ford Escort RS2000
17,5
9.
Világi Tamás
Mitsubishi Starion
17
teljes táblázat
Magyar Szlalom Bajnokság 2019
végeredmény
1.
Simon Robin
Fiat X1/9
151
2.
Söjtöri András
Toyota MR2
126
3.
Simon István
Fiat X1/9
121
4.
Bognár Martin
Volkswagen Golf I
104
5.
Lovász Róbert
Suzuki Ninja ZX12R
87
6.
Pintér Máté
BMW
58
7.
Pap Csaba
Arcobaleno
56
8.
Pintér László
BMW
47
9.
Kovács Tamás
Trabant / 750 GSX-R
38
teljes táblázat

thumb_Botkaek_a_murvara_keszulnek_6Az első két futam nem úgy sikerült a Botka Dávid – Szenner Zsolt párosnak, ahogyan azt szerették volna, ám a salgói versenyen elért eredménnyel már kezdenek elégedettek lenni. Aszfaltról murvára tér most át a mezőny, és mi más is lehetne a cél, ha nem egy abszolút győzelem! Dávid mesélt az elmúlt versenyekről, és hogy mire készülnek a murvás futamokon.

Hogyan alakult eddig az évetek?
Az első két futam sajnos nem úgy sikerült, ahogy terveztük.
Az Eger Rallye-n 11 defektet kaptunk. Az első gyorsaságin még lejöttünk, és ott egész jó időt is autóztunk, de úgy gondoltuk, hogy ezen még tudunk javítani a következő gyorsasági szakaszokon. A második gyorson viszont rögtön kaptunk három defektet, majd levánszorogtunk a következőre, ahol még egy defektet sikerült begyűjtenünk, és ezzel együtt nagyjából egy két perces hátrányra is szert tettünk.  Így már csupán az abszolút 16. helyen tudtunk célba érni a futamon. Az egész verseny alatt harmadik-negyedik időket autóztunk, de a defektek miatt begyűjtött hátrányt ilyen mezőnyben nem lehetett ledolgozni.

Botkaek_a_murvara_keszulnek_1

A miskolci versenyen technikai hiba hátráltatott minket. Nem tudjuk, hogy mitől, de turbóhibánk lett. Folyamatosan akkorát töltött az autó, hogy 1,3-as ALS-ünk volt, és nem bírta ki az autó a 20 km-es gyorsaságit, hanem szétment a turbónk. Ezután sem ment egyébként hiba nélkül az autó, mivel ki volt adva bérbe a miskolci futam után Spcinek - aki Romániában megy vele - és ott is volt technikai probléma az autóval.

Salgó Rallye-n viszont már jól teljesített a Mitsubishi?
Úgy indultunk ezen a futamon, hogy 2 nappal előtte raktuk bele a vadonatúj motort. Felprogramoztuk, és még nem volt azért 100%-os, de mégis úgy éreztem, hogy szenzációs volt végig az autó, és végre egy gondmentes verseny volt. Egy defektünk volt csupán, de az egri 11-hez képest ez már semmi!

Botkaek_a_murvara_keszulnek_4

Mennyire tetszettek a pályák?
Nagyon-nagyon tetszettek! A szlovák gyorsok is nagyon jók voltak, pedig én igazság szerint nem szeretem az ilyen külföldi pályákat, de ezek valamiért nagyon megfogtak és nagyon jók voltak végig. Egy pillanata nem volt a pályának, amit ne élveztem volna, szenzációs volt! A magyar oldalon pedig ez a ceredi gyors - így, hogy meg lett csinálva - ez az én pályám, ezt így imádom! Ezt bizonyítja az is, hogy mind a három alkalommal nagyon jó időt tudtam rajta menni. Tudtunk volna még javulni is, csak igazából az előző napi defekt a hajtásunkat egy kicsit tönkretette és nem bírtam a kanyarokban olyan gyorsan menni, mint ahogy kellett volna. Így is tudtunk viszont harmadik-negyedik időket menni, amivel azért már elégedett vagyok!

A körgyorsaságira nagyon sokan panaszkodtak...
Az első körben utolértem Trencsényiéket és mögötte utaztam két kört... szétlőtte a szélvédőmet, az intercooleremet... így ez elrontotta ezt a gyorsaságimat. A második alkalommal viszont mentünk itt egy abszolút második időt, amikor csupán két tizeddel maradtunk el Asitól.

Botkaek_a_murvara_keszulnek_3

Mennyire vagy elégedett ezzel az eredménnyel?
Lehetett volna jobb is, ha az a defekt nem hátráltat, és akkor Turival tudtunk volna azért harcolni a végén. De nem vagyunk telhetetlenek! Majd a következő versenyen, ha nem hátráltat minket műszaki hiba, defekt, akkor még jobbak leszünk! Volt olyan hibánk, ami kis odafigyeléssel kiküszöbölhető lett volna, de nem vagyunk idegesek, most már arra koncentrálunk csak, hogy minden futamon célba kell érni!

Botkaek_a_murvara_keszulnek_2

Mire számítasz a következő murvás futamoktól?
Nagyon szeretem a murvás versenyeket, és azt hiszem, hogy jól is tudok rajtuk autózni, így mindenképpen szeretnék egy vagy kettő ilyen versenyt megnyerni. Itt az élmezőnyben, az autók 90-99%-a egyforma. A szombathelyi futamon biztosan gyorsabbak lesznek az N/4-es Mitsubishik, mint a S2000-es autók. Nagyon fontos lesz a jó gumiválasztás is ezen a futamon, mert a pályák jellege ezt kívánja meg. Spicivel is beszéltünk erről, hogy ahhoz hogy 100%-os legyen ez a verseny, kb. 3-4-féle gumi kell egy pályára, úgyhogy nehéz lesz beleválasztani a jóba. A versenyt megelőzően mindenképpen lebonyolítunk egy tesztet, ahol beállítjuk az autót, és teszteljük a gumikat is, hogy a futamon tényleg a legideálisabbat tudjuk majd kiválasztani.
A célunk az, hogy a szombathelyi futamon nyerni tudjunk!

Milyen a hangulat az autóban, Szenner Zsoltival?
thumb_Botkaek_a_murvara_keszulnek_5Nagyon jó a hangulat, maximálisan megbízunk egymásban, ami nagyon fontos a jó versenyzéshez. Nagy az összhang közöttünk, bármilyen probléma felmerül, épphogy csak rám néz, már tudja, hogy meg van oldva a helyzet, meg sem kell szólalnunk hozzá. Megbízik bennem, mint pilótában, és én is 100%-osan bízom benne, mint navigátorban. Most is etapon mentünk, és a többi versenyző 90%-a ment amerre látott, azt sem tudták, hogy hol vannak. Zsolti volt az egyetlen, aki tudta a helyes utat, mondta is, hogy higgyem el, hogy tényleg arra kell menni, amerre ő mondja, és bár kételkedtem benne én is egy pillanatra - hiszen a többiek másfelé mentek - de hamar bebizonyosodott, hogy mi haladunk a megfelelő úton, úgyhogy jöttek is utánunk a többiek... Sokat számít a jó kapcsolat, biztonságérzetet ad. Emberileg is nagyon kedvelem, jó barátom.

VB futam?
Nagyon szeretnék egy világbajnoki futamon is menni a közeljövőben. Most épül egy vadonatúj Mitsubishi EVO X-esünk, amivel szeretnék kijutni egy világbajnoki futamra, ha lehet, akkor még idén, de ha másképp alakul, akkor legalább jövőre. Nekem a német VB tetszik a legjobban, így azt céloztam meg. Tudom, hogy sokaknak az a véleményük, hogy itt olyan semmitmondó pályák vannak, de nekem ez a stílusom, én ezeket szeretem!

Ez a hír most jelenik meg 3577. alkalommal
Share |
Magyar Rallye Bajnokság 2010
KARPACKIE - Groupama Rallye
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
04 05 06 07 080910
11 12 13 14151617
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 01
02 03 04 05 06 0708

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2019
European Rally Championship 2019
Mitropa Rally Cup 2019
Országos Rallye Bajnokság 2019
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2019
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k