Fisher Dani és Mészáros Sándor a lengyelországi VB futam utolsó napján is megtartották a szombati helyezésüket: az abszolút 25., az N csoport 7., és az N3 2. helyén végeztek.

- Hogy ment az utolsó nap?
- Minden rendben volt, és végig tudtuk autózni a napot a második helyen. VB pontokat is szereztünk, és a célban kaptunk egy hatalmas serleget, úgyhogy nagyon boldogok vagyunk.

- Az utolsó nap gyorsai nehezebbek, vagy könnyebbek voltak a többinél?
- Mások voltak. Szűkek, de sajnos ezt is ki tudták annyira járni, hogy nehezítse a dolgunkat. Tele volt fával minden gyors, úgyhogy az utolsó napon sem lazsálhattunk, de sikerült leküzdenünk. Ehhez mondjuk kellett az is, hogy az autó is jól bírja: semmi gondunk nem volt vele egész nap. Mondjuk próbáltunk vigyázni is a rengeteg kővel, és szerencsénk is volt, hogy a mögöttünk lévő úgy másfél percre volt, úgyhogy nem kellett kapkodnunk. Az első helyen állót nem tudtuk befogni, és bár az utolsó gyorson hibázott valamit, és adtunk neki 35 másodpercet, még mindig maradt neki 20, így mi a másodikra értünk be. Egyébként amennyire esett és borult volt eddig, annyira ragyogó napsütés volt egész nap: 30 fokban autóztunk.

- A verseny előtt megelégedtél volna ezzel az eredménnyel?
- Persze, hogy igen! A verseny elején megbeszéltük, hogy a cél a cél, és a dobogón végezni. Mondjuk mielőtt elkezdtük, nagyon bennem volt a tartás, aggódtam, hogy mi lesz... De most rettentően örülök, hogy a másodikak lettünk, erre igazán nem számítottam. Minden egyben volt, az egész csapat, és az autó is nagyon jól működött. Minden tele volt magyar szurkolókkal, és rengetegen voltak kint: a helikopteres operatőr mesélte, hogy ezen a futamon négyszer annyian voltak, mint az eddigi WRC futamokon.  Nagyon jól esett, hogy sokan szurkoltak kint, igazán felejthetetlenné tették ezt a versenyt számunkra.

- Vérszemet kaptál...?
- Most még korai lenne bármit is mondani, de remélem, hogy lesz folytatása, és akkor is sikerül majd jól szerepelnünk. Szeretnék minél hamarabb versenyautóba ülni. Egyértelmű, hogy már tervezgetünk, de igazán nem rajtunk múlik a dolog...

Apa, még tart! 2009.06.27 23:57

Fisher Daniék az utolsó napot az abszolút 29., az N csoport 7. és az N3 második helyéről várják. A Fiestával induló pilóta, a szombati célba érkezésük után mesélt boldogan a 66. Rajd Polski harmadik napjáról.

- Sikerült egy helyet előrébb lépni kategóriában...
- Igen, nagyon boldogok is vagyunk, főleg, hogy N-ben a hetedikek vagyunk - ennél jobb nem is lehetne! A Fiesta Kupa legnagyobb bajnokesélyese van csak előttünk. Minden jól ment ma. Egyszer volt nehéz, mikor a harmadik gyorson defektet kaptunk - de szerencsére csak 8-10 kilométert kellett vele mennünk, úgyhogy nagyon nagy hátrányt nem okozott. Ezt leszámítva technikailag rendben voltunk. A gumikat dobáljuk nagyon, mert nagyon kövesek az utak. Volt itt a Pirelli mérnöke, aki azt tanácsolta, hogy fújjuk keményebbre a gumit, mert ezeket a köveket nem bírjuk másképp. Az utolsó körre feljebb fújtunk, és akkor már valóban nem volt gond. A pályák nagyon durvák, a második körre iszonyúan ki van járva minden, de egy szavam sem lehet, mert a kocsi bírja, mi is, úgyhogy minden hibátlan.

- Abszolútban is előrébb léptetek, gondolom megint könnyebb dolgotok lesz, mivel ismét kevésbé kijárt szakaszon indulhattok majd...
- Igen, abszolútban is a 29. helyről indulunk majd, de ráadásul holnap keményebb, agyagosabb, döngölt talaj vár majd ránk, nem ennyire homokosak, mint eddig. A nap is rövidebb lesz, mint az eddigiek: csak két gyors lesz két körben és egy szuperspeciál, összesen úgy 100 kilométer. Most már igyekszünk biztosra menni - nagyon szeretnénk célba érni, de főleg megtartani ezt a helyezést. 

Apa, folytatódik! 2009.06.26 23:20

Fisher Daniék sokat javítottak ma: az abszolút 34., és az N3 harmadik helyéről várják a folytatást. Szombat reggel 9:49-kor rajtolnak, de péntek éjjel még sikerült telefonvégre kapnunk Danit.

- Hogy sikerült az első, éles nap?
- Jól, szerencsére túl vagyunk rajta. Nagyon nehezen tudtam a váltót a másodikon hosszanti irányban mozgatni, ezáltal állandóan ki kellett kicsit várnom, úgyhogy ott szenvedtünk egy kicsit, de miután kicseréltük a váltóbowdent, már könnyebb volt: a következő gyorson már egy N3-as második időt tudtunk autózni. És az sem könnyítette meg a dolgunkat, hogy eléggé a mezőny végére tettek, és a nagyok annyira kijárták a pályát, hogy igazából végig - kanyarban, egyenesben egyaránt - a kartervédőn mentünk, billegve a nyomon. Kicsit elszenvedtünk ezzel is, de befejezettük a napot, és ez a lényeg - na meg az, hogy holnap már előrébb mehetünk. Bízom benne, hogy kicsit könnyebb dolgunk lesz.

- Milyenek a szombati pályák?
- Sokkal szűkebbek, és hosszabbak: összesen 150 kilométer gyorsasági lesz, egy 12, egy 33 és egy 30 kilométeres szakasz kétszer. És azon kívül, hogy előrébb rajtolunk, sokan ki is estek, több WRC is, tényleg abban bízom, hogy könnyebb lesz haladni a szakaszokon. Amikor nem volt kijárva a szakasz, akkor nagyon élvezhetőt tudtunk autózni, és sokkal jobb időket.

- Az esővel hogy álltok? Elállt már?
- Egész nap be volt borulva és kicsit esett, kicsit nem - ezt játszotta végig. Most is, ha felnézek az égre, azt mondom, hogy bármelyik pillanatban szakadhat - ennek ellenére holnapra napsütést mondtak...

- Mi a helyzet a magyar szurkolókkal?
- Nagyon sokan vannak, és nagyon jó hallgatni a pálya szélén, a rajtban őket, és látni a zászlókat mindenütt. Nagyon sokat segítenek a bíztató szavaik, ilyen távolra otthontól, köszönjük nekik!

Apa, kezdődik! 2009.06.25. 22:36

 Jobban mondva elkezdődött: Fisher Daniék túl vannak az első, két és fél kilométeres gyorson, a MÁSODIK :) lengyelországi VB futamon. Ez tulajdonképpen egy prológ volt, de már beleszámított az értékelésbe. Ezt a szakaszt egyébként Petter Solberg nyerte, mindössze három tized másodperccel Loeb előtt, Daniék a 46. helyről várják a holnapi folytatást.

- Az elmúlt napokban megvolt a pályabejárás: milyenek a szakaszok?
- Nagyon komolyak! Technikásak, tempósak, szűkek és szélesek - mindenfélék, és éppen ezért nagyon tetszenek. Elég hosszúak a gyorsok, és nagyon változatosak - amiket felsoroltam, néhol egy szakaszon belül vannak. Egyetlen gond van: két napja szinte folyamatosan esik az eső. Eláll ugyan egy-két órára, de az ég nem derül ki egy pillanatra sem. Pedig hét éve nem esett ezen a versenyen... Úgyhogy most mindenki kellőképpen meg van zavarodva.

- Ma volt egy shakedown és egy szuperspeciál. Milyen volt a teszt?
- A WRC-k és a nagy autók nagyon kihordták a felázott pályát, éppen ezért egy kör után nem is mentünk többször, hanem máshol állítgattuk az autót. De már a shakedown-on is tömve volt a pálya széle - ez egyébként jellemző most a környékre: mindenhol ralis pólók, szurkolók, és úgy 50 kilométeres körzetben nincs már szállás...

- Magyar zászlóval vagy szurkolókkal találkoztatok?
- Nem is eggyel! A rajtvárakozóban két órát kellett állnunk, és folyamatosan magyar szavakat, bekiabálásokat hallottunk, és nagyon örültünk neki!

- A szuperspeciál hogy tetszett?
- Hihetetlen pályát építettek! Kicsit ralicross-szerű volt, murvás és aszfaltos is, ugratókkal, mobil lelátókkal, középen a rajtdobogóval. Látszik, hogy ez nagyon friss dolog: hatkor volt a rajt, és szerintem ötkor húzták meg az utolsó csavarokat... Vadiúj volt minden és gyönyörű. Ez már ugye beleszámít az értékelésbe, ez volt az első gyors, és 46. helyen végeztünk. Remélem, a hétvégén azért jobb is lesz...:) Egyébként nagyon nagy felhajtás volt - a szervezők legalább 14 ezerre tippelik a nézők számát. Nagyon régen mentem murván, ezért az első két kanyarban még nagyon remegett a kezem, tapogatóztam, de a végére azért belejöttem. Bár jobban szeretem, mint az aszfaltot, azért csak vissza kell szoknom...

- Mi vár rátok holnap?
- 9-kor indul az első autó, mi 10-kor rajtolunk. Kétszer három gyorsasági a holnapi program, 160 kilométerből 100 gyorsasági. Úgyhogy kicsit hosszú lesz az első igazi nap. Az Internettel kicsit hadilábon állunk, így képet nem tudunk ma küldeni, de holnap igyekszünk...:)

700 km a világ... BAJNOKSÁG! 2009.09.22 22:54

Bár Lengyelországban nem újdonság a rali - ha azt mondom, Rajd Polski, ezt mindenki beláthatja -, idén mégis új formában szerepel a sportág történetében: először rendezik meg világbajnoki futamként. Idén 66. alkalommal állhatnak rajthoz a versenyzők itt: először 1921-ben, 600 kilométert teljesített az induló hat páros. Többször elmaradt a világtörténelem eseményei miatt, például a nagy gazdasági világválság miatt, 1926-ban, azonban idén szerencsére - bár a helyzet hasonló - nincs ilyesmiről szó.
Az elmúlt 65 Rajd Polski történetében a legsikeresebb márka a Ford - ez talán a verseny egyetlen magyar indulójának, Fischer Daninak bíztató lehet: a tőle, illetve alatta már megszokott, Ford Fiesta ST-vel áll rajthoz jövő hétvégén. Vasárnap indultak Lengyelországba - még előtte beszélgettünk egy kicsit.

- Miért pont ezt választottátok ki?
- Az első és legfontosabb oka, hogy elég közel van, így könnyen meg tudtuk oldani, hogy kimenjünk. Lengyelország északi részén fekszik Mikoljaki, ami zsinórban harmadszor ad otthont a futamnak - idén először VB-ként.

- Mennyire áll készen a Fiesta?
- Itt áll a műhelyben és csak az indulásra vár. Mindent felújítottunk rajta, és időben el is készültünk. Megpróbáltuk úgy összerakni, hogy ne legyen vele probléma, és minél jobb helyezést bírjon majd ki...

- Lett volna egy Törökország... Az miért maradt el?
- Nem érkezett meg időben egy váltó-alkatrész, de azt a versenyt már bepótoltuk Ljubljanában. Ott ismét volt egy kis probléma a kocsival, úgyhogy abban maradtunk, hogy inkább kicsit pihenünk, és elindulunk ezen a VB futamon.

- Versenyeztél már Lengyelországban korábban?
- Nem, és nem is jártam még az országban. Ugyanúgy készülünk, mint ahogy egy másikra: sokat nem tudtunk, mert a koordináció, az autó felkészítése sok időt vesz el - ráadásul sokan és sokat dolgoztunk most azért, hogy ez összejöhessen, úgyhogy nagy felkészülésre nem jutott időnk.

- Ki ül majd melletted?
- Szokás szerint Mészáros Sándor.

- Mi lesz a menetrend Lengyelországban?
- Csütörtökön egy két és fél kilométeres prológgal kezdünk, a rali központjában, Mikolajki belvárosában, péntektől vasárnapig pedig kicsivel több, mint 350 kilométernyi gyorsasági vár ránk.

...mi pedig minden este beszámolunk majd arról, hogy milyen napja volt az itt induló kilenc darab N3-as Ford Fiesta egyik legénységének, hazánk fiainak Lengyelországban.