Tárnok Tamás
Herr Matyival az oldalán 2004-ben másodszor sikerült megnyernie az A7-es bajnokságot.

Mi a motiváció?
Gyakran mondják az A7es kategóriára, hogy vérszegény.
Én ezt kicsit túlzásnak tartom. Valóban nem a legerõsebb kategória, plusz olyan autók versenyeznek benne, amikben már nem nagyon vannak fejlesztések, mégis úgy érzem, hogy jó kis csaták szoktak lenni.

Én magam is örülnék több ütõképes autónak, mert azzal nyílván fejlõdik az ember.
Gyengült például a kategória, mikor Ábrahám Zoliék eladták a másik Megane-t Szelepnek, Õ pedig inkább csak pályán meg vele, de például Pálinkás Zsoltival nagyon komolyakat szoktunk vívni, ami elõre viszi az embert.

Továbbra is Renault Megane?
Idén még mindenképp marad a Megane.
Nem titkolt vágyam egy Super1600-os Clio.

Sajnos az autón már sok mindent nem lehet fejleszteni.
Van ugyan hozzá egy erõsebb motor, ami közel 300 lóerõs, de nagyon nagy a szerviz igénye és ezt inkább nem vállalnánk be. Van még egy két finomság, de ezeknek az ár-érték aránya nem reális.

Nagyon megbízhatóan mûködik a kocsi, ami ugye egyértelmûen a szervizcsapatnak köszönhetõ. Léhi Sanyi bácsi csinálja továbbra is, Ferjáncz mûhelyében. Nagyon nagy szakértelemmel bánnak vele. Ez is nagyban hozzájárult az év végi jó eredményhez.

Mit gondolsz a sok WRC-rõl?
Nem nagyon látok jövõt a WRC-ben.
Nyilván nagyon jó vele menni és messze a legnagyobb fillinget adja mint vezetésben, mint a pálya mellöl.
Úgy érzem, hogy az Autósport Szövetségnek elõbb utóbb lépnie kell. Akármennyire is nézõcsalogató a WRC, magam sem örülnék neki, ha nézõként nem láthatnám, de lássuk be, ahány WRC indul a mezõnyben, annyi a potenciális abszolút gyõztesek száma plussz még Asi Mitsubishije. És más autóval nem lehet odaférni az elejébe.

Ez miért baj?
Ha lenne 20-25 olyan autó, amivel lehetne nyerni, akkor reálisabb lenne a verseny.
Az is jó lenne, ha lenne 25 WRC, de azért ennek az esélye igen kicsi. Bár ahogy hallom, Octaviát már lehet kapni Super1600os autó árában, kérdés, hogy egy lábon elhozott WRCt hogy lehet normálisan üzemeltetni.
Nagyjából még egy autót hozzá kell szerintem vásárolni, hogy üzembiztosan fenntartható legyen egy ilyen autó.

Egy Super1600-os autó sem olcsó, de talán a fenntartási költségei messze alatta vannak egy WRC hasonló költségeihez.

Úgy érzem, hogy a mi esetünkben nincs esélye egy WRC-nek.

Nem gondolkoztatok négykerekes autóban?
Van egy EvoVI-om utcára, de igazából én nem nagyon szeretnék egy ilyen "taxi"-val versenyezni :)
A viccet félretéve: természetesen vannak nagyon jó N-es autók, de nekem az A-s autó az igazi versenyautó.

A csapatról mit lehet tudni?
Marad minden a régiben. Herr Matyi navigál.
Még nem derült ki, de talán lesz egy új szponzorunk, akinek a segítségével egy anyagi szempontból nyugodt év elé tudnánk nézni, jelen pillanatban még van egy-két lyuk, amit be kell tömni.

Külföldi verseny?
Tavaly úgy nézett ki, hogy lesz olyan támogatónk, akinek a külföldi érdekeltségei miatt egy teljes horvát bajnokság lehetõsége is felröppent, de aztán sajnos ez nem jött össze.
Idén is elsõdleges cél a magyar bajnokság, ha év végén lenne rá lehetõségünk, természetesen szívesen mennénk valahol a környezõ országokban.

Cél a bajnoki cím megvédése?
Igen, mindenképpen!
Szerencse és véletlen is kell ahhoz, hogy az ember háromszor egymás után tudjon bajnoki címet nyerni, mi mindenképpen megpróbáljuk!