HÚSVÉTI NEMZETKÖZI RALLYCROSS PARÁDÉ 2024
Minden új lesz
Érdi Tibi a Janner Rallye-n kezdi az idei évet
2014-01-03
interjú • DuEn
h i r d e t é s
Összes oldal:
681163723
Napi oldal:
13836
Jelenleg:
894
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

Autószöv Gyöngyös

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

K&H SIM Liga powered by HUMDA
Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2023
a bajnokság végeredménye
1. Molnár Alex
1298
2. Kasza Kristóf
1284
3.
Fónagy Kristóf
1241
4. Martinák Balázs
1222
5. Martin Márkó
1215
6. Bíró-Ambrus Roland
1210
7. Budai Csaba
1188
8. Péntek Ádám
1093
9. Juhász Ferenc
1081
teljes táblázat
World Rally Championship 2024
a Rally Sweden után
1. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
48
2. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
45
3. Adrien Fourmaux
Ford Puma Rally1
29
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
24
5. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
21
6. Esapekka Lappi
Hyundai i20 N Rally1
19
7. T. Katsuma
Toyota Yaris GR Rally1
12
8. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
11
9. Oliver Solberg
SKODA Fabia RS Rally2
8
teljes táblázat
European Rally Championship 2023
a bajnokság végeredménye
1. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally2
163
2. Martin Seks
Škoda Fabia RS Rally2
134
3. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
115
4. Efrén Llarena
Škoda Fabia RS Rally2
88
5. Yoann Bonato
Citroen C3 Rally2
84
6. M. Franceschi
Škoda Fabia RS Rally2
81
7. Filip Mares
Hyundai i20 N Rally2
71
8. Simon Wagner
Škoda Fabia RS Rally2
64
9. Csomós Mixi
Škoda Fabia Rally2 Evo
49
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2023
az 5.futam,
a Győr Rally után
1.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5 Evo
130
2.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
89
3. Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5 Evo
65
4.
Ranga Péter
Skoda Fabia R5
62
5. Német Gábor
Hyundai i20 N R5
60
6. Klausz Kristóf
Skoda Fabia R5
56
7.
Tóth Tibor
Skoda Fabia R5
45
8. László Martin
Skoda Fabia R5
44
9. Csomós Miklós
Skoda Fabia R5
44
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2023
az 5.futam,
a Győr Rally után
1. Bacsa Tamás
Toyota Yaris GR
74,5
2.
Szilágyi Patrik
BMW
62
3. Kovács Zoltán
Citroen C2R2
58
4. Bodogán Ferenc
Lada VFTS
48,5
5. Helembai Zsolt
Lada VFTS
45
6. Galgóczi Norbert
Mitsubishi Lancer Evo VI
41
7. Balla Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX
35
8. Matics Mihály
Mitsubishi Lancer Evo VI
34
9. Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
34
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
az 5.futam,
a Győr Rally után
1.
Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
45
2.
Berta László
Peugeot 208 Rally4
40
3. Határ Attila
Peugeot 208 Rally4
23
4. Vogel Adrienn
Peugeot 208 Rally4
19
5.
Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
19
6.
Németh 8V Péter
Peugeot 208 Rally4
19
7. Ifj.Kanyik Antal
Peugeot 208 Rally4
10
8.
Trencsényi Vince
Peugeot 208 Rally4
9
9.
Tóth-Gili Tamás
Peugeot 208 Rally4
5
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2023
a bajnokság végeredménye
1. Czékmány Norbert
Peugeot 208 R2
125
2. Kocsis Imre
Citroën C2R2 max
104
3. Lakatos Tamás
Peugeot 208 R2
102
4. Zoltán Kevin
Citroën C2R2 max
100
5. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
98
6. Strider Zoltán
Peugeot 208 R2
91
7. Szetei Norbert
Citroën C2R2 max
80
8. Baksai László
Lada VFTS
55
9. Jóna Gábor
Lada 2107
47
teljes táblázat
Országos Rally3 Bajnokság 2023
a bajnokság végeredménye
1. Lenkey Ákos
Lada 2101-3
121
2. Péter Pál
Honda Civic
121
3. Tamás Gyula
Lada 2107
104
4. Békési Richárd
BMW 320
100
5. Rácz Gábor
Lada VFTS
73
6. Oberling Krisztián
Suzuki Swift
72
7. Borza Balázs
Lada 2107
64
8. Takács István
BMW E36
56
9. Mogyorósi Zoltán
Lada 2101
55
teljes táblázat
Országos Rallycross Bajnokság 2022
a bajnokság végeredménye
1. Kárai Tamás
Audi S1
159
2. Benyó Máté
Ford Focus
131
3. Koncseg Zoltán
Audi A1
117
4. Antal István
Mitsubishi Colt
101
5. Ales Fucik
Volkswagen Polo
58
6. Alois Höller
Ford Fiesta RX
40
7. Z. Staniszewski
Ford Fiesta RX
37
8. Roland Rohrer
Mitsubishi Evo
34
7. Marek Joura
Mirage EVO
25
teljes táblázat

minden_uj_lesz_1

Érdi Tibi pár éve már csak WRC futamokon indul. A fiatal pilóta az idei évben az ERC versenyekből választott és egyből a szezonynyitóval indít...

Tibi, kezdjük a tavalyi szezonnal... Olyan volt, amilyennek elgondoltátok?
Nem egészen... Három világbajnoki futamot terveztünk, ebből kettő valósult meg.

Szardínián egy N csoportos Subaruval indultunk. Ezzel az autóval már tavaly is versenyeztem. Nem igazán fekszik nekem a murva. Nem volt rossz a verseny, de olyan hű de jó sem. Megvolt, kipipáltuk.

Amit viszont jobban vártam, az a németországi verseny volt. Negyedik alkalommal tértünk vissza. A Topp Zoli féle zsír új Evo IX-essel rajtoltunk el. Kint, az FIA ellenőrök is megcsodálták az autót. Minden porcikája új volt az autónak. Ez érezhető volt a vezetésben is. Egy könnyű autó volt, jó erőben. Volt tapasztalatunk is erről a versenyről. Jobban is indult, mint amire számítottunk. Az első nap a második helyen fordultunk, majd másnap az egyik ellenfelünknek technikai problémája adódott és ezt kihasználva vezettük a kategóriát. Nagy élmény, hogy minden szakasz után jött a WRC TV és interjút csinált velünk angolul, majd megkéri, hogy ugyanezt anyanyelveden is mondd el és mindezt az egész szervizpark élőben nézhette. Büszkék voltunk, hogy magyarként elmondhattuk magyarul egy világbajnoki futamon, hogy vezetjük a versenyt. A nap végén Stohl, Baumschlager és a RalliArt mérnöke is odajött gratulálni.
Sajnos nem tudtuk a végén leíratni ezt az eredményt. Próbáltunk óvatosan menni, de sajnos egy információ későn jött és ezeket a pályákat lehetetlen megjegyezni, maximálisan a navigátorból kell menni, így egy olyan bukkanóhoz értünk, ami után kanyar következett, amit nem tudtunk olyan sebességgel bevenni, ahogy odaértünk. Egy katonai betonelem kivégezte az autót. Kiszakadt az első, hátsó futómű, megsérült az olajhűtő is. Fel kellett adnunk a versenyt. Sokkal könnyebben éltem ezt meg, mint tavaly, amikor a harmadik helyről estünk ki. Akkor nagyon magam alatt voltam. Most inkább Attila volt elkeseredve. Próbáltam segíteni,ahogy tavaly Ő tette velem.

Az anyagi kár miatt nem csak ez a futamunk, de a következő is elúszott. Az autón volt biztosítás, de az önerő elvitte a büdzsénk azon részét, ami elengedhetetlen lett volna a spanyolországi futamra.
Kíváncsi lettem volna, hogy milyen, amikor az egyik nap murván, másnap aszfalton kell versenyezni, de ez most kimaradt.
 
Évközben beszéltünk, akkor mondtad, hogy tervben van a Szilveszter Rallye is.
Igen, augusztusban már beszéltünk róla. Ahogy közeledett az év vége, az látszott, hogy WRC-re csak nagyon szűkösen adta volna ki a keretünk.
Aztán amikor a jövőről kezdtünk el beszélgetni, akkor szóba került az ERC sorozaton való indulás is. A Janner Rallye földrajzilag is közel van és úgy döntöttünk, hogy a Szilveszter Rallye-t sem erőltetjük, és elindulunk a január első hetében megrendezendő szezonnyitón.
 
De mégis ott voltatok egy sárga taxival az évadzárón.
Év végén a támogatóinknak köszönhetően valóban el tudtunk indulni ezen a versenyen.
Nagyon örültem neki, hiszen augusztus óta nem ültem versenyautóban és majd egy fél év kihagyás nagyon sok. Igaz, hogy csak kettő szakaszt tudtunk versenytempóban teljesíteni, problémák voltak az autóval, nem volt hajtásunk.
Arra mindenképp jó volt, hogy menjünk pár kilométert és kicsit visszacsöppenjek a rallyba.
 
Tapasztalt navigátorral mész, bár Attila is az egyik legtapasztaltabb kanyarolvasó a magyar mezőnyben...
Ez így van! Amikor kiválasztottuk az ERC futamokat, amiken indulni fogunk (Janner, Ypres, Barum, Valais), akkor még nem tudtuk, hogy Atinak új munkahelye lesz és olyan a beosztása, hogy nem tud eljönni a pályabejárásra. A versenyen ott lesz velünk, de kellett egy beugró navigátort keresnünk erre a futamra, hiszen nem csak a versenynapokból áll egy futam.
Zsiros Gabi fogja pótolni most Attilát.
 
Volt egy kis kavarodás az autó tekintetében is...
Improvizálnotok kellett...
Gabinak van egy Subaru R4-ese, ami már teljesített több ERC futamot is, úgy gondoltuk, hogy próbáljuk meg az Ő autójával.
 
Minden új lesz...
Igen! Új autó, új navigátor, új sorozat... Négy évvel ezelőtt volt hasonló, amikor a WRC-s korszak után belevágtunk a világbajnoki futamokba, N csoportos autóval, szöges gumival a hóban...
 
Ráadásul azt az autót, amit pár hete kipróbálhattam Ádándon, azt most nem tudjuk befogni, hiszen a Szilveszter Rallye-n olyan mértékben sérült meg az autó, hogy lehetetlen volt két nap alatt rendbehozni. Ez pályafutásom során nem először fordult elő... A cseh RallySprinten anno összetörték azt a WRC-t, amivel a Mikulás Rallye-n mentem volna, most pedig a Szilveszer Rallye-n tört össze a Subaru, amivel a Janneren indultunk volna...
Szerencsére Gabi jó szervező és sikerült még vasárnap letárgyalni Tagai Tomiékkal, és végül az ő Subarujukkal indulunk a futamon.
 
Mik az elvárásaitok?
Nem mentem még ezen a környéken sem, nem mentem még ilyen gumival, nem tudom az ellenfelek milyen erősek. Nem tudom. Gabi szerint benne lehet lenne az első 5-6-ban. Én nem merek tippelni. Ahol azt hittem, hogy a VB-n ott lehet lenni az elejébe, ott nyögvenyelősen sem tudtunk, ahol úgy gondoltam, erős ellenfelek vannak, ott vezettük a versenyt.
Meglátjuk...
 
Milyen volt az évkezdet, a szilveszter?
Ugyanolyan volt, mint a többi nap. Az, hogy új évszámot írunk másnap, az engem annyira nem hat meg, ezért nem is volt akkora probléma, hogy január elsején reggel kellett felvenni az itinert és nekivágni a pályabejárásnak. Sok ember mondta, hogy milyen fura, hogy ezt agy szervezték... Nekünk ez az életünk, ezt szeretjük csinálni! Bárcsak minden évet így kezdhetnénk...
 
Két nap volt a pályabejárás, ma délelőtt voltak az átvételek. 11-től megyünk a shakedownra, ahol délig autózhatunk 20 autó társaságában. Háromszor lehet majd menni, ki fogjuk használni.
 
A pályákon nincs hó, a felsőbb részeken a pálya mellett igen, de a nyomvonalon inkább csak jég a hűvösebb, árnyékosabb részeken.
 
Nagyon zavart, hogy csak 60-al lehetett pályát írni. Szörnyű volt! Folyamatosan oda kellett figyelni, hogy ne lépjük át a sebességhatárt. A pályák nagyon gyorsak. Többen kaptak húzós büntetéseket.
 
A szakaszok nagy része száraz volt, tegnap esett eső, emiatt sok helyen tiszta jég az út, lesznek részek, amiket nagyon el kell majd spórolni. Próbáltuk ezeket felírni. Sok a levág, a felhordás. Jó hangulatban telt az elmúlt két napunk.
 
Este találkozunk!
 
Ez a hír most jelenik meg 3190. alkalommal
Share |
2014.01.03-05.
European Rally Championship 2014
31. Int. Jannerrallye
Ausztria, Freistadt
hivatalos honlap
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
181920 21 222324
25 26 27 28293031
0102 03 04 05 06 07
08 09 10 11 121314
15 16 17 18192021
2024.03.30-04.01.

részletes infóink

2024.03.28-31.

részletes infóink

2024.03.30.

részletes infóink

2024.03.30.

részletes infóink

2024.04.12-14.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k