Új autóval, és már nagyon várták az év első futamát dr. Varga Attiáék, akiknek sajnos mégsem úgy sikerült a bemutatkozás, mint ahogy eltervezték. Nem csüggedtek, szuperraliztak és új élményekkel gazdagodtak.

Hogyan alakult az egri futam számotokra?
Elég bátortalanul kezdtünk, de legalábbis azt hittem, picit gyorsabban egymásra találunk az autóval. A második-harmadik gyorson már egész jó tempóban tudtunk autózni, főképp a harmadikon, ott már a legjobb kétkerekesek voltunk. Ehhez nyilván szükség volt a favorit kiállására is, ami után sajnos a mi sorsunk sem alakult jól. 
Egy kavics felverődött a generátor lamellái közé és az lezárlatolta, úgyhogy sajnos nem tudtunk tovább menni. Áldozatául estünk ennek az egyébként nagyon jó újításnak, a kihelyezett szerviznek, mert ott nem lehetett generátort cserélni, ám normális szervizben ez megoldható lett volna, onnét tovább tudtunk volna menni, itt viszont megállt a mutatvány.

Szuperraliban folytattátok…
Igen, reggel a fiúk megcsinálták és így a szuperrali szabályai szerint tudtuk folytatni, ami gyakorlatilag mindentől elveszi az esélyt. A korábbi évben +5 perc lett volna, ami még valami kis esélyt kecsegtet, de itt +10 perc volt már az új szabályok szerint. Így aztán kis élvezkedős második napot terveztünk, ami nem volt ugyan lassabb, csak olyan lazulós. De ennek persze meglett a böjtje igen hamar, mert a lazulás kis koncentrációhiányt is okozott, és a bátori gyors első kilométerénél - annál a bizonyos klasszikus dobbantónál - sikerült árokba csúsznunk. Nem számítottam rá, hogy felhordásos lesz a dobbantó alatti rész, az én fogalmaim szerint azt nem tövön kell kezdeni, így mi annak tükrében mentünk, ahogy felírtam, ahogyan azt elterveztük. Amikor eldobbant az autó, már láttam, hogy gáz van, és nem aszfaltra fog érkezni, hanem dzsuvára, nem is tudtunk befordulni, megpördültünk, majd csúsztunk egy kicsit háttal és beestünk a patakmederbe, egy mély árokba. Gondoltam, hogy akkor most ennek itt a vége, mert olyan mélyen voltunk, hogy az utat nem láttam.

De aztán valami fantasztikus népek voltak ott, nem kevesen, és visszaordítottak az autóba! De tényleg! Három-négy perces kemény küzdelem árán visszatettek az útra. Az autónak egyébként egy karcolás baja nem volt, csak lecsúsztunk az útról. Elképesztő palik ezek a nézők! Nem voltam még ilyen helyzetben, de ez tényleg hihetetlen volt! Amikor beestünk, és nem láttam az utat, én rögtön azt mondtam, hogy ezt innét majd csak daruval szedik ki, de jöttek a nézők, és ha nem is pikk-pakk, de pár perc alatt visszaraktak és robogtunk tovább.

A második körre megtaláltuk magunkat és a három gyorsból már kettőt meg is nyertünk, köztük az utolsót is, ami a plusz pontok miatt érdekes. Az életben soha nem érdekeltek a pontok, de most elvi kérdést csináltam belőle! :-) Nem tettünk fel új gumikat, hanem a kopottakat dolgoztuk nullára... de baromira élveztük! Nagyon jó lesz ez az autó. Még egy-két verseny aztán reszkessen a világ!

És hová tűnt mellőled Roli?
Ez egy felemás dolog, és nyilván nem sértem meg Kerekes Joti barátomat azzal, ha azt mondom, hogy Rolival szoktunk össze és vele már egy éve vártuk, hogy beleüljünk ebbe az autóba, aztán mire kész lett, olyan családi és munkahelyi fokozott elvárások lettek vele szemben, hogy most nélkülöznünk kellett egymást. 
Jotinak tényleg nagyon hálás vagyok, nagy segítséget nyújtott. Ő tényleg profi, azonnal alkalmazkodik mindenhez és mindenkihez, irtózatos rutinja van, de most már a szó szoros értelmében lelkiismeretfurdalásom is van, hogy miért nem Roli ül mellettem, miért nem vele próbálgatjuk, de egyébkén Joti is így gondolja ezt, a következő versenyen most már szerintem vissza fog ülni Roli. 
Jotinak pedig tényleg bármikor szólhatok és most is nagyon sokat tudott hozzátenni ehhez az egészhez. Sok autóban, sok ember mellett ült már, hatalmas rutinja van, ismeri a beállításokat, megosztja az érzéseit, hogy mit tapasztal az autóban, nagyon sokat segített, köszönöm neki!

Bár nekem nem volt negatív élményem a versenyen, és nem is tőled várnék ilyet… de azért értékeld a versenyt!
Nem is lehet erre rosszat mondani! Közel 30 km-es gyorsasági szakaszok, éjszakai verseny, nappali verseny, nem kellett hajnalban kelni, mégsem este fejeződött be. Micsoda mezőny jött össze!? 
Élvezetes csaták és fantasztikus eredmények! Rongits Attila barátom megnyerte a 3. kategóriát, Lukács Csucsu berobbant ebbe a dologba… és olyan autók voltak! 
Minden szempontból kiszolgálta ez a nézőket, akik szintén kitettek magukért, mert hihetetlen számban álltak a pályák szélén. Nagyon remélem, hogy azok a balesetek, melyek beárnyékolták a rendezvényt, azok nem ezt a versenyt minősítik. Remélem Arielék is rendben lesznek, és a hihetetlen elhivatott sportbírók, akik évtizedek óta járnak - gyakorlatilag szerelemből - megússzák és túllesznek ezen a traumán. 
Ezeket leszámítva azt mondom, hogy egy nagyon jó verseny volt, és az időjárás is egészen jó lett vasárnapra. A rajtceremónián sem lehetett érezni a nézőszámon, hogy zimankó van és nem egy tavaszi, szabadba csalogatós idő. 
Kinyílt megint a rallye, kapott egy vérfrissítést, és nagyon jót tett neki!

Végezetül pedig?
Köszönöm az érdeklődést, Miskolcon találkozunk! Miskolc, ahol már ezer éve nem voltam, pont azért, mert… Ezek a pályák nekem nem újak, még Kormos Gábor barátommal ezeken a pályákon bontottuk le a kerítést az 1300-as Zsigulival, '98-ban? :-) Volt akkor is éjszakai is, így nekem ez nosztalgia futam lesz!

a csapat partnerei: