Szintén segítő szándék, ha esetleg az érintett még nem szólt... :)

Lada Kupa, Vörös Balázs-Vörös Tamás párosokak 12-20-12 (összesen 44) pontja van, a táblázatban meg 24 szerepel...

Arról már nem is beszélve, hogy azt a pár Lada Kupás technikai szabályt sem tudják betartatni amit saját maguk hoztak és még anyámnak is kiverné a szemét ha csak rápillantana hogy valai nem F****ó...

Egyesek versenyeket nyernek Micu híddal, mások olyan széles első futóművel mennek, hogy a Golfív alól is kilóg, de minden tökre okés... :)

De a kérdésedre visszatérve, azért A-s karbival és a hozzávaló betegággyal is verte Malter északon a mezőnyt tavalyig... ;)

De teljesen jogos a felvetés, délen ezért van külön A-light kupa (vagy mi) ahova kevesebb lé is elég az eredményhez. Mondjuk ha 40-es Dell'Orto-ban gondolkodik az ember akkor egy nevezési díj árából megvan az is, aztán mindjárt kisebb a különbség...

Vagyunk elegen Ladások, nyugodtan tovább lehetne bontani a kategóriákat, de akkor komolyabb technikai ellenőrzés kellene...

Arról már nem is beszélve, hogy azt a pár Lada Kupás technikai szabályt sem tudják betartatni amit saját maguk hoztak és még anyámnak is kiverné a szemét ha csak rápillantana hogy valai nem F****ó...

Egyesek versenyeket nyernek Micu híddal, mások olyan széles első futóművel mennek, hogy a Golfív alól is kilóg, de minden tökre okés... :)

De a kérdésedre visszatérve, azért A-s karbival és a hozzávaló betegággyal is verte Malter északon a mezőnyt tavalyig... ;)

De teljesen jogos a felvetés, délen ezért van külön A-light kupa (vagy mi) ahova kevesebb lé is elég az eredményhez. Mondjuk ha 40-es Dell'Orto-ban gondolkodik az ember akkor egy nevezési díj árából megvan az is, aztán mindjárt kisebb a különbség...

Vagyunk elegen Ladások, nyugodtan tovább lehetne bontani a kategóriákat, de akkor komolyabb technikai ellenőrzés kellene...

Ok, kezdjük a végén... :)

Lehet, hogy meglepődsz, de így megy. Kijelölök egy időpontot, mondjuk a teszt megjelenését követő második hónap vége, és addig lehet elvégezni a tesztet, és levizsgázni önállóan. Ha nem csinálja meg a mókus, akkor HR, és papírmunka... Érdekes módon ezt eddig csak 1x kellett eljátszanunk azóta mindenki kész van időben mint a kisangyal! :)

Ahogyan az MNASZ oldalán fent van, azt azért még félszemmel se látnám webinarnak, de mint mindenben itt is eltérhet a véleményünk.

Arra mondjuk kíváncsi lennék, hogy az időpocsékolást milyen érvekkel védenéd meg a webinarral szemben, de tényleg nem vitatkozni járok ide, úgyhogy tényleg maradjunk annyiban, hogy egyelőre minimumvizsga nekünk nem kell...

Ok, kezdjük a végén... :)

Lehet, hogy meglepődsz, de így megy. Kijelölök egy időpontot, mondjuk a teszt megjelenését követő második hónap vége, és addig lehet elvégezni a tesztet, és levizsgázni önállóan. Ha nem csinálja meg a mókus, akkor HR, és papírmunka... Érdekes módon ezt eddig csak 1x kellett eljátszanunk azóta mindenki kész van időben mint a kisangyal! :)

Ahogyan az MNASZ oldalán fent van, azt azért még félszemmel se látnám webinarnak, de mint mindenben itt is eltérhet a véleményünk.

Arra mondjuk kíváncsi lennék, hogy az időpocsékolást milyen érvekkel védenéd meg a webinarral szemben, de tényleg nem vitatkozni járok ide, úgyhogy tényleg maradjunk annyiban, hogy egyelőre minimumvizsga nekünk nem kell...

ortodox,

Nyilván valósak az általad említett hiányosságok, de talán nem ebben az idő és pénzlehúzós formában kellene megoldani.

Nem lett volna vicces egy nappal korábban elutazni a versenyre a webinarok korában... Miért nem lehet az oktatási anyagot fellőni a MNASZ oldalára, ahol ha átlapoztad ott melegében ki tudod tölteni a tesztlapot, rögtön megkapod az eredményt, aztán kalap-kabát...

Most meg férőhely (!) híjján nem lehet bejutni a pesti időpontokra. Az MNASZ-nek is jó lenne, mert nem kellene összetrombitálni az embereket, biztosítani az oktatókat/felügyelőket, meg nem kellene bíbelődni a teszt javításával... Mindenki kényelmesen a saját időbeosztása szerint elvégezné a "kurzust"... Egyszer kell csak megcsinálni, utána frissítgetve önjáró!

(mi a cégnél már csak így oktatunk, pedig hidd el több dolgozónk van, mint MNASZ versenyző :D )

Utánajártam a Sprintes minimumvizsga-kérdésnek. Meglepően segítőkészek voltak az MNASZ-nél (ebben a hónapban már nem először) és Kassai András elmondta hogy NEM kell minimumvizsgáznia a sprinteseknek!

Szuper, egy gonddal kevesebb! :)

A főoldalon közzétették a szabályismereti vizsgák időpontját. Kell ez a sprinteseknek is? Egyértelmű jelét ugyan nem láttam a 2015-ös szabályokban (csak a katyvaszt), de a hírben "rallye licenszel rendelkezők"-ről írnak, és a Miskolc MARB-os versenykiírásban is említik a szabályismereti vizsgát, és gyanús az egyik helyszín és időpont is...

Akkor most merre, hány méter? :)

Az hagyján, de a dekorosunk tökre össze van zavarodva, hogy most 60x50-es vagy 50x50-es keretet tegyen az ajtókra... (mintha tavaly lett volna két egyforma méretű rajszám és reklám...) :)

Nálunk is két pilóta lesz, azt tuti! :)

Egyébként a csöves rész tényleg gáz, Lada Kupában hol lehet hidrós kézi, hol nem, BMW mint kategória is mint a mesében. De a kedvencem: Kötelező reklámhely az első szélvédőn (!) és hátul is, és ami a legszebb: meg sem válthatod a reklámokat, ha egy is hiányzik KIZÁRNAK! Egy sprinten... :)

Az hogy 3x futnak neki ugyanannak, csak hol Országos MARB-ra vonatkozik, hol helyire, azt már nem is említem...

Nyilván volt vele munka, talán még energiát is áldoztak rá, de van még lehetőség a fejlődésre... Várjuk a 2.0-ás verziót!

Kedves Ernő,

Köszönjük az előkészítő munkát. Az indítványokból úgy tűnik, hogy számos javaslatunk "átment" a módosítottak pedig vállalható kompromisszumok.

Várjuk a végleges döntést... :)

Na ja, és csak nem sikerül ebből a léből 2 kislányt beültetni egy korai-adminisztratívra szombaton... :(

Kedves András!

Köszönjük a tájékoztatást!

Ha van rá mód, kérlek gondolkozz el egy szombat délutáni fakultatív adminisztratív átvételen, ne kelljen (ismét) a verseny első napjának reggelén a fagyban ácsorogni száz méteres sorokban, vagy éppen ellenkezőleg az iroda folyosóin fuldokolni szükségtelenül... :)

Előző nap délután a környékbeliek biztosan kiszaladnak egy gyors átvételre, és ezzel jelentősen csökkenthető lenne a másnapi tumultus...

Köszi!

Kedves Ernő!

Kérlek adj meg egy működő E-Mail címet, mert az adatlapodon lévő nem elérhető.

Köszi!
galuska.szabolcs@gmail.com

Kedves Ernő!

Köszönjük hogy így a szíveden viseled az amatőr bajnokságot. Legutóbb éppen Kazáron beszéltük a többiekkel hogy ahhoz képest mi megy a "nagyoknál" mi tulajdonképpen egy szót sem szólhatunk... :) Ez nyilván nektek és a nálunk érdekelt rendezőknek köszönhető!

Ellenben az volna a kérésünk, hogy a 2015-re vonatkozó szabályokat a lehető leghamarabb publikáljátok (esetleg előtte mehet egy kis "társadalmi egyeztetés") mivel idén nagyon rosszul jöttek ki a közvetlenül az első futam előtti technikai és minuszolási változtatások... (nekünk jó eséllyel rá is ment a bajnokságunk... :( )

Köszi!

Gala

Szia Ernő!

Köszönöm a gyors választ!

Ernő,

Ezek szerint úgy kell érteni, hogy aki nem váltotta meg a határidőig a licenszét (ami ugye már rég lejárt) akkor nem szerzett pontot azon a futamon?

Mi van azokkal akik több versenyen is részt vettek, de az egyiken egy beugró navigátorral és annak nem volt licensze? Az ezek szerint az adott futamon szerzett pontjait elveszíti?

Arra, hogy ki és milyen feladatokra milyen céget bíz meg nem kívánnék reagálni, ez a mindenkori Elnök hatásköre.

Nyilván történhet jó szakmai indokkal (nem várható el el cégvezetőtől, hogy mindenhez értsen, és nem tarthat minden lehetséges felmerülő problémához egy külön szakértőt a szervezetén belül), de mivel Magyarországon élünk, igazán nem meglepő, hogy némelyekben ez a gyakorlat zsigerből kételyeket ébreszt... :)

Ugyanakkor emelem a kalapom a 8/2014-es RSB közleményt olvasva! Az MNASZ-től teljesen szokatlan módon nem húzták-halasztották a téma megvizsgálását, hanem gyorsan összeültek és mertek döntést hozni! Sőt, emlékeim szerint még soha sem hallottam/olvastam MNASZ tagtól azt hogy "elnézést kérünk", hibáztunk... Rispect!

A meghozott döntés kicsit salamoninak tűnik de mégis kedvezőbb, mint az azt megelőző állapot, és tiszta vizet önt a pohárba.

Remélem jól értelmezem:

- Az adott Északi régió helyi szintű saját "kis bajnokságába" beleszámít a ceredi futam eredménye.
- Ugyanakkor csak az szerzett pontot, aki a futam adminisztratív átvételén már rendelkezett MARB licenszel, vagy akkor igényelte. Ergó az RTE/R2-s srácok (akik nyilván nem váltottak erre a versenyre MARB-os licenszet is, hanem csak bemondták a Túrásat/R2-őt) NEM szereztek pontot
-Így lett egy kitisztított Északi MARB-os bajnokságunk, nagyon hasonlóan a tavalyihoz

Ezek után már csak a Északi bajnokság állását szeretném látni a csapassunk.hu-n... :)

Úgy látszik én már csak füstölögni járok ide, de legyen!

Kedves MNASZ!

Nagy örömmel olvastam a tegnapi napon publikált MARB versenynaptárt. Az örömöm akkor hágott csak igazán a tetőfokára, amikor tudatosult bennem, hogy a hétvégén már megrendezett Cered RS -hogy, hogynem- nem része azon versenyeknek melyen MARB pontokat szerezni.

Persze az mit sem számít, hogy az Önök által jóváhagyott és regisztrált verseny kiírásának 2.1-es pontjában feketén-fehéren kijelentik: "2.1 Címek, melyekbe a verseny beleszámít: Az MNASZ által kiírt Magyar Amatőr Rallye Bajnokságának (MARB) III. futama, MARB északi régiójának I. futama"

Legyenek olyan kedvesek és tájékoztassak arra vonatkozóan, hogy milyen jogon változtatnak UTÓLAGOSAN egy ilyen horderejű kérdésben? Ha pedig a verseny előtt is szándékukban állt ezt a futamot mínuszolni (nem is ez a jó szó, mert mínuszolni ugye a versenyző szokott saját döntése alapján) akkor kérem adják meg annak a felelős MNASZ döntéshozónak a nevét, aki e röpke tény "kifelejtésével" is jóváhagyta a versenyt/versenykiírást...

Ezen felől kérem tájékoztassanak arra vonatkozóan, hogy hogyan fogják kártéríteni azokat a versenyzőket akiket gondatlanságból vagy szándékosan és rosszindulatúan, anyagi haszonszerzés céljából megtévesztettek (az első kérdésre adott válasz függvényében)! A kártérítésbe természetesen nem csak az adott verseny nevezési díját és egyéb adminisztratív költségeit értem, hanem az adott futammal kapcsolatban felmerült összes költséget (gumi, üzemanyag, szállás, étkezés)

Amennyiben a verseny rendezője által elkövetett rendezési hibák miatt nem kerülhet MARB értékelésre a Cered RS futam, akkor kérem arról is tájékoztassanak, hogy milyen szankciókkal kívánnak élni irányába!

Amennyiben vették a fáradságot és hozzászólásomat végigolvasták bízom benne az Önök számára is világossá vált, hogy a kialakult helyzet leggyorsabb és mindenki számára megnyugtató megoldása az lehet, hogy a fenti futamot a kiírásban megadottak szerint mégis (akár visszamenőleg, ez arrafelé nagyon megy) beleszámítják a MARB bajnokságba.

Sporttársi üdvözlettel:

Galuska Szabolcs

ui.: Még mielőtt valamelyik önjelölt MNASZ védőszent akcióba kezdene, hogy fogjam be a pofámat, örüljek hogy volt verseny tájékoztaásul közlöm, hogy ha előre tudom (és még sokan akik komolyan veszik a MARB-ot) hogy nem számít bele a bajnokságba el sem indulok! Mert bármilyen hihetetlen az itt induló versenyzők anyagi és szabadidős forrásai nem végtelenek, és ha már mennek akkor úgy szeretnének menni, hogy annak értelme és tétje is legyen. Ha 6 versenyre van költségvetésed, akkor nem fér bele a hetedik... Nagy vidámság volt cereden kanyarodni, ez tény, de ehhez nem kellett volna komoly pénzeket versenygumiba és egyebekbe ölni fölöslegesen!

Akkor nem tudom hol a hiba, mert ugyanitt néztem én is, és csak a korábban belinkelt üres pdf-et hozza ki... :(