HÚSVÉTI NEMZETKÖZI RALLYCROSS PARÁDÉ 2024
Még nincs veszve!
Lévaiék Veszprémben kiestek, de Aradra elmennek a hiányzó pontokért
2011-07-27
interjú • Susán Viki
h i r d e t é s
Összes oldal:
681231499
Napi oldal:
81612
Jelenleg:
1080
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

Autószöv Gyöngyös

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

K&H SIM Liga powered by HUMDA
Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2023
a bajnokság végeredménye
1. Molnár Alex
1298
2. Kasza Kristóf
1284
3.
Fónagy Kristóf
1241
4. Martinák Balázs
1222
5. Martin Márkó
1215
6. Bíró-Ambrus Roland
1210
7. Budai Csaba
1188
8. Péntek Ádám
1093
9. Juhász Ferenc
1081
teljes táblázat
World Rally Championship 2024
a Rally Sweden után
1. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
48
2. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
45
3. Adrien Fourmaux
Ford Puma Rally1
29
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
24
5. Ott Tanak
Hyundai i20 N Rally1
21
6. Esapekka Lappi
Hyundai i20 N Rally1
19
7. T. Katsuma
Toyota Yaris GR Rally1
12
8. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris GR Rally1
11
9. Oliver Solberg
SKODA Fabia RS Rally2
8
teljes táblázat
European Rally Championship 2023
a bajnokság végeredménye
1. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally2
163
2. Martin Seks
Škoda Fabia RS Rally2
134
3. Mads Ostberg
Citroen C3 Rally2
115
4. Efrén Llarena
Škoda Fabia RS Rally2
88
5. Yoann Bonato
Citroen C3 Rally2
84
6. M. Franceschi
Škoda Fabia RS Rally2
81
7. Filip Mares
Hyundai i20 N Rally2
71
8. Simon Wagner
Škoda Fabia RS Rally2
64
9. Csomós Mixi
Škoda Fabia Rally2 Evo
49
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2023
az 5.futam,
a Győr Rally után
1.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5 Evo
130
2.
Turán Frigyes
Volkswagen Polo GTi R5
89
3. Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5 Evo
65
4.
Ranga Péter
Skoda Fabia R5
62
5. Német Gábor
Hyundai i20 N R5
60
6. Klausz Kristóf
Skoda Fabia R5
56
7.
Tóth Tibor
Skoda Fabia R5
45
8. László Martin
Skoda Fabia R5
44
9. Csomós Miklós
Skoda Fabia R5
44
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2023
az 5.futam,
a Győr Rally után
1. Bacsa Tamás
Toyota Yaris GR
74,5
2.
Szilágyi Patrik
BMW
62
3. Kovács Zoltán
Citroen C2R2
58
4. Bodogán Ferenc
Lada VFTS
48,5
5. Helembai Zsolt
Lada VFTS
45
6. Galgóczi Norbert
Mitsubishi Lancer Evo VI
41
7. Balla Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX
35
8. Matics Mihály
Mitsubishi Lancer Evo VI
34
9. Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
34
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
az 5.futam,
a Győr Rally után
1.
Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
45
2.
Berta László
Peugeot 208 Rally4
40
3. Határ Attila
Peugeot 208 Rally4
23
4. Vogel Adrienn
Peugeot 208 Rally4
19
5.
Viszló Csaba
Peugeot 208 Rally4
19
6.
Németh 8V Péter
Peugeot 208 Rally4
19
7. Ifj.Kanyik Antal
Peugeot 208 Rally4
10
8.
Trencsényi Vince
Peugeot 208 Rally4
9
9.
Tóth-Gili Tamás
Peugeot 208 Rally4
5
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2023
a bajnokság végeredménye
1. Czékmány Norbert
Peugeot 208 R2
125
2. Kocsis Imre
Citroën C2R2 max
104
3. Lakatos Tamás
Peugeot 208 R2
102
4. Zoltán Kevin
Citroën C2R2 max
100
5. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
98
6. Strider Zoltán
Peugeot 208 R2
91
7. Szetei Norbert
Citroën C2R2 max
80
8. Baksai László
Lada VFTS
55
9. Jóna Gábor
Lada 2107
47
teljes táblázat
Országos Rally3 Bajnokság 2023
a bajnokság végeredménye
1. Lenkey Ákos
Lada 2101-3
121
2. Péter Pál
Honda Civic
121
3. Tamás Gyula
Lada 2107
104
4. Békési Richárd
BMW 320
100
5. Rácz Gábor
Lada VFTS
73
6. Oberling Krisztián
Suzuki Swift
72
7. Borza Balázs
Lada 2107
64
8. Takács István
BMW E36
56
9. Mogyorósi Zoltán
Lada 2101
55
teljes táblázat
Országos Rallycross Bajnokság 2022
a bajnokság végeredménye
1. Kárai Tamás
Audi S1
159
2. Benyó Máté
Ford Focus
131
3. Koncseg Zoltán
Audi A1
117
4. Antal István
Mitsubishi Colt
101
5. Ales Fucik
Volkswagen Polo
58
6. Alois Höller
Ford Fiesta RX
40
7. Z. Staniszewski
Ford Fiesta RX
37
8. Roland Rohrer
Mitsubishi Evo
34
7. Marek Joura
Mirage EVO
25
teljes táblázat

Az idei évi sorozatos ötödik helyezésük után Bükfürdő Rallye-n újra egy ötödik helyezés következett, ám Veszprémben már nem volt mellettük a szerencse és kiestek. Az elmúlt két murvás futamról beszélgettem Lévai Ferivel, aki még nem tett le az év végi dobogós helyezésről!

Kezdjük az elején, milyen kalandjaitok voltak a Bükfürdő Rallye-n?
Alapvetően szerettük volna szárazon megúszni a kérdést, de ez csak részben sikerült, bár a korábbi évekhez képest lényegesen kedvezőbb volt az időjárás. Két gyorsasági viszont sáros volt, főként a bögötei, az sajnos nem kicsit tönkretette a versenyünket, de hát ezt csak magunknak köszönhetjük. Nem kezdtünk rosszul, úgy tűnik, hogy már kezdek beletanulni ebbe az elején sem bealvós kezdésbe. Az első kör után igaz, hogy ötödikek voltunk, de lőtávolban volt a harmadik hely is. Az első körben egy kalandunk volt, ami abból állt, hogy a söptei szakaszon leállt a motor rejtélyes okokból a nagy ugrató után. 16 másodpercig állt a motor, ami egy bő 10 másodperces időveszteséget jelentett számunkra.


meg_nincs_veszve_5

Második körben leesett az eső, mi meg zárt gumival mentünk ki. Nem feltétlenül emiatt, de a bögötei utolsó kanyarban lecsúsztunk az ívről és ott a sárban dekkoltunk közel 2 percet. Ezt is visszanéztük azóta és a műszerek adatai alapján 32 km/h-s sebességnél történt az incidens... egy kicsit mérges voltam utána.
A következő reptéri gyors megint száraz volt, oda már jók voltak a gumijaink, jól is mentünk és így a pozíciónk maradt, mert Szíjj Zsoltiék ugyan hátracsúsztak hasonló okok miatt, Varga Attiláék viszont elénk kerültek az Ingis-szel. Az ő előnye már bő egy perc volt, és erre lett volna 7 gyorsasági szakaszunk, hogy ezt behozzuk, ami ugye gyakorlatilag a lehetetlennel volt egyenlő. Nem feltett kézzel indultunk neki ezek után sem, mert bíztunk benne, hogy egy kis szerencsénk még hátha lesz... nem lett, maradtunk végig ötödikek.
Második-harmadik-negyedik időket autóztunk minden szakaszon, néha nagyon közel egy esetleges részsikerhez, ezért úgy érzem, hogy a hátrányunk a kategória élmezőnyéhez képest valamelyest már kevesebb, mint aszfalton. Főképp Pálinkásékat lett volna jó megcsípni, és ha ez a kétperces kaland nem jön, akkor azt hiszem, hogy erre jó esélyünk is lett volna. Sajnos ez a verseny sem arról szólt, hogy nekünk szerencsénk van. Beszéltük is a csapattal, hogy a mezőnyből igen sokan szoktak úgy lenni, hogy fél autókat hoznak be a szervizbe, kalapálgatni kell 20-25 percig mire ismét négykerekes jármű formája lesz neki, időben viszont max. 5-10 másodperceket hagynak benn az adott gyorson. Mi idén eddig már kb. 6-8 percet hagytunk benn a gyorsasági szakaszokon, de az autón még nem okoztunk egy forint kárt sem. Nem tudom, hogy melyik a jobb... de mondjuk egy sárvédő elhajlást már szívesen elcserélnék egy ilyen két perces kalandozásra. :-)

meg_nincs_veszve_4

Versenyzői szemszögből nézve mi tette olyan "különlegessé" ezt a Bükfürdő Rallye-t a többi versennyel szemben?
Nem konkrétan egy dologról van szó, hanem sok apróságról, ami adott esetben más versenyekről hiányzik. Nem nagy dolgok ezek, hanem csak olyanok, mint például az autómosás, a szervizpark elhelyezkedése, de említhetném a rántotthúsos szendvicset a hideg ásványvízzel és a második napi süteményt is. Apró dolgok ezek, de az emberben mégis azt erősítik meg, hogy igenis számítunk, és nem csak arra kellünk, hogy befizessük a nevezési díjat!


meg_nincs_veszve_6

Bükfürdő Rallye után 5 héttel, ezen a hétvégén már Veszprémben autóztatok. Ez milyen volt?
Még a vártnál is brutálisabb volt a hőség! Tudjuk persze, hogyha Veszprém Rallye, akkor dögmeleg, de ez még azon is túlment! A pályák vegyesek voltak, hiszen volt nagyon jó minőségű és nagyon rossz is, de olyan is akadt, ami egy gyorson belül változott, mint például a kislődi, de sajnos odáig mi már nem jutottunk el, hiszen mindössze két és fél gyorsaságit mentünk. A negyedik gyorson eltörött a féltengelyünk. A történelem megismétli önmagát, hiszen a tavalyi évben, ugyanezen a versenyen, ugyanezen a gyorson tört el a féltengelyünk! Akkor tovább tudtunk menni, mert volt szuperrali lehetőség pontszerzésért, idén pedig mindez már pontok nélkül mehetett volna csupán, így mi nem láttuk értelmét ennek, főképp ilyen embert és gépet próbáló pályákon. Úgy döntöttünk tehát, hogy itt akkor most befejezzük a versenyt, vagyis jobban mondva az autónk döntött így.

meg_nincs_veszve_1

Amíg mentetek, addig milyen volt?
Addig annyi történt, hogy az első gyorson vétettem egy 15 másodperces hátrányt jelentő hibát - ami valószínűleg a hőségnek volt betudható - azaz egy helyen rossz irányba kanyarodtam. A gyártelepi etap lett, majd visszamentünk a Sólyi erdőbe, ahol így másodszorra 18 másodpercet javítottunk az előző körben futott saját időeredményünkhöz képest. Kezdtünk felpörögni, de ez sajnos nem tartott sokáig. Úgy érzem, hogy a gyártelepen is elég jól mentünk, amíg a féltengely nem törött el. Nagyon jó beállítást találtunk az autón, szenzációsan jól viselkedett a kocsi és nagyon élveztük már mi is a versenyzést, de sajnos a féltengely eddig bírta. Lehet, hogy jobban kellett volna rá vigyázni a gyártelepi szűk aszfaltos részeken, vagy az ugratóknál, de mi már nagyon ki voltunk éhezve egy jó eredményre, nem kíméltük a technikát.

meg_nincs_veszve_2

Milyenek voltak a pályák?
Nagyjából azokról tudok nyilatkozni, amelyeken még mentünk, de annak tükrében azt mondhatom, hogy a sólyi gyorsról már a második körben is látszott, hogy nem igazán alkalmas arra, hogy háromszor engedjék át rajta a mezőnyt, még akkor sem, ha relatíve kis létszámról beszélünk. Ez talán megfontolandó a jövőre nézve, hogy murvás versenyen legyen-e háromszor ugyanaz a pálya.

meg_nincs_veszve_3

Arad Rallye?
Az a terv, hogy megyünk, mert az év végi dobogót azért még szeretnénk megcélozni, hiszen arra még egész jó eséllyel pályázhatunk. Veszprémben most a közvetlen ellenfeleink közül nem szerzett pontot senki sem, hiszen Pálinkásék nem indultak, Szíjj Zsoltiék pedig kiestek. Menyáék és Sasáék már nagyon elhúztak, de őket nem is lehet beérni. A harmadik hely reális cél lehet számunkra és ezért most mindent meg fogunk tenni, ha kell, akkor Romániába is elmegyünk érte.

a csapat támogatói:

levaiek_egerszalokja_1

 

 

 

levaiek_egerszalokja_2

 

 

 

levaiek_egerszalokja_3

 

 

 

levaiek_egerszalokja_4

 

 

 

levaiek_egerszalokja_6

 

 

 

levaiek_egerszalokja_7

 

 

 

levaiek_egerszalokja_8

 

 

 

levaiek_egerszalokja_9

 

 

 

levaiek_egerszalokja_10

Ez a hír most jelenik meg 3539. alkalommal
Share |
2011.07.08-10.
Magyar Országos Rallybajnokság 2011
Veszprém Rallye 2011
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
181920 21 222324
25 26 27 28293031
0102 03 04 05 06 07
08 09 10 11 121314
15 16 17 18192021
2024.03.30-04.01.

részletes infóink

2024.03.28-31.

részletes infóink

2024.03.30.

részletes infóink

2024.03.30.

részletes infóink

2024.04.12-14.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2024
European Rally Championship 2024
Országos Rally Bajnokság 2024
Országos Rally Sprint Bajnokság 2024
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k