Elek Istvánnal beszélgettem az idei év eseményeiről, mely igencsak kalandosra sikerült számukra. Idehaza kezdték meg a bajnokságot, ám a sorozatos kudarc után idő előtt kiszálltak a csatából, év végére pedig egy osztrák levezető futamon vettek részt, de ezúttal a Waldviertel Rallye-n sem azzal szembesültek, amit vártak. Hogy ezek után hogyan látja a jövőt…?

Mesélj az idei évetekről, hogyan látod utólag?
Bükfürdővel kezdtük az évet, de hogy melyik autóval indulunk a versenyen, az szinte a nevezési határidő napján dőlt el, és szó szerint csak lemosta az autót a csapat, úgyhogy nem igazán volt komolyabb, nagyobb felkészülésünk, de ehhez képest az autó nagyon-nagyon jól muzsikált az első futamon, velem ellentétben! Én nagyon indiszponált voltam az első napon. Az első gyorson három, a másodikon kettő, a harmadikon egy megforgásunk volt, csoda egyáltalán, hogy még részt vettünk a versenyben. Az első napi nehéz kezdés után másnap egész jól beleerősítettünk, és végül az abszolút 5. helyen és a kategóriánk elején végeztünk. Jó volt a dolog, végül úgy tűnt, hogy minden oké lesz. Ha nincs az első napi három gyorsunk ennyire elrontva, akkor dobogóra tudtunk volna állni.

Pécs következett?
Eleve murván szeretek menni, aszfalton nem, de ha már aszfalt, akkor Pécs az, amit egyáltalán nem szeretek. A baranyai pályák semmilyen különösebb érzést nem váltanak ki belőlem, ott csupán annak szoktam örülni, hogy rallyeautóban ülhetek és versenyezhetek, és - remélhetőleg - nem jön szembe senki a gyorsaságin... A problémáink ellenére (mert az első gyorson odavertem a kocsit egy szegélynek, eltört a lámpasor merevítője), mégis jól álltunk, mert abszolút ötödikek voltunk és simán vezettük a kategóriánkat, de a második napon - rögtön az első gyorson - sajnos a váltónk feladta a küzdelmet, így nekünk sajnos elég rövidre sikerült ez a verseny. Biztató volt viszont, hogy újra a kategóriánk élén álltunk, és az abszolút mezőnyben is jó helyen, pedig a mi autónk nem igazán a mezőny egyik topautója, bár az is biztos, hogy a kisebb hibákat leszámítva jól teljesít ez!

Veszprémre kicsit javult a kocsi…
Valóban egy kis finomításon esett át a járművünk, egy nagyon fontos dolog történt, ugyanis kapott végre egy új turbót, és ennek hatása érezhető volt, de sajnos már a teszten problémánk volt a váltóval. Problémás volt a verseny kezdése, de a csapat egész éjjel dolgozott, új váltót tettek az autóba, szenzációsak voltak, aminek köszönhetően mi el tudtunk rajtolni! A verseny során a másik váltó is folyamatosan akadozott, így hiába kezdtük nagyon jól a versenyt, nem tudtuk stabilan tartani, és ráadásul egy fékúton nem bírtunk megfelelően lassítani, odaütöttük a futóművet és kiállni kényszerültünk. Ez is hamar véget ért, a második napon a második gyorson búcsút intettünk a gyönyörű Bakonynak!

Aradon még rajthoz álltatok?
Aradon voltunk még, és több magyar bajnokin már nem indultunk, mert négy futamból háromszor ki kellett állnunk, nem volt már értelme itt a folytatásnak. Arad volt az a verseny az idei évben, amit a legjobban vártunk, és ez jól is sikerült... mármint addig, amíg mentünk! :-) Az első napon volt egy kis bohóckodás a gokart pályán, akkor ott a kilencedikek voltunk, de a másnap már az első három gyors után a mezőny élére pattantunk, egyedül Botka Dávidék voltak előttünk, a kategóriánkban pedig messze vezettünk. Olyan nagy biztonsági távunk volt, hogy már a kategória győzelem nem is izgatott, abszolút az abszolútra figyeltem! Sajnos itt is egy műszaki problémánk történt, az ötödik gyorson eltört a féltengelyünk, elhagytuk a kerekünket és nem tudtunk továbbmenni. Nagyon bosszantó volt ez, mert ez után következett volna a két hosszú gyorsasági, amitől sokan nagyon tartottak, én meg kimondottan erre készültem. Nyugodt is voltam, mert Dávid - aki most előttem vezetett - tavaly gyengébben teljesített itt, mint én, és úgy gondoltam, hogy idén is biztos tudom ezt hozni, de sajnos erre nem volt lehetőségünk. Megint jó pozícióból fájó búcsút vettünk az Arad Rallye-tól.

Majd kihagytatok két futamot, és az osztrákoknál versenyeztetek még egyet?
Így van, a Waldviertel-en indultunk. A verseny szuper volt, de nekünk rengeteg problémánk adódott, azt lehet mondani, hogy egyetlen tiszta gyorsaságit nem bírtunk futni. Már az első gyorson is volt egy apróbb gondunk, de ott még egy második idővel tudtunk kezdeni. Év elején lassan kezdtem a versenyeket, de Veszprémben, Aradon, és itt is azt mondtam, az első métertől padlón nyomom! Nem is lett volna rossz, de utána nekünk mindennel meggyűlt a bajunk: melegedett a motorunk, kilyukadt a hűtőnk, tönkrement a ventilátorunk, eltört a féltengelyünk, kaptunk defektet, szétment a hátsó difink... A versenyt úgy csináltuk végig, hogy folyamatosan töltöttem a vizet a hűtőbe, volt, hogy elektromos problémánk volt, a gyűjtőből ki kellett tolnunk az autót... Úgy elfáradtam a verseny végére, hogy azt mondtam, nekem ennyi kalandom, mióta versenyzem összesen nem volt! A pályák viszont szenzációsak voltak, alig várom, hogy jövőre újra itt lehessünk!

Melyik rendezvény tetszett neked a legjobban?
Arad nagyon tetszett, de egyértelműen a Waldviertel Rallye volt a legjobb! Szenzációs pályákon zajlott a verseny, jó hosszú gyorsasági szakaszokat jelöltek ki, és itt tényleg volt minden, az éjszakai autózástól kezdve a napsütésig, hóesésig minden! Ez egy igazi rallyeverseny volt!

Mit vársz a jövőtől?
A reményem az, hogy nem szűnik meg Magyarországon az első osztályú rallyesport! Mert ami most itt van, az borzalom... persze erről senki sem tehet, ez a gazdasági helyzet, ilyen most a környezet...  A rendezés egyre nehezebb lesz, véleményem szerint egyre több futamot kell külföldön megvalósítani, mert ennyi induló mellett lehetetlenség itthon sikeresen versenyt rendezni. Valószínűleg én sem fogok Magyarországon menni jövőre, csak egy-két futamon, olyanon, ami jól esik. (Bár az sem biztos, hogy ez pont magyarországi magyar futam lenne, mert Aradra például mindenképp visszamennék.) Egy nagy kérdőjel az egész, így az én versenyzésem is inkább külföldi versenyzésre fog korlátozódni! Mivel magyarok vagyunk, idehaza is kellene versenyezni, egy-két futamon megpróbálunk, de ennyi!

a csapat partnerei: