A hétvégi máriapócsi rallycross országos bajnoki futam utolsó döntőjét egy közjáték zavarta meg. A SuperCars kategória fináléjából kizárták azt a Mózer Attilát, aki a B-döntőt megnyerve jutott a legjobb hat közé. A Skoda Fábiával versenyző pilótát kiugrás miatt diszkvalifikálták. Az esetről kérdeztük Budai Ferenc szakágvezetőt. 

Igen, a rajthelyen álltam. Amikor felpörögtek a motorok, pár pillanattal később Mózer kilőtt az utolsó sorból, miközben a többiek nem mozdultak. Nem is állt meg, elment a depó kijáratig, és úgy foglalta el újra a helyét. Illetve csak foglalta volna, mert a rajter felmutatta neki a fekete zászlót.
A szabály értelmében ugyanis azt a versenyzőt, aki a döntőben kiugrik, azonnal ki kell zárni, itt már nincs az utolsó figyelmeztetés szankció.
Csakhogy Mózer nem is ezt vitatta, hanem azt, hogy ő nem ugrott ki, csak akkor engedte el a kéziféket, amikor egy kiugrást jelző lámpa kivillant. Tette ezt azért, mert a hibás rajt lehetőséget enged arra, hogy a versenyző úgymond elstartoljon, visszahűtse a motort, a kuplungot. Ráadásul Mózer az első pillanattól azt hangsúlyozta, hogy egy jobb oldali rajthely lámpája gyulladt ki, ő viszont a baloldalon állt. 

Ilyen esetben mi a teendő, illetve, mi lett volna?

Egyszerűen fogalmazva: nagyobb körültekintéssel kellett volna eljárni. A rajter ezt nem tette meg - utólag erre a megállapításra jutottunk -, jelezte a tényt a versenyigazgatónak, aki ez után adta ki a kizárásra az utasítást. Ha viszont figyelembe vették volna a versenyző kérését, hogy tüzetesen nézzenek utána annak, miért villant ki a lámpa, akkor kiderült volna, hogy nem Mózer ugrott ki. Ő csak elrajtolt a hibás rajt pillanatában. 

Kicsit bonyolult, nem?

Elsőre, talán. Nem ez volt az első eset ezen a hétvégén, hogy tévesen bejelzett valamelyik lámpa. Akkor minden esetben új rajt procedúra következett, anélkül, hogy bárkit is büntetett volna a versenyigazgatóság. Mózer esetében az zavarta meg a rajtert - bár ez nem menti fel -, hogy a hibás rajtnál ő volt az, aki "kiugrott", vagyis feltételezte, hogy ő volt az, aki elrontotta a rajtot, így ki kell zárni. De később - sajnos már csak a verseny után - a videó elemzésből is egyértelműen kiderült, hogy Mózer gyakorlatilag csak élt a lehetőséggel, és a kivillanó, hibás rajtot jelző lámpa jelére elstartolt. De ez nem minősül kiugrásnak, és ezért nem zárható ki a versenyző. 

Gondolom, elég kellemetlen helyzetbe került úgy a versenyigazgató, úgy a szakágvezetés!

Igen, hisz nem mondhatjuk azt a döntő résztvevőinek, hogy bocs fiúk, a jövő hétvégén megismételnénk a döntőt, mert tévedtünk.
Sajnálatos a dolog, tudva az, hogy a hibázás lehetősége mindenben benne van. De tanulnunk kell az esetből, azontúl, hogy úgy a verseny igazgatója, mint jómagam is elnézést kértünk Mózer Attilától. Bár őt ez kevésbé vigasztalja, hisz bajnoki pontokat veszített, amelyek akár hiányozhatnak is az év végén. 

Megoldás?

Még nagyobb figyelem, és együttműködés a versenyzőkkel. Ezt az esetet elkerülhettük volna, ha rászánunk két percet arra, hogy megnézzük, valóban hogyan történt a kiugrás. Ettől függetlenül kérni fogjuk a verseny rendezőjét, hogy a jövő évre alakítsa át a kiugrás jelzőt arra a pálcás megoldásra, ami "tévedhetetlen", nem úgy, mint amit most használ.

A rallycross látványos fejlődésen ment és megy keresztül. Egyre több versenyző, egyre jobb technikákkal érkezik, ahhoz, hogy a "vonzerőnket" fent tartsuk, nem engedhetünk meg magunknak hasonló malőröket.  

Reméljük Mózer Atit még sokszor láthatjuk ünnepelni mi is!