Keller Péter - Spitzer Gábor - Suzuki Ignis S1600.
Kupás Swiftből átültek egy kőkemény A-s versenyautóba és a második évben már a bajnoki címet tudhatják maguknak a Super1600-os kategóriában.
Keller Pétertől kértem év végi értékelést:

Ez volt a második évadod ezzel az autóval.
Milyen reményekkel vágtál neki 2005-nek?
Ha itt lett volna végig Robi, akkor is előrelépésben gondolkodtunk, hiszen Kakusziékkal nagy versenyben voltunk tavaly és csak minimális pontszámmal maradtunk mögöttük.
Aztán már csak azért is nagy reményekkel indultunk, hiszen egy nagy rivális, Bútor Robi megvált a kategóriától, úgy éreztük, hogy akár elsők is lehetünk.

Mennyit változott tavalyhoz képest az Ignis S1600?
Jelentősen jobb volt vele versenyezni, hiszen komolyabb műszaki háttérrel tudtunk minden versenyhez odaállnunk. Sokkal több alkatrésszel tudtunk dolgozni.
És a számomra bonyolultnak hitt autó most már ebben az évben kezdett kezes báránnyá válni, be tudtuk úgy állítani, hogy jól éreztem magamat benne, nem volt akkora feladat gyorsan menni vele.

Vegyük sorra a versenyeket és mondj róluk néhány szót, kérlek!
Eger teljesen profi volt. Azt gondoltuk, hogy túl profik vagyunk és eltaktikáztuk magunkat és pár másodperccel lecsúsztunk az első helyről, egy picit gyorsabban kellett volna mennünk. Az egyik gyorson leállt az autó, véletlenül leáramtalanítottam… Azt hiszem soha ilyen nem fog velem előfordulni.

Miskolcon a verseny első felében elvesztettük az esélyt a győzelemre. Kaptunk egy defektet és a magyar futamok nem annyira hosszúak, hogy ez beleférjen.
Ezek után már csak a második helyért tudtunk vívni.

Kassán úgy tűnt, hogy újból megismétlődik a miskolci kudarc, az első nap szintén felnin kellett lejönnünk az egyik gyorsról. Másnap az utolsó gyorson aztán hozzánk hasonlóan Kakuszi Zsoltiék is defektet kaptak. Ezzel kiegyenlítődött a két páros között a balszerencse és egy pár másodperccel mi értünk be hamarabb. Itt sikerült először nyernünk ebben az évben.

Aztán kezdődtek a murvás futamok…
Mennyivel másabb ilyen talajviszonyok között az autó?
Nagyon jó indulatú autóval tudtunk versenyezni Szombathelyen.
Kicsit mumus volt nekem korábban ez a futam, mert előző évben itt kiestünk, ezért nem is vártam most itt száz százalékot magunktól. Nem mertem kockázatokat vállalni. Gond volt az is, hogy mi nem két percre rajtoltunk, mint nagy ellenfelünk. Nem gondoltam volna, hogy ekkora problémánk lesz a portól. Emiatt kicsit hátrányban indultunk, de aztán a sors fintora, hogy Zsolték a Poloval az árokban időztek, így az ölünkbe hullott az első hely.

Veszprém Rallye-t inkább tereprallye versenynek nevezném.
A verseny átalakult autóteszté. Szépen jöttek elő a problémák. A motorunk kezdett elgyengülni, komoly futóműproblémáink adódtak. Ezeken a nagyon gyilkos pályákon végül is csak harmadikok lettünk. De nem nagyon bántuk, hiszen a bajnokságban elsősorban Kakusziékkal vívtunk és őket sikerült magunk mögött tartanunk.

Újra aszfalton versenyeztetek a budapesti futamon.
Így van! Veszprém komoly nyomokat hagyott az autón, az elgyengült motor sem került még felújításra, így nem indultunk nagy reményekkel. Ennek ellenére a kategória harmadik hely meglepetésként ért minket. Ahhoz képest, hogy számoltuk a kilométereket, hogy kibírja e a motor, hiszen pont elérte a felújítási küszöbértékeket, ehhez képest ez egy jó eredménynek számított a számunkra, értékes pontokat gyűjtöttünk.

Pécs előtt Japánban felújításra került a motor. Tehát új motorral mentünk, ami talán túlságosan is új volt. Kaptunk ígéretet, hogy erősebb lesz, mint korábban, de sajnos ezt nem tapasztaltuk.
Talán emiatt a verseny miatt vagyok a legcsalódottabb. Szerettem hazai pályán jól szerepelni, nem a harmadik helyet terveztük. Szerettem volna Bútorral vívni az első helyért, de ez nem jött össze. Jó lett volna itt eldönteni a bajnokságot…

Aztán próbáltunk a tokaji futamra összpontosítani.
Ott az volt a terv, hogy Kakusziék mögött legyünk szorosan. Próbáltunk taktikusan menni. Nem úgy, mint a Mecsekben, ahol esőgumit raktunk fel, de ahelyett, hogy esett volna az első nap, helyette a többiek a száraz gumikkal jól elvertek.

Elvárás volt a bajnoki cím a csapat részéről és a Ti részetekről is?
Saját részről inkább vágynak nevezném.
Reálisan nem mertem száz százalékosan aláírni, de a csapat nagyon biztatott. Hittek bennünk, amit utólag is köszönöm nekik.
Nem hajtottak bele semmibe, nagyon profin, nagyon jól tudtunk dolgozni a csapat minden tagjával. Nagyon jó csapat jött össze a Suzuki Ásznál!

Korai még a jövőről beszélni?
Novemberben még mindenképp korai. Szerintem kevés szerencsés páros van, aki ebben az időszakban már tud mondani valami konkrétumot.
Megfelelő emberek dolgoznak az ügyünkön és mi is próbálunk mindent megtenni, hogy jövőre versenyezhessünk.
Remélem a bajnoki cím nem lesz rossz ajánlólevél…

Mikulás Rally alatt mennyire fog viszketni a tenyered?
Azt hiszem nem fog, bár a csapatban néhány embernek eszébe jutott, hogy kellene ezen a versenyen is autóznunk. Személy szerint ellene voltam, inkább tesztelnék jövő év elején 2 napot, ezt fontosabbnak, hasznosabbnak tartom.
Szórakozásnak fantasztikus dolog, de ezt nem engedhetjük meg magunknak.
Személy szerint irigylem azokat, akik tudnak menni, megtehetik.
De azért természetesen elmegyek és megnézem a versenyt.
Jó lesz majd a pálya szélén okoskodni… :)