Ismét a klasszikus szendrői raliutakon az RTE!
A rendező ajánlója
2011-07-21
interjú • Juhász Veronika
h i r d e t é s
Összes oldal:
773253344
Napi oldal:
9434
Jelenleg:
818
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2025
a 3.futam után
1. Suborits Péter
586
2. Gönczi Dániel
556
3. Végh Krisz
541
4. Bíró-Ambrus Roland
481
5. Kasza Kristóf
475
6. Csáki Ottó
444
7.
Somogyi Máté
440
8. Rási László
434
9. Nagy Balázs
426
teljes táblázat
World Rally Championship 2025
az 5.futam,
a Rally Italia Sardegna után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
133
2. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
114
3. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
113
4. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
108
5. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
83
6. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
63
7. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
44
8. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
31
9. Grégorie Munster
Ford Puma Rally1
18
teljes táblázat
European Rally Championship 2025
a 4.futam, a Rally Poland után
1. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
81
2. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
65
3. Roope Korhonen
Toyota Yaris GR Rally2
60
4. Isak Reiersen
SKODA Fabia RS Rally2
60
5. Andrea Mabellini
SKODA Fabia RS Rally2
60
6. Jon Armstrong
Ford Fiesta Rally2
46
7. Mile Johansson
SKODA Fabia RS Rally2
41
8. Martins Sesks
SKODA Fabia RS Rally2
35
9. N.Gryazin
SKODA Fabia RS Rally2
34
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Bajnokság 2025
a 3.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Német Gábor
Skoda Fabia RS Rally2
100
2.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
78,5
3.
Turán Frigyes
SKODA Fabia RS Rally2
64
4. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
56,5
5. Trencsényi J.
Skoda Fabia R5 Evo
53,5
6.
Ollé Sasa
Skoda Fabia R5 Evo
52
7.
Osváth Péter
SKODA Fabia  Rally2 Evo
48,5
8. Trencsényi V.
Skoda Fabia RS Rally2
31,5
9. Ranga Péter
Skoda Fabia R5
22
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Challenge 2025
a 3.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Bodogán Ferenc
Lada VFTS
74
2. Hulmann Gábor
Lada VFTS
64
3. Hevesi Norbert
BMW E36
63
4. Hinger Dávid
Lada VFTS
49
5.
Kronome Ákos
SKODA Fabia R2
39
6.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
35
7. Gács Gábor
Lada 2107
34,5
8. Molnár Attila
Lada 2107
20
9. Oroszi Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX
17
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 3.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
46
2. Bar Shushan
Peugeot 208 Rally4
17
3. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
16,5
4.
Rónavölgyi E.
Peugeot 208 Rally4
15
5. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
14
6.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
10
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2025
a 2.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Faltusz Dávid
Peugeot 208 R2
70
2. Molnár Zoltán
Citroen C2
48
3. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
37
4. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
28
5. Baksai László
Lada VFTS
25
6. Várnai Dávid
Ford Fiesta R2T
24
7. Zoltán Kevin
Peugeot 208 R2
21
8. Lakatos Tamás
Peugeot 208 R2
17
9. Kerekes Bence
Lada VFTS
9
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 2.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
D géposztály
1. Rácz Tibor
Lada 21011
52
2. Auszmann Gy.
Polonez
37,5
3. Csukovics István
Lada 21013
30
E géposztály
1. Varga C. Zoltán
BMW E30 M3
52
2. Kelemen Csaba
Lada VFTS
44
3. Szombathelyi P.
Lada VFTS
36
F géposztály
1. Kaufmann M.
Toyota Celica
30
2. Oláh Zoltán
Seat Ibiza
27
3. Bolya Tamás
Opel Corsa GSi
25
teljes táblázat

ismet_a_klasszikus_szendroi_raliutakon_az_rte_1

A Rali-túra Bajnokság a következő hétvégén érkezik el az ötödik állomására, ami a VI. Vectra-line Szendrő Rallye keretein belül kerül lebonyolításra. A verseny Szervező bizottság vezetőjét, Braun Krisztiánt kérdezgettem mi is várható ralis szemszögből ezen a júliusi utolsó hétvégén.

A versenykiírásban nagy betűkkel kiemeltétek, hogy ismét a klasszikus ralipályákon szervezitek a versenyt…
Valóban visszatérünk a régi-új pályákhoz: Meszes – Rakaca; Viszló - Hídvégardó. 2006-ban kezdtük el szervezni a Szendrő ralit ezeken a pályákon. Aztán közkívánatra ugyanezeken a szakaszokon egymás után 3 éven keresztül rendeztük a versenyeket. Hiszen a környéken ezek számítanak talán a legtechnikásabb és leghosszabb pályáknak. A rali első- és a másodosztály is sokat használta ezen utakat a Miskolc ralik alkalmával is. A túrásoknak pedig ez 2006-ban került bele először a programjába. 2009 után átszerveztük a versenyt a másik oldalra – Abod, Galvács irányába. Idén pedig újítani szerettünk volna, így visszatértünk a régi klasszikus pályákra. S hogy a régi egyhangúságot megtörjük, most a másik irányba kell majd teljesíteni a versenyt ezeken a szakaszokon. Így lesz a régi pályákból újdonság, hisz ebbe az irányba még sosem ment az RTE mezőnye.

Milyenek az útviszonyok, melyik rész lesz technikás?
No és a lassítók?
A kettő szakasz közül a hosszabbik az a 11km-es gyors, Rakaca – Meszes lesz. Talán ez a technikásabb út is. Erre a jó minőségű aszfalt a jellemző, ami persze helyenként kellően szűk és dobálós, illetve egy-két szélesebb és gyorsabb kanyar is színezi a gyorsot. Klasszikusan a pálya közepén van az a rész, ahol eléggé megközelíti az út a Rakaca patakot, s itt gyakran szoktak a patakban, vagy annak a közelében landolni a raliautók. Nos ez a rész lesz véleményem szerint az egyik legnagyobb kihívás a versenyzőknek.

A másik pályánk Hídvégardó – Viszló között van, ami inkább tempósabb gyors. De ott is váltakoznak a szélesebb és a keskenyebb útszakaszok. Illetve még a változó útminőség tréfálhatja meg a résztvevőket, hiszen az út közepén elég sok helyen töredezettebb az aszfalt, így apróbb kavicsok és felhordások várhatók majd.

A szervizpark idén is Szendrőn lesz. De pontosan hol is?
Valóban Szendrőn lesz és új helyszínen. A Nagyállomás utcában alakítjuk ki, ami egy újonnan készült kétsávos útszakasz a város szélén, de még lakóépületek környezetében. Itt lesz 1,5 km hosszan a szervízpark és a hozzá szükséges kényelmi szolgáltatások a versenyzőknek és a szervizeseknek (büfé, mobil wc-ék,…). Az utca egyirányúsítva lesz, hogy a biztonságos szervízeléshez minden adott legyen. Így a versenyzők az út egyik oldalát fogják majd tudni használni vasárnap. Nagyobb létszám estén sincs aggodalomra ok, hiszen elég hosszú az utca így el fogunk férni.

Ha már így a létszámot említetted… Tavaly körülbelül 80 autó állt a rajthoz vasárnap. Idén mennyi nevezőre számítotok?
A pénteki nevezési zárlatig nem tudok semmi biztosat mondani. Általában az utolsó pillanatban szokták csak leadni a nevezéseket a versenyzők. Most is így lesz szerintem. Idén ez nem az utolsó verseny lesz a bajnokságban, hanem az ötödik. Így azt gondolom, hogy olyan 100 körüli nevezésre számíthatunk.

Akkor csináljunk kedvet a versenyzéshez az olvasóknak és rajongóknak! Miért is érdemes erre a versenyre nevezni?
Elsősorban azért, mert klasszikus rali pályákon fog zajlani a verseny. Nem pedig egy olyan helyen, ahol frissen aszfaltozott, széles utak vannak, ami inkább pályaversenyzéshez hasonlíthatnak. Ezek az utak tipikus dobálós, egyik kanyarból a másikba való ralizás élményét nyújtják természetesen kevés egyenessel. S nem elhanyagolható szempont, hogy a lassítók száma sem lesz jelentős. Azt gondolom, hogy a rali-túra felnőtt már ahhoz a szinthez, hogy közel annyi lassítóval, mint az első osztálynak le tudjuk bonyolítani a versenyét. Az RTE már rég nem amatőr mezőnynek számít, ezért nyugodt szívvel próbáljuk meg körülbelül 4-5 lassítóval gyorsonként leszervezni a versenyt.

A másik csábító tényező, hogy nagyon kedvező az etap – gyorsasági arány, ami 31%! Összesen kb. 60 km lesz a gyorsok teljes hossza. Szerencsére a két gyorsasági egymáshoz nagyon közel van. A viszlói céltól 5km-re kezdődik a kettes gyors rajtja, illetve a kettes gyors végétől kb. 8-9km-re van a szervizpark. Tehát rövid, pörgős és izgalmas versenyt tudunk csinálni a VI. Vectra-line Szendrő Rallye keretein belül.

A nézőknek, rajongónak mit ajánlasz honnét érdemes nézni a ralizókat?
Készítettünk térképeket a versenyhez, s ezeket a versenykiírásban is közzétettük, illetve elérhető a hivatalos honlapon is www.szendro.hu/rally - n. Csináltunk pályaajánló videót is, ami mind a nézőknek, mind a versenyzőknek hasznos lehet, hogy mire és hol kell vigyázni, illetve hova érdemes állni.

A helyi adottságokat tekintve inkább a magasabb domboldalakat ajánlom a nézők számára. Rakaca- Meszes között az egyik oldal a patak part, ami alkalmatlan verseny nézésre, de a másik oldal az a domboldal, ami viszont tökéletesen megfelel erre a célra. Megközelíthetőség szempontjából Meszes az első állomás a Miskolc felől érkezőknek. Tehát Meszes végénél a cél előtt van egy-két kanyar, ami biztonságosnak mondható, ugyanakkor látványos is. Aki viszont pályazárás előtt (reggel 7 óra előtt) még be tud menni ide, annak Rakaca környékét ajánlom, ott vannak azok a bizonyos kanyarok, visszafordítók, ahol a patakba szoktak esni az autók.

Kérném a kedves nézőket, hogy ha esetleg beesik egy autó annyiban segítsék a pályabíró munkáját, hogy legyen olyan ember közöttük, aki a következő autót lassítja (természetesen a saját testi épségét ezzel nem veszélyeztetve!) vagy segítenek kiszedni az autót az árokból.

Aki pedig kedvet kapott ezek után,
az ne késlekedjen, hanem nevezzen!


Itt található a kiírás és a nevezési lap is:
http://www.duen.hu/hirek/szendroi_kiiras

 

Ez a hír most jelenik meg 3963. alkalommal
címkék: RTE, Szendrő
Share |
Rali-Túra Bajnokság 2011
VI. Vectra-Line Szendrő Rallye
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
23 24 25 26272829
300102 03 040506
070809 10 111213
14 15 16 17181920
21 22 23 24 252627

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2025
European Rally Championship 2025
Országos Rally Bajnokság 2025
Országos Rally Sprint Bajnokság 2025
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k