Ha megnézed első körben a Terpes-Egerbakta 18 km, második és harmadik körben 25,6. Valószínűleg időkorláttal járhatja be az RTE mezőnye a Sirok Bátort.

"Itt a legtöbb embernek nem az 1500 Ft-al van a baja hanem az elvvel. Mit kapsz érte? Hová kerül? Számla?"

1. Mit kapsz egy focimeccsért? Oda is kb. ennyi a belépő..
2. Ha nem szed belépőt, akkor, mivel a névadó szponzor kiszállt, nem tudják finanszírozni a versenyt.
3. Ha számlát nem is, de nyugtát mindenképpen kell, hogy adjon a rendező.

Nagyon rossz, hogy belépőt kell venni, de valahonnan pótolni kell a kieső startautót.

Nem egy gyorsasági belépője 1500 ft, hanem az egész rendezvényé, tehát ha egyszer megveszed, akkor akár az összes gyorsra bemehetsz...

Versenykiírás is :)

Nem a rendezés hiányossága miatt nincs még kiírás, hanem azért, mert csak most lett hivatalos az RVSZ, ami a versenykiírás alapja...

Amellett, hogy szabálytalan vicces is lett volna, ha előbb megjelenik a kiírás, mint az alapszabály...

Arad rally helyett ha valami más verseny lesz ORB futam az is érintheti a túra naptárat...

Az RTE naptára mindig az ORB naptárához igazodik, amíg nem végleges az ORB naptára, addig az RTE naptára sem lesz végleges.

Az biztos, hogy az első verseny az RTE-nek is az Eger rally lesz...

Arad rally függőbe került. Azt hiszem ez eléggé nagy változás...

Amíg nem lesz hivatalos RVSZ, addig biztosan nem lesz kiírás...

1967 Cserkúti József-Cserkúti László Cordatic rally, József Attila rally.

1972 Cserkúti József-Szabóki László/Szabolcsfy Péter. Bajnoki címet szereztek, és ezután kapta meg a hegyi licencet.

Cserkútiék indultak rallyztak is az NSUval!

Cserkútiék indultak rallyztak is az NSUval!

Nagyon sajnálom! Remélem összeállnak az anyagiak és tudtok indulni...

A Golf a Németh szervízben készült?

Zsolti!
A pilótád / volt pilótád autóját láthattam Nagyesztergáron?

Évszám sajnos nincs benne, Zsembery Jenő visszaemlékezései között van a történet.

Utánanéztem: Rallye Catalunya 1981. Defekt miatt keresztbe fordult az autó és oldalra borultak: "az ajtó libegett-lobogott, a szélvédő berepedt, a tető összerogyott".
Ennek ellenére 4. helyen értek célba és mivel McRae nem tudott elindulni a kö vetkező olaszországi eb-n, ezért Attiláéké lett az EB 3. hely!

Forrás: Lukács Ákos-Sirokmány Lajos: Száguldás félmillió kilométeren.

Annyi rémlik, hogy a bajnoki 3. helyért volt a verseny.

Sajnos nem emlékszem, hogy melyik könyvben volt, de ha hazamegyek felkutatom...

Valamelyik EB futamon is oldalára tette a Renaultot. Sajnos pontosat nem tudok mondani, mert a szakirodalmam otthon van...

Ferjáncz sztori kicsit olyan, mint a magyar narancs kicsit savanyú, kicsit sárga, de legalább a minék és büszkék lehetünk rá!!!

Jah és nagyon jó verseny volt...