Szervusztok!
Így festettünk mi 1990-ben, a Dózsa György út 1800 méterén.
2011-02-28 11:22:07
Szervusztok!
Így festettünk mi 1990-ben, a Dózsa György út 1800 méterén.
2011-02-28 14:55:28
Lipi! Lehet, hogy óvhattál volna, mert a macskakő is beszámított a verseny eredményébe.
2011-02-28 14:57:06
Zsolti!
Ha ezt láttad volna régebben, biztos biztattál volna, hogy maradjak ennél.
2011-02-28 15:16:35
AY 96-56!
Valószínűleg a kereklámpás 1300-as eldobós lett, mert PE-s rendszámmal vettem az 1500-t az egyesületnek, és a belügy adta ki ezt a sportrendszámot. 1992-ben gondolkodtunk mi is, hogy vedret vagy lavort csináljunk belőle, de addig is leadtuk a rendszámot.
2011-02-28 15:26:40
Fanatic33!
Most hogy jobban megnéztem a képet, a papádék kocsija 1200-es. Nincs szellőző a homloklemezen, viszont van baba a lökhárítón (kötelező volt). Ezen a Cascó Főtaxi versenyen én is 1200-sel mentem, csak még másodosztályban.
2011-03-02 10:02:41
Bahreini Nagydíj 2011?
2011-03-02 10:04:49
Lassan a Magyar Bajnokság is indul.
Van aki már murvára tesztel!
2011-03-06 19:16:58
A múlt század 82-es éve engem érdekel, mert akkor már mentem.
2011-03-06 19:58:13
Nem tudom, hogy ki emlékszik a Tardos - Gyarmatpuszta gyorsra. 6 km, 6 kanyar. Kokó-nak biztosan megmaradt a s***vassal való találkozás, navigátorának az egy ujja bánta.
Barka az utolsó kanyarban téblábolt el a BMW-vel, gyászos volt.
Én nem abban az évben, de abban a kanyarban csinálta hosszában egy tripla luccot. Új kaszni kellett.
2011-03-06 20:00:03
Nem tudom, hogy ki emlékszik a Tardos - Gyarmatpuszta gyorsra. 6 km, 6 kanyar. Kokó-nak biztosan megmaradt a s***vassal való találkozás, navigátorának az egy ujja bánta.
Barka az utolsó kanyarban téblábolt el a BMW-vel, gyászos volt.
Én nem abban az évben, de abban a kanyarban csinálta hosszában egy tripla luccot. Új kaszni kellett.
2011-03-06 20:07:25
Kedves Zsolti!
Elméletben már többfélét is összeraktam. Ha valaki megmondaná, hogy honnan indul, akkor egyet a gyakorlatban is elkezdenék.
2011-03-07 09:25:35
Elnézést, de este már nem ültem gépnél.
Jól gondoltad. Ez VILMA-PUSZTA. Akkor úgy rendezték, hogy a kör nem a rajtnál csatlakozott önmagába, döntsenek az elsőbbségről a versenyzők. Kérdeztem is a navigátoromat: Te itt jönnek, mit csináljak? Válasz: Versenyben vagyunk? Akkor nyomjad!
Ez a kép is Vilma-puszta, csak más év, más naviga, más kocsi.
2011-03-07 22:41:46
Én is jóestét!
Emlékezetes egy verseny volt. Eltörölt, járhatatlan gyorsok, sár és homok. Délelőtt odafelé még látszott a kocsi színe.
2011-03-07 22:57:27
Délután, vissza kuplung nélkül (a homok miatt beállt a nyomcsapágy, leszakadt a fiber), és minden kocsi homokszínű
2011-03-07 23:16:06
Mi is szerettük a MÁRKÁT. Négy éven át csináltam a
"MÁRKA KUPA"-kat. Akkor egy ilyen kis versenyen is több induló volt, mint manapság a bajnokikon.
2011-03-07 23:16:06
Mi is szerettük a MÁRKÁT. Négy éven át csináltam a
"MÁRKA KUPA"-kat. Akkor egy ilyen kis versenyen is több induló volt, mint manapság a bajnokikon.
2011-05-25 13:25:12
Köszönöm a megemlékezést, de hol az a lavor?
2011-05-26 21:53:10
Szervusztok!
Már régen jártam erre.
Hogy ki a Török Peti? Egy olyan régi bútordarab, mint én. Sokat vívtunk a múlt század nyolcvanas éveiben több mint egy évtizedig. Ha Fortuna nagynéném segítene,szívesen visszaülnék egy 1/B Zsiguliba is (mi is azaz 1/B?) és még élvezném is. A fotó is ebből az időből van.
Pacher péter
2011-05-26 22:30:57
Kedves Zsolti!
Ne sértegesd a rokonainkat, nem szenilis, csak sok a dolga.
De ha már a régi nevek kerültek szóba, a teljesség igénye nélkül, az általában pontszerzők:
Bialkó
Billik
Burján
Érdi
Kárász
Takácsi
Vindekker
Vojccsik
Ja és emlékezzünk: az akkori gumi-király Nyitrai Józsi
Akkor 35-en voltunk az 1300-az kategóriában, és még mind Zsiguli.
lehet, hogy látványosabb volt, mint ma a sok Micu?
Öregek! Lehet hozzátenni neveket!
Sajnos a tavalyi árvíz mindent elvitt a pincémből, pedig volt kb. 50 kiló rajt és eredménylista ebből az időből.
