Összes oldal:
854366279
Napi oldal:
77815
Jelenleg:
795
Regisztrált:
0
* - bejelentkezve 
| 1. |
Biró-Ambrus Roland |
|
1034 |
| 2. |
Csáki Ottó |
|
887 |
| 3. |
Balogh Jani |
|
847 |
| 4. |
Fehér Tibor Balázs |
|
845 |
| 5. |
Zsoldos Csaba |
|
832 |
| 6. |
Gách Bence |
|
813 |
| 7. |
Szegedi Zsolt |
|
797 |
| 8. |
Misik Attila |
|
694 |
| 9. |
Koczka Tamás |
|
679 |
| 1. |
Elfyn Ewans |
|
177 |
| 2. |
Takamoto Katsuta |
|
152 |
| 3. |
Sami Pajari |
|
144 |
| 4. |
Sebastian Ogier |
|
139 |
| 5. |
Oliver Solberg |
|
130 |
| 6. |
Thierry Neuville |
|
111 |
| 7. |
Adrien Fourmaux |
|
111 |
| 8. |
Esapekka Lappi |
|
25 |
| 9. |
Hayden Paddon |
|
21 |
| 1. |
Teemu Suninen |
|
80 |
| 2. |
Andrea Mabelini |
|
57 |
| 3. |
Miko Marczyk |
|
47 |
| 4. |
G. Basso |
|
45 |
| 5. |
Jakub Matulka |
|
35 |
| 6. |
J.A.Suarez |
|
30 |
| 7. |
Mikko Heikkila |
|
30 |
| 8. |
Roberto Dapra |
|
30 |
| 9. |
Marco Bulacia |
|
30 |
| 1. |
László Martin |
|
104 |
| 2. |
Bodolai László |
|
103 |
| 3. |
Vincze Ferenc |
|
85 |
| 4. |
Trencsényi József |
|
80 |
| 5. |
Tóth Tibor |
|
55 |
| 6. |
Osváth Péter |
|
49 |
| 7. |
Kovács Antal |
|
49 |
| 8. |
Trencsényi Vince |
|
43 |
| 9. |
Bujdos Miklós |
|
37 |
| 1. |
Helembai Zsolt |
|
92 |
| 2. |
Hinger Dávid |
|
88 |
| 3. |
Rongits Attila |
|
85 |
| 4. |
Molnár Zoltán |
|
62 |
| 5. |
Helgert Tamás |
|
58 |
| 6. |
Tárkányi Sándor |
|
35 |
| 7. |
Csáthy Miklós |
|
34 |
| 8. |
Nagy Gábor |
|
27 |
| 9. |
Ruszkai Attila |
|
24 |
| 1. |
Faltusz Dávid |
|
38 |
| 2. |
Zagyva Dorka |
|
34 |
| 3. |
Herczig Patrik |
|
29 |
| 4. |
Hibján József |
|
29 |
| 5. |
Tellér Antal |
|
16 |
| |
Bertalan Márton |
|
- |
| 1. |
Békési Richárd |
|
70 |
| 2. |
Himmer Attila |
|
51 |
| 3. |
Simon György |
|
47 |
| 4. |
Kerekes Bence |
|
42 |
| 5. |
Kóródi Koppány |
|
31 |
| 6. |
Kiss László |
|
30 |
| 7. |
Ruszó Krisztián |
|
20 |
| 8. |
Endrődi László |
|
13 |
| 9. |
Fóti Péter |
|
11 |
| 1. |
Tóth István |
|
76 |
| 2. |
Metz Ferenc |
|
51 |
| 3. |
Buza Zsuzsanna |
|
3 |
| 1. |
Wirtmann Ferenc |
|
85 |
| 2. |
Auszmann Gyula |
|
52 |
| 3. |
Lévai ferenc |
|
42 |
| 1. |
Póczik Ákos |
|
60 |
| 2. |
Ifj. Érdi Tibor |
|
51 |
| 3. |
Csomor László |
|
48 |
| 1. |
Dombi Péter |
|
51 |
| 2. |
Merényi Zsolt |
|
3 |
| 3. |
Pehely Balázs |
|
3 |
|
A Vác Rallye azon túl, hogy RTE futam, egyben a Historic OB futama is, ahol Kőváry Barna a Monte Carlo-t megjárt Trabant 601-el nevezett...
Változik a fényezés? Vissza a múltba?
Nem, ellenkezőleg, épp a jövőbe tekintünk. A sárga szín és a BOMBA forma természetesen megmaradt, az ideológia változott. A kis sárga csibénk 2012-es károsanyag kibocsájtását, a GreenSite International Zrt. jóvoltából megváltjuk, így karbonsemleges lesz.
Ez akkor mit is jelent?
Bár mennyire is megdöbbentő, de az autó idei CO2 kibocsájtása eléri a 3 tonnát!!! , (Monte-Carlo, Mecsek, Stb...) - amit partnerünk segítségével megváltunk különböző zöld projektek támogatásával. (szélerőmű, napelem farm, erdőtelepítés). Tehát ezért zöld a Trabant...
Ez egy teljesen új megközelítése az autósportnak.
Igen, mindig is ilyenek voltunk, szeretünk új dolgokat kitalálni, megvalósítani. A "divatot" diktálni, nem utánozni kell!
Pontosan ezért élünk a lehetőséggel, amelyet Ördög Mixi dobott be a közösbe, mert felajánlotta a verseny tempót még nem látott XR3i Fordot, hogy a váci prológon vezethessem. Én persze cserébe odaadom Neki a Trabantot. Ez a helycserés támadás csak a prológra szól, a gyorsokon már én nyújtom a kézifékbowdent.... Mixi Fordja meg kapott egy újat a Lavinától, a '82-es berohadt gyári helyett...
|
Ördögh Mixi
Hogyan jött az elképzelés?
Annyira irigykedtem Kõváryra, hogy egyfolytában Trabantozik, megkérdeztem, mi volna ha autót cserélnénk, mert én még nem vezettem rally trabantot, csak szériát ’82-ben egy jégversenyen Vilmapusztán. Itt oltottam be Lakatos Lajost - a veszprém rallyk atyját - versenyrendezés szempontjából…
Volt már ilyen felajánlásod más versenyzõnek: …
Igen, de akkor nem éltek vele!
Mit vársz a Trabitól?
Életre szóló élményt - még sosem voltam tetõn.
 Szerinted mit szól ehhez a Ford?
Remélem, nem sértõdik meg, hiszen a mezõny talán legszínesebb (kívül zöld és sárga, belül Barna) egyénisége vezeti majd, aminek nagy Õ biztosan nagyon fog örülni. Pláne, hogy 20 év után Barnus és a Lavina segítségével ismét fog a kézifék.
Jól hallom, hogy téligumi lesz az Escorton…
Igen, a slick túl nagyot fogna, és hát összetenném a két kezem, ha annyi erõ lenne benne, mint a trabiban. Egyébként, meg izgulok, hogy Barnus nehogy letörje az ablaktörlõ-kapcsolót, mikor egyest akar kapcsolni…
Találkozunk a váci prológon, mert Kõváry Úr természetesen a mûsorvezetést is elvállalta!
|
Egyébként a prológ műsorvezetése is működni fog, csak úgy mint a gyorsasági szakág záró futama október első hétvégéjén a ringen.
Ennek a futamnak az az érdekessége, hogy először lesz Magyarországon karbonsemleges autóverseny a Zöld Hajtás Produkció, és az S20 jóvoltából, a GreenSite segítségével!
Állj, állj! Túl sok az információ, nem tiszta a kép. Annyit értek, hogy ez egy teljesen új és jövőbe mutató kezdeményezés, de kifejtenéd ezt!?
 Az új irányvonal közösen megálmodott és létrehozott elképzelésünk Tóth Zsoltival, akivel az ominózus 2009-es bajnoki szezon emberileg is összekovácsolt.
A Zöld hajtás produkció a mi termékünk, ami új szemszögből közelíti meg az autózás, és az autósporthoz kapcsolódó tevékenységeket. Megnyugtatunk mindenkit, lesz még néhány formabontó fordulat a közeljövőben. Ahogy egyébként a szerepem is egyre meghatározóbbá válik a Vöröskereszt ifjúsági tagozatában, az s20 Humanitarian Racing csapatában, akikkel karöltve dolgozunk együtt.
|
Nagy Tibor,
a Magyar Vöröskereszt Budai Régiójának vezetõje
A Budai Régió s20 kezdeményezése új márkaként innovatív módon, egyfajta közösségépítéssel közelíti meg a kölcsönös segítségnyújtást. Az s20-al tíz évre határoztuk meg a szervezet stratégiai céljait, melyek kiterjednek a katasztrófavédelmi tevékenységre, az egészséges és biztonságos élet elõsegítésére, valamint a szociális segítségnyújtásra. A legfontosabb, hogy minél több embert érjünk el és motiváljunk arra, hogy akár csak egy picit is tegyenek a közösségért. A célok megvalósítása, illetve az emberek bevonása a munkába a motorsporton, a mûvészeteken és a zenén keresztül történik. A márka utat talált magának és egyre többen jelzik azt, hogy szeretnének velünk együtt dolgozni, szeretnének részesévé válni ennek a kezdeményezésnek.
Az egésznek az arca Kõváry Barna, illetve az s20 Humanitarian Racing tagjai között vannak a Terepes Csajok, Kapitány Dóra - Pánczél Boglárka páros, Koleszár Balázs, az egyik karját elvesztett supermoto versenyzõ, Perepatics Ricsi a dakaros vonalról és Temesvári Laci (a szállító) a rally irányábó
  
|
Mit is jelent a karbonsemlegesítés?
Nem azt, amit elsőre gondolnál a kis rally agyaddal...
|
Sáfrány Ákos, a Greensite International Zrt. cégvezetõje:
A karbonsemlegesítés egy adott tevékenység (ezen esetben a versenyzés) során keletkezõ károsanyag kibocsátásnak a megváltását jelenti. Ennek egyik módja, hogy a szennyezõ önkéntes kibocsátás-csökkentési egységek (VER) vásárlásával környezetvédelmi "zöld" projekteket támogat.
Ez egy kifinomult rendszernek köszönhetõen mérhetõ és igazolható, mégpedig a következõ módon: egy alternatív projekt tulajdonos vállalkozás (pl.: szélerõmûtelep tulajdonosa) önkéntes kibocsátás-csökkentési egységekre tehet szert, amennyiben igazolni tudja, hogy tevékenységével milyen mennyiségû károsanyagot vont ki a légkörbõl, vagy kibocsátást takarított meg és megfelel az egyéb elõírásoknak. Azon vállalkozások, akik jogosulttá válnak bizonyos minõsítésû egységeket továbbadni, az ebbõl származó bevételt kizárólag újabb környezettudatos beruházásokra fordíthatják. Minden egység minõsítéssel van ellátva, ugyanis csak ebben az esetben van biztosítva az ügyfél, hogy az õ általa megvásárolt mennyiség valós kibocsátás csökkentõ projektet támogat.
Milyen módon lehet egy egész versenyt kizöldíteni?
Ezen esetben a folyamat elsõ pontja, hogy egy szakember kiszámolja a rendezvény környezeti terhelését. Egy autóversenynél olyan adatokra van szükség, mint például gáz-, villany-, vízfogyasztás, elhasznált gumik és elégetett üzemanyag mennyisége, a rendezvényre érkezõ látogatók által keletkezett kibocsátás, hulladék mennyisége és kezelési módja… Ezt követõen a megállapított karbonlábnyom semlegesítését az úgynevezett önkéntes kibocsátás-csökkentési egységek megváltásával lehet elérni. Egy rendezvény kizöldítésénél minden esetben érdemes figyelembe venni, hogy milyen területeken lehet kibocsátást megtakarítani. Itt akár a legegyszerûbb lehetõségekre is érdemes gondolni, mint például a tömegközlekedés biztosítása.
|
Visszatérve Rád, Barnus: Most végre tényleg megkomolyodtál?
Megpróbálom nem elfelejteni, hogy honnan jöttem..., tehát a kézit azért húzni fogom!! Idei terveink között volt a 2012-es Rally Legend is, de ezt sajnos napolnunk kell, így egy emberként szurkolunk a hazai különítménynek.
Ez a hír most jelenik meg 5822. alkalommal
Young&Partners Rali-Túra Bajnokság 2012
hírek • videók • fotóalbumok • sajtóanyagok • fórumok
|
Ez tetszik, megosztom
