Egészen 1984-ig kell visszamennünk, ha meg akarjuk keresni, hogy mégis mikor kezdte hódító útját a világ autósportjának egyik legmeghatározóbb cége. A két "agytröszt" David Richards és Ian Parry ugyanis ekkor állt össze, hogy közös munkába fogjanak.

Richards addigra már begyűjtött egy világbajnoki címet, Ari Vatanen navigátoraként és komoly tapasztalattal bírt a közel-keleti rali-bajnokság szervezésében. Olyannyira sikeres volt szervezőként, hogy az aktív versenyzéssel fel is hagyott a vb-cím megszerzése után. Három évvel később - 1984-ben - megházasította a Rothmanst és a Porschét és megalapította a Prodrive-ot.

A siker nem is váratott sokat magára, hiszen 1984. január 27-én, Saeed Al-Hajrival a Porsche volánja mögött megszerezte első győzelmét a tuningcég, a Katar-ralin. Mondani sem kell, hogy ez volt az első esemény, amin rajthoz állt a csapat. Ezzel meg is alapozták hosszú évek sikersorozatát. Még ebben az esztendőben szerepelt a csapatnál a tragikusan fiatalon elhunyt szupertehetség, Henri Toivonen, aki egy makacs hátsérülés miatt "csak" második lett az Európa-bajnoki végelszámolásnál, szintén egy porsche 911-el.

1986-ban költözött a Prodrive jelenlegi központjába, Banburybe. Egy évvel később kezdődött a csapat együttműködése a BMW-vel. Autókat építettek a német gyárnak a rali-világbajnokságra és a brit túraautó-bajnokságba is.

Ahogy az már megszokott volt Richardséktól, ebben az évben sem vártak sokat az első futamgyőzelemre. A rali-világbajnokság ötödik állomásán, a Korzika-ralin egy bizonyos Bernard Beguin ült a volán mögé, hogy győzelemre vezesse a Prodrive BMW-t.

Az első győzelem Korzikán:

1990-ben nem csak Magyarországon, de a Prodrivenál is rendszerváltás volt. A BMW-t elhagyták és teljes mértékben a Subarura fókuszáltak, egészen 2008 decemberéig. Ez volt a csapat legsikeresebb időszaka, hiszen három világbajnoki címet is szereztek a csillagos márkával. '95-ben Colin Mcrae, 2001-ben Richard Burns, rá két évre pedig Petter Solberg. A subarus időszakot megköszönhetjük az 555 márkájú dohányterméknek, amely segítségével örökre beleégett a retinánkba a gyönyörű autók fényezése.

David Richards azonban nem csak a rali miatt volt népszerű. A pályaversenyzésben szintúgy hatalmas sikereket ért el. Ráadásul Forma-1-es csapatvezető is volt a British American Racingnél, amelynél Jenson Button is megfordult. Természetesen Richards hívó szavára.

Az eleinte néhány főt foglalkoztató cég mára meghatározó szerepet tölt be az autósportban és más iparágakban. A fejlesztéseken, újításokon ma már 500 fő dolgozik Banburyben. 

"A Prodrive ma messze sokkal nagyobb, mint ami volt abban az apró műhelyben Silverstoneban 1984-ben. Akkor elfértünk mindannyian egy ebédlőasztal mellett. Ma már egészen más természetű dolgokkal is foglalkozunk, ez a mi erősségünk. Abban biztos vagyok, hogy a jövőben is a versenyzés lesz a fő csapásirány és abban is, hogy a mostani fejlesztéseink jelentősen különbözni fognak a jövőbeliektől." - utalt a folyamatos fejlődésre a Prodrive elnöke, David Richards.

Az elmúlt 30 esztendő áttekintésére itt egy tökéletes fotó a csapattól.