A Herczig név új olvasatban
Rallycross bajnokként érkezik Patrik a rallyba
2020-02-11
interjú • DuEn
h i r d e t é s
Összes oldal:
506527703
Napi oldal:
6497
Jelenleg:
323
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
AutoDekor
MyActionCam

World Rally Championship 2020
a második futam,
Rallye Sweden után
1. Elfyn Evans
Toyota Yaris WRC
42
2.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
42
3. Sebastian Ogier
Toyota Yaris WRC
37
4. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris WRC
30
5. Esapekka Lappi
Ford Fiesta WRC
24
6.
Ott Tanak
Hyundai i20 Coupe WRC
20
7. Teemu Suninen
Ford Fiesta WRC
11
8. Sebastian Loeb
Hyundai i20 Coupe WRC
8
9. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris WRC
6
teljes táblázat
European Rally Championship
végeredmény
1. Chris Ingram
Skoda Fabia R5
141
2. Alexey Lukyanuk
Citroen C3 R5
132
3.
Lukasz Habaj
SKODA Fabia R5
116
4. Filip Mares
Skoda Fabia R5
75
5. Herczig Norbert
Volkswagen Polo GTi R5
52
6. Oliver Solberg
Volkswagen Polo GTi R5
39
6. Jan Kopecky
Skoda Fabia R5 Evo
39
6. Nasser Al-Attiyah
Volkswagen Polo GTi R5
39
9. Marijan Griebel
Volkswagen Polo GTi R5
38
teljes táblázat
World Rallycross Championship
végeredmény
1. Timmy Hansen
Peugeot 208
211
2. A. Bakkerud
Audi S1
211
3. Kevin Hansen
Peugeot 208
199
4. Niclas Grönholm
Hyundai i20
186
5. T.Timerzyanov
Hyundai i20
142
6. Janis Baumanis
Ford Fiesta
137
7. Anton Marklund
Renault Megane RS
119
8. Liam Doran
Audi S1
114
9. Timo Scheider
Seat Ibiza
109
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2019
végeredmény
1.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
175
2.
Hadik András
Ford Fiesta R5
125
3. Velenczei Ádám
Citroen C3 R5
125
4.
Turán Frigyes
Ford Fiesta R5
114
5.
Balogh János
Skoda Fabia R5
78
6. Német Lackó
Skoda Fabia R5
61
7. Osváth Péter
Skoda Fabia R5
59
8. Bodolai László
Skoda Fabia R5
43
9. Bútor Róbert
Skoda Fabia R5
34
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2019
végeredmény
1. Dudás Gergő
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
164
2.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
148
3. Matics Mihály
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
129
4.
Maricsek Miklós
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
105
5.
Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
86
6.
Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo VIII
78
7. Berki Gábor
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
32
8. Tajmel Tibor
BMW
30,5
9.
Bodogán Ferenc
Lada VFTS
28
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally Cup Hungary
végeredmény
1.
Csomós Miklós
Peugeot 208 R2
67
2.
Norbert Maior
Peugeot 208 R2
47
3.
Szauer Gergő
Peugeot 208 R2
41
4.
Márta János
Peugeot 208 R2
30
5.
Hibján József
Peugeot 208 R2
22
6.. Riskó Dani
Peugeot 208 R2
20,5
7.
Jánosa Ákos
Peugeot 208 R2
19
8.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 R2
11,5
9.
László Martin
Peugeot 208 R2
1,5
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2019
végeredmény
1. Trencsényi Vince
Ford Fiesta R2T
124
2. Tim Gábor
Opel Adam R2
86
3. Lendvai István
Citroen C2 R2
69
4. Várnai Dávid
Honda Civic Type-R
61
5. Géringer Zoltán
Honda Civic Type-R
59
6. Zsebe Gábor
Skoda Felicia
56
7. Neukirchner A.
Honda Civic Type-R
52
8. Foczkó Ákos
Honda Civic Type-R
48
9. Tőzsér Áron
Citroen C2 R2 max
36
teljes táblázat
Országos Historic Rallye Bajnokság 2019
végeredmény
1. Fehérvári Csaba
Toyota Corolla
68
2.
Wirtmann Ferenc
Ford Escort MKII
63
3. Rácz Tibor
Lada 21011
30
4. Gyenes András
Lada 2101
28,5
5. Spindler Jenő
Opel Corsa
27
6.
Szőnyi Péter
Suzuki Swift GTi
26
7. Hoffer Zsolt
Opel Kadett GSi
20
8. Csoma András
Ford Escort RS2000
17,5
9.
Világi Tamás
Mitsubishi Starion
17
teljes táblázat
Magyar Szlalom Bajnokság 2019
végeredmény
1.
Simon Robin
Fiat X1/9
151
2.
Söjtöri András
Toyota MR2
126
3.
Simon István
Fiat X1/9
121
4.
Bognár Martin
Volkswagen Golf I
104
5.
Lovász Róbert
Suzuki Ninja ZX12R
87
6.
Pintér Máté
BMW
58
7.
Pap Csaba
Arcobaleno
56
8.
Pintér László
BMW
47
9.
Kovács Tamás
Trabant / 750 GSX-R
38
teljes táblázat

a_herczig_nev_uj_olvasatban_7

Herczig Norbit hívtam, hogy adjon meg egy telefonszámot…
A fiáét, Patrikét… :)
De azért beszéltünk pár szót is és most nem a saját, hanem a fia versenyzéséről:
 
Norbi, egy évvel ezelőtt azt nyilatkoztad nekem, hogy nem fogod beengedni az erdőbe…
Hidd el, hogy szemrehányást is teszek magamnak, mert én tényleg nem szerettem volna, hogy ezt csinálja! De addig szívta a vérünket, mind a feleségemnek, mind nekem, hogy Ő ralizni szeretne, hogy nem tudtuk visszatartani, de megbízom benne annyira, tudom mennyire felelősségteljesen gondolkozik, nyilván nem vagyok nyugodt…

a_herczig_nev_uj_olvasatban_6
 
De legalább még többet tudsz neki segíteni…
Az biztos!  Úgy gondolom, van annyi tapasztalatom már ebben a sportban, és ha valamiben, akkor ebben tudok igazán segíteni.
 
Beszélgettünk korábban és mondtad: már elkezdtétek a felkészülést. Itiner írással, pályafeldolgozással.
Nagyon jó tanítvány, mindent meghallgat és ami talán a legfontosabb, hogy meg is fogadja a tanácsokat. Szerencsére mindig megtalálja azokat az embereket, akiket feltétlenül a bizalmába fogad és azok tanácsát be is tartja. Szerencsém van, hogy én is ezek közé tartozom :)
Ha én lennék most a saját gyermekem, akkor velem sokkal több gondja lenne bárkinek… :D

Egy bizonyos szintig tudok segíteni, aztán neki kell összerakni a pályákat a navigátorával. Látszik, hogy még rutint kell szereznie, semmi mást. Nincs is más dolga, mintsem ezt a rutint megszerezni!
Nincs eredménykényszer! Ezt nem győzöm neki hangsúlyozni. Minden egyes verseny egy teszt, azzal a különbséggel, hogy mérik is az idejét.

a_herczig_nev_uj_olvasatban_1
 
Patrik, a múlt héten kaptad meg a jogosítványodat…
Igen! Nagyon vártam már ezt a pillanatot és nagyon boldog voltam, hogy megkaptam. Szerencsém volt, hogy hamar sikerült levizsgáznom. Egy nagyon jó oktatóhoz kerültem és sikerült nagyon rövid idő alatt levezetnem a kellő óraszámot. Manapság ez nagy szó, hónapokat kell várni, hogy autóra ülhessen az ember…

Azt kérdezném először, hogyan kezdődött a rali szereteted, de szerintem félig sejtem a választ: van egy édesapád, akivel ralira jártatok…
Ez így van. :) Kiskoromban féltem a hangos autóktól, de aztán egyre többször voltam a pálya mellett, a szervizparkban. Hamar megfertőződtem.

És mikor kezdtél el versenyautót vezetni?
2017-ben rallycrossban a Junior Kupában versenyeztem először. 1.3-as Swifttel mentem két évet. Nagyon jó évek voltak. Jó kis csapat verődött össze, jó csatákat vívtunk.

Tavaly egy nagyot ugrottunk, hiszen autót és kategóriát váltottunk, SuperTouringCars -1600-ba, ami lényegében egy Super1600-os autónak felelt meg. Már az első teszten nagyon tetszett az autó.

a_herczig_nev_uj_olvasatban_2
 
Az első futamon, a Slovakiaringen sikerült megszereznem a második helyet. A második versenyen a RabócsiRingen egy rajtbalesetbe keveredtem miután az autót újra kellett építeni. A következő kakucsi futamon már újra jól ment a versenyzés. Amikor újra Máriapócson versenyeztünk, ott volt bennem egy félsz. Nem is ment úgy, ahogy szerettem volna… Több helyet hagytam a többiektől… 
Aztán a fuglau-i pályán, ami mindenkinek új volt a kategóriában, ott nyerni tudtam. Technikás pálya volt, élveztem nagyon. Talán arra a futamra mondhatom, hogy jött egy áttörés és az autót már barátként tudtam kezelni. Greinbach izgalmas versenyt hozott. Összeakadtam egy osztrák pilótával az egyik előfutamon és a versenyfelügyelők úgy ítélték meg, hogy én hibáztam, így az elődöntőből az utolsó sorból rajtoltam. Végül bejutottam a döntőbe és a második helyen fejeztem be a versenyt. Szeptemberben Kakucson esőben versenyeztem és ott Apa segítségével nagyon jól beállítottuk az autót, a megfelelő gumit raktuk fel. Az ellenfeleim vagy hibáztak, vagy kizárták őket, a döntőben csak ketten köröztünk és én ki tudtam használni technikai előnyömet, így nyertem itt is.

a_herczig_nev_uj_olvasatban_3
 
A záró futam előtt nem számolgattam, háromesélyes volt még a bajnoki cím. Apa ekkor épp Cipruson versenyzett EB futamon. A döntőben próbáltam kizárni a bajnoki címet, hiszen Apa mindig azt mondta minden versenyem előtt, hogy ne az eredménnyel foglalkozzak, hanem élvezzem a verseny minden pillanatát. Nem mondom, hogy ez mindig sikerült...
Ott voltam a futamon és a célbaérés után nem ünnepeltél túlzottan
Komoly meccset vívtunk KisTukival. Megnyertem a futamot, de nem voltam biztos a bajnoki címben, simán csak örültem a győzelemnek. Kiszálltam a kocsiból és utána hallottam KisTuki üvöltését. Annyira örült, azt hittem, hogy Ő lett a bajnok. De közben odarohant hozzám, felemelt és gratulált a bajnoki címemhez!

Felfoghatatlan élmény volt, nem is gondoltam év elején, hogy bajnoki cím lesz a szezon végén. Gyakorló évnek szántuk a szezont ezzel az autóval.

És hogy lett ebből rali?
Évek óta hajtogatom Apának, hogy ralizni szeretnék, ralizni szeretnék…
Ő mindig mondta, hogy nem, nem… Veszélyes, nem enged…
 
A nyáron mondtam neki, hogy én vagy ralizni szeretnék, vagy nem szeretnék versenyezni. Nagyon szerettem a rallycrosst de nem tudtam megszokni a test-test elleni küzdelmeket. Rosszul éltem meg amikor nem a saját hibámból kerültem esetleg a pályán kívülre vagy összetörték az autómat.

Hosszas beszélgetések után sikerült meggyőznöm a szüleimet. Először Rally2-ről volt szó, de a kilométer és a tapasztalatgyűjtés lenne a legfontosabb és a Rally1-ben majdnem csak egy nappal több a verseny és jóval több a megtehető kilométerek száma, ezért gondoltuk, hogy Rally1-ben kellene versenyezni.

És hogy lett az autó?
Egy új fejlesztésű Ford Fiesta R2T-vel fogok versenyezni. Ezt én találtam ki… Több EB futamon is kint voltam Apáékkal és ott nagyon beleszerettem ebbe az autóba. Végül egy cseh csapat fogja hozni a szezonra az autót.

a_herczig_nev_uj_olvasatban_4

A raliban szükséges a navigátor is, nem elég egy spotter a pálya mellett… :)
Igen :) Bán Viktorral fogok versenyezni. Már két hétvégét együtt töltöttünk, autóztunk, gyakoroltuk a pályafelírást a közös munkát.

Szerintem Viktor nagyon jó választás. Tapasztalt navigátor, aki jó hangulatban tud eltölteni egy-egy ralihétvégét, tudva azt, hogy mikor mi a feladata. Meg van benne a kellő alázat a sport iránt.
Én is így gondolom! Nagyon vártam az első közös találkozást és nem csalódtam. Biztos vagyok benne, hogy jó hangulatban és hasznosan fogjuk eltölteni a közös versenyeket.
 
Apával sokat mentem, még mielőtt megvolt a jogsim, akkor is. Gyakoroltuk a pályafelírást. Azt gondolom ez az alapja az egész ralinak. Egy jól felírt itiner nagyon fontos része a versenynek. Sok felé jártunk az országban, egy-egy adott útszakaszt dolgoztunk fel.
 
Úgy tudom, egy hosszabb tesztet terveztetek az első verseny előtt.
Igen, így volt, de aztán szétnéztünk és találtunk egy osztrák rallysprint futamot.

Én nem ismertem ezt a futamot, Viktor szerint nagyon sok tapasztalatot tudunk ott gyűjteni, különböző minőségű pályák várnak majd ránk és kilométerben is kedvező, hiszen majdnem 100 kilométer a futam gyorsasági össztávja.

Hány futamot írtál be a naptáradba a bajnokságból?
Az előzetes tervek alapján hét versenyen szeretnék indulni, még nem tudjuk, hogy melyiket hagyjuk ki. Nyíregyházán mindenképp szeretnék ott lenni.
 
Már egyből Egerben nem tud ott lenni Apud, hiszen akkor kezdődik az ERC szezon is az Azori szigeteken…
Igen, sajnos ez így jött most ki. Kérdezte, hogy biztosan el akarok e indulni Egerben, de ez számomra nem volt kérdés. Már csak azért sem, mert Egerben mindenképp szerettem volna menni, a másik indok pedig az volt, hogy ha ott nem indulnánk  akkor egy hónappal később kezdődne számomra a szezon… :)

Örülök, hogy egy újabb pilótával gazdagodhat a magyar rali mezőny! Várunk Egerben!
Köszönöm szépen!

 

Ez a hír most jelenik meg 3001. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
16 17 18 19 202122
23 24 25 26272829
303101 02 03 0405
06 07 08 09 10 1112
1314 15 16171819
2020.03.26-31.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2020
European Rally Championship 2020
Mitropa Rally Cup 2020
Országos Rallye Bajnokság 2020
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2020
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k