A Bútor - Tagai páros az abszolút negyedik helyen fejezte be a 39. Kassa Rallye-t. A pilóta még mindig balszerencsésnek érzi magát, de célba értek és a jó szájízzel jöttek el a bajnokság negyedik futamáról.

Hogy érezted Magad a Kassa Rally-n?
Köszönöm, nagyon jól éreztem magam, már az előkészületek alatt is.
Bíztam benne, hogy minden jól fog sikerülni, bár ez a futam számomra mindig nehéz és küzdelmes volt. Többször kiestünk, amikor pedig végigértünk, akkor technikai problémák tömkelegével szembesültünk és küszködtük végig a versenyt.
Ilyen jó autóval még nem indultam itt, ezért bíztam benne, hogy ez most egy kivételesen jó Kassa Rally lehet és így is álltam hozzá.
Nagyon nehéz futamról van szó, ezért talán volt bennünk egy kis tartás és újra beigazolódott, hogy a magyar bajnokság legnehezebb versenyén vagyunk. Sokan áldozatul is estek…

Az első gyors viszont megint azt bizonyította, hogy a balszerencse még mindig velünk van. Rögtön egy bal első defekttel kezdtünk és körülbelül egy fél perces hátrányból folytathattuk a küzdelmet. Ebben az erős mezőnyben nem jó így indulni. Nagyon úgy éreztem magam, mint Veszprémben, hogy innentől kezdve már nincs miért kockáztatni.
Aztán Robi és a csapatom szerencsére meggyőzött arról, hogy menni kell tovább és menjek úgy, hogy élvezzem a vezetést. Ha sikerül így, élvezettel végigcsinálnunk, akkor mindkettőnkben jó érzés marad. Ennek tudatában folytattuk a versenyt és innentől kezdve mindenféle gond, idegeskedés nélkül, jó szájízzel tudtuk teljesíteni a versenyt.
Azt gondolom, hogy ahol látványosan lehetett menni, ott látványosan mentünk, ahol óvatosan kellett közlekedni, ott óvatosak voltunk. És a végén a magyar bajnokság negyedik helyére értünk be, ami számunkra egy jó eredmény.

Mondtad, hogy nehezek a pályák és én is úgy gondolom, hogy nagyon nehezek. Például az első gyorsasági annyira összetett, annyira különböző részekkel… Ide például, hogy lehet jól beállítani a versenyautót?
Alapjában arra készültünk, hogy az utak rossz minőségűek, a magyar aszfalthoz képest dobálósabbak, sokkal több a felhordás és keskenyebbek is. Ezért egy sokkal puhább futóművel jöttünk a futamra, mint például az egri versenyre. Ilyenkor a jó minőségű részeken picit billeg az autó, érezhetően puhább, mint kellene lennie. Emiatt rosszabbul is kezelhető, többet kell kormányozni, mint egy jól beállított, kemény autónál. Viszont amikor a szűk, dobálós részekhez érünk, ott sokkal nyugodtabban viselkedik, mintha a kemény futóművel mentünk volna. Az arányok alapján úgy döntöttünk, hogy inkább a puhábbat választjuk, tehát a jó minőségű részeken puha volt az autó, de a keskenyebb részeken bátrabban tudtam menni.
Ez így jól is hangzik, ettől függetlenül a keskeny részeken nem mentem bátran, mert a puha futóművel is nagyon nehéz volt közlekedni. Rengeteg kihordás, rengeteg rizikós rész volt. Viszont így biztonságosan, egyetlenegy kaland nélkül meg tudtuk oldani a versenyt.

Ami még nagyon nehéz volt például az első szakaszon, hogy több stílusú részből áll. Az első 5-6 kilométer nagyon gyors, hatodik üvegen kell menni. Aztán be kell menni egy szűk részre, ahol vissza kell lassulni, utána megint gyors részen kell lobogni, majd a pálya utolsó 9 kilométere egy nagyon szűk, nagyon nehéz rész. Ott mi a defekt miatt a tervezetthez képest is lassan mentünk, hiszen bal elöl nem volt gumi és felnivel nagyon nehéz közlekedni…
Ezeket a stílusváltásokat kell még nagyon jól kitalálni és az embernek önmagában fel kell dolgozni, hogy hol lehet gyorsan menni és hol kell vissza lassulni ahhoz, hogy célba érjen.

A bajnokság következő futamáról nem sokat lehet tudni. Amit lehet, hogy az első nap talán a Hungaroring körül és bent található, Szilveszter Rally pályákon fog zajlani. Közel laksz ezekhez a szakaszokhoz. Várod már? (már nem kell várni, elmarad... - a szerk.)
Annyit tudok, hogy október első hetében lesz a verseny. Nem is értem, hogy a versenynaptárban ez miért nincs még átírva hivatalosan. Egy bérautónál nagyon nem mindegy, hogy a verseny előtt három héttel még nem biztos az időpont. A kiírásnak is meg kellett volna már jelennie… Már itt érzek egy kis bizonytalanságot.

Abszolút ismeretlenek nekem  a Szilveszter Rallys pályák, talán amikor még régen Budapest Rallye-n volt gyorsasági a Hungaroring, akkor mentem rajta. Nem tartom igazi rallypályáknak ezt, viszont a másnapot Szentendre környékére tervezik, ami nem lehet rossz, azok jó kis erdőgazdasági utak. Örülnék, ha olyan stílusú pályákon lenne a verseny!
És az lenne a legjobb, ha tényleg senki sem tudná, hogy milyen szakaszokról van szó és tényleg mindenki ugyanannyit tréningezne. Akkor szerintem teljesen más eredmények születnének.