A minap egy idősebb úriembernél dolgoztam nála láttam két makulátlan Minit az egyik az annyira nem érdekes mert 1991 kiadású na de a másik.1971 inocenttini (nem biztos hogy helyesen írtam)tuningolt gyönyörű állapotú autó.Igaz utcai kocsi de hát beleszerettem.(Gumit nem lehet egyszerű vásárolni rá 10"kerekeken gurul)

Azt valóban jó lenne tudni hogy kizárják e az adott versenyzőket,már csak a tippelés véget is.Mindegy mert én is módosítottam a tippemet ha másért nem is a sport szerűség végett is.VB-e jobb tippelni ott azért nem igen akadnak hasonló problémák.

Pont ilyen gondolatokra voltam kíváncsi.Picit irigykedem is.Egyszer ezt a csodát nekem is látnom kell.Köszönöm hogy meg meg osztottad élményeidet és gondolataidat velünk.Azért én egy aszfaltos versenyt is megnéznék.

Sibera kolléga szerintem több embert érdekel mint sem gondolnád.Személy szerint én arra lennék kíváncsi hogy te hogyan láttad Friciék teljesítményét.A szokásos kritikus hangvételben,nekem itthonról úgy tűnik hogy rengeteget fejlődtek.Gratulálok is az eredményhez.

Zagyva Lali túl azon hogy nagyon ügyes tehetséges még sportszerűségből is jelesre vizsgázott.

Csermely Gyula micsoda tehetséges ember,de sajnos az Audi után eltűnt,sokra vihette volna.Gondolom munkája nem igazán tette lehetővé hogy évente 7-8 alkalommal egy hétre ott hagyja a klinikát,meg szakmai előmenetele is fontosabb lehetett a Rallyenál.(érthető)

Üdv mindenkinek.Tapolca felől ha érkeztek Veszprémbe a Vámosi úti temetőnél kamera méri a lakot területre érkezők sebességét.Figyeljetek rá.

Tudod Gyuri bátyám csak az a baj hogy sajnos egyre többen vannak az égi pályán.

Páran megkérdőjelezték egy két versennyel ez előtt Friciék teljesítményét sport szakmai szempontból,azt gondolom most csattanós választ kaptak.S-2000-s mezőny sem volt gyenge,Görögország Acropolis Rallye pedig az egyik legnehezebb verseny.Egy legendás verseny nagy múlttal.Szerintem ha Rallye verseny akkor Monte -Carlo,Ezer tó Rallye Acropolis és R.A.C Rallye.Ezek azok a versenyek amiken egy jó helyezés nemzetközi visszhangra is talál.Nem véletlenül.Gratulálok,további sok sikert.

Nagyon érdekes hogy micsoda pénzt invesztált a Rothmans cigaretta a Rallye sportba a 80-s évek közepén.Toivonentől Ferjánczon át gyári Opel csapaton keresztül Krupa lengyel vitézik sokakat.Azért jöttek ide energia italos cégek de a dohány ipart még nem igazán tudják felülmúlni.

Parc fermé 1986.Hebros Rallye.Szeretnék ilyent látni de ez az idő elmúlt.

Parc fermé 1986.Hebros Rallye.Szeretnék ilyent látni de ez az idő elmúlt.

Szép lett a Tatra kíváncsi lennék ha Cseh hisztory futamon meg jelene az autó ott mit szólna a szakértő közönség.Gratulálok igazi csemegét sikerült építeni.Szó volt a nem használt nagy múltú versenyautókról.Nos Csángó Feri autója hamarosan felújításon fog átesni ugyan is fia szeretné használni.

Szia Endre.Mi ként alakult a Bükfürdő Rallye előTIPPelő eredménye?No nem mintha vérmes reményeim lennének mert azért Kazár Mikire nem gondoltam,csak úgy kíváncsiságból.

Nem tudom te hol nézted a versenyt de ahol mi ott bizony nagyon szépen és gyorsan jött az RTE mezőny.Nagy Matyi és Hevesi Pisti félelmetes tempóban közlekedett.Orb mezőnye pedig valóban a közepéig élvezhető.Krózser Menya és a szlovák srác C2R2-el viszont élvezetes produkciót nyújtottak.Igazából Markó Tibiék egy jó rendezvényt hoztak össze(mint mindig)Minimális csúszás ugyan volt de ez belefér.Gratulálok neki és csapatának hogy bebizonyították hogy idehaza is meglehet rendezni egy versenyt jól is.

Aztán az is lehet hogy a Földes megy az autóval.Valahol láttam egy képet szervizelés közben és a a motorháztetőn neki díszeleg így a wynn's matrica.Most már nálam teljes a káosz.

Látod Tibi ebben neked van igazad,viszont akkor München-Bécs-Budapest Rallye lesz csak akkor a Galloknál nem stimmel az évszám.Itthon biztos nem engedték volna el ilyen magas rajtszámmal.Igaz volt olyan BBK Volán Rallye mikor az R-5 kocsin a 20 szám volt.

Szerintem Gálbaba lesz,abból gondolom hogy az Autóversenyzők című alkotásban neki van szemüveges navigátora így aztán ez a kép talán Volán Rallye-n készülhetett 79-80 körül.

Formára a mai napig nagyon tetszik ez az első Ferjáncz autó amire tisztán emlékszem.Érdekes mert a főni akár milyen autóval is ment,hajtotta a kerekeit elöl,vagy hátul,vagy mind a négyet,lehetett a motor elöl,vagy hátul akár középen,soha nem lehetett azt hallani hogy tanuljuk a kocsit,beült és jól ment vele.

Azért arra is kíváncsi lennék hogy a R 17-s meg van e még valahol.Meg hogy milyen is volt versenyezni vele.Erről keveset hallani pedig többen is mentek vele idehaza.