Túl kell lépni!
Vincze Feriék már a murvára koncentrálnak és próbálnak több pontot hozni Szombathelyről
2017-05-18
interjú • DuEn
h i r d e t é s
Összes oldal:
457696783
Napi oldal:
56741
Jelenleg:
470
Regisztrált:
2
kiemelt partnerünk :
Hyundai Budapest - AutoPalace Délpest
Opel Budapest - AutoPalace Délpest
AutoPalace Délpest

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
LAMAX
AutoDekor
exceex online
Magyar Nemzeti Autósport Szövetség

World Rally Championship
a harmadik futam,
a mexikói verseny után
1. Sebastian Ogier
Ford Fiesta WRC '17
56
2.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
52
3. A.Mikkelsen
Hyundai i20 Coupe WRC
35
4. Kris Meeke
Citroen C3 WRC
32
5. J-M.Latvala
Toyota Yaris WRC
31
6. Ott Tanak
Toyota Yaris WRC
26
7. Esapekka Lappi
Toyota Yaris WRC
23
8. Craig Breen
Citroen C3 WRC
20
9. Dani Sordo
Hyundai i20 Coupe WRC
18
teljes táblázat
European Rally Championship
az első futam,
az azori verseny után
1.
Alexey Lukyanuk
Ford Fiesta R5
37
2. Ricardo Moura
Skoda Fabia R5
30
3.
Bruno Magalhaes
Skoda Fabia R5
27
4.
Chris Ingram
Skoda Fabia R5
18
5.
Fredrik Ahlin
Skoda Fabia R5
12
6.
Herczig Norbert
Skoda Fabia R5
12
7.
Lukasz Habaj
Ford Fiesta R5
6
8.
Rhys Yates
Skoda Fabia R5
4
7.
P-L. Loubet
Skoda Fabia R5
3
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2018
az első futam,
az egri verseny után
1.
Hadik András
Ford Fiesta R5
36
2.
Kazár Miklós
Skoda Fabia R5
26
3.
Turán Frigyes
Ford Fiesta R5
25
4.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
22
5. Velenczei Ádám
Hyundai i20 R5
13
6.
Bodolai László
Ford Fiesta R5
11
7.
Balogh János
Skoda Fabia R5
10
8.
Ifj.Kiss László
Ford Fiesta R5
8
9.
Ollé Sándor
Skoda Fabia R5
7
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2018
az első futam,
az egri verseny után
1.
Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
36
2.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
31
3.
Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo VIII
25
4.
Friedmann Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
16
5.
Kocsomba Károly
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
13
6. Csík Zoltán
Subaru Impreza WRC
11
7. Fischer Dániel
Subaru Impreza GC8
9
8. Berki Gábor
BMW M3
8
9. Balla Tamás
BMW E36 M3
7
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2018
az első futam,
az egri verseny után
1. Ráti Gergő
Ford Escort Mk2
28
2.
Boroznaki Tibor
Citroen C2 R2
20
3.
Tim Gábor
Opel Adam R2
18
4.
Trencsényi Vince
Ford Fiesta R2
14
5.
Zsebe Gábor
Skoda Felicia KitCar
12
5. Határ Attila
Peugeot 306 S16
12
7.
Uveges Sándor
Lada VFTS
9
8. Szombati István
BMW E36
8
9. Szabó Norbert
Lada 21074
7
teljes táblázat
Magyar Szlalom Bajnokság 2017
végeredmény
1.
Simon Robin
Fiat X1/9
129
2.
Bognár Martin
Volkswagen Golf I
126
3.
Simon István
Fiat X1/9
126
4.
Ifj.Hefler Róbert
Honda Civic
85
5.
Kovács Tamás
Trabant 750 GSX-R
79
6.
Schebek István
Lotus Elise
64
7.
Söjtöri András
Toyota MR2
58
8.
Lovász Kornél
BMW
46
9.
Balogh Tihamér
Suzuki Ninja ZX12R
39
teljes táblázat

tul_kell_lepni_6

Vincze Feriék drámája volt az Ózd Rallye. A szécsényi pilóta új autójával és új navigátorával az első helyért küzdött, de az utolsó szakaszon egy defekt miatt ahelyett, hogy beértek volna a dobogóra, csak az ötödik helyért járó pontokat vihették haza. Már a szombathelyi murvára tesztelnek, de még Feri emlékszik a történtekre...

Egy kicsit még beszéljünk Ózdról… Mennyi idő kiheverni egy ilyet? 
Ki kell heverni, túl kell lépni! Kipihentük már, csak az a rossz, amikor ránézek a bajnoki ponttáblázatra… Akkor azért annyira nem örülök…

tul_kell_lepni_1

Elhiszem! Küzdelmes csatákat vívtatok, főleg az apró technikai gondokkal és még így is partiban voltatok.
Csoda, hogy ott tudtunk lenni elöl. Mindig volt valami kis apróság. Reméljük, hogy már elkerülnek majd most ezek a gondok. Igazából nem tehetett róla senki, technikai sportot űzünk, ezek benne vannak. Nem hibázott senki, sem mi, sem a csapat. Olyan dolgok voltak, amiket nem ismertünk korábban, most már ezt is megtanultuk.

Videókon is látszott, hogy valami nem stimmel a kocsival.
Belülről annyira nem is lehetett érezni, de én is láttam videón, hogy kigyorsításokon dobálta ki a fekete füstöt, mintha kihagyott volna a gyújtás. 

tul_kell_lepni_2

Gondunk volt még a fékekkel is. Az első körben a betétünk nem volt megfelelő. Rendesen bevasaltam, de a gyorsokon 5km után elfogyott, nem akart megállni a kocsi. Csak hangosan nyikorgott, de nem volt kellő lassítás. A második körre pedig a munkahengerünk ment tönkre. Akkor többször is beesett a pedál… az nagyon ijesztő érzés volt!

Még így is ott voltatok! Sikerült kielemezni a videón, hogy hol kaptatok defektet Zagyvarónán?
Nem tudjuk még most sem pontosan. Sehol nem kapott ütést az autó, sehol nem mentünk le túlságosan tőre. Az is lehet, hogy lassú defektet kaptunk és csak később fordult le a gumi a felniről… Igazából mindegy is már.

tul_kell_lepni_1

Jön a murva. Már teszteltél és a hivatalos teszten is menni fogtok. Kellenek a kilométerek?
Nagyon furcsa volt először menni ezzel az autóval a murván. Ugye eleve nincs sok tapasztalatom, keveset mentem még ilyen talajon. Az autó nagyon kezes, sokkal kezesebb, mint a Mitsubishi. Az első 30 km után már kezdtem szokni. Még itt is azt érzem, amit aszfalton: a féktávokba még bőven van, azon kell még javítani. A teszt végére már néha-néha beletaláltam abba is.
Az autó nagyon barátságos, nagyon örülök neki! Azt csinálja, amit akarok.

tul_kell_lepni_4

Szombathelyen sem sokat jártál még korábban…
Tavaly voltam először itt. És az volt az első murvás versenyünk is!
Most a napokban visszanéztem a rallylive-on az eredményeinket. Az elején még csak tapogatóztunk, aztán a Power Stage-n már sikerült második időt mennünk, ami azt gondolom, hogy nem rossz! Egyre jobban belerázódtam.

Régebben arról beszélt mindenki, hogy ezek a szombathelyi pályák talán kedveznek a Mitsubishiknek az R5-ös autókhoz képest. Így gondolod ezt az első R5-ös teszt után is?
Szerintem gyorsabban lehet menni az R5-el! Nincs nagy végsebesség-különbség. Ez is megy 195 km/h-val. Igaz, hogy a Mitsubishi kicsivel gyorsabb, de 190 fölött már csak araszolva gyorsul, nagyon nagy egyenesek kellenek, hogy 200km/h fölé tudd vinni. Emlékszem, tavaly a Lancerrel a loggolás szerint 199 volt a legnagyobb sebességünk. És azt jóval később éri el, mint ahogy ez a Skoda eléri a tiltást.

tul_kell_lepni_5



A futómű annyival jobb, hogy a motorerő különbséget az bőven behozza. Aszfalton talán egy kicsit érződik, de murván sokkal jobban le tudja adni az erőt egy ilyen R5 a talajra, sokkal jobban elindul, jobbak a kigyorsítások. Ez más kávéház!

Mi a cél? Minél több ponttal hazamenni, gondolom.
Az lett volna jó, ha a két aszfalton kicsit bebiztosítjuk magunkat és esetleg az ismeretlen murván lehet majd talán minuszolni, hiszen azt még nem érzem annyira magaménak. Nem akarok jóslatokba bocsátkozni, hiszen nem is lehet: majd szombat este már jobban képben leszünk, akkor majd már jobban látjuk, hogy hányas a kabát. Elsőnek biztos nem szívesebben mennék és nagyon magas rajtszámmal sem. De emlékszel, tavaly Veszprémben a húszas körüli rajtszám volt a nyerő, de ha hátul mész, akkor több az esélye, hogy valami rumli történik előtted. Még nem tudjuk, hogy mit választanánk. Majd meglátjuk.

 

Ez a hír most jelenik meg 833. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
09 10 11 12 131415
16 17 18 19 202122
23 24 25 26272829
30 0102 03040506
07 08 09 10 111213
2018.04.21-22.

részletes infóink
2018.04.22.

hivatalos honlap
2018.04.22.

hivatalos honlap
2018.04.20-21.

részletes infóink
2018.04.28-29.

részletes infóink
2018.04.28-29.

részletes infóink
2018.04.26-29.

részletes infóink
2018.04.28-29.

facebook esemény
2018.04.28.

hivatalos honlap

b a j n o k s á g o k
World Rally Championship 2017
European Rally Championship 2017
Országos Rallye Bajnokság 2017
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2017
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k