FIA European Autocross Championship 2026 - Nyirád - 2026.08.15-16.
Kassai András tervei
Székely-Nagy Kata interjúja
2008-02-01
interjú • Székely-Nagy Kata
h i r d e t é s
Összes oldal:
856682325
Napi oldal:
127512
Jelenleg:
889
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

ZSUAUTÓ KFT. - Csepel
BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2026
az 5.futam után
1. Biró-Ambrus Roland
1034
2. Csáki Ottó
887
3. Balogh Jani
847
4. Fehér Tibor Balázs
845
5. Zsoldos Csaba
832
6. Gách Bence
813
7.
Szegedi Zsolt
797
8. Misik Attila
694
9. Koczka Tamás
679
teljes táblázat
World Rally Championship 2026
a 9.futam, a
Rally Estonia után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
177
2. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
152
3. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
144
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
139
5. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
130
6. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
111
7. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
111
8. Esapekka Lappi
Hyundai i20 N Rally1
25
9. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally1
21
teljes táblázat
European Rally Championship 2025
a 4.futam,
a Rally Poland után
1. Teemu Suninen
SKODA Fabia RS Rally2
80
2. Andrea Mabelini
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
57
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
47
4. G. Basso
SKODA Fabia RS Rally2
45
5. Jakub Matulka
SKODA Fabia RS Rally2
35
6. J.A.Suarez
SKODA Fabia RS Rally2
30
7. Mikko Heikkila
SKODA Fabia RS Rally2
30
8. Roberto Dapra
SKODA Fabia RS Rally2
30
9. Marco Bulacia
SKODA Fabia RS Rally2
30
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2026
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. László Martin
Citroen C3 Rally2
104
2. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
103
3.
Vincze Ferenc
SKODA Fabia RS Rally2
85
4.
Trencsényi József
SKODA Fabia RS Rally2
80
5.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
55
6.
Osváth Péter
SKODA Fabia RS Rally2
49
7. Kovács Antal
Hyundai i20 N Rally2
49
8. Trencsényi Vince
SKODA Fabia RS Rally2
43
9.
Bujdos Miklós
SKODA Fabia RS Rally2
37
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2026
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1.
Helembai Zsolt
Lada VFTS
92
2. Hinger Dávid
Lada VFTS
88
3. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
85
4. Molnár Zoltán
Citroen C2
62
5. Helgert Tamás
BMW E46 M3
58
6. Tárkányi Sándor
Lada VFTS
35
7. Csáthy Miklós
Lada 2107
34
8. Nagy Gábor
Lada 2107
27
9. Ruszkai Attila
Lada 2107
24
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. Faltusz Dávid
Peugeot 208 Rally4
38
2. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
34
3. Herczig Patrik
Peugeot 208 Rally4
29
4. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
29
5.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
16
  Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
-
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2026
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. Békési Richárd
Peugeot 208 R2
70
2. Himmer Attila
Lada 2105
51
3. Simon György
Lada 2105
47
4. Kerekes Bence
Lada VFTS
42
5. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
31
6. Kiss László
Peugeot 208 R2
30
7. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
20
8. Endrődi László
Lada VFTS
13
9. Fóti Péter
Lada 21011
11
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. korcsoport
1. Tóth István
1100 MB
76
2. Metz Ferenc
Lada 2101
51
3. Buza Zsuzsanna
Mini Cooper
3
3. korcsoport
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort
85
2. Auszmann Gyula
Polski Fiat Polonez
52
3. Lévai ferenc
Opel Kadett
42
4. korcsoport
1. Póczik Ákos
Lada 2105
60
2. Ifj. Érdi Tibor
Ford Sierra Cosworth
51
3. Csomor László
Lada VFTS
48
5. korcsoport
1. Dombi Péter
Seat Ibiza
51
2. Merényi Zsolt
Honda Civic
3
3. Pehely Balázs
Honda Civic Type_R
3
teljes táblázat

Eltelt egy év. Azt, hogy milyen volt, már sokan, sokszor megbeszélték. Arról azonban, hogy a következő évekre mik a tervek, még senki, semmilyen fórumon nem beszélt. Kassai András most elárulta terveit: nem akar semmit sem jobban, mint egy, a sportág  érdekeit szem előtt tartó, egységes szakágat, és ezen keresztül fejlődő és sikeres rallyesportot.

- Hogy érzed, az eltelt egy év alatt sikerült elindulni azon az úton, amelyet elterveztél?
- Igen, azt gondolom, hogy sok mindent megvalósítottunk azokból, amiket elterveztünk. Fontos volt a pénzügyi gazdálkodás rendbehozatala, és ez úgy gondolom maradéktalanul sikerült is. Lehet, hogy kicsit túl feszes is volt a gazdálkodás, többször megfogalmazódott az a kritika, hogy a megtakarított forrásokat miért nem használtuk fel az év folyamán. Az elmúlt év arra szolgált, hogy a korábbiakban kialakult hiányt megszüntessük, és ez sikerült is. A jövőben hasonlóan szoros költségvetés mellett a kigazdálkodott forrásokat már tejes egészében fel tudjuk használni a szakág fejlesztésének céljaira.
Sokat fejlődtünk a versenyek tisztasága területén, kifejezetten sikeresnek tartom a tiltott szerviztevékenység ellenőrzésére létrehozott csoport munkáját, és az év során fokozatosan sűrűsödtek és szigorodtak a technikai ellenőrzések. Ezeknek köszönhetően észrevehetően csökkentek a versenyeken elkövetett szabálytalanságok.

- Egyik célod a folytonosság megtartása volt, nem akartál azonnal komoly változtatásokat. Ez az idei évre is megmarad?
- Alapvető változtatásokat idén sem szeretnék. Némi módosítás tavaly is történt, apróságok idén is lesznek. Ezeket a terveket novemberben a nyílt szakági napon el is mondtuk, az interneten meg is jelent, hogy legyen idő a felkészülésre. Egy fontos kérdésben még nem született döntés, ez pedig a WRC-k helyzete 2008 után. A teljes eltörlése a WRC/A8-as kategóriának fel sem merült. A két lehetőség az, hogy vagy 2008 után is változatlanul az ORB részeként vehetnek rész ezek az autók a futamokon, vagy egy önálló kupasorozat keretei között az ORB értékeléstől függetlenül. Ennek a döntésnek is egy-két héten belül meg kell születnie, már a 2009-es felkészülésre való tekintettel.

- Ilyenkor év elején az egyik legfontosabb feladat a szponzorok "felhajtása". A tavalyi partnerek továbbra is támogatják a bajnokságot?
- A tavalyi négy legjelentősebb támogatónkkal folyamatosan tárgyalunk az idei évre. A Suzukival már aláírt megállapodásunk van 2008-ra, így már biztos, hogy kiírásra kerül a SUZUKI Márkabajnokság, melynek keretei között kerül lebonyolításra a SUZUKI Swift és a SUZUKI Ignis Kupa. Született egy megállapodás egy új kupa sorozatra is, F2000 Compact Kupa néven. A Rallye2 tavalyi névadóival is előrehaladott állapotban vannak a tárgyalások. Szintén előkészítés alatt áll egy megállapodás a Dunlop-pal is.

- Évközben némileg átalakult a szakági bizottság, és már mindenki tudja, hogy komoly átalakításokat tervezel. Milyen RSB-t szeretnél, milyen célokkal?
- Ez az a téma, ami pillanatnyilag a céljaim középpontjában áll. Azt mindenki látja, hogy kettészakadt a Szövetség, és nekünk ezen belül kell megpróbálni végezni a munkánkat. Ez nagyon nehéz, és azt gondolom, hogy így a Szövetség hosszú távon nem is működőképes. Látni kell, hogy mindegy, hogy melyik oldal lesz a jövőben tisztségben, ha nem tudunk egységessé válni, a másik oldal mindig csak hátráltatni fogja a munkát, csak a valós vagy vélt problémáktól lesz hangos a sajtó, az internet. Az esetleges sikereket senki sem fogja elismerni és sikk lesz a Szövetség és a szövetségi tisztségviselők lejáratása. Ez egyébként már ma is így történik. A támogatók, a szponzorok előbb-utóbb elfordulnak tőlünk, mert senki sem szereti, ha a neve összefonódik egy olyan Szövetséggel, egy olyan sportággal, ahol minden csak a széthúzástól, csak a békétlenségtől hangos. A közgyűlést követően egyértelművé vált, hogy keresni kell egy olyan megoldást, amellyel ismét egységesíteni lehet a hazai autósportot, rallyesportot. Keressük meg azokat a szakembereket - és itt a hangsúly a szakemberen van - akik függetlenül attól, hogy melyik oldal felé húz a szívük, felvállalják, hogy nem a táborok a fontosak, hanem a rallyesport, és vállalják, hogy félretéve az esetleges indulataikat, hajlandóak együtt dolgozni az egységes rallyesport érdekében. Hirdessük meg együtt, hogy csak egy cél lehet, a MAGYAR AUTÓSPORT fejlődése!

- Ez így jól hangzik, de hogyan gondolod megvalósítani?
- Azt tervezem, hogy jelentősen átalakítom a rallye bizottságot és ehhez kértem a jelenlegi bizottsági tagok támogatását. Megköszönve a tagok egy részének, hogy tavaly - és ezt nagyon komolyan gondolom - nagyon kemény, komoly és önzetlen munkájukkal segítették a bizottság tevékenységét, kértem Őket, hogy engedjék át a bizottsági mandátumukat olyan szakembereknek, akiknek a támogatottsága szélesebb körű. Köszönettel nyugtáztam, hogy mindenki, akit erre kértem, gondolkodás nélkül a cél mellé állt. Ezzel párhuzamosan megkerestem a fent említett szempontoknak leginkább megfelelő szakembereket, csupa olyan sok-sok éve a rallyesportban tevékenykedő sportvezetőt, akiknek a szakmai kvalitásuk, sok éves tapasztalatuk megkérdőjelezhetetlen. A megkeresés kapcsán volt, aki rögtön a kitűzött cél mellé állt; volt, aki rövid gondolkodást követően tette ugyanezt. A mai napon eljutottunk odáig, hogy majdnem mindenki, akit megkerestem, elfogadta, hogy ez az az út, amit követni lehet. Sajnos nem volt teljes körű a pozitív visszajelzés, el kell, hogy mondjam, volt olyan jelölt is, aki még a felvázolt cél érdekében sem vállalt munkát a körvonalazódó bizottságban.

Remélem napokon belül meg lehet alakítani a tervezett bizottságot és kíváncsian várom majd a rallyeban érdekelt egyesületek, versenyzők reakcióit. Biztosan ismered a régi mondást, hogy mit lát meg egy fél pohár vízben egy optimista és egy pesszimista ember: az optimista szerint milyen jó, hogy még félig tele van, míg a pesszimista szerint mekkora baj, hogy már a fele elfogyott. Pontosan így lehetünk a leendő bizottsággal is. Én azt szeretném kérni mindenkitől, hogy azt lássa meg a történésekben, hogy végre van egy olyan bizottság, ahol az Ő elképzeléseinek megfelelő szakemberek is helyet kaptak…

- Mik lennének a legfontosabb kérdések, amelyekkel idén foglalkoznia kell a bizottságnak?
- A szokásos feladatokkal kell kezdeni az évet, aktualizálni kell a szabálykönyvet - ez már nagyjából készen van - és meg kell alkotnunk a versenynaptárat, ami egyébként szintén már kialakításra került. Ha megalakul az új bizottság ezeket elsőként gyorsan még egyszer át kell tekinteni. Idén hét közös ORB és Rallye2 versenyt tervezünk, amellyel így a rendező is könnyebb helyzetbe kerül, és a közös rendezvény kapcsán a Rallye2 mezőnyére is nagyobb reflektorfény jut.  Egyetlen önálló Rallye2-es rendezvényt engedélyeztünk, ez a komlói verseny, ami viszont már több éve bizonyít.

Alapvető célunk, hogy sokkal komolyabb, szélesebb körű  kommunikációt folytassunk mind a nézők, mind a versenyzők felé. Idén legalább két nyílt szakági napot szeretnénk tartani Budapesten, és emellett területenként is tartanánk regionális gyűléseket, például Pécsen, Veszprémben és Miskolcon. Továbbra is szeretném elérni, hogy ha bárkinek bármi problémája van, akkor azzal keressen meg akár engem, akár a bizottság bármely tagját! Ez lenne hivatott biztosítani azt, hogy a problémák ne mérgesedjenek el a szóbeszédek által, hanem a lehetőségek szerint gyorsan orvoslásra kerüljenek. Ezen kívül tervezünk indítani egy olyan honlapot, amely a rallye szakág saját weboldala lesz. Ez már kidolgozás alatt áll, hamarosan elkészül, és minden olyan fontos információt tartalmazni fog, ami a versenyekkel, a bizottsággal, a nézők informálásával kapcsolatos. Emellett szeretnénk egy média referenst is foglalkoztatni, akinek a fő tevékenysége az lenne, hogy a médiumok felé a szakági információkat, kommunikációkat eljuttassa, és segítene abban is, hogy ezek a versenyzőkhöz is eljussanak.

Ez a hír most jelenik meg 5152. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
27 28 29 30310102
03 04 05 06 070809
101112 13141516
171819 20 212223
24 25 26 27282930
2026.08.07-11.

részletes infóink

2026.08.09.

részletes infóink

2026.08.07-09.

részletes infóink

2026.08.15-16.

részletes infóink

2026.08.13-15.

részletes infóink

2026.08.15-16.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2026
European Rally Championship 2026
Országos Rally Bajnokság 2026
Hungarian Virtual Rally Championship 2026
Virtual Peugeot Rally Cup 2026
k e d v e n c e i n k
duenshop.hu
Rallylive.hu
AutoSportFoto.sk
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k