Nagyon régen láttunk itthon versenyezni, de azért hallani lehet Rólad. Múlt héten IRC futamon indultál és jövő héten is ezt fogod tenni…
Hogy kerültél San Marino-ba? 2008-ban mentünk utoljára IRC futamon Köhler Zolival. Most is együtt terveztük, de Zoli szokásához híven az utolsó pillanatban megkérdezte a román bajnokságban velem induló navigátoromat, hogy ráér e beugrani helyette, így Borbély Károllyal vágtunk neki az olasz IRC futamnak.
Nagyon örültem, hogy a romániai bajnokságon kívül máshol is el tudtunk indulni. Tervben volt a pécsi IRC, de sajnos az az ismert okok miatt elmaradt, így mi sem indultunk itt.
Elindultatok tehát a san marinoi versenyen és szerintem életed egyik legjobb eredményét értétek el, de az biztos, hogy a magyar rallysport idei eddigi legjobb nemzetközi eredményével tértetek haza. Igen, őszintén szólva minket is meglepett, hogy milyen jól sikerült a futam, hiszen abszolút hatodikként végeztünk és az IRC Production Kupájában a másodikak lettünk.
Az első nap a por nagyon zavart bennünket. Az első 14 autó (mi voltunk a 15.!) két percre indult. Földesi Csabi segítségével, aki betűről betűre tudja a szabálykönyveket, beadtunk egy kérelmet, ha nem prioritásos autó is indulhat két percre a balesetveszély miatt, akkor mindenkinek úgy kellene indulnia. Nem minden gyors rajtjába jutott el ennek a beadványnak a híre és volt ahol 2, volt ahol 1 percre engedtek az előttünk rajtoló helyi versenyzőre, akit minden gyorson utolértünk, de megközelíteni, megelőzni esélyünk nem volt, mert szinte cement finomságú porban kellett autóznunk. Volt amikor megálltunk a gyorson, mert a saját gépháztetőnk végéig nem láttunk el.
Végigcsináltuk a napot, az autóval semmi gond nem volt, ami miatt köszönet jár a szervizcsapatunknak!
A nap végén egy superspeciál jellegű városi pályán autóztunk, ami nagyon nagy élmény volt, hiszen végre nem volt por :) és nagyon jó hangulata volt, rengeteg néző között fel a várba…
Abszolút 10. helyen fejeztük be az első napot. Másnap már két percre mentünk és az elején próbáltam behozni az előttünk nem messzire lévő két ellenfelet. Ez két gyors után sikerült is, a 7. hely pedig már nagyon messze volt, ezért autóztunk egy jót a saját tempónkon. Persze, mint mindenhez, szerencse is kellett, hogy két vetélytárs kiessen előlünk és így sikerült elérnünk az abszolút hatodik helyezést. Izgalmas volt a vége is, hiszen az utolsó 5 gyorsasági szakaszt szerviz nélkül kellett teljesíteni, nagyon kellett vigyázni az autóra, figyelni a gumikra.
Nagy por volt a pályán, voltak olyan szakaszok, ahol háromszor is mentünk, a végére már nagyon nyomvályús, köves volt a pálya. A nagy hőség sem könnyítette meg a dolgunkat, de végigcsináltuk és nagyon boldogok voltunk a célban.
Jövő héten a nagyszebeni IRC futam egyben másfeles szorzójú román bajnoki futam is, emiatt különösen fontos a számotokra. Így igaz! Az idei évünk egyik legfontosabb versenye következik, hiszen eddig sajnos nem úgy alakultak a dolgaink, ahogy szerettük volna. Ha ezen a futamon sikerülne nyernünk, akkor versenyben tudunk maradni a bajnoki címért. Ha valami nem jön össze itt sem, akkor nincs sanszunk megnyerni a román bajnokságot.
Ennek érdekében mindent meg is teszünk és köszönhetően a san marinoi jó szereplésnek a támogatóink bizalmát továbbra is élvezzük és az ő jóvoltukból egy S2000-es autóval indulunk a nagyszebeni megmérettetésen.
Igaz, hogy Super2000-es autóban nincs nagy tapasztalatom, de a pályákat jól ismerem, szeretnénk az IRC mezőnyben is jó helyen végezni.
Rizikós döntés egy héttel a verseny előtt, de természetesen lehetőségem lesz tesztelni az autót és nagyon bízok abban, hogy jól fogunk tudni szerepelni.
Egyre vénebb vagyok és nem szeretném úgy abbahagyni a versenyzést, hogy egy ilyen autót nem próbálok ki és ezért is döntöttünk úgy, hogy megpróbáljuk. Izgatottan várom a futamot.
A márka nem ismeretlen számodra, hiszen versenyeztél már korábban Skodával… Igen és szerintem már elárulhatjuk, hogy most Puskádi Janiék Skoda Fabia S2000-es autója lesz az, amivel nekivágunk a futamnak. :)
SKODA Octavia WRC teszt 2003
Milyenek a szebeni pályák a san marinoi, vagy az általunk jobban ismert veszprémi pályákhoz képest? Mondhatom azt, hogy a verseny hasonlítani fog a san marinoi pályákhoz, azokhoz, amelyeken háromszor mentünk át… És amikor harmadszor mentünk…
Annyi a különbség, hogy Szebenben nem gördülnek arrébb a kövek, hanem a sziklákon kell autózni, amelyek egyre nagyobbak (egyre jobban kiemelkednek a környezetükből) a többszöri elhaladás után. Hatalmas, fej nagyságú kövekkel lesz majd dolgunk.
Sok versenyen UV színű festékkel jelölik meg az ilyen kiálló köveket, fogjuk majd szorgalmazni a román rendezőnek, hogy vegyék át ezt az ildomos szokást, a versenyzőknek sokat segítenek ezzel.
Ésszel kell majd menni, hosszú lesz a verseny. Rosszabbak a pályák, mint amiket a lőtéren nyögtünk anno Veszprémben…
Tehát nem ültél még az autóban és amennyire tudom, tegnap elmentél Herczig Norbiék tesztjére, hogy kicsit ismerkedj a Skodával. Igen, sok hasznos tanáccsal látott el Norbi, de majd a jövő heti teszten leszek igazán képbe, remélem.
Ez tetszik, megosztom
