Az utolsó verseny utolsó kilométeréig összpontosítaniuk kellett, hogy bajnokok lehessenek! Megcsinálták, megérdemelték!
Az ORC bajnok párosa 2018-ban a Gyarmati Ariel - Kocsis György kettős. A pilótával beszélgettünk.

Gratulálok a bajnoki címetekhez!

Hogyan éreztétek magatokat a szezonban, milyen volt az évad?

Köszönöm kérdésed és a lehetőséget is az interjúhoz. Nagyon jól éreztem magam a bőrömben és az autóban egyaránt. :) De mondhatom ezt az egész bajnokságra, élvezetes év volt. Sokat kellett dolgozni az autóban és azon kívül is, hogy ott tudjunk lenni a futamokon. Komolyan kellett venni a felkészülést és a tempót is, ha fel akartuk venni a kesztyűt ezzel a mezőnnyel. Szervizeseink mindig kihozták a maximumot a lehetőségekből, melyért ezúton is végtelenül hálás vagyok. Voltak nehéz pillanatok, de Gyurival mindig átlendültünk ezeken és megpróbáltunk előre nézni. Szóval összetett, legtöbbször vidám, néha bosszús, de a legfontosabb, hogy eredményes évet zártunk.

 

A szezonnyitó egri versenyen harmadikak lettünk, az valamiért nem sikerült olyan jól. Bár ha azt nézzük, kik ellen versenyzünk, szerintem nem mi nyújtottunk keveset, hanem az ellenfelek még többet.

 

Miskolcon összetett verseny volt, mentünk sötétben, vizes talajon, jó és rossz minőségű úton egyaránt. Nekünk jött ki legjobban a lépés, megnyertük a versenyt, meg is kedveltem a mályinkai szakaszt. :)

 

Majd Szombathely Rally, az év első murva versenye következett, melyet nagyon vártunk. Szeretünk murván menni ezzel a kocsival. A szombati napot nagyon elrontottam, ide tényleg él, hogy elgumiztam magam. Illetve felraktam ami volt és az nem oda valónak bizonyult… :) Arattunk is egy lucernásba, ahol nagy szerencsével vissza tudtunk keveredni az útra és a kocsi is kisebb karcokkal megúszta. De küszködés volt az egész, sokat spájzoltunk, majd vasárnap orvosolva a hibákat egy komolyabb menetelésbe kezdtünk és az első helyig sikerült feltornázni magunkat. 

 

Székesfehérváron életem egyik legfájdalmasabb kiesését sikerült elszenvedni, egy filléres probléma miatt estünk ki a vége előtt nem sokkal az első helyről. Ráadásul itt a nagy abszolútban is ötödik helyen álltunk a „millenium falconnal”.

 

Majd ismét murva, Veszprém következett. Ezt sikerült behúznunk, megnyertük. Itt ugrattunk egy olyan nagyot, nem gondoltam volna, hogy épségben megússzuk. De már biztosan tudjuk, az a „kilövő állás” átmegy padlón! :) 

 

Ózdon ismét egy filléres alkatrész makacsolta meg magát. Végig tudtunk volna menni a körön vissza a szervizbe, de félő volt, hogy nagyobb kárt okozunk, időben pedig nagyon sokat spájzoltunk volna, így kiálltunk. 

 

Mecsekre nagy erővel készültünk, még egy nullás verseny már nem fért bele, szoros volt a bajnokság állása. Igaz még vezettünk, de közel voltak az ellenfelek. Az első gyorson, a harmadik kanyarban rámentem egy kifordított kőre, le is nullázta a gumit. Mivel kijöttünk, a gumi meg az autó bal elejét. Két percet szedtünk itt össze, de nem adtuk fel, a szerviz pedig rögtönzött karosszéria munkával helyrehozta a Mitsubishit. A harmadik helyre sikerült felzárkóznunk.

 

A szezonzáró Nyíregyháza Rallyra maradt a bajnoki cím eldöntésének a sorsa, aki nyer, az a bajnok. Egyszerű volt a képlet, az első métertől sietni kellett. Majd Maticsék előttünk estek ki a hármas gyors rajtjában, ami igencsak összezavart. Az addig lévő feladat - hogy meg kell verni - átalakult, nem szabadott hibázni és kiesni. Mivel visszaálltak superrallyzni, tudtak volna annyi pontot szerezni, ha nullázunk, ők a bajnokok. De sikerült célba érni, ráadásul nyertünk itt is, így mi zsebelhettük be a bajnoki címet.

 

Mindig kacsintgatunk, nézzük hogy lehetne előrébb jutni, viszont csak annyit vállalunk, amit biztosan tudunk. A Mitsubishi biztos, a bajnoki cím megvédése lehet feladat idén. Még nincs eldöntve, ha lenne rá lehetőség, megpróbálkoznánk egy R5-ös autóval.

 

A Mitsubishit úgy érzem, kezdem megszokni. Nagyon sok van még benne, a tartalékok előhozása a címvédés mellett nagy feladat lehet idén. Az ellenfelek is folyamatosan gyorsulnak, nekünk is tartani kell a lépést. Van még hova fejlődni pályafeldolgozás és vezetéstechnika terén is. Tehát kezdem belakni, de lehetne vele gyorsabban menni, azon leszünk, hogy ez megvalósuljon.
A navigátor Kocsis Gyuri lesz idén is, remekül tudunk együtt dolgozni és emberileg is jól kijövünk. Mindig jó a hangulat a versenyeken, nekem ez fontos és véleményem szerint kell a sikeres szerepléshez is. Nyíregyháza rallyn számoltuk össze, 160.000 kilométert mentünk együtt a 11 év alatt. De még van mondanivaló, nem unatkozunk. :)

 

Még több időt és lehetőséget szeretnék, hogy egy top R5-ös autóval tudjunk menni. De én szeretem a mostani helyzetet is, 10 éve még álom volt, hogy ilyen autóval, ilyen mezőnyben versenyezhessek. Véleményem szerint meg kell becsülni azt, ami van és csak addig nyújtózni míg a takaró ér. Tehát ha sikerül egy nagyobb takarót szerezni, akkor bátran nyújtózkodhatunk, talán egy R5-öt is elérünk… :)