Esetleg a 92es evo3asodrol van kép? Arrol még nem láttam szerintem.

THX az infokat!

Ranga könyvet lapozgatva látom hogy nem csak 93mecsken hanem 94ben egy román futamon is ment az mhb001el.

Saját csapat ! Fazekas Tibor ( KAJLA ) , Mohácsi Attila ( MOHA ) , Káldi János ( JAMES - Ambulancia ) DREAM TEAM !!!

Jah igen ugy akartam én is irni hogy az MHB001 volt a 16 szelepes.
A 8 szelepesnek valami vam-os rendszáma volt.


De ha az mhb001 az ART-től vett kocsi volt akkor ezen mit értettek?

"vettünk két 16 szelepes Lanciát" gondolom utcait
"A két autóból építettük meg az EVO II-est!"
" béreltünk egy kész gyárilag épített Lanciát, és ez alapján építettük Laci HF-ét!"

Lipi,

Tudom illene már tudnom - lehet volt már szó róla régebben itt is - de megmondanád a Lanciád olasz rendszámát ? Esetleg kasztniszám ?
Érdekes lenne utánanézni melyik VB-futamokon, ki ment vele...

Atti ! Én EVO-2 vel mentem. 16 szelep , kicsi , nagy első lámpa. Nincs tető szárny. 92-ben Evo-3 , 4 nagy első lámpa tetőszárny , hátsó ajtó közepétől domborítva...stb. ( bocs 4 kicsi lámpa )

CASCO81,

Nem-nem még a nemzetisége sem stimmel.

Rallye VB-n közel 20 gyorsasági győzelem fűződik a nevéhez, de a jobb oldalon ült már akkor, talán ez segít

Ranga autói:

8 szelepes: Topp Zolival építették a Franz Wittmanék segítségével.

16 szelepes: Alessandrinitől vették. Ez az MHB 001.

EVO3: Mauro Noccentinitől bérelték.

Ranga-Büki talán csak egyszer estek ki technikai hibával az A.R.T. majd Nocentini Lanciákkal, Salgón - akkor is a gyenge benzin volt a ludas ha jól tudom.
A korábbi 'öszvér' Lanciájuk(Ranga-dudás) más történet, az olasz vasak nagyon megbízhatóak voltak emlékezetem szerint.

Kik voltak a szakemberek akik szerelgettétek az autót? Mik voltak a gyenge pontjai?

Milyen érzés volt beleülni egy fullos gyári versenyautóba?

Ajaj én valamit régen nagyon benézhettem, ha jol értelmezem a lenti kép(883.hsz) Egy A-s delta? Azthittem mindig Lipi csak Nessel ment.Én /eddig/ ugy tudtam hogy csak Ferjáncz, Selmeczy, Ranga, Dudás, Horner ment A-s deltával.

Zsolti70 irt valami A.R.T-s kocsival ment ranga, az melyik csapat?

A rallyworldon volt egy cikksorozat Topp Zolival. Ott ha jol értelmeztem, azt irta ő épititte a Rangáéknak a kocsikat, bár gondolom az utolso nagyszárnyas Deltát csak bérelték vagy nem?


""""""

Vettünk egy nyolc szelepes HF Integrale-t, és ezt a saját műhelyemben átépítettük Lacinak, az osztrák Franz Wittmann és szerelőinek segítségével!

.....

A bank segítségével vettünk két 16 szelepes Lanciát, mivel ez már egy nagyon kiforrott technika volt, jól szerepelt a nemzetközi, sőt a világversenyeken is, ezért nagyon nagy gondot fordítottak az olaszok, a fejlesztésre! A két autóból építettük meg az EVO II-est!

A Lancia Elite Kft. révén még szorosabbá vált a torinói gyárral a kapcsolatunk, aminek az lett a folytatása, hogy béreltünk egy kész gyárilag épített Lanciát, és ez alapján építettük Laci HF-ét!

"""""""

Ennyi szól a deltás évekről.

Én értelmezésem szerint ez a delta 8 szelepes kép 90 salgo rally(ezzel ment 89-90be)
8szelepes

Aztán jött a 16 szelepes delta( a cikkben szerintem ezt nevezik delta evolution II nek) 91-92ben és 93 mecseken 16szelepes

És volt 93-94 ben a nagyszárnyas delta, delta evolutione 3 (ha minden igaz) deltaevo
Ennek a kocsinak Olasz rendszáma volt az tuti, az MRT(Mauro Rally Tuning)-től volt a kocsi ugytom. A 8 és 16 szelepesnek meg magyar az mhb-001 gondolom ezeket építhette Topp oli

Brumi ! Kérdezz... NINCS TITOK...!!!

" Mediterrán" gyártmány! Oda kell figyelni RÁ! Még 20-év távlatából is azt mondom - szerelhető , hálás autó !! Nekem a CSÚÚÚCS!!!

Lipi!

Mesélj! Itt szerintem mindenki szívesen hallgatja a sztorikat

Valóban olyan sérülékeny autó volt?Talán Léhi Sanyi bátyám nyilatkozta valahol hogy éjszaka feltudott volna sírni a Lanciátol.Mindig volt valami baja a kocsinak.

Sokat tudnék mesélni "Róla" ! Minden csavarját , alkatrészét ismertem! Mi nem vittük "KI" , mindent mi javítottunk!

Messze a mezőny fölött volt!!! ÉN NEM!!! 91-ben csúnya ára volt!! Más sponzor nem tudta , nem akarta kifizetni ? Nem tudom. De tudta egész Európa , hogy eladó.

Ranga Lacitól kikapni nem szégyen.Nem sokan verték őt el,szerintem ha a támogatók jobban szorgalmazták volna fényes nemzetközi sikereket érhetett volna el.Jó példa rá a San Marino rallye ahol míg nem tűnt el a harmadik fokozat a váltóból verte otthon az Olaszokat.Ha jól tudom azon a versenyen indult Horner Bubu is csak sajnos eldobta a Lanciát,Lipi azért a kocsiért megdolgoztál,nem véletlenül te kaptad,az már akkor is így működött.

Lipi!


Akkor lehet azt mondani, hogy a Te Lanciád volt a legerősebb???

Hogyan tudtátok megszerezni? Csak pénz kérdése volt, vagy van hozzá valami jó sztorid?

Nem nagy dolog,, Nagy pénz..! Ranga Laci ment a mienkkel. Csak annyit mondott : HÚÚÚ B...meg! Majd másnap megvert!!!

Azért nagy dolog volt ez akkor.Rangáék is "csak" A.R.T,származó paripa volt.Igaz az sem gyenge kocsi volt.