Minden új!
Turi Tomi 2010
2010-03-11
interjú • Susán Viki - RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
526464290
Napi oldal:
70506
Jelenleg:
1090
Regisztrált:
1
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
AutoDekor
RetroCuccok - Nosztalgiázz velünk
MyActionCam

Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2020
az ötödik futam,
a Zala Rally után
1.
Kasza Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
373
2. Bartók Vince
Ford Fiesta R5
339
3. Tóth Patrik
Volkswagen Golf GTi R5
339
4. Suborits Péter
Volkswagen Golf GTi R5
330
5. Szőcs Attila
Volkswagen Golf GTi R5
299
6.
Molnár Alex
Volkswagen Golf GTi R5
286
7. Biró-Ambrus R.
Volkswagen Golf GTi R5
223
8. Szabó Zoltán
Volkswagen Golf GTi R5
209
9. Fónagy Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
203
teljes táblázat
World Rally Championship 2020
a negyedik futam,
Rally Estonia után
1. Sebastian Ogier
Toyota Yaris WRC
79
2. Elfyn Evans
Toyota Yaris WRC
70
3.
Ott Tanak
Hyundai i20 Coupe WRC
66
4. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris WRC
55
5.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
42
6. Teemu Suninen
Ford Fiesta WRC
34
7. Esapekka Lappi
Ford Fiesta WRC
30
8. Craig Breen
Hyundai i20 Coupe WRC
8
9. Sebastian Loeb
Hyundai i20 Coupe WRC
8
teljes táblázat
European Rally Championship
a második futam,
Rally Liepaja után
1. Alexey Lukyanuk
Citroen C3 R5
70
2. Oliver Solberg
Volkswagen Polo GTi R5
66
3. Craig Breen
Hyundai i20 R5
40
4.
G. Basso
Volkswagen Polo GTi R5
32
5. G. Munster
Hyundai i20 R5
28
6. Emil Lindholm
Skoda Fabia R5 Evo
27
7. E. Llarena
Citroen C3 R5
26
8. E. Pietarinen
Volkswagen Polo GTi R5
24
9. S. Tempestini
Skoda Fabia R5 Evo
19
teljes táblázat
World Rallycross Championship
4 futam után
1. J.Kristoffersson
Peugeot 208
111
2. M.Ekström
Audi S1
94
3. Niclas Grönholm
Hyundai i20
76
4. Timmy Hansen
Peugeot 208
70
5. Kevin Hansen
Peugeot 208
64
6. Robin Larsson
Audi S1
59
7. Timo Scheider
Seat Ibiza
57
8. A.Bakkerud
Renault Megane RS
53
9. Anton Marklund
Renault Megane RS
46
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2020
a harmadik futam, az Eger Rally után
1.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
71
2. Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5
56
3.
Hadik András
Ford Fiesta MkII R5
47
4.
Turán Frigyes
Volkswagen Golf GTi R5
41
5. Csomós Miklós
Skoda Fabia R5
22
6. Osváth Péter
Skoda Fabia R5
22
7.
Petr Semerad
Skoda Fabia R5
21
8. Német László
Skoda Fabia R5
19
9.
Klausz Kristóf
Ford Fiesta R5
17
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2020
a harmadik futam, az Eger Rally után
1.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
72
2. Bacsa Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
58
3. Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
44
4. Molnár István
Mitsubishi Lancer Evo VI
25
5. Tajmel Tibor
BMW
25
6.
Veréb Zoltán
Lada VFTS
25
7. Kocsomba Károly
BMW
21
8.
Berta László
Citroen C2R2
19
9. Szilágyi Patrik
BMW
19
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally Cup Hungary
a harmadik futam, az Eger Rally után
1.
Német Gábor
Peugeot 208 R2
29
2.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 R2
16
3.
Hibján József
Peugeot 208 R2
16
4.
Maricsek Miklós
Peugeot 208 R2
13
5.. Viszló Csaba
Peugeot 208 R2
6
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2019
végeredmény
1. Trencsényi Vince
Ford Fiesta R2T
124
2. Tim Gábor
Opel Adam R2
86
3. Lendvai István
Citroen C2 R2
69
4. Várnai Dávid
Honda Civic Type-R
61
5. Géringer Zoltán
Honda Civic Type-R
59
6. Zsebe Gábor
Skoda Felicia
56
7. Neukirchner A.
Honda Civic Type-R
52
8. Foczkó Ákos
Honda Civic Type-R
48
9. Tőzsér Áron
Citroen C2 R2 max
36
teljes táblázat
Országos Historic Rallye Bajnokság 2019
végeredmény
1. Fehérvári Csaba
Toyota Corolla
68
2.
Wirtmann Ferenc
Ford Escort MKII
63
3. Rácz Tibor
Lada 21011
30
4. Gyenes András
Lada 2101
28,5
5. Spindler Jenő
Opel Corsa
27
6.
Szőnyi Péter
Suzuki Swift GTi
26
7. Hoffer Zsolt
Opel Kadett GSi
20
8. Csoma András
Ford Escort RS2000
17,5
9.
Világi Tamás
Mitsubishi Starion
17
teljes táblázat
Magyar Szlalom Bajnokság 2019
végeredmény
1.
Simon Robin
Fiat X1/9
151
2.
Söjtöri András
Toyota MR2
126
3.
Simon István
Fiat X1/9
121
4.
Bognár Martin
Volkswagen Golf I
104
5.
Lovász Róbert
Suzuki Ninja ZX12R
87
6.
Pintér Máté
BMW
58
7.
Pap Csaba
Arcobaleno
56
8.
Pintér László
BMW
47
9.
Kovács Tamás
Trabant / 750 GSX-R
38
teljes táblázat

Lezárult a hazai rallyesportban a WRC-s korszak. A vélemények egyelőre igencsak megoszlanak a döntés helyességét illetően, sokan viszont ennek következtében új autó után nézhettek. Turi Tomit idén is láthatják a szurkolók, de a várva várt S2000-es autó - legalább is egyelőre - még elmarad.

Mivel folytatjátok a versenyzést?
Egy Mitsubishi Evo IX-esre esett a választásunk, amellyel az idei év összes hazai futamán szeretnénk majd rajthoz állni. Bár az első futamon - mivel a lehetőségek adottak voltak hozzá - a szlovák bajnokságba is neveztünk, a célunk mégiscsak az, hogy hazai bajnoki futamokon a lehető legjobb formánkat hozzuk, a lehető legtöbb pontot gyűjtsük. Szeretnénk minden futamon ott lenni, hiszen a bajnokság csak úgy teljes, ráadásul a jelenlegi pontrendszer nem igazán ad arra más lehetőséget, hogy egy-egy hiányzást követően is jó eredménnyel lehessen majd zárni az évet.

Sok újdonságot hozott neked az idei év…
Nem egyszerűen csak sokat, hanem inkább fogalmazzunk úgy, hogy minden új! Mondhatjuk, hogy teljesen az alapoknál kezdünk mindent, hiszen egy új technikával fogunk versenyezni, egy teljesen új csapat színeiben, új navigátorral, új szabályok szerint, új géposztályban.

Van azért valaki, aki segít felzárkózni az N-es mezőnyben?
Nem igazán lehet ezt elvárni senkitől, ráadásul mindenki más-más. Vannak persze akik segítenek, de nem hiszem, hogy van két olyan pilóta, aki annyira egyforma lenne, hogy ugyanaz a beállítás tökéletesen megfelelne mindkettőjük számára. Mindenkinek saját magának kell megtalálnia a jó megoldásokat, jó beállításokat, hiszen mindenkinek más a megfelelő.
Ott van viszont az új navigátorom, akinek azért a tapasztalatára tudunk támaszkodni, aki sokat tud majd segíteni a beilleszkedésben. Ez is az egyik döntő érv volt, amikor a navigátor személyét illető kérdésre kerestük a választ, azaz amikor végül Percze Nándi mellett döntöttünk. Ő egy igen tapasztalt navigátor, Asi mellett is nagyon sokat tanult…

Mennyire sikerült összeszoknotok már Nándival?
Egyelőre még csak telefonon keresztül szokom a hangját, de ha már az autó is összeáll, akkor megpróbálunk azért közelebbi ismeretséget kötni. A tréningen majd úgyis 2 napig folyamatosan össze leszünk zárva, aztán majd próbáljuk egymást megszokni. Minden versenyző különböző, hiszen minden pilóta másként, más szavakkal, kifejezésekkel diktálja fel az itinert, másként szeretné visszahallani is. A navigátorok is eltérően írják az itinert, eltérően diktálják vissza a gyorsasági szakaszokon. Nekünk majd a kettő között egy jó összhangot kell megtalálnunk, megszoknunk kicsit egymást, és akkor azt hiszem, hogy nagyon jól fogunk tudni együttműködni. Nagyon bízom benne, hogy fogunk tudni alkalmazkodni egymáshoz, de hát úgyis mindenkit meg kell szokni!

Hogyan fogadtátok az MNASZ döntését, hogy a WRC-k idén már nem kerülnek értékelésre az abszolút bajnoki címért folyó pontozásban?
Annyira azért nem fogadtuk jól. Versenyzők és nézők egyaránt tudják, hogy egy WRC, azért az WRC! Inkább úgy fogalmaznék, hogy beletörődtünk, mint a válságba. Sajnos ebben az időszakban, ami most van Magyarországon, azt hiszem annak is örülnünk kell, hogy a támogatóink átvészelték valahogy a kritikus tavalyi évet, és meg tudták teremteni azt, hogy mi most idén rajthoz tudunk állni, még ha csak egy N-essel is. Nagyon bízom benne, hogy az idei év könnyebb lesz, mint a tavalyi!

S2000-es autóban akkor egyáltalán nem is gondolkoztatok?
Dehogynem! Folyamatosan gondolkozunk, még most is! Viszont óriási az árkülönbség egy gyári gépcsoda és egy N-es autó között. A lehetőségek most csupán ezt a technikát tették lehetővé, de nem zártuk ki teljesen a céljaink közül a S2000-es versenygépet sem. Mindenféleképp szeretnénk azt is kipróbálni. Az első két futam után úgyis kiderül, hogy érdemes-e egyáltalán váltani…

Mit tippeltek végeredményként?
Szerintem nagyjából 10 páros az a magyar mezőnyben, aki esélyes az első helyezésre. A pályákat ráadásul minden versenyző minden irányból kívülről fújja szerintem. Hogy mennyire versenyképesek az N-esek a S2000-esekkel szemben, az úgyis csak Eger Rallye-n fog kiderülni. Az azért köztudott, hogy a magyar pályákat úgy általában nem az jellemzi, hogy kanyar kanyar hátán lenne… Majd meglátjuk! Az esélyeket csak latolgatni lehet, a végén van a vége! Eger után úgyis kiderül minden.

Mit vártok az első, ráadásul hazai futamtól?
Sok-sok szurkolót várunk! Reméljük, hogy a nézők még nem fordultak el a hazai rallyesporttól, hogy a szurkolóink idén is ott fognak integetni nekünk a pálya szélén, mi pedig megpróbáljuk a lehető legjobb formánkat hozni, és csatába szállni az első helyért!

Partnereink: MEGA Transport Kft, Liquid Energy, ProfiBagger, FUX, Bitumaster Kft, Mirsa, ASA Építőipari Kft, Toyota TMAX, A 123 Kft




Ez a hír most jelenik meg 6671. alkalommal
Share |
Magyar Rallye Bajnokság 2010
7.Valvoline-START Autó Rallye
  
  
  
 
  
  
7. Vredestein Rallye
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
1415 16 17 181920
2122 23 24252627
2829 30 01020304
05 06 07 08 091011
12 13 14 15161718
2020.09.25-28.

részletes infóink

2020.09.27.

hivatalos honlap

2020.09.25-26.

részletes infóink

2020.09.26-27.

részletes infóink

2020.09.25-26.

részletes infóink

2020.10.01-04.

részletes infóink

2020.10.10-11.

részletes infóink

2020. #maradjotthon

részletes infóink

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2020
European Rally Championship 2020
Mitropa Rally Cup 2020
Országos Rallye Bajnokság 2020
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2020
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k