Az első napi pályák között voltak új szakaszok.
Igen. Ezek a hegyi pályák, amik a hegyi felfutókra emlékeztettek, eddig nem nagyon tetszettek nekünk, mégis most ezek a gyorsaságik sikerültek jobban. És tetszettek ezek az új részek.
Egyedül talán a másnapi Skaros volt az, ami már az első nekifutás után versenyzésre alkalmatlanná vált, de még kellett menni rajta kettőt.

Sokan nem szeretik a kinti környezetet.
Igen, sokan mondják, hogy nem szeretnek oda járni. Minket még semmilyen negatív élmény nem ért ott, pedig már negyedszer voltunk ott. A végén jót meccseltünk Antiékkal, megközelítettük őket…

Milyen egy csata a csapaton belül? Egyeztetitek egymással a beállításokat, vagy nagy titok övezi, hogy ki milyen setupon megy?
Teljesen jó a hangulat a csapaton belül. Nem titkoljuk egymás előtt a beállításokat csak Antinak és nekem totálisan más a vezetési stílusunk. Használhatatlan a másik számára a beállítás és visszafelé ugyanígy. Teljesen új beállításokat kellett kitalálni. A pályára nagyjából egyformán vannak az autók beállítva, de a stílushoz teljesen mást kellett kitalálni. Tehát nincs titok, de nem használjuk egymás beállításait.

Jön a jubileumi Mecsek Rallye. Változékony idő várható.
Az időjárás úgy tűnik most sem lesz kegyes. De mindenkinek olyan lesz, mint nekünk. Egy túlélő verseny lesz. Itt gyorsan kell menni, mert mindenki nagyon gyorsan megy. Ha lassan mész, nagyon sokat kapsz, ha túl gyorsan, akkor elesel. Megjósolhatatlan, hogy mi lesz.
Az erdei gyorsok biztosan nagyon fognak csúszni, másnap pedig a megszokott gyorsaságikon kell menni, de azok sem lesznek egyszerűek.

Sokat fejlődtünk idén az autóval, remélem ez meg fog látszani az eredményünkön is, bár minden évben egy kicsit mumus a Mecsek, valamiért nem szoktunk túl jól szerepelni. Nyilván az első tízbe várjuk magunkat, de itt ez nehezebb lesz, mint Kassán.