Még a szervizesek is versenyt futottak az idővel
Veszprémi izgalmak a TBR Racingnál
2012-08-02
interjú • Susán Viki
h i r d e t é s
Összes oldal:
776104350
Napi oldal:
42649
Jelenleg:
936
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2025
a 4.futam után
1. Bíró-Ambrus Roland
677
2. Balassa Balázs
608
3. Suborits Péter
586
4. Végh Krisz
578
5. Gönczi Dániel
556
6. Rási László
556
7.
Varga Zalán
477
8. Kasza Kristóf
475
9. Krokavecz P.
466
teljes táblázat
World Rally Championship 2025
a 8.futam,
a Rally Estonia után
1. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
162
2. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
161
3. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
141
4. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
138
5. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
114
6. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
71
7. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
63
8. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
52
9. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
38
teljes táblázat
European Rally Championship 2025
az 5.futam, a Rally di Roma után
1. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
107
2. Andrea Mabellini
SKODA Fabia RS Rally2
85
3. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
76
4. Roope Korhonen
Toyota Yaris GR Rally2
60
5. Isak Reiersen
SKODA Fabia RS Rally2
60
6. Jon Armstrong
Ford Fiesta Rally2
54
7. Mile Johansson
SKODA Fabia RS Rally2
42
8. Martins Sesks
SKODA Fabia RS Rally2
35
9. N.Gryazin
SKODA Fabia RS Rally2
34
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Bajnokság 2025
a 3.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Német Gábor
Skoda Fabia RS Rally2
100
2.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
78,5
3.
Turán Frigyes
SKODA Fabia RS Rally2
64
4. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
56,5
5. Trencsényi J.
Skoda Fabia R5 Evo
53,5
6.
Ollé Sasa
Skoda Fabia R5 Evo
52
7.
Osváth Péter
SKODA Fabia  Rally2 Evo
48,5
8. Trencsényi V.
Skoda Fabia RS Rally2
31,5
9. Ranga Péter
Skoda Fabia R5
22
teljes táblázat
HUMDA Országos Rally Challenge 2025
a 3.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Bodogán Ferenc
Lada VFTS
74
2. Hulmann Gábor
Lada VFTS
64
3. Hevesi Norbert
BMW E36
63
4. Hinger Dávid
Lada VFTS
49
5.
Kronome Ákos
SKODA Fabia R2
39
6.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
35
7. Gács Gábor
Lada 2107
34,5
8. Molnár Attila
Lada 2107
20
9. Oroszi Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX
17
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 3.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
46
2. Bar Shushan
Peugeot 208 Rally4
17
3. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
16,5
4.
Rónavölgyi E.
Peugeot 208 Rally4
15
5. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
14
6.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
10
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2025
a 2.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
1. Faltusz Dávid
Peugeot 208 R2
70
2. Molnár Zoltán
Citroen C2
48
3. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
37
4. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
28
5. Baksai László
Lada VFTS
25
6. Várnai Dávid
Ford Fiesta R2T
24
7. Zoltán Kevin
Peugeot 208 R2
21
8. Lakatos Tamás
Peugeot 208 R2
17
9. Kerekes Bence
Lada VFTS
9
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 2.futam,
az 58.Mecsek Rallye után
D géposztály
1. Rácz Tibor
Lada 21011
52
2. Auszmann Gy.
Polonez
37,5
3. Csukovics István
Lada 21013
30
E géposztály
1. Varga C. Zoltán
BMW E30 M3
52
2. Kelemen Csaba
Lada VFTS
44
3. Szombathelyi P.
Lada VFTS
36
F géposztály
1. Kaufmann M.
Toyota Celica
30
2. Oláh Zoltán
Seat Ibiza
27
3. Bolya Tamás
Opel Corsa GSi
25
teljes táblázat

meg_a_szervizesek_is_versenyt_futottak_az_idovel_1

Most sem volt problémamentes a futam a Bútor-Tóth párosnak az Evo X-essel, de ezúttal számukra is a célban ért véget a verseny, az abszolút negyedik helyet megszerezve. Robival beszélgettem a kalandos versenyükről, ahol nem csupán ők küzdöttek az idővel, de ezúttal a TBR Racing szerelői is.

Veszprém Rallye! Vegyesek az érzelmek?
Igazából vegyesek, mert annak ellenére, hogy az autó a 60-70 km-es teszten megint tökéletesen működött, a verseny során mégis háromszor akarta feladni a küzdelmet. Hatalmas munkájába került a szerelőknek, hogy versenyben tudtunk maradni, ráadásul igazi versenyfutás volt az idővel a szervizelés is.

Már az elején problémák léptek fel…
Igen, és ez volt talán a legzavaróbb, hogy már az első gyorsaságit megelőzően, még a szervizben az autó nem akart beindulni egy benzinrendszeri csatlakozó meghibásodása miatt, holott már csupán 2 percünk volt rá, hogy elinduljunk a sólyi pályára. Én lélekben már ott feladtam, de ezt már mások sem akarták elhinni! Ott álltunk, és újra azt éreztük, hogy „ilyen már nincs!”. Majd a fiúk olyan rohammunkát végeztek, bevetve minden szaktudásukat, hogy nagy nehezen az utolsó percben mégis ki tudtunk menni.

meg_a_szervizesek_is_versenyt_futottak_az_idovel_4

És mi volt az oka, hogy egy komplett tűzoltóbrigád várt titeket az első gyors végén?
Szivárgó benzinvezetékkel rajtoltunk el, ami az előző évi veszprémi élmények miatt igazán rossz érzés volt. Be voltak élesítve a tűzoltórendszerek és úgy beszéltük meg a csapattal, hogy ők a célban várnak minket (tűzoltó készülékekkel felszerelkezve), mert ha véletlenül kigyulladna az autó, akkor ezúttal nem állok meg, hanem kimegyek a célig. Nagy meglepetés volt a beíróban, hogy a TBR Racing tűzoltó készülékekkel érkezett! Nem volt egyszerű… a kezdés sem!

A második gyorsaságit sem úsztátok meg probléma nélkül?
A második sólyi gyors végén lett egy futóműhibánk, egy GL-szem hibásodott meg, de az nem akart kijönni a helyéről, úgyhogy az is kemény munka volt. A reggeli 15 perces szerviz szinte minden másodpercét kihasználva tudták kicserélni a fiúk, végül 2 másodpercen múlt, hogy nem késtünk ki az időellenőrzőben. Tényleg egy utolsó pillanatos szerviz volt ez is!

meg_a_szervizesek_is_versenyt_futottak_az_idovel_3

Ez is izgalmas lehetett, mint ahogyan az utolsó gyorsasági is…
Úgy álltunk oda az utolsó szakasz rajtjába, hogy semmi probléma nem volt az autóval, de 1 métert sem mentünk gond nélkül! Amikor leléptem a kuplungról, rögtön éreztem, hogy nem megy az autó! A motor csak 4 ezres fordulatig működött, a gázt egyharmadig lehetett csak nyomni, mert valami elektronikai hiba következtében utána lassulni kezdett az autó. Ismét jött az „ezt nem hiszem el!” érzés… így zártuk a futamot. Ilyen körülmények közepette elég nehéz verseny volt ez, de gyakorlatilag elértük azt, amit szerettünk volna, hisz ezt a futamot végre már teljesítettük. Biztos voltam benne, hogy az élmezőnnyel nem leszünk versenyképesek ezen a versenyen, úgyhogy arra koncentráltunk, hogy folyamatosan tudjunk javulni és ez maximálisan sikerült, hiszen gyorsonként 5-6-7-8 másodperceket javultunk az előző körhöz képest, ami abszolút jó irány. Folyamatosan kezdtem összebarátkozni az autóval, de még közel sem tudok úgy menni vele, mint ahogyan kellene... ez nem kérdés!
A verseny során végig az abszolút 5. helyen álltunk, ez pedig egy teljesen kiegyensúlyozott teljesítmény. Jól látszott a verseny során, hogy – amíg Friciék is versenyben voltak –, az első négy párossal nem tudtuk felvenni a versenyt, de szerencsére a többieket magunk mögött tudtuk tartani, és számomra ez is nagyon jó eredmény, hiszen abban a mezőnyben is sokan vannak, akik már 5-6 éve versenyeznek Mitsubishivel, jó autókkal és ellenük legalább versenyre tudtunk kelni még a problémáink ellenére is.

Mennyire szegi kedved ez a sok műszaki probléma?
Így, hogy nem estünk ki ismét, annyira azért nem szegi kedvemet. Még mindig találunk olyan hibát az autón, amelyek csak akkor jönnek elő, ha versenykörülmények között megyünk vele 150-200 km-eket, és továbbra is úgy vélem, hogy jó lesz ez az autó! Gyűjteni kell a kilométereket és meg kell találni minden olyan gyenge pontját, ami hátráltat a versenyzésben, és ami ezeket a műszaki problémákat okozza. Mi ezt az évet mindenképp arra szánjuk már, hogy az autó végre tökéletes legyen, és mivel szerintem ehhez kevés lesz a magyar bajnokság hátralévő két futama, szeretnénk beiktatni még versenyt, vagy versenyeket. Tökéletesíteni kell az autót, meg kell tanulnom menni vele, hogy versenyképes legyek a mezőnyben. Azt nem mondom, hogy így az élmezőnnyel versenyképes tudok lenni az idén, mert úgy érzem, hogy ahhoz a szabályok betartását és értelmezését egy picit lazábbra kellene vennem, de ezt én nem szeretném most sem megtenni, mint ahogy eddig sem tettem. Reálisan az idei évben nekünk a maradék két versenyen ezt az ötödik helyet kell kitűzni célul, minél több kilométert gyűjtve, minél jobban gyorsulva.

meg_a_szervizesek_is_versenyt_futottak_az_idovel_2


Mit remélsz az Arad Rallye-tól?
Tavaly ez szintén nem sikerült jól, vegyes dolgok miatt. A pályaismeretünk nagyon gyenge volt, hármat vagy négyet lehetett tréningezni, és az a mennyiség az idegen pályákon a többiekhez képest nekünk kevésnek bizonyult. Nem éreztem túl jól magam Aradon, óriási hátrányból indultunk az élmezőnyhöz képest, és ugye szintén voltak technikai problémáink is, eltört a hajtás a Peugeot-ban, és hátsókerék hajtással mentünk egy kört, akkora hátrányt összeszedve, amit már nem bírtuk ledolgozni. Még nem tudjuk, hogy idén milyen pályákon versenyzünk majd, de ha a tavalyi gyorsokon – vagy legalább részben a tavalyikon – akkor már nem lesz akkora a hátrányunk és bízom benne, hogy az autó is jobban fog üzemelni. A kitűzött cél az ötödik hely környéke, ha csak nem akarok hiú ábrándokat kergetni az első három helyet illetően! :-)

a csapat támogatói:

spicivel_rallyrol_rallycrossrol_6


solberg_autojaval_a_bajnoki_cimert_2


solberg_autojaval_a_bajnoki_cimert_6

 korberepultek_butor_mitsubishijet_11

a_valtozasok_ideje_7

Ez a hír most jelenik meg 3221. alkalommal
Share |
Magyar Országos Rallye Bajnokság 2012
19. Valvoline Veszprém Rallye
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
21 22 23 24 252627
282930 31010203
040506 07 08 0910
11 12 13 14 151617
18 19 20 21222324
2025.08.01-05.

részletes infóink

2025.07.31-08.03.

részletes infóink

2025.08.09-10.

részletes infóink

2025.08.23-24.

részletes infóink

2025.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2025
European Rally Championship 2025
Országos Rally Bajnokság 2025
Országos Rally Sprint Bajnokság 2025
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k