Néhány napja felhívott Turán Frici, megkérdezte, hogy tudok e titkot tartani... Megharagudtam kicsit, mert azt hittem ismer már ennyire... Viszont amikor elmondta, hogy az M-Sport Ford Focus WRC-jével fognak indulni a katalán versenyen, akkor legszivesebben mindenkinek elmondtam volna...

Volt szerencsém eddigi mindhárom VB szerepléseteken ott lenni és eszembe jutott a hír kapcsán, amikor Portugáliában a teszten a Fordosok mellett teszteltünk és Hirvonennel, Latvalával fotóztalak Benneteket, mint valami turistákat, most pedig ugyanabban catering sátorban fogunk enni ugyanezekkel a fiúkkal…
Igen, úgy tűnik :)
Nem akarlak megbántani, de nem biztos, hogy csak azoknak a fotóknak köszönhető ez az egész… Hehe :) :) :)

Most egy világ dőlt össze bennem… :) :)
Ha nem ennek, akkor minek köszönhető??
Nagyon sok tényező játszott a kezünkre.
Nagy szerepe van az eddigi jó szereplésünknek.
Nagy szerepe van annak, hogy végig nagyon jó kapcsolatot ápoltunk a csapattal, a pilótákkal. Biztos számítanak azok a dolgok is, hogy a versenyzőikkel nagyon sokat beszélgettünk a versenyeken, ismernek már minket.
Nagy szerepe van annak, hogy voltunk Bulgária után az M-Sportnál, már akkor volt mindkét részről valamilyen kapcsolatfelvételi szándék.

Nagyon szerencsésen alakultak a dolgok. Igaz, hogy Franciaországban hibáztam egyet, de addig is konstans, jó időket tudtunk autózni. Sokat beszéltünk a döntésről, Te is tudod, miszerint inkább nem mentünk tovább a 10 perc büntetéssel a nyakunkon és hétfőn a fejemet vertem a falba, hogy ha végigmegyünk úgy, ahogy az első nap tettük, akkor is egy jó eredmény születhetett volna.
Akkor úgy éreztem, hogy rossz döntést hoztunk. Hiszen a Bozian autója mindkét maradék versenyre le van kötve, a francia bajnokságban vannak kötelezettségeik az autóval. Maradt még a csapatnál felhasználható kilométerünk, ami lehetővé tette volna, hogy tudjunk még egy versenyt menni, de autót kellett találnunk…
Tudtuk, hogy azon az áron, amilyen áron a Boziantól kaptuk az autót, hasonló színvonalú autót nagyon nehéz lesz találnunk.

Aztán mégis…
Igen és ez óriási szerencse és talán csoda is…
Gondoltunk egy merészet, küldtünk egy levelet az M-Sportnak, ahol már jártunk, ismernek minket, tudják jól az eredményeinket és megkérdeztük őket, hogy nem lenne e szabad autójuk… Tudván azt, hogy ha piaci áron kínálnák az autót, akkor nem lenne lehetőségünk kibérelni.

És kaptunk tőlük egy olyan lehetőséget, amit még ma sem tudok elhinni…
Belekerültünk egy olyan gépezetbe, amit azt gondolom, joggal hívnak profizmusnak!

Olyan emailekre kell választ adnom, hogy milyen étkezési szokásaink vannak, nem vagyunk e valamilyen ételre érzékenyek. Kaptam egy 30 oldalas brossúrát, ami a Ford Focus WRC kezelőszerveinek működését írja le…

A Bozian is nagyon profin működött, de a két dolog között az a legfontosabb különbség, hogy a Boziannal egy családi, nagyon jól működő csapatról beszélünk, míg az M-Sport egy hatalmas gárdával dolgozó, nagyon profi gépezet.
Már most izgalommal tölt el minden, ha a versenyre gondolok és szerintem amikor meglátjuk először a Ford sátra alatt a mi dizájnunkba felöltöztetett Ford Focus WRC-t, az lesz egy nagyon komoly pillanat az életünkben…

Vannak ismerőseink a Fordnál, sokat beszélgettünk velük, mesélték, hogy a legutóbbi futamokra 180(!) ember volt a csapat körül és intézte mindenki a dolgát. Érdekes lesz ennek a hatalmas, jól működő gépezethez tartozni…
Mindenképp!
Már az is érdekes lesz, hogy abban a szervizparkban állhatunk, ami a Citroennel közösen szinte a szervizpark felét elfoglalja. Láttam már szervizpark tervet, Villagra és Hennin Solberg között áll majd az autónk…

Nem tudtok a verseny előtt tesztelni, csak a shakedown-on lesz lehetőséged beülni a versenyautóba és menni vele.
Mennyivel lesz másabb, mint a Peugeot?
Fogalmam sincs! :)
Az autó elméletileg másfél-két másodperccel gyorsabb kilométerenként, mint a 307 WRC volt. Szerencsénk van, mert minden segítséget és beállítást megkapunk tőlük. Megvan az összes beállítás és a shakedown-on murvás beállításokkal fogunk menni, mert már az is vegyes talajú lesz. A murva beállítást kell jól kitalálnunk, szerintük az aszfaltbeállítással nem lesz probléma.
Az autó szintén ötsebességes, úgynevezett lepkeváltó van benne, de nem olyan, mint a Peugeot-ban, amiben a kormány közepén kellett kapcsolni, hanem itt egy fix kapcsolóval kell fel-le váltani. Más lesz, de nem hiszem, hogy ez problémát jelenthet.
A kanyarsebességet kell majd elhinnünk. A futóműve jóval fejlettebb, mint amivel mentünk, viszont egy aktív diffis, nem három.
Nem tudom… Nehezen alszom mostanában. Kevés lesz a shakedown, maximum 20 kilométert fogunk tudni majd menni…

Mik az elvárások?
Igazából nincsenek elvárások, de talán pont ilyenkor ez nagyon nehéz.
Nem szeretnénk nagyon óvatosan sem menni, mert akkor nem háláljuk meg a bizalmat. De nem szeretnénk beesni sem, hiszen akkor sem azt adjuk, amit szeretnénk adni magunkból… Ha tudunk ugyanott autózni, ahol a korábbi futamokon tudtunk, akkor elégedettek leszünk. Persze vannak titkos vágyak, de kicsit talán vissza kell majd fogni magunkat annak érdekében, hogy ne hibázzunk, mert ez egy nagy lehetőség és nagyon szeretnénk meghálálni az M-Sport bizalmát. Nekik és a támogatóinknak, akiknek a segítségével el tudtunk idáig jutni.

Kimarad a Pécs?
Ki!
Szeretnénk mentálisan megfelelően felkészülni a versenyre és persze az anyagi hátterünket is a katalán versenyre kellett összpontosítanunk.
Már vasárnap el kell indulnunk ahhoz, hogy hétfőn nyugodtan letudjuk az adminisztratív átvételeket és tudjunk egy kicsit pihenni, hiszen keddtől nagyon feszített az időtervünk.

Hétfőn már lesz lehetőségünk az üléspozíciót beállítani és ha lehet, szeretnék egy kis időt eltölteni az álló autóban, hogy a megtanult dolgokat valóban ott találjam, ahol a helye van, készek legyünk kerékcserére, és egy kicsit "belakjuk" az autót.
A csapattal is szeretnénk kicsit megismerkedni. A Boziannal kialakult egy nagyon jó, baráti, családi viszonyunk az évek során. Valószínű erre itt nem lesz lehetőség, de szeretnénk megismerkedni velük.
Kedden már tréning és hétvégén verseny…