Körbekérdeztünk néhány versenyzőt

Krózser Menya
Letréningeztük a pályákat, a mai napon megvolt a verseny előtti rövid kis tesztünk is. Felkészülve várjuk a rajtot és nagyon kíváncsian persze! Kíváncsi vagyok, hogy mire lesz elég az én tudásom, az autó és a csapat, ezt pedig csak az idő és a stopperóra fogja majd mutatni. A pályák a szokásos egri pályák, különösebb változtatások nélkül. Nagyon győzni akarok, így is fogok menni és így is állok hozzá!

Hideg Krisztián
Úgy érzem, hogy nagyon jól állunk a felkészüléssel, nagyon jól sikerült a tréning is. Mindent megtettünk az ügy érdekében, nagyon pontos itinert írtunk és úgy tűnik, hogy tényleg nagyon jól tudunk együtt dolgozni az új navigátorommal, Balázzsal. A pályák nagyon-nagyon tetszenek, nekem még az a szűk rész - amire nagyon sokan panaszkodnak - is tetszik. Minden szuper, nagyon jókedvem van és nagyon jó előérzeteim vannak a versennyel kapcsolatban. Jóslásokba nem akarok bocsátkozni, de mindent megfogunk tenni, amit csak el tudunk képzelni. Ha olyan jól sikerül a verseny, mint a felkészülés, akkor nem lesz okunk panaszra.

dr. Varga Attila
Az idei évben kategóriát és autót váltottunk, igyekeztünk úgy felkészülni, hogy nagyon nagy meglepetések ne érhessenek minket. Az orfűi versenyen teszteltünk egyet, ahol eléggé irreális körülmények voltak, de arra azért mindenképp jó volt, hogy üljünk az autóban. Felírtuk a pályákat, az autót amennyire lehet beállítottuk. Óriási élmény az N-es után ez az A-s autó! Visszaülni egy A-s autóba az én fogalmaim szerint mindenképp előrelépés, akkor is, ha nem négykerékhajtású. Ez a S1600-as egy igazi, ízig-vérig kis méregzsák versenyautó. A felkészülés is végig öröm volt, remélem a verseny is végig felhőtlen szórakozás lesz!

Bujdos Miki
Bejártuk a pályákat. Nagyon nagy elánnal vágunk neki a versenynek! Jól sikerült a tesztünk, a pályabejárás is, úgyhogy azt gondoljuk, hogy minden rendben van. A pályákat illetően azt mondhatom, hogy a minőséggel azért vannak problémák, ez a szűk, letöredezett, szétfagyott út ez nem sok jóval kecsegtet, hiszen a defektveszély nagyon nagy. A taktikánk annyi, hogy megpróbálunk úgy menni, hogy ne kapjunk defektet. A célunk, hogy a kategóriánk első három helyezettje között ott legyünk. Szeretnénk nyerni is, de a főbb inkább az, hogy végig érjünk. Rövid a bajnokság, így nem nagyon van lehetőség arra, hogy akár egy versenyen is kockáztassunk. Reméljük, hogy ilyen jó idő marad a hétvégére is!

Herczig Norbi
Készen vagyunk, jöhet a vetélkedő! Túl vagyunk a pályabejáráson, a teszten, minden készen van! Ha nem is gyermeki várakozással, de mindenképp egy kicsit felfokozott várakozással állunk a verseny előtt. Kálmi 3 éve ült utoljára versenyautóban, de szerencsére hamar sikerült összerázódnunk. Megvan minden olyan pont, ami kritikus lehet a versenyen. Nyugodt a lelkiismeretünk a felkészülés miatt, úgyhogy tényleg csak azt mondhatom, hogy most már ülnénk a versenyautóban, versenykörülmények között is. Száraz időre számítunk mindkét napon, lehet egy picit meghinti az eső a pénteki napon a pályákat, de a verseny száraz lesz!

Herczig Róbert
A tavalyi évben Schuck János navigátora külföldre ment és volt egy gyors felkérés, hogy a Mecsek Rallye-n szaladjunk egyet együtt. Már akkor felmerült, hogy esetleg ezt folytathatnánk 2011-ben is… és mivel jól sikerült az a futam számunkra, jól tudtunk együttműködni, éreztük a kettőnk közti megfelelő kommunikációt, így azt mondtuk, hogy akkor idén együtt folytatjuk! Ennek köszönhető az, hogy újra visszatértem a rallye-ba, mint navigátor.  Megvagyunk a tréningezéssel, nagyon harciasak a pályák. Mindenképp győzni akarunk, de persze tisztában vagyunk az autónk adottságaival, képességeivel is, így ennek függvényében fogunk harcba szállni az ellenfelekkel. Nagyon kemény csata várható, a verseny vízválasztója mindenképp a dzsuvás, rossz minőségű útszakasz lesz. A tarnaszentmáriai gyorsasági szakaszon is olyan kövek vannak, hogy aki ott defekt nélkül le tud jönni, az esélyes a dobogóra. A többi szakaszra is nagyrészt ez jellemző, van ahol olyan betontömb látszik már ki az útból (mivel lekopott a fölötte lévő réteg az idők folyamán), hogy oda lehet verni rendesen az autót. Ezekhez a körülményekhez kell alkalmazkodnunk, de egy biztos: győzni jöttünk Egerbe!

Kazár Miki
Várjuk a versenyt, várjuk a megmérettetést! Kész van az autó, van elég gumink, van mindenünk! Fizikálisan és mentálisan is felkészültek vagyunk, a kocsi az megy, lehet, hogy nem a mi autónk a legerősebb, de nem is ez a legfontosabb, hanem az, hogy bírja ki a versenyt. Jó hangulat van a csapatban. Remélem, hogy nagyon sok néző lesz és mindenki jól fogja érezni magát! Annyi emberrel kell versenyezni, hogy A-tól Z-ig nyomni kell, az egyes gyorstól az utolsóig! Majd meglátjuk vasárnap, hogy hányadik helyre lesz elég ez! A pályák? Vannak olyan rendezők, akik két hét múlva az igazi ralipályákon rendeznek versenyt, és vannak olyanok, akik csak ilyet tudnak intézni. Mentálisan sokkal jobban felvagyunk készülve, mint tavaly, amikor ez az első versenyünk volt. Sok mindent tanultam a tavalyi év alatt. Nándi is sokban tud segíteni és ráadásul, így nem csak az autón könnyítettünk, hanem a "személyzeten" is. Igazán minimum súlyon van az autó és a navigátor is. Szerintem rajtunk nem fog múlni!

Lévai Ferkó
Nagyon jól állunk így a verseny előtt: az autónk fogyott, a pilóta fogyott :-) Ketten együtt fogytunk 70 kilót. Tökéletesen fel lett készítve a kocsi, a fejlesztés annyi, hogy a súlycsökkentés miatt pár dolgot kicseréltünk benne. A motor és a váltó fel lett újítva, át lett nézve. A pályákat illetően sincs semmi extra, van az a rész, ami miatt sokan szitkozódnak, és persze, jobb lenne, ha nem lenne benne, de ha már egyszer benne van, akkor meg kell oldani és kész! Ha azzal foglalkozunk, hogy miért nem vették ki, miért így, miért úgy, az semmin nem változtat, most hétvégén még így lesz, ezen kell menni. Arra kell inkább koncentrálni, hogy gyorsan is tudjunk menni, és az autó is megússza és minden szempontból jó legyen. A csapatunk változatlan, Gabi navigál továbbra is. Nagyon várjuk már a versenyt és értelemszerűen nem feltett kézzel megyünk! Mondhatom azt is, hogy valamilyen szinten az esélytelenek nyugalmával, mert ahogy az interjúkat, nyilatkozatokat nézem, velünk senki nem számol, mint potenciális ellenféllel. Ennek ellenére azt mondom, hogy nyerni szeretnénk mi is! Idén sokkal jobban meg kell küzdeni a pontokért, de úgy gondolom, hogy ettől szép ez a sport! Várom, hogy mit fog produkálni a kategória, kiegészülve a S1600-asokkal... kemény lesz! Próbáltunk mentálisan és itinerírás szempontjából azokra a részekre koncentrálni, amelyek nekem kevésbé mennek, a Hondának viszont mennek. A tempós, bevállalós részek fekszenek a mi autónknak, és ha ott sikerül úgy átküldeni, ahogy ezt az autó tudja, akkor azt hiszem, hogy lehet egy pici előnyünk a Renault-kkal és a Citroennel szemben. Meglátjuk!

Bútor Robi
Ma egész nap teszteltünk, reggel 9-től délután 3-ig. Nagyon-nagyon pozitív volt a teszt. Többféle lengéscsillapítót is kipróbáltam, többféle beállítást és a teszt végére eljutottunk egy számunkra ideális verzióhoz. Minden tökéletesen működött, úgyhogy roppant boldog vagyok és nyugodt! A pályák szerintem túlnyomórészt jók, egy picikét gyorsak, így nem az az igazi rallye-feeling van, hanem inkább tempósak, de összességében nem rossz! Vannak minőségben gyengébbek, de ezekkel a jó futóművekkel és jó autókkal azokon is át lehet menni. Az új navigátorommal most a teszten mentünk együtt kb. 20 km-t, élesben. Nagyon pozitív élmény volt, mert tökéletesen tette Igor a dolgát és minden információ időben jött, így bizakodó vagyok az ő irányába is. Remélem, hogy szombaton és vasárnap is így fogunk tudni együttműködni! Nagyon várom már a rajtot!