Az eltűnt gumi nyomában
dr. Varga Attila nem háborog, de szomorú
2011-09-15
interjú • Susán Viki - RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
753251020
Napi oldal:
29746
Jelenleg:
1479
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2024
a bajnokság végeredménye
1. Suborits Péter
996
2.
Fónagy Kristóf
960
3. Kasza Kristóf
959
4. Gönczi Dániel
873
5. Végh Krisz
818
6. Kozsuk Péter
805
7. Osztás Ábel
800
8. Bíró-Ambrus Roland
780
9. Balogh Richárd
737
teljes táblázat
World Rally Championship 2025
az 1.futam, a Monte-Carlo Rallye után
1. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
33
2. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
26
3. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
20
4. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
18
5. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
11
6. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
9
7. Joshua McErlean
Ford Puma Rally1
6
8. Yohan Rossel
Citroen C3 Rally2
4
9. Nikolay Gryazin
SKODA Fabia RS Rally2
2
teljes táblázat
European Rally Championship 2024
a bajnokság végeredménye
1. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally2
145
2. M.Franceschi
SKODA Fabia RS Rally2
124
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
109
4. Andrea Mabellini
Skoda Fabia
101
5. Jon Armstrong
Ford Fiesta MkII Rally2
88
6. S. Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
59
7. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
51
8. Yoann Bonato
Citroen C3 Rally2
49
9. Simon Wagner
SKODA Fabia RS Rally2
49
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Bajnokság 2024
a bajnokság végeredménye
1.
Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5 Evo
169
2.
Csomós Miklós
Skoda Fabia RS Rally2
157
3. Német Gábor
Skoda Fabia RS Rally2
136
4.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
124
5. Klausz Kristóf
Skoda Fabia R5 Evo
119
6.
Tóth Tibor
Skoda Fabia R5 Evo
80
7. Trencsényi J.
Skoda Fabia R5 Evo
72,5
8. Hadik András
Skoda Fabia R5 Evo
58
9. Osváth Péter
Skoda Fabia R5 Evo
52,5
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Challenge 2024
a bajnokság végeredménye
1. Balla Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX
143,25
2. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
135
3. Marozsi Zsolt
Hyundai i20 R5 2.0
112
4.
Hulmann G.
LADA VFTS
96
5. Bodogán F.
LADA VFTS
87,25
6.
Kronome Ákos
SKODA Fabia R2
72,25
7. Tóth Barna
BMW E36
63
8. Nagy G.M.
Lada VFTS
43,5
9. Cseri József
LADA VFTS
43,5
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a bajnokság végeredménye
1.
Czékmány Norbert
Peugeot 208 Rally4
83
2.
Határ Attila
Peugeot 208 Rally4
60
3.
Kerék Balázs
Peugeot 208 Rally4
38,5
4. Berta László
Peugeot 208 Rally4
31
5. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
28,5
6. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
22,75
7. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
18
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2024
a bajnokság végeredménye
1. Baksai László
Lada VFTS
121,5
2. Tamás Gyula
Peugeot 208 R2
117,5
3. Ronavolgyi E.
Honda Civic
94
4. Várnai Dávid
Ford Fiesta R2T
82
5. Hauck Zsolt
Lada 2107
64
6. Tellér Antal
Peugeot 208
52
7. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
45,5
8. Faltusz Dávid
Peugeot 208 R2
42,5
9. Molnár Ferenc
Lada VFTS
37,5
teljes táblázat
Országos Rally3 Bajnokság 2024
a bajnokság végeredménye
1. Bíró Gergő
Opel Astra
82
2. Rácz Gábor
Lada VFTS
80
3. Oberling K.
Suzuki Swift GTi
72
4. Bajusz Krisztián
Lada 2101
72
5. Kovács Dominik
Opel Astra
61
6. Szabó Zoltán
Lada 2105
60
7. Lipóczky Dani
BMW E36
51
8. Kerekes Bence
Lada VFTS
49
9. Kosztolányi L.
Lada 2101
40
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2024
a 4.futam,
a Székesfehérvár Rallye után
C géposztály
1. Mekler László
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA
45
2. Tóth István
Škoda S120S
40,5
3. Emődi Balázs
Fiat 124
21,75
D géposztály
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort RS
120
2. Csukovics István
Lada 21013
78,5
3. Müller Roland
Lada VAZ 2101
65,5
E géposztály
1. Érdi Tibor Jr.
Ford Sierra Cosworth 4x4
90
2. Szombathelyi P.
Lada VFTS
82,5
3. Zsolna József
Lada 2105
69,5
teljes táblázat
Országos Rallycross Bajnokság 2024
a 2.futam után
1. Benyó Máté
Peugeot 208
42
2. Kárai Tamás
Audi S1
22
3. Ales Fucik
Volkswagen Polo
22
4. Antal István
Mitsubishi Colt
20
5. Kotán Péter
Ford Focus
19
6. Pál Krisztián
Skoda Fabia
19
7. Z.Staniszewszki
Ford FIesta
18
8. Alois Höller
Ford Fiesta RX
13
9. Koncseg Zoltán
Audi A1
13
teljes táblázat

Az ominózus orfűi gyorson történt sorozatos kicsúszások, borulások részesévé vált a dr. Varga Attila – Savanyu Roland páros is, akik az eltűnt gumizás miatt kialakult sodrós kanyarból az árokba csúsztak és itt véget is ért a verseny számukra. Dr. Varga Attilával beszélgettem a versenyt követően, aki a saját hibáját beismerve még további hibákra is megpróbálta felhívni a figyelmet.

az_eltunt_gumi_nyomaban_6

Bár számotokra hamar véget ért a Mecsek Rallye, de azért mesélj!
Azt gondolom, hogy alapvetően mindig az a hibás, aki a kormányt tekergeti, de azért ez egy méltatlan történet volt! Nem mondanám, hogy egy "vakjancsi" voltam, én azt próbáltam autózni, amit a pályabejáráson felírtunk. Én azt is elfogadom, hogy balfékek vagyunk, na de hogy hat autó egymás után??? Az ominózus helyszínen huzigálták jobbra-balra az autókat, hogy elférjenek a pálya szélén... mint egy roncstelep, olyan volt! Mindenkinek magára kell vennie, hogy IRC rendezvényen, olyan szakaszon, ahol korábban rádiós pont volt, két rendező, két biztonsági őr, ott most gyakorlatilag senki! Az Orfűről kivezető kanyarról beszélek, ahol több száz ember és néhány részeg alak gyakorlatilag pillanatok alatt 6 autónak a versenyét tette tönkre. Az történt, hogy a pályabejáráson látottak szerint és a tényleges kigumizás szerint is ott lennie kellett (volna) két guminak, és ez alapján a verseny során tiszta aszfaltra számítottunk. Ráadásul egy hosszú kanyarról beszélünk, így az elején nem is látszik, hogy ott van-e a gumi, majd amikor beérsz a kanyarba tempózva, elkezded a tiszta aszfaltra való ívet, majd az elsőkerekes autóval ráfutsz erre a drazsészőnyegre, aztán se ide, se oda. Jól tükrözi ezt, hogy 5-6 autó futott rá erre és mind bevágódtak az árokba. Mi még úgy-ahogy megúsztuk, bár az első futómű odalett, a kasztnin is lesznek munkálatok, de volt akinek felgyulladt az autója, volt akié teljesen körbetört, és kisebb kategóriának a bajnoki címért küzdő első két helyezettje maradt ott. Nekem csak a térdem sérült, de voltak ott agyrázkódás-gyanús esetek is! Nem láttam róla utólag a videót és nem is igazán érdekel, mert én átéltem ezt az egészet.

az_eltunt_gumi_nyomaban_1

Nyilván van ebben vezetéstechnikai hiba is, és nem szeretném, ha bárki úgy értené ezt az egészet, hogy én most megpróbálom másra hárítani a felelősséget! Hozzátartozik viszont, hogy a helyszínen több száz ember volt jelen, rallye-rajongók, olyan nézők, akik maguk is aktív versenyzők, csak itt nem indultak, majd jönnek oda hozzám és veregetik a vállam, hogy onnét – székben ülve - nézték ezt a történetet. Közben pedig egynek sem jutott eszébe, hogy a második-harmadik autótörés után legalább odaugorjon, lassítsa a mezőnyt, jelezze a veszélyt, ha már a rendező nem gondoskodott arról, hogy egy ilyen helyre egy rádiós pontot tegyen?!

az_eltunt_gumi_nyomaban_2

Mi negyedikként estünk itt el, és a navigátorommal rögtön rohantunk, hogy az utánunk jövőknek jelezzünk, lassítsuk őket. Versenyirodára telefonáltunk, a versenyösszekötőt, versenyigazgatót hívtuk, hogy szóljanak már a rajtban - mert nincs a helyszínen rádiós pont - hogy nagy gáz van és legalább további károk ne legyenek. Mire mi ki tudtunk kászálódni, még további két autó összetört. A végén pedig majdnem engem és a navigátoromat lincselte meg a részeg tömeg, hogy elrontjuk a szórakozásukat azzal, hogy lassítjuk a mezőnyt és felhívjuk a figyelmüket a veszélyre. Nagyon-nagyon lehangoló, elszomorító volt ez az egész.

az_eltunt_gumi_nyomaban_3

Az, hogy az ember kiesik, benne van a rallye-ban, mindig ott van a hibázás lehetősége, de az, hogy egy társaság, több száz ember orra előtt következmények nélkül megteheti azt, hogy elhordja a gumikat - amit később az erdőben meg is találtak - és ezáltal autókban több milliós károkat okozhat, az felháborító! Mindezt úgy, hogy a rendező semmit sem tehet, és nem tesz semmit a tömeg sem!

Volt ezen a helyen később egy olyan ismert versenyző, akiben volt annyi tisztesség, hogy ebből a részeg hordából egyet meg akart fékezni, amiből persze nem lett más, mint egy tömegverekedés.

az_eltunt_gumi_nyomaban_4

Csalódott vagy?
Nem csalódott, hanem végtelenül szomorú! Ami az én hibám, az az én hibám, nyilván rosszul tekergettem a kormányt és azért estem ki, de az, hogy az egészre ilyen hangulat vetül, az nem ránk száll vissza! Tudom, hogy nagyon nehéz ma Magyarországon rallyeversenyt rendezni, de akkor csak az vállaljon ilyet, aki tudja vállalni a vele járó dolgokat!
Tudom, hogy a korábbi biztonsági tervben ez a kanyar milyen feltételekkel szerepelt, és ha ez biztosítás megvalósult volna most is, akkor is lehet elestünk volna, csak akkor azt érezném, hogy valamennyire vigyáznak ránk! Egyetlen rádiós pont nem volt ezen a helyszínen!

De példának ott van az ominózus farönkös eset, amire szintén azt tudom mondani, hogy nem kell erdőgazdasági utat kikérni, ha csak ilyen életveszélyes rönkökkel lehet rajta versenyt rendezni, azt kell mondani, hogy nem tudtuk ezt megszerezni és kész.

az_eltunt_gumi_nyomaban_5

Még egyszer mondom: nem háborgok, végtelenül szomorú vagyok! Nem savanyú a szőlő, nem erről van szó, de bizonyára mások is hallották, ahogy az élmezőny versenyzői is szóvá tették, hogy hát emberek, ez nem az a pálya, amit mi a pályabejárás alkalmával megismertünk! Össze-vissza vannak a gumik! Hogy lehet ez? Azt gondolom, hogy legalább oda szükség lenne rendezőt állítani, ahová a gumikat helyezik, és kötelességük lenne a pályabejáráson megismert körülményeket biztosítani! Ez egy veszélyes üzem! Sok milliót áldozok és kockáztatok azért, hogy ott lehessek! Én most egy és egy pici gyorsasági után kifizetek egy teljes bérleti díjat és egy horribilis költséget arra, hogy megjavítsák a kocsit. A saját felelősségemet elismerem benne, de nagyon szívesen hallanám, hogy az, akire tartozik, szintén felemeli a hangját és azt mondja, hogy "bocsánatot kérek érte!". Nem kérek többet, mert nincsenek illúzióim! Ha beperelném és a káromnak a felét, mondjuk egy kármegosztással követelném a rendezőn, megnyerném a pert! De nincsen kétségem, hogy egy olyan egyesülettel szemben nyernék pert, akinek a valaga kilóg a gatyából! Lenne egy papírom és az életben nem lenni semmi esélyem arra, hogy ezt az összeget behajtsam rajtuk... de nem akarok a saját szakmámba vágni, bár én értek hozzá, és jó lenne, ha a rendező is értene a saját szakmájához és nem emlékezetből csinálnák a versenyeket!

az_eltunt_gumi_nyomaban_7

Fel kell készülni rá, hogy egy ilyen rendezvénnyel együtt jár a megnövekedett nézőszám, vagy pedig akkor nem kell IRC futamot rendezni. Azt éreztem ebben az egészben, hogy méltatlan az egész! Egy külföldi futamon nem fordulhat elő az, hogy a néző hozzáférjen a pályához! Ezek a gumik a pálya részei... milyen rendezés az, ahol ehhez hozzáfér egy részeg néző? És milyen felfogás az a többiek részéről, hogy elnézik neki azt, hogy eldobja az erdőbe???

Mit tudnál még mondani erről a versenyről?
Egy csodálatos mezőny jött ide és egy csodálatos sportélményt lehetett volna kapni, hiszen jó volt velük egy mezőnyben autózni, jó volt a hangulat. Baromi jó verseny lehetett volna ez!
A versenynaptár-tervezetben a jövő évben is szerepel ez a futam, de én úgy vélem, hogy mire gondoljuk azt, hogy ezt meg tudjuk csinálni? Mindemellett persze kívánom, hogy sikerüljön!
Nagyon jól éreztem magam, amíg mehettünk és tudom, hogy minden kanyarban kell sóderre számítani, ez az én hibám volt. De akkor azért még mindig felmerül bennem, hogy akkor miért is kerül oda eredetileg az a két gumi? Egyébként sem egyszerű ez a kanyar, kifelé lejt, gonosz módon törik... nem véletlenül lehetett ez kigumizva. Ha ott nem esünk el, akkor is ugyanezt mondanám!

az_eltunt_gumi_nyomaban_9

Végezetül?
Nagyon sajnálom, akik ilyen méltatlan körülmények között estek ki. De azok sem örültek ennek, akik benn maradtak, hiszen pár emberrel beszéltem erről, például Baracskai Zsolttal, aki sajnálkozik, hogy kiestek az ellenfelei és nem is tudta kihez viszonyítani magát, nem volt ki ellen versenyezni. Nem lekicsinyelni akarom az eredményeket, de mégsem ugyanaz versenyezni, ha nincs ellenfél, mint amikor 250 versenykilométer után 3,1 másodperccel veri meg valaki a teljes kategóriát. Ez senkinek nem jó, de ez van, most ez így sikerült!

Reméljük másként is lesz még ez!
Én is örök optimista vagyok! Remélem a vélemény alapján senki sem azt érzi, hogy én most borzasztó dühömben pocskondiáztam ezt a versenyt. Építő jellegű kritikának szánom inkább, és bár ezzel kapcsolatban sincsenek illúzióim, hogy ezt majd meghallgatják és odafigyelnek legközelebb. Tudom, hogy összetett dolog versenyt rendezni, ezer dologra kell egyszerre figyelni, de szerintem nem úgy kell csinálni, ahogyan ez Magyarországon zajlik. Nem egy embernek kellene mindent a kezében tartani, hanem sok ember csapatmunkájának az eredménye kellene, hogy legyen! Le kellene osztani a feladatokat jogosultságokkal, de ettől meg félnek, hogy más is belelát! De valamit valamiért!

az_eltunt_gumi_nyomaban_8

 
apa_kocsit_hajt_7

a csapat támogatói:

amig_jo_addig_lesz_javulas_is_1



amig_jo_addig_lesz_javulas_is_2



amig_jo_addig_lesz_javulas_is_3




amig_jo_addig_lesz_javulas_is_4



amig_jo_addig_lesz_javulas_is_5




amig_jo_addig_lesz_javulas_is_6



amig_jo_addig_lesz_javulas_is_7



amig_jo_addig_lesz_javulas_is_8



amig_jo_addig_lesz_javulas_is_9



amig_jo_addig_lesz_javulas_is_10

Ez a hír most jelenik meg 7258. alkalommal
Share |
2011.09.09-11.
Intercontinental Rally Challenge 2011
CANON 45. Mecsek Rallye
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
030405 06 070809
10 11 12 13141516
171819 20 21 2223
24 25 26 27 28 01 02
03 04 05 06 07 0809
2025.02.14-18.

részletes infóink

2025.02.13-16.

részletes infóink

2025.02.15.

részletes infóink

2025.02.15-16.

részletes infóink

2025.02.22.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k