Az 1992 -es szezon végén a regnáló világbajnok Carlos Sainz elhagyta a Toyotát és a Lanciához szerződött.

Az olaszok 1993-ban már nem indítottak gyári alakulatot a világbajnokságon, így a matador kénytelen volt beérni egy fél privát Deltával, melyet az olasz Jolly Club készített fel.

Az autó egy utolsó specifikációjú, EVO III-as Itegrale volt, de jelentősebb fejlesztések hiányában már nem jelentett igazi fegyvert Sainz számára a jóval korszerűbb Toyotákkal és Ford Escortokkal szemben.

A derék spanyol mindössze két-két második illetve negyedik helyet tudott összeautózni az 1993-as idényben, ráadásul a Sanremo Rallye-n megszerzett ezüsttől utólag megfosztották, lévén az olaszok nem megengedett üzemanyagot töltöttek a Repsol-os aszfaltszaggatóba.

----------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------