KISS THE WALL - RabĂłcsiRing -  2026.10.03.
Fiatalítva
Herczig Norbi és a 2005-ös Subaru Impreza WRC
2009-03-01
interjú • duen
h i r d e t é s
Összes oldal:
871683464
Napi oldal:
557459
Jelenleg:
4662
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

ZSUAUTÓ KFT. - Csepel
BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2026
a 7.futam után
1. Biró-Ambrus Roland
1452
2. Csáki Ottó
1250
3. Fehér Tibor Balázs
1243
4. Zsoldos Csaba
1181
5. Balogh Jani
1176
6. Gách Bence
1104
7.
Szegedi Zsolt
1088
8. Misik Attila
968
9. Koczka Tamás
940
teljes táblázat
World Rally Championship 2026
a 12.futam, a
Chile Rally után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
230
2. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
213
3. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
209
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
171
5. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
167
6. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
163
7. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
129
8. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally1
38
9. Joshua McErlean
Ford Puma WRC
35
teljes táblázat
European Rally Championship 2026
a 6.futam,
a Rali Ceredigion után
1. Teemu Suninen
SKODA Fabia RS Rally2
137
2. Andrea Mabelini
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
98
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
92
4. Jakub Matulka
SKODA Fabia RS Rally2
53
5. S.Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
52
6. G. Basso
SKODA Fabia RS Rally2
45
7. Kris Meeke
Toyota Yaris GR Rally2
30
8. Roberto Dapra
SKODA Fabia RS Rally2
30
9. Adam Brezik
SKODA Fabia RS Rally2
30
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. László Martin
Citroen C3 Rally2
127
2.
Vincze Ferenc
SKODA Fabia RS Rally2
120
3. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
119
4.
Trencsényi József
SKODA Fabia RS Rally2
80
5.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
78
6.
Osváth Péter
SKODA Fabia RS Rally2
49
7. Kovács Antal
Hyundai i20 N Rally2
49
8.
Viszló Csaba
Renult Megane Rally3
47
8. Trencsényi Vince
SKODA Fabia RS Rally2
43
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
120
2.
Helembai Zsolt
Lada VFTS
104
3. Hinger Dávid
Lada VFTS
88
4. Molnár Zoltán
Citroen C2
84
5. Helgert Tamás
BMW E46 M3
58
6. Tárkányi Sándor
Lada VFTS
54
7. Oroszi Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX
49
8. Nagy Gábor
Lada 2107
40
9. Csáthy Miklós
Lada 2107
34
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
49
2. Faltusz Dávid
Peugeot 208 Rally4
45
3. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
36
4. Herczig Patrik
Peugeot 208 Rally4
29
5.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
24
  Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
-
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Himmer Attila
Lada 2105
84
2. Simon György
Lada 2105
75
3. Békési Richárd
Peugeot 208 R2
70
4. Kerekes Bence
Lada VFTS
65
5. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
55
6. Kiss László
Peugeot 208 R2
30
7. Csibrák Zoltán
Lada VFTS
27
8. Endrődi László
Lada VFTS
26
9. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
20
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. korcsoport
1. Tóth István
1100 MB
76
2. Mentz Ferenc
Lada 2101
49
3. Ripszám Ernő
Opel Kadett
34
3. korcsoport
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort
117
2. Auszmann Gyula
Polski Fiat Polonez
69
3. Kalapács Zsolt
Opel Kadett
64
4. korcsoport
1. Póczik Ákos
Lada 2105
83
2. Ifj. Érdi Tibor
Ford Sierra Cosworth
83
3. Ifj.Kanyik Antal
Lada VFTS
58
5. korcsoport
1. Dombi Péter
Seat Ibiza
74
2. Merényi Zsolt
Honda Civic
36
3. Dékány Sándor
Honda Civic Type_R
16
teljes táblázat

Herczig Norbi az utóbbi években Subaru Impreza WRC-vel versenyzett. A Subaru Rally Team Hungary-nál idén is a sokcsillagos márka áll majd a sátor alatt...

Segíts kicsit, kérlek: hány éve kocsizol "kékautóval"?
2006-ban mentünk először ezzel a felállással, mint Subaru Rally Team Hungary. Régi vágyam, hogy Subaruval versenyezzünkk és a tavalyi év már a harmadik évünk volt.

Beszéljünk egy kicsit 2008-ról. Hogy értékeled a szezont?
Felemásra.
Ha az aktivitásainkat, promócióinkat és különböző média-megjelenéseinket nézzük, akkor azt gondolom, abban nem volt hiba. Egyedül az eredménnyel volt egy kicsi baj…
Nem okolhatok érte senkit, ez egy technikai sport. Szerettük volna megismételni a 2007-es abszolút 3. helyünket, vagy legalább küzdeni érte, de sajnos háromszor kiestünk technikai hibával és ez egy ilyen komoly bajnokságban nem megengedhető.

Tőmondatokban mondd el, mik történtek?
Eger alapvetően jól sikerült. Miskolcon bizakodásra adott okot amíg mentünk, majd megállt a motorunk. Szombathelyre volt egy rossz döntésünk, hosszú váltót kértem az autóba, ami nem bizonyult jónak és én sem éreztem igazából a ritmust, attól eltekintve, hogy szeretem azokat a pályákat, valahogy nem sikerült jól. Veszprémben és Ózdon már jobb volt. És az utolsó két versenyen sajnos jó helyről kellett kiállnunk. Szokták viccesen mondani: amíg mentünk, jól mentünk… Ha nincs ennyi gond, akkor lehetett volna jó eredménnyel zárni az évet.

Aztán jöttek a dolgos, megbeszélésekkel teli hétköznapok.
Mi lett az eredménye a háttérmunkának?
Mi mindig egy kicsit korábban elkezdjük tervezni, szervezni a következő évet. Több támogatónk is jelezte év közben, hogy tetszik nekik amit csinálunk, jól csináljuk, viszont ha szeretnénk azt, hogy mellettünk maradjanak, akkor ők azt szeretnék, ha jobb eredményeket tudnánk hozni, szeretnék, ha a dobogós helyekért csatáznánk, tudjunk gyorsasági szakaszokat, versenyeket nyerni és év végén fel tudjunk állni a dobogóra.

Ebből kiindulva kellett meghoznunk azt a döntést, hogy fejlődnünk kell!
Muszáj és nem lehet éveken keresztül "csak" autózni. Vagy előremenekülünk, vagy nem csinálunk semmit. Mi az előbbit választottuk…
Ennek az lett az eredménye, hogy a 2009-es évben egy lényegesen fejlettebb autóval fogunk tudni harcba szállni a bajnoki címért.

Ez a fejlettebb kocsi kinézetre nagyon hasonlít a korábbi versenyautódra…
Igen! :)
Hiszen Ő is egy Subaru Impreza WRC.
Körbenéztünk a piacon és az olasz Aimont Racing-gel sikerült megállapodnunk.
A rallyszerető közönségnek szerintem nem kell őket bemutatni. Már 10 éve szoros kapcsolatuk van a PRODRIVE-al. Pierro Longhi az egyik állandó pilótájuk, Ő többszörös olasz bajnok, ott is dolgozik a cégben. Nagy valószínűséggel el fog tudni jönni a versenyeinkre és tud majd nekünk segíteni a különböző beállításokban.
Megállapodtunk és egy 2005-ös fejlesztésű, úgynevezett S11-es Impreza WRC-vel fogunk tudni csatába szállni - remélhetőleg - a bajnoki címért.

Mennyivel másabb ez az autó, mint amivel eddig mentél?
A tavalyi és e között az autó között több év van fejlesztésben. Elviekben az új autó kilométerenként 1-1.5 másodperccel gyorsabb kell hogy legyen, ha csak papíron nézzük a száraz tényeket.
Úgy ítélem meg, hogy ezzel az autóval lesz esélyünk.
Az autó nagyon jó bőrben van, már két éve van az Aimont Racing-nél. Gigi Galli, Duval és ha jól tudom Hirvonen is kocsizott már ezzel az autóval különböző rallysprint versenyeken. Mindenki elismerően nyilatkozott az autóról.
Teljes felújítást kap az autó még az egri futam előtt. És ami nagyon fontos: meg fogjuk kapni a gyári prodrive-os mérnöki segítséget is.

Fiatalodott az autó és változott a navigátor is…
Az idei évben Baranyai Laci fogja diktálni nekem az itinert. Laciban egy nagyon jó embert ismertem meg. Úgy ítélem meg, megnézve a korábbi belső felvételeit, hogy szakmailag is a helyzet magaslatán áll és ami nagyon fontos: elhivatott az egész iránt. És ami még nagyon-nagyon fontos: olyan segítséget tud magával hozni, amivel együtt tud csak működni ez a dolog. A barátaimnak azt szoktam mondani: jókor voltunk jó helyen. Ő is és én is. Nagyon bízom benne, hogy sikerül jó eredményeket csinálnunk.

Ha jól veszem ki a szavaidból, akkor a bajnoki címért szeretnétek és kell is harcolnotok idén. Kik azok a támogatók, akik ezt elvárják Tőletek?
Egyszer beleestem abba a hibába, ezelőtt pár éve, amikor elhittem, hogy én alkalmas vagyok arra, hogy a bajnoki címért harcoljak. Akkor ez nem sikerült túl jól.
Azóta sokat fejlődtünk technikailag és talán fejlődtem én is. Talán úgy érezhetem most, hogy felnőttem a feladathoz.
Annyit büszkén elmondhatok, hogy a tavalyi támogatóink mind, egytől egyig mellettünk maradtak és a jelenlegi helyzetben ez egy óriási dolog, de még jelen pillanatban is folynak tárgyalások és ez március közepéig ki fog derülni és úgy néz ki, hogy sikerül új támogatót is befogni ebbe a körbe, aki nélkül nem jöhetne létre ez az egész esztendő.
Amint teljes a kép, azonnal jelentkezünk és bemutatjuk mindenkinek az egész csapatot.

Ez a hír most jelenik meg 5479. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
212223 24 252627
282930 01020304
050607 08091011
12 13 14 15 161718
192021 22 232425
2026.10.01-04.

részletes infóink

2026.10.03.

részletes infóink

2026.10.02-06.

részletes infóink

2026.10.04.

részletes infóink

2026.10.04.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2026
European Rally Championship 2026
Országos Rally Bajnokság 2026
Hungarian Virtual Rally Championship 2026
Virtual Peugeot Rally Cup 2026
k e d v e n c e i n k
duenshop.hu
Rallylive.hu
AutoSportFoto.sk
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k