Rongits Attila és Hannus László jót küzdöttek Kassán. És győztek! A kék Mitsubishi a 3-as kategória első helyén ért a célba.
A pilótát kérdeztem, mennyire volt fontos ez az eredmény?
Fontos volt ez a győzelem, főleg a fehérvári mínuszos versenyünk után… Nagyon kellett, hogy egyáltalán célba érjünk és minél több pontot gyűjtsünk.
Mindig arról beszélünk, hogy a kassai pályák igazi ralipályák. Most voltak új szakaszok is a programban. Ezek hasonlóan technikás, nehéz gyorsaságik?
Én is azt mondom mindig, hogy ízig vérig ralipályák ezek és az új szakaszok talán még inkább, de a korábbiak is nagyon tetszettek most is.
Volt minden! A széles autópálya minőségű utaktól a keskeny, bevállalós részekig. Minden, ami egy jó versenyhez kell. Az tette még igazán nehézzé, hogy ezeknek a pályáknak egy részét most láttuk először, újdonság volt a magyar mezőnynek.
Küzdelmes volt! Helyenként lehetett volna gyorsabban menni, de az embernek – legalábbis nekem – az lebegett a szemem előtt, hogy célba kell érni és nem lehet egy apró hibát sem véteni. És így nagyon nehéz!
Az utolsó gyorsasági volt a legnehezebb! Szintén egy új szakasz volt, tele szakadékokkal, rossz minőségű, dobálós, keskeny úton kellett az erdőben száguldozni. Nagy kihívás volt! De sikerült célba érnünk és sikerült nyernünk! Nagyon boldogok voltunk.
Az utolsó gyorson sokan elvéreztek, könnyen lehetett defektet kapni. Mi volt ott a taktikátok?
Lehetett volna több helyen gyorsabban menni, ha a töveket levágjuk. Már a pályabejáráson megbeszéltük, hogy inkább a defektmentes nyomvonalat választjuk. Próbáltunk az úton maradni, de nehéz volt, hiszen a harmadik körre már nagyon felhordásos volt. Lehet, hogy így többet csúszkáltunk, de a defekttől megkíméltük magunkat. A végeredmény bizonyítja, hogy jól döntöttünk: aki bevállalta, hogy levágja ezeket a részeket, azok könnyen kaptak defektet.
Jót meccseltetek a kategóriában Lovász Paliékkal.
Igen. Sajnos az egyik lassítóhoz odaértünk és ez Szlovákiában 10 másodperces büntetést von mag után, így egy kicsit magunkra is húztuk a többieket. Jó kis csata, jó kis meccs alakult ki.
Érdemes volt elmennünk, összességében nagyon tetszett a verseny.
A navigátorod nagyon elfáradt a végére, beteg volt egész hétvégén.Le a kalappal előtte. Külön köszönet neki, hogy mindent megtett azért, hogy ne hátráltassa a versenyzősünket. Sokszor a hangját nem hallottam, de valahogy kipréselte magából a mondanivalót. Nagyon sokat tett a győzelemért, küzdött, hogy végigbírja ezt a versenyt.
Jön a pécsi futam. Szeretjük?
Nagyon! Különösen annak tükrében, hogy tavaly is sikerült itt abszolút harmadiknak lennünk. Nagyon nehéz verseny volt, talán még emlékszel rá. Esőben, sárban, ködben, sötétben kellett versenyezni… Volt itt minden… És nagyjából valami hasonló vár ránk majd most is, az időjárási előrejelzéseket nézve.
Természetesen ez nem jelenti azt, hogy mi ugyanolyan jól és eredményesen fogunk menni, és majd a dobogón állhatunk, mint tavaly, de természetesen megpróbáljuk! Izgalmas verseny lesz!
A gyorsaságikat ismerjük, technikás pályák. A szűk, erdei utakon nagyon kell vigyázni az úton maradásra. Másnap pedig a klasszikus orfűi körgyors is elég nehéz szakasz. Lesz itt minden… Már nagyon várjuk!
Kellenek a pontok, most is.
Nyitott még a második, harmadik hely a kategóriában, a bajnokságban. Az első helyre még matematikailag van esély, de nem gondolnám, hogy ezt kiengedik a kezükből Balogh Janiék.
Egy küzdelmes, jó versenyre számítok.
Ez tetszik, megosztom
