Pryma Zolinak már az Eger Rallye előtt sem tetszett, hogy a kategóriák összevonása után, a S1600-os Ignis-szel ők idén az R3-as gépcsodák ellen fognak küzdeni. Megkérdeztem, hogyan látja egy futam után a helyzetüket, valóban annyira felvehetetlen a harc?

Mesélj, milyen volt ez a verseny számotokra?
Meglepetés volt mindenképpen, mert nem így terveztük. 14-en neveztünk a kategóriába és a mi kis autónk nem a legfrissebb - 7 éves - így nem nagyon terveztünk ilyen jó eredményt. Negyedikek lettünk, pedig a verseny előtt úgy gondoltunk, ha a nyolcadik hely környékére felérünk, akkor az már nekünk nagyjából jó. Sokan ki is estek a kategóriából, de nekünk tényleg szerencsénk volt, jól jött ki a lépés minden szempontból.
Egy defektet leszámítva, más nem hátráltatott, és azt is a gyors vége felé kaphattuk. Tudtuk menni a magunk kis tempóját. A verseny is tetszett, minden jó, ha a vége jó! A két erdei szakaszt kivéve a pályák is tetszettek, de hát nekünk azt kell csinálni, amire neveztünk! El lehet menni pályaversenyezni is, ha valakinek ez nagyon nem jön be. Nem örültem annak a benti szakasznak, ami szétütötte az autókat, ill. a talajminőséggel volt még a probléma, mert meleg slickkel rámenni a sárra... nem véletlenül dobták el ott annyian. Nem volt a legoptimálisabb, de ez volt a feladat, ezt csináltuk.

Verseny előtt beszélgettem Veled arról, hogy a kategória összevonása nagyon nem tetszik neked. Akkor azt mondtad, hogy majd meglátjátok, hogy egy ilyen kategóriában, ezzel az autóval lesz-e egyáltalán értelme bóklászni. Most hogyan látod?
Ugyanígy látom! Sajnos nem látok rá esélyt, hogy lenne értelme így végigcsinálni a bajnokságot. Ahogy elnéztem a többi autót, a másik Ignis is ötödik időket ment, Ollé Sanyi amíg ment, addig azért tudott az elejében küzdeni, de az ő autója jóval fiatalabb is. Én azt mondom, hogy ezt a kategóriát így működtetni, egy elhibázott döntésnek tartom.

Hogyan tovább?
Mivel erről a kategória összevonásról nagyjából utólag értesültünk, ezért amiket meg kell tennünk a szponzoraink felé, a csapat felé, azt megtesszük és pár versenyt megyünk itthon, de hosszú távon - ha nem változik ez a besorolás, akkor - nincs értelme. Ha nem értékelik külön ezeket a S1600-asokat, ami azért semmi esetre sem egy 260 lóerős Renault Clio mondjuk, hanem ez mégis csak egy 200 lóerő körüli kisautó, akkor máshol kell mennünk ezzel az autóval.

Nézelődtetek már, hogy hol lehetne menni, ahol érdemes is?
Van egy dédelgetett álmom, de ezt nem szeretném elkiabálni!
Ezt még egyelőre megőrizném magamnak!

Miskolcon még ott lesztek?
Igen, ott is és a Bükfürdő Rallye-n is, hiszen az egy jó verseny! Nagyon jó a csapat, megint 100 %-osan teljesítettek, így azt mondhatom, hogy most a csapatért és az élményért megyünk.

Mennyire voltál elégedett a saját teljesítményeddel, ha mondjuk S1600-as kategóriában mehettétek volna ugyanezt?
Akkor most én lennék az első? :-) Volt egy ilyen tréfa is, hogy biztos azért szüntették meg a kategóriát, mert tavalyelőtt harmadikak lettünk, tavaly másodikak, most meg döngetjük itt az első helyet... De ez persze elsősorban csak tréfa! :-)
Már tavaly Porec-ben is egy egészen jót mentünk, magunkhoz képest is. Mi azt néztük, hogy mennyit kaptunk a kategóriatársaktól, és az nagyjából a felére csökkent... mármint a S1600-as kategóriatársaktól, és persze, nem Bútor Robiról beszélek! Magunkhoz képest is jól mentünk már, szóltak is a szervizesek, hogy "na végre, elkezdett fogyasztani az Ignis", és hasonló tréfákat kaptunk még.

Kinek mondanál köszönetet?
Köszönet mindenkinek, csapatnak, szervizeseknek, csapatfőnökömnek, akinek volt egy nagyon jó döntése a verseny során. A szombati utolsó gyorsra én ki akartam menni lámpasor nélkül, de ő azt mondta, hogy tegyük fel, és tényleg jól jött, mert akkor megint volt egy csúszás és szinte koromsötétben mentünk.
Én azt mondtam előtte, hogy ne rakják fel a lámpasort, Pénzes Zsolti pedig megkérdezte, hogy biztos? Mondtam is neki, hogy ő a csapatfőnök, legyen az, amit ő akar, az a két kiló plusz súly nem számít, így amikor lejöttünk a sötétben teljesített gyorsról, mondtam is neki, hogy milyen hálás vagyok érte!

Ezek szerint a kategória társak nem lámpasorral mentek ki?
Nagyon megosztják ezt a kategóriát, nagyon szét vagyunk szórva a mezőnyben, hiába, hogy egy kategóriában megyünk, nagyok a különbségek a rajtszámaink között. Ez pedig ilyen dolgokat eredményez, hogy az eleje világosban, a vége sötétben megy, ugyanabban a kategóriában, de igazából mindegy, mert valószínűleg egy turbós 1,6-os autóval nem biztos, hogy fel lehet venni a versenyt egy szívómotoros 1,6-os autóval. 50 lóerővel több, mint a miénk... el van hibázva ez a döntés! Nyilván az a cél, hogy a S1600-os autókat eltüntessék a magyar mezőnyből, pedig azért egy érdekes szerkezet ez, és kár a mai ínséges időben bármit is kipöckölni.

Ezzel a problémával kapcsolatban ti tettetek észrevételt az RSB-nél?
Mondtuk persze. De most őszintén! Kinek mondod? Akkora a kupleráj, hogy kinek mondjuk ezt? És egyáltalán, kit érdekel az a 3-4 autó? Ha valakinek fontosak lennénk, akkor meghallották volna már, és esetleg egy kupa-kiírás erejéig érdekesek lennénk, és akkor talán nem mennének máshová ezek az autók. Ha a mezőny elejében autózó kategóriákat nézzük, akkor ott annyira egyformák az autók a kategórián belül, hogyha valaki 2 kilót levesz a kocsiról, akkor már ölik egymást, minket meg összeraknak úgy, hogy 20 % különbségek vannak az autók között, a legoptimálisabb esetben is. Én így gondolom! De nagyon élveztük a futamot, és jó szájízzel jöttünk el. Minden jó, ha a vége jó! Sőt, a szlovák bajnokságban még kaptunk is egy kupát, mivel ott nem neveztek annyian és ott másodikak lettünk!

a csapat támogatói