Gyorsulunk!
Herczig Norbert - 17.Miskolc Rally
2010-05-06
interjú • Susán Viki - RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
751610437
Napi oldal:
43460
Jelenleg:
1147
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2024
a bajnokság végeredménye
1. Suborits Péter
996
2.
Fónagy Kristóf
960
3. Kasza Kristóf
959
4. Gönczi Dániel
873
5. Végh Krisz
818
6. Kozsuk Péter
805
7. Osztás Ábel
800
8. Bíró-Ambrus Roland
780
9. Balogh Richárd
737
teljes táblázat
World Rally Championship 2025
az 1.futam, a Monte-Carlo Rallye után
1. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
33
2. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
26
3. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
20
4. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
18
5. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
11
6. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
9
7. Joshua McErlean
Ford Puma Rally1
6
8. Yohan Rossel
Citroen C3 Rally2
4
9. Nikolay Gryazin
SKODA Fabia RS Rally2
2
teljes táblázat
European Rally Championship 2024
a bajnokság végeredménye
1. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally2
145
2. M.Franceschi
SKODA Fabia RS Rally2
124
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
109
4. Andrea Mabellini
Skoda Fabia
101
5. Jon Armstrong
Ford Fiesta MkII Rally2
88
6. S. Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
59
7. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
51
8. Yoann Bonato
Citroen C3 Rally2
49
9. Simon Wagner
SKODA Fabia RS Rally2
49
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Bajnokság 2024
a bajnokság végeredménye
1.
Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5 Evo
169
2.
Csomós Miklós
Skoda Fabia RS Rally2
157
3. Német Gábor
Skoda Fabia RS Rally2
136
4.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
124
5. Klausz Kristóf
Skoda Fabia R5 Evo
119
6.
Tóth Tibor
Skoda Fabia R5 Evo
80
7. Trencsényi J.
Skoda Fabia R5 Evo
72,5
8. Hadik András
Skoda Fabia R5 Evo
58
9. Osváth Péter
Skoda Fabia R5 Evo
52,5
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Challenge 2024
a bajnokság végeredménye
1. Balla Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX
143,25
2. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
135
3. Marozsi Zsolt
Hyundai i20 R5 2.0
112
4.
Hulmann G.
LADA VFTS
96
5. Bodogán F.
LADA VFTS
87,25
6.
Kronome Ákos
SKODA Fabia R2
72,25
7. Tóth Barna
BMW E36
63
8. Nagy G.M.
Lada VFTS
43,5
9. Cseri József
LADA VFTS
43,5
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a bajnokság végeredménye
1.
Czékmány Norbert
Peugeot 208 Rally4
83
2.
Határ Attila
Peugeot 208 Rally4
60
3.
Kerék Balázs
Peugeot 208 Rally4
38,5
4. Berta László
Peugeot 208 Rally4
31
5. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
28,5
6. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
22,75
7. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
18
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2024
a bajnokság végeredménye
1. Baksai László
Lada VFTS
121,5
2. Tamás Gyula
Peugeot 208 R2
117,5
3. Ronavolgyi E.
Honda Civic
94
4. Várnai Dávid
Ford Fiesta R2T
82
5. Hauck Zsolt
Lada 2107
64
6. Tellér Antal
Peugeot 208
52
7. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
45,5
8. Faltusz Dávid
Peugeot 208 R2
42,5
9. Molnár Ferenc
Lada VFTS
37,5
teljes táblázat
Országos Rally3 Bajnokság 2024
a bajnokság végeredménye
1. Bíró Gergő
Opel Astra
82
2. Rácz Gábor
Lada VFTS
80
3. Oberling K.
Suzuki Swift GTi
72
4. Bajusz Krisztián
Lada 2101
72
5. Kovács Dominik
Opel Astra
61
6. Szabó Zoltán
Lada 2105
60
7. Lipóczky Dani
BMW E36
51
8. Kerekes Bence
Lada VFTS
49
9. Kosztolányi L.
Lada 2101
40
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2024
a 4.futam,
a Székesfehérvár Rallye után
C géposztály
1. Mekler László
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA
45
2. Tóth István
Škoda S120S
40,5
3. Emődi Balázs
Fiat 124
21,75
D géposztály
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort RS
120
2. Csukovics István
Lada 21013
78,5
3. Müller Roland
Lada VAZ 2101
65,5
E géposztály
1. Érdi Tibor Jr.
Ford Sierra Cosworth 4x4
90
2. Szombathelyi P.
Lada VFTS
82,5
3. Zsolna József
Lada 2105
69,5
teljes táblázat
Országos Rallycross Bajnokság 2024
a 2.futam után
1. Benyó Máté
Peugeot 208
42
2. Kárai Tamás
Audi S1
22
3. Ales Fucik
Volkswagen Polo
22
4. Antal István
Mitsubishi Colt
20
5. Kotán Péter
Ford Focus
19
6. Pál Krisztián
Skoda Fabia
19
7. Z.Staniszewszki
Ford FIesta
18
8. Alois Höller
Ford Fiesta RX
13
9. Koncseg Zoltán
Audi A1
13
teljes táblázat

Sokat gyorsult a S2000-es páros az első - egri - futamhoz képest. A Herczig Norbert - Baranyai László páros ezúttal az abszolút harmadik helyre hozta be a Skoda Fabiát. Norbit kérdeztem a várva-várt éjszakai futamról.


Tempó Produkció összefoglalója

Milyen volt a prológ?
Picit kevesebb embert láttam a lelátókon, mint a korábbi években, de még így is sokan voltak. A prológon nem szoktam nézni, hogy milyen időket megyek, mindig próbálok a nézők kedvében járni - már amennyire lehet egy ilyen körpályán.
Navigátorom helyére ezúttal a rendezők kérésére egy vendéget ültettünk, akinek szintén nagyon tetszett a prológon való autózás... azt hiszem, ezzel kicsit közelebb hoztuk őt is a rallyehoz!


Hogyan indult a szombati napotok?
Szerencsére a prológ után jól aludtunk, és viszonylag jól is ébredtünk, bár ez az időeredményeinken nem látszott meg. Az első három gyorsaságin nem mentünk túl jól, ami annak volt köszönhető, hogy nem jó abroncsot választottam. Egy puhább keverékkel mentünk ki, aminek következtében sokat csúszkált az autó, így én is bizonytalanabbul autóztam. Még azt sem hittem el, amit egyébként el lehetett volna hinni. A következő körre keményebb abronccsal vágtunk neki, aminek köszönhetően az időeredményeink is kicsit jobbak lettek, de az első körben elszenvedett hátrányt továbbra is cipeltük magunkkal. Az "első nap" végén 22 másodperc hátrányunk volt Asihoz képest, és a negyedik helyen álltunk.

A folytatásban viszont gyorsultatok…
Az első nap végi hátrányunkból az esti gyorsokon még nagyon sokat le tudtunk dolgozni. Nagyon élessé vált a verseny vége, hiszen az utolsó gyorsasági szakasz rajtjába úgy álltunk oda, hogy pár másodpercen belül voltunk négyen is. Az utolsó gyorsaságin mi sajnos mégsem úgy teljesítettünk, ahogy kellett volna…. Ezen a gyorsaságin volt 4-5 olyan rész is, amit nagyon elspóroltam, mert attól tartottam, hogy jobban felhordásos lesz. Utólag már tudjuk: nem volt felhordásos, bátrabban kellett volna átmennünk rajta… Ennek ellenére nem vagyok egy kicsit sem elkeseredve, mert abszolút pozitívan értékelem, hogy a verseny úgy fejeződött be, hogy az első három helyezett 7 másodpercen belül zárt.

Milyen volt sötétben autózni?
Nagyon jó! Ezt a futamot én már nagyon-nagyon vártam és nagyon jó ötletnek tartottam a rendező részéről. Mindig csak beszélünk a régi idők rallye-járól… én akkor nem versenyeztem még, sőt, amikor ennyi ember volt a pályák szélén, akkor én azt sem tudtam, hogy mi az, hogy rallye! Egy-egy versenyen mentünk már ugyan sötétben, tényleg különleges dolog...
De így, mint itt!? Úgy mentünk a sötétben, hogy több ezer ember volt az erdőben. Sátrak, tábortüzek, villogó vakuk... tényleg szenzációs volt! De nem csak éjjel, nappal is ez volt a jellemző. Amikor etapon jöttünk le Királdon, volt időm nézelődni. Valóban régen volt ennyi szurkoló a pályák szélén, és ha ez a tendencia folytatódik, akkor úgy gondolom, hogy vissza tudjuk állítani a rallye-nak azt a fényét, amit méltán érdemel!

Ha már nosztalgia és régi idők rallye-ja... kisterenyei körgyors?
Hallottam róla, és nagyon-nagyon meleg szívvel gondolok rá, hiszen 14 évvel ezelőtt itt kezdtem a pályafutásomat! Életem legeslegelső gyorsasági szakasza a kisterenyei körgyorsasági volt... még szlovák licenc-szel, mert jó magyar szokás szerint - átugorva mindenféle lépcsőfokozatokat - azonnal első osztályban próbáltunk szerencsét, kihasználva ezt a szlovák licences kiskaput... Robi unokabátyám navigált nekem, és a kategóriában első időt autóztunk, egálban Bútor Robival. Úgyhogy az nagyon-nagy élmény volt nekem! Természetesen nagyon várom, és kíváncsi leszek, hogy milyen érzésekkel fogok ott tréningezni 14 év eltelte után… A másik pálya pedig a ceredi lesz, ha jól hallottam… vadonatúj aszfalttal, ami szintén kedvezni fog nekünk.

Visszatérve kicsit még a miskolci futamra: mennyire kedvezett az éjszaka a S2000-eseknek?
Úgy gondolom, hogy nem csupán az éjszakai gyorsokra lehet ezt mondani. Volt több olyan "nappali" gyors is, amin mi előnyt élveztünk az N-esekkel szemben, például a "bükkszenti" bármelyik irányból. De valóban éjjel mentünk igazán kiemelkedő időeredményeket, legalább is a Mitsubishikhez képest.

A verseny előtt mondtad, hogy a csapatod is nagyon várja az éjszakai versenyt. Hogyan bírták?
Olaszok! Ők bármikor tudnak aludni! Hozzá vannak szokva a délutáni sziesztázáshoz. :-) Délután ledőltek aludni, este pedig folytatták a munkát. Nagyon büszkék vagyunk rájuk egyébként, nagyon profi csapat, nagyon jól dolgoznak, odaadóak. A versengés pedig nagyon tetszett nekik, és mindemellett nagyon sportszerűek. Ezt nagyon értékelem bennük, mert magam is így szeretek versenyezni!

Mennyire sikerült már megszokni ezt az autót?
Első verseny után azt hittem, hogy már "belaktam", de most jöttem rá, hogy nem így van. Ezen a futamon is nagyon látszott, hogy még hiányzik a tapasztalat, például gumiválasztás terén. A WRC-nél - úgy gondolom - hogy azonnal tudtam volna, hogy hogyan kell dönteni, itt egyelőre még hezitáltam.
Minden egyes kilométer nagyon-nagyon kell, látszik, hogy versenyről-versenyre közelebb vagyok az autóhoz. Sokat gyorsultunk az Eger Rallye-hoz képest, de ez a teljesítményjavulás Jani teljesítményén is ugyanúgy látszik. Ez még csak a második versenyünk volt ezzel az autóval, nagyon bízom benne, hogy a következő futamokon még tovább tudunk gyorsulni. Szükség lesz rá, a mezőnyt - és a verseny végi időeredményeket - elnézve!

 

Ez a hír most jelenik meg 7511. alkalommal
Share |
Magyar Rallye Bajnokság 2010
Maxx SHOT 17. Miskolc Rally
  
  
  
 
  
  
8.Vredestein Miskolc Rallye
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
272829 30 310102
030405 06 070809
10 11 12 13141516
17 18 19 20 21 2223
24 25 26 27 28 01 02

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k