HÚSVÉTI NEMZETKÖZI RALLYCROSS PARÁDÉ 2024
A sárga ISUZU legénysége
Kőváry B!arna és Badár Sándor a Bamako előtt
2011-01-13
interjú • Susán Viki
h i r d e t é s
Összes oldal:
681125535
Napi oldal:
147130
Jelenleg:
1361
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

Autószöv Gyöngyös

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

K&H SIM Liga powered by HUMDA
Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2023
a bajnokság végeredménye
1. Molnár Alex
1298
2. Kasza Kristóf
1284
3.
Fónagy Kristóf
1241
4. Martinák Balázs
1222
5. Martin Márkó
1215
6. Bíró-Ambrus Roland
1210
7. Budai Csaba
1188
8. Péntek Ádám
1093
9. Juhász Ferenc
1081
teljes táblázat
World Rally Championship 2024
a Rally Sweden után
1. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
48
2. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
45
3. Adrien Fourmaux
Ford Puma Rally1
29
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
24
5. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
21
6. Esapekka Lappi
Hyundai i20 N Rally1
19
7. T. Katsuma
Toyota Yaris GR Rally1
12
8. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
11
9. Oliver Solberg
SKODA Fabia RS Rally2
8
teljes táblázat
European Rally Championship 2023
a bajnokság végeredménye
1. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally2
163
2. Martin Seks
Škoda Fabia RS Rally2
134
3. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
115
4. Efrén Llarena
Škoda Fabia RS Rally2
88
5. Yoann Bonato
Citroen C3 Rally2
84
6. M. Franceschi
Škoda Fabia RS Rally2
81
7. Filip Mares
Hyundai i20 N Rally2
71
8. Simon Wagner
Škoda Fabia RS Rally2
64
9. Csomós Mixi
Škoda Fabia Rally2 Evo
49
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2023
az 5.futam,
a Győr Rally után
1.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5 Evo
130
2.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
89
3. Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5 Evo
65
4.
Ranga Péter
Skoda Fabia R5
62
5. Német Gábor
Hyundai i20 N R5
60
6. Klausz Kristóf
Skoda Fabia R5
56
7.
Tóth Tibor
Skoda Fabia R5
45
8. László Martin
Skoda Fabia R5
44
9. Csomós Miklós
Skoda Fabia R5
44
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2023
az 5.futam,
a Győr Rally után
1. Bacsa Tamás
Toyota Yaris GR
74,5
2.
Szilágyi Patrik
BMW
62
3. Kovács Zoltán
Citroen C2R2
58
4. Bodogán Ferenc
Lada VFTS
48,5
5. Helembai Zsolt
Lada VFTS
45
6. Galgóczi Norbert
Mitsubishi Lancer Evo VI
41
7. Balla Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX
35
8. Matics Mihály
Mitsubishi Lancer Evo VI
34
9. Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
34
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
az 5.futam,
a Győr Rally után
1.
Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
45
2.
Berta László
Peugeot 208 Rally4
40
3. Határ Attila
Peugeot 208 Rally4
23
4. Vogel Adrienn
Peugeot 208 Rally4
19
5.
Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
19
6.
Németh 8V Péter
Peugeot 208 Rally4
19
7. Ifj.Kanyik Antal
Peugeot 208 Rally4
10
8.
Trencsényi Vince
Peugeot 208 Rally4
9
9.
Tóth-Gili Tamás
Peugeot 208 Rally4
5
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2023
a bajnokság végeredménye
1. Czékmány Norbert
Peugeot 208 R2
125
2. Kocsis Imre
Citroën C2R2 max
104
3. Lakatos Tamás
Peugeot 208 R2
102
4. Zoltán Kevin
Citroën C2R2 max
100
5. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
98
6. Strider Zoltán
Peugeot 208 R2
91
7. Szetei Norbert
Citroën C2R2 max
80
8. Baksai László
Lada VFTS
55
9. Jóna Gábor
Lada 2107
47
teljes táblázat
Országos Rally3 Bajnokság 2023
a bajnokság végeredménye
1. Lenkey Ákos
Lada 2101-3
121
2. Péter Pál
Honda Civic
121
3. Tamás Gyula
Lada 2107
104
4. Békési Richárd
BMW 320
100
5. Rácz Gábor
Lada VFTS
73
6. Oberling Krisztián
Suzuki Swift
72
7. Borza Balázs
Lada 2107
64
8. Takács István
BMW E36
56
9. Mogyorósi Zoltán
Lada 2101
55
teljes táblázat
Országos Rallycross Bajnokság 2022
a bajnokság végeredménye
1. Kárai Tamás
Audi S1
159
2. Benyó Máté
Ford Focus
131
3. Koncseg Zoltán
Audi A1
117
4. Antal István
Mitsubishi Colt
101
5. Ales Fucik
Volkswagen Polo
58
6. Alois Höller
Ford Fiesta RX
40
7. Z. Staniszewski
Ford Fiesta RX
37
8. Roland Rohrer
Mitsubishi Evo
34
7. Marek Joura
Mirage EVO
25
teljes táblázat

thumb_a_sarga_isuzu_legenysege_9Badár Sándor nevét eddig leginkább Szőke András nevével együtt emlegettük, most viszont új (úti)társat választott maga mellé a Bamako Rally idejére. A nem mindennapi párossal beszélgettem a Bamako-s indulásukat megelőzően, kezdjük talán az ex-trabantos boruló-művésszel, Kőváry Barnával.

A verseny mottója a "Bárki, bármivel, bárhogy", de Te miért, kivel és hogyan?
Badár Sanyival, ISUZU D-Max-szal, halál vagy győzelem alapon!

 a_sarga_isuzu_legenysege_8

A sajtótájékoztatón már láthattuk a szép fekete autót, ami a versenyre besárgul?
A demo-autó fehér, a versenyautó pedig sárga lesz, mivel a szokásos BOMBA formában vagyunk az idei esztendőben is!

thumb_a_sarga_isuzu_legenysege_7Hogyan jött ez az ötlet, hogy újabb kalandtúrába keveredj?
Mindig új dolgokat kell kitalálni, és 2 és fél hónappal ezelőtt jött ez a megkeresés Badár Sanyi részéről, hogy belecsapnék-e ebbe a nagy afrikai futamba? A tavalyi kazahsztáni túrából kifolyólag azt mondtam elsőre, hogy "Nem. Köszi, nem!". Aztán aludtam rá egyet, és rájöttem, hogy kell! Az ISUZU-t össze tudtuk rakni, van egy importőri támogatottság a meglévő partnereink mellett, és Sanyi is hozta a saját kapcsolatait, és így napról napra nyíltak meg azok az ajtók, ablakok amivel ez az egész egységessé vált. Konkrétan most már mindenünk megvan!

Mire számítasz a versennyel kapcsolatban?
Kőkemény kihívás egy ilyen afrikai kaland, és az biztos, hogy fejben dől el a cucc! Azt tudom, az Ázsia Túrából kiindulva, hogy ott harminc éves barátságok mentek tönkre, de persze egyúttal harmincéves barátságok születtek. Bízom benne, hogy a Bamako után mi majd a második csoportba fogunk tartozni! Egy ilyen hosszú túra során nagyon nehéz egymást elviselni, egymás életritmusát felvenni, és tényleg nem véletlen az, hogy akik barátok voltak, azok meggyűlölik egymást, akik pedig nem ismerik egymást csak hellyel-közzel, azok közt barátságok köttetnek, hiszen velük lehet sztorizni, lehet bandázni... Ilyen helyzetben egyszerűen már attól készen vagy, hogy ott szuszog melletted, és akkor még nem voltunk sitten, nem vesztegeltünk a határon, nem volt defektünk sem. Ez egy kőkemény őrület! Habár a verseny kategóriában indulunk, de talán nem kell ecsetelnem azt, hogy egy ilyen történetnek mennyi a sportértéke. Ez egy kaland, egy túra, amikor a fiúk legálisan elmennek Afrikába homokozni, és erre kitaláltak egy versenyt. Nem más ez számunkra, mint a saját magunk harcának a megvívása! Állunk elébe a nagy csatának, mert azt gondolom, hogy jó kis játék lesz!

a_sarga_isuzu_legenysege_5

Az autó?
Ez egy teljesen új márka, amit most hozott be az importőr. Egyébként már jópár évtizede működik az ISUZU mint autó- és motorgyártó Japánban. Nagyon komolyan állnak neki ennek az egésznek, és az első olyan importőr, aki lát benne fantáziát, összeszervezi a dolgokat. Nagyon komolyan mellénk álltak, és felvállalják ezt az egészet, hogy igenis az arca tudok lenni az ISUZU-nak. Egyébként 3000-es dízel, 163 lovas, vadiúj járgány, van benne 35 km. Át lett alakítva, és újra a Murczin Terepjáró Szerviz csinálta, mint azt a terepjárót is, amivel Kazahsztánban voltam.

Ezek szerint nem teszteltetek túl sokat?
thumb_a_sarga_isuzu_legenysege_63-4 hétvégét töltöttem azzal, hogy részt vettem terepjáró-kiképzésen, és előfutam is volt már, csak azt értelemszerűen nem ezzel az autóval teljesítettük, amivel most fogunk indulni. Tudom, hogy hogyan viselkedik, hogy működik az autó, ezen már túl vagyunk. Menni kell, ki kell bírni agyban-fejben!

Megörökítitek mások számára is a kalandotokat?
Velünk jön egy operatőr is, és csinálunk egy kisfilmet is, ami a Filmszemlére lesz nevezve, és a médiában is bemutatásra kerül, ahol érdekeltek vagyunk.

Mikor rajtoltok, és honnan?
Január 15-én, most szombaton reggel indulunk neki, és Obi-Wan Kenobi, Yoda mester, Darth Vader, Leila Hercegnő, mert az erő velünk van!

Végezetül?
Szeretnénk meghódítani a sivatagot, kicsit gyorsabban, mint Rommel, de azt hiszem, hogy ez egy jó kis kaland lesz mindenki számára, és szuper zsír, hogy mehetünk, annak ellenére is, hogy vannak buktatói... ebben biztos vagyok! Ezért kell megoldani, túlélni, megcsinálni, hazajönni épségben, egészségben. Ezzel nyitjuk a 2011-et, aztán hazajövünk, és pörög tovább az év. Az idei évben még végigmegyünk az Ázsia Túrán és terepralizunk is Tóth Zsoltival, akivel elmegyünk egy kicsit ilyen irányba is, megnézzük, hogy ott mit lehet kezdeni ezzel az autóval.  Új szakág, új típus, új lehetőség. Ennyi. Megyünk előre, Colombus sem fordult vissza!



thumb_a_sarga_isuzu_legenysege_1A boruló-művész után, a másik - ezúttal igazi - művész következett, Badár Sándort kérdeztem.


Kőváry Barna arról elfelejtett mesélni, hogy mi is ez a Bamako Rally, így talán kezdjük most ezzel!
Amit tudunk a Bamako Rally-ról, mi is és a nagyközönség is, az annyi, hogy ez a hatodik verseny, amiből egy nem is ment végig különböző okok miatt. 140-150 autó vág neki, 35 országból,  így ez most már igazán nemzetközivé és széles rétegűvé teszi a versenyt. Van verseny és általános túra kategória. Mi a versenykategóriában indulunk, tehát nem elég nekünk az, hogy ismeretlen környezetben megyünk, de még vágyunk is arra, hogy vívjunk, pedig Afrikában sem jártunk még soha, és a terepraliban sem vagyunk igazán jártasak.

Mi motivál abban, hogy nekivágj ennek a futamnak?
Sok minden benne van ebben, a kalandvágy, önmagam próbálgatása, a határaink kiterjesztése, és van benne némi kíváncsiság is a tereprali irányába, annak ellenére is, hogy azt mondom, nem szeretnék mindenáron tereprali versenyző lenni. Amikor utoljára voltam egy hasonló hosszú túrán, a Cadillac Drive-on, akkor megtapasztaltam, hogy milyen a hosszú autóvezetésnek a negatív élménye, és most kíváncsi vagyok, hogy milyen ez, amikor tetőződik azzal, hogy jönnek a napi rettentő feladatok.

Miért pont Kőváry Barnával vágsz neki?
thumb_a_sarga_isuzu_legenysege_2Barnával van egy elég régi kapcsolatunk, ami nagyjából 7-8 évvel ezelőttre vezethető vissza, amikor Szőke Bandival forgattuk a Zsiguli című filmet. Ebben Barnának volt egy feladata: Trabanttal kellett felborulnia. Rallyeversenyeken ő ezt borzasztó magas szinten művelte, de amikor kötelezően kell ezt véghezvinni, az már nem ugyanaz. Akkor ragadott el Barnának az eltökéltsége, hiszen azt hiszem, hogy hatszor próbálkozott újra, mert nem úgy sikerült, ahogy kellett volna. Egy árokból kellett kiugrasztania az autót, aztán amikor a betonútra érkezik, akkor kellett keresztbefordítania és úgy kellett borulnia kettőt vagy hármat. Nem volt egy egyszerű kaszkadőr feladat, de erősen próbálkozott vele! Csípem az ilyen embereket!

 a_sarga_isuzu_legenysege_3

Aztán összehozott még az élet párszor minket, amikor tesztvezetéseken kellett próbálgatnom különböző autókat és Barna ült mellettem, mint mitfahrer és ordított a fülembe, hogy "...kettes... hármas... toljad neki... száz..." Ezek az apró kis közös feladatok vittek odáig, hogy amikor eljött a lehetősége annak, hogy erre a Bamakora jelentkezzek, akkor így elsőre rá gondoltam. Leültünk beszélgetni, hogy hogyan gondoljuk, hogyan tudnánk nekivágni, akarunk-e egyáltalán közösen nekivágni, aztán arra a nevezőre jutottunk, hogy mindkettőnknek van egy kívánságlistája, hogy mit vár el ettől a versenytől, és mindkettőnknek megvan a lehetősége, hogy ezen a futamon kiélje a maga flúgját. Ott van persze még a lehetősége annak is, hogy ez a barátság vagy szorosabb lesz, vagy borzasztóan tágra nyílik! :-)

Te is fogsz vezetni, vagy abszolút Barnára bízod ezt a részét?
Semmi másért nem kezdtem volna el ezt a versenyt, csak azért, hogy vezethessek! Mindenképp fogok és akarok is vezetni! Meg is egyeztünk már ebben, és kell is, hiszen nagyon fárasztó dolog végigvezetni egy ilyen hosszú utat: 10.000 km, plusz még az a kicsi, ami az eltévedésekkel és tévelygésekkel majd jár. A hétköznapokon nagyon sokat vezetek, de most majd mindenképp szeretném kipróbálni magam egy ilyen extrém terepen és környezetben is, ami majd fogad bennünket.

a_sarga_isuzu_legenysege_10


Barna említette, hogy egy operatőrt is visztek magatokkal, de esetleg más formában is szeretnétek megörökíteni az élményeket?
Többféle lehetőségünk adódik. Egyrészt a film megőrzi a látványt, és ez is nagyon fontos, valamint az sem elhanyagolható, hogy vannak partnereink, akik segítettek bennünket, így nekünk szolgálnunk is kell őket, hogy vissza is tudjunk adni ebből a segítségből, és másként azért nehéz lenne ezt tálalnunk. Emellett természetesen számítok saját magamra abban, hogy mint stand-up előadó, ezeket a kalandokat azért fogom tudni tálalni a közönségnek, majdnem olyan minőségben, mint ahogy a film teszi. Mivel ezt a kis kalandot is már megelőzte három eddigi könyvem, amit az eddigi utazásaimról írtam Horváth János barátommal, így sokan várják, hogy erről is készüljön egy könyv. A jövő zenéje, hogy majd mikor készül ez el, először ülepednie kell majd a történéseknek, aztán megírásra kerül. Az utolsó könyveimet is úgy írtam, hogy kipróbálgattam a közönségen a jó sztorikat és akkor ezek kerültek bele a könyvbe. 

a_sarga_isuzu_legenysege_4

Mennyi időbe telt megszervezni ezt a lehetőséget, hogy rajthoz állhassatok?
Két és fél hónap alatt szerveztük össze ezt az utunkat, úgy hogy egy kopasz asztalnál üldögéltünk egy papírdarabkával és írogattuk rá, hogy kinek mije van. Ebbe ilyenek tartoztak bele, hogy: táska, olló, zseblámpa... :-) Autóról még ekkor szó sem volt. Aztán később összeálltak a dolgok. Nem jött volna létre ez az egész, ha az ISUZU nem támogat bennünket autóval, ha a BOMBA nem támogat útiköltséggel, nem jött volna létre a filmezés része, ha a Sony Center nem ad hozzá megfelelő felszerelést, és nem jött volna létre, ha nem lennének olyan barátaink, akik ez alatt a két és fél hónap alatt - velünk együtt - éjjel-nappal szervezték, hogy összejöjjön ez a lehetőség számunkra. Az indulás pillanatáig is folyamatosan dolgozunk, megfeszített munka ez. Aki azt gondolja, hogy a kaland ott kezdődik, hogy RAJT, azt téved, hiszen a munka sokkal korábban kezdődik. Nem a rajt után fogunk elfáradni, hanem már a rajt pillanatában fáradtak leszünk... már most azok vagyunk, de ennek tükrében is azt mondhatom, hogy a verseny egy nagyon-nagyon nagy kaland lesz, amit már izgatottan várunk!

Jó utat, sok homokot kívánunk!

Ez a hír most jelenik meg 6631. alkalommal
Share |
külföldi verseny
Budapest - Bamako 2011
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
181920 21 222324
25 26 27 28293031
0102 03 04 05 06 07
08 09 10 11 121314
15 16 17 18192021
2024.03.30-04.01.

részletes infóink

2024.03.28-31.

részletes infóink

2024.03.30.

részletes infóink

2024.03.30.

részletes infóink

2024.04.12-14.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k