Na tegyük tisztába a dolgokat srácok a hülyék kedvéért.
Az MNASZ-ben ülő emberek ugyan úgy mint már bárhol a világban lehúzzák a versenyzőket!Na de a versenyzőket sem kell félteni! A vfts-ek 70-80-%-a NEM 1.6-os mind 1.9-2.0 vagy nem a homologizációnak megfelelően van megépítve!
Az N-es autóknak sincs köze az N-csoporthoz mivel ott a legkönnyebb trükközni.Suzuki Swift N-homológlap leíraja a szabályokat mi lehet mi nem és milyen.Más ugyanolyan nagyobb korszerűbb teljesítményűmotor alkatrészeit felhasználva épülnek,ezekbe a Honda civic-is beletartozik.
Na meg hány autónak szerelik le a hengerfejet és nézik meg a szelepméretet és a lökethosszt és dugattyú átmérőt.Meg hol homológ a 48-as és 50-es weber a ladánál? GE szemes futómű? Úgyhogy a versenyzők ne pattogjanak cigány munka folyik mind a két részről! Egy Versenyző társatok :-)

Na tegyük tisztába a dolgokat srácok a hülyék kedvéért.
Az MNASZ-ben ülő emberek ugyan úgy mint már bárhol a világban lehúzzák a versenyzőket!Na de a versenyzőket sem kell félteni! A vfts-ek 70-80-%-a NEM 1.6-os mind 1.9-2.0 vagy nem a homologizációnak megfelelően van megépítve!
Az N-es autóknak sincs köze az N-csoporthoz mivel ott a legkönnyebb trükközni.Suzuki Swift N-homológlap leíraja a szabályokat mi lehet mi nem és milyen.Más ugyanolyan nagyobb korszerűbb teljesítményűmotor alkatrészeit felhasználva épülnek,ezekbe a Honda civic-is beletartozik.
Na meg hány autónak szerelik le a hengerfejet és nézik meg a szelepméretet és a lökethosszt és dugattyú átmérőt.Meg hol homológ a 48-as és 50-es weber a ladánál? GE szemes futómű? Úgyhogy a versenyzők ne pattogjanak cigány munka folyik mind a két részről! Egy Versenyző társatok :-)