SzeNo nekem van számom csak aki nem tudja felvenni a telot ha hivják annak én minek vegyem fel .jóbban tudod a számomat mint a szerelmem . mojd töltök neked hogy feltudjál hivni óké.
"A lassítókról – több a kár, mint a haszon…
Elöljáróban leszögezném, több mint 40 éve járom a hazai autóversenyeket, rengeteg amatőr-filmet forgattam, írtam – s írok ma is – cikkeket, vagy másfél tucat ralis könyvet, nem áll szándékomban okoskodni, bárkivel oktalanul haragba kerülni. Fórumokra sem szoktam írogatni.
Most azonban „tollat”, azaz billentyűzetet ragadtam a lassítók ellen, a legutóbb, a bakonyai Ranga László Emlékversenyen történt ismételt és felesleges autórongálódások miatt. Noha ezen a futamon már csupán 2 lassító – de belül teherautó gumival! - állított csapdát a versenyzőknek, de ez a kettő is elég volt ahhoz, hogy jó néhány versenyutó, megsérüljön, árokba csússzon, felboruljon (majd visszaesve kerekére, a bokrok közt landoljon). Valamennyi autónak súlyos futómű, karosszéria s egyéb sérülése keletkezett.
A Pécsi Rallye Club valahány közönségtalálkozóján a meghívott versenyzőktől egyebek mellett a lassítókról is véleményt kértem. Néhányan, udvarias, diplomatikus vagy kitérő választ adtak – kerülvén az esetleges konfliktust a szakvezetéssel –, ezért többségük „szükséges” rosszként, de ugyan elfogadja.
Nos, nekem nincs vesztenivalóm, vállalom véleményem:
a lassítók feleslegesek, rosszak, veszélyesebbé teszik a versenyt, súlyos károkat okoznak az autókban!
Az OB futamok mellett bő tíz éve járunk ralisprint versenyekre (jobbára már inkább csak ezekre, mert sokkal látványosabbak…)
Ezért a meglátásaim a következők:
1. A raliversenyzés elsősorban a gyorsaságról szól, a pályák vonalvezetése alapján a kanyarokba való befordulásról, nem pedig szlalom elemek kerülgetéséről.
2. A mai korszerű raliautók futóműve, fékrendszere, útfekvése bőven elegendő ahhoz, hogy a pálya kanyarjaiba biztonsággal befordíthatók legyenek. Akik oda nem képesek befordítana, a lassítókba sem…
3. Az elmúlt 30 évben nem voltak lassítók, pedig szép számmal akadtak a maihoz hasonlóan erős versenyautók (Gr. B korszak). Nem volt több baleset, mint ma.
4. A lassítók mesterséges akadályok az utakon, pályaidegen elemek, nem illenek a látómezőbe. Az utóbbi évek sprint futamain a kicsúszások, árokba esések, autókárok (főleg a futómű sérülések) zömmel a lassítóknál következtek. Ennek ténye vitathatatlan, elég csak megnézni a videókat)
5. A lassítók megzavarják a vezetési stílust, megtörik a ritmus, hirtelen és szlalomra jellemző vezetési manővert kényszerít rájuk (kormányrángatás, hirtelen fékezés, az autó kibillentése viszonylagos egyensúlyi helyzetéből), érintésük, döntésük miatt büntetéseket rónak a versenyzőkre, amik amúgy jó időket autóznak.
6. A hazai pályákon nincsenek olyan egyenesek, ahol hosszan tartó 200 feletti tempótól kéne tartani, főleg a sprint futamokon, ahol ez szóba sem jöhet, hiszen a mezőny zöme relatíve „gyengébb” autókból áll.
7. A lassítók leginkább a verseny lebonyolítását lassítják, bonyolítják: több sportbíró, több munka, felesleges adminisztráció, felesleges büntetés (ha megkoccintják). A lassítókat a rendezők szubjektív döntésük alapján helyezik ki, így sokszor a sokkal veszélyesebb kanyarok elé nem tesznek, de akár az összes kanyar elé is lehetne lassítót tenni, csak akkor azt már nem ralinak hívnák…
8. Veszélyességük miatt a lassítóknak legfeljebb és kiváltképp a „vérszomjas” nézők és fotósok, videósok „örülhetnek”…
Összefoglalva: tiszteletben tartva a szabályok alkotóit, a lassítók szerintem elhibázott döntés eredményei, károsak, rosszak veszélyesek, ergo feleslegesek, semmi szükség azokre."
Tisztelettel:
Fekete Kálmán
Pécs, 2011-06-16.
Kíváncsi lennék a véleményekre, akár a Szervezők részéről is.
Kriva nem a kocsmában talált navigátort, hanem nálam! És sátrat, tréningautót, mindent. Nagyon jó buli lett belőle.. Sajna reggelre eladta az autót.. Józsi.Megint nincs számod, hívj fel!
Sziasztok.
Figyelemmel kísérem ezt a jó hosszú vitát a versennyel kapcsolatban.
Leírnám jó röviden hogy én hogy gondolom.
Az ezerjó kupa egy nagyonjó verseny sorozat,akinek nemtetszik az ne mennyen oda,és ne vitázzon itt hamég egy versenyt sem rendezett.Ennyi.
Mindenkinek jó versenyzést kivánok a továbbiakban. ;)
Úgy látom,hogy itt pár embernek külön topic-ot kellene nyitni . Lehetne mondjuk "értelmetlen civakodás" a címe!
Mit szóltok?
Azt viszont tisztán látom, hogy "szakértőből" is van pár...
Az illetékesektől kérdezném, hogy hol- és mikor is mehettem én az általatok szervezett és lebonyolított versenyen?!
Ilyen szakértelemmel csak olyan bír, aki legalább 5 szezont rendezett és gond nélkül lebonyolított!
Ja,vagy Ti még nem rendeztetek még versenyt? Sejtettem...
Akkor már nincs is más hátra csak az , hogy kíváncsian figyeljem, hogy ezen a "rövid" pályán mit is tudtok majd muzsikálni !
A SZÁJKARATE csak felesleges időtöltés, meg kell mutatni, az már valami lesz!
Szeretnék csodálkozva állni a díjkiosztón azt hallgatva, hogy 1 helyezést értetek el!
Ha így lesz, én adom át a serleget és még egy különdíjat is!
Ezt a pár sort indulatmentesen írtam , mielött valaki is férreértené.
Mindenkinek jó versenyzést kívánok!
Is Online the HD TV Magazine of European Rally Championship 2011 "40. Bosphorus Rally 2011" on the new Web TV Channel of ERC:
http://erc.ellegy.tv/ or http://www.ellegy.com/ "FIA ERC Web Channel TV" ERC Web Channel TV HD
mert akkor valószínű én nem megyek 
