HÚSVÉTI NEMZETKÖZI RALLYCROSS PARÁDÉ 2024
VIDEÓ - Tribute Toivonen & Bettega
Memento
2013-05-02 17:45:24
V.G.
h i r d e t é s
Összes oldal:
681232189
Napi oldal:
82302
Jelenleg:
1039
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

Autószöv Gyöngyös

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

#1594

„Az Ezer Tó Ralira mindig együtt készültünk. Henri fantasztikus volt! A stílusa, a mód, ahogy az autót irányította, ahogy előre rákészült az előttünk lévő útszakaszra, s azok a különleges ideális ívek, amik tényleg teljesen egyéniek voltak! Henri volt közöttünk a leggyorsabb. Talán nem a legjobb, de mindenképpen a leggyorsabb! Borzalmas, hogy 1986-ban a Korzika Ralin meg kellett halnia. Talán nem lettem volna világbajnok, ha nem következik be az a tragédia.”

Őszinte és kemény szavak. Juha Kankkunen gondolatai ezek, aki négyszer nyert világbajnokságot és aki mélységesen tisztelte a nála 3 évvel idősebb Toivonent.
1986. május 2-án, a Korzika Rali második napján, a 18. szakaszon a Lancia Delta S4-est kormányzó Henri Toivonen leesett az útról, a vezetőülés alatt elhelyezett alumínium üzemanyagtartály megrepedt a borulás következtében, majd felrobbant. A repülő finnek és amerikai navigátorának,
Sergio Crestonak esélye sem volt túlélni a balesetet.



Az a májusi délután ugyan úgy megváltoztatta a rallye sport jövőjét, mint Ayrton Senna 1994-es Imolai halála a Formula 1-ét. A B csoportot a következő szezontól betiltották, az autók teljesítményét pedig jelentősen korlátozták. A sors kegyetlen fintora, hogy a Lancia család napra pontosan egy évvel
Toivonen halála előtt már elveszített egy kitűnő versenyzőjét.

A 32 éves Attilio Bettega 1985. május 2-án ugyancsak a Korzika Ralin lelte halálát egy 037-es Lanca volánja mögött. A kis olasz és Henri nagyon jó barátok voltak, Bettega elvesztése megrendítette a finnt, ám a Kis Herceg -Toivonen beceneve, amit 1980 őszén az RAC Rallye győzelme után kapott,
nem véletlenül, hisz ezzel minden idők legfiatalabb világbajnoki futamgyőztese lett - folytatta a versenyzést.


----------------------------------------------------------------------------------

Úgy tűnt, jó döntést hozott, hisz megnyerte az 1985-ös RAC Rallye-t, a Delta S4 debütáló versenyét.
A következő évben Monte-Carlóban ott folytatta, ahol a ködös Albionban abbahagyta. Henri győzött a Hercegségben, úgy, hogy a címvédő Timo Salonen több mint négy, az 1983-as világbajnok Hannu Mikkola pedig több mint 10 perc hátrányt szedett össze a verseny végére!

Svédországban vezető helyről esett ki motorhiba miatt, Portugáliában Joaquim Santos balesetét követően - a hazai pilóta elvesztette uralmát Ford RS200-a felett, a nézők közé rohant, kioltva ezzel három ember életét - a gyári csapatok visszaléptek a futam folytatásától. Toivonen a harmadik volt ekkor.

Következett Korzika. Toivonen S4-e a négyeses rajtszámot kapta, azt a négyest, amit egy évvelkorábban Bettega 037-ére ragasztottak fel…

Toivonen a verseny alatt komoly influenzával küzdött, lázas volt, ennek ellenére megsemmisítő fölénnyel uralta a futamot, egészen a 18. szakasz hetedik kilométeréig.


----------------------------------------------------------------------------------

 „Henri volt közöttünk a leggyorsabb. Borzalmas, hogy 1986-ban a Korzika Ralin meg kellett halnia. Talán nem lettem volna világbajnok, ha nem következik be az a tragédia.”

Juha Kankkunen

Ez a blog most jelenik meg 5528. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
11111
Fotóalbum címkék
Hírblog címkék
Hír címkék
Blog címkék
Videó címkék
H K Sz Cs P Sz V
181920 21 222324
25 26 27 28293031
0102 03 04 05 06 07
08 09 10 11 121314
15 16 17 18192021
2024.03.30-04.01.

részletes infóink

2024.03.28-31.

részletes infóink

2024.03.30.

részletes infóink

2024.03.30.

részletes infóink

2024.04.12-14.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k