A Young & Partners Rali-túra Bajnokság régi- új rendezőt köszönhet köreiben Üveges Gábor személyében. Az RTE 5. futama a Miskolc Rally (augusztus 25-26.) keretein belül fog zajlani, ahol a túrások mellett a B.A.Z. Megyei Rallysprintesek is a rajthoz állnak. Ralis kedvcsinálóként kérdezgettem a szervező bizottság vezetőjét, Üveges Gábort.

Hogyan jött az ötlet a Rali-túrás miskolci futam rendezéséhez?
„A 90-es években kezdtem el rali versenyeket szervezni. 1997-től 2002-ig rendeztem versenyeket a rali-túrának, az MNASz első és másodosztálynak is egyaránt, illetve amatőröknek is. Ezután egy kis szünet következett, majd 2004-ben Szlovákiában, Rozsnyón szerveztem egy szlovák bajnoki futamot. Magyarországon 2009-ben kezdtem el ismét ténykedni. Ez után jött az ötlet, hogy szervezünk egy B.A.Z. Megyei Rallysprint sorozatot, ami felöleli a környék jó pályáit. Ezzel a bajnoksággal azoknak a versenyzőknek szerettünk volna kedvezni, akiknek a ralizásra csak kisebb költségvetés áll a rendelkezésükre. Az évek során több egyeztetés, szervezkedés is volt Mészáros Ivánnal, a rali-túra atyjával. Végül az idén került rá sor, hogy a Miskolc Rally belekerült a versenynaptárba. Mivel a közös versenyek kiestek, így volt üres hely, amit nagy örömünkre mi kaptunk meg.”

Mit lehet tudni így előzetesen a pályákról?
„Az első két pálya, már többször bizonyított MNASz-es versenyeken is. Valamint 2009 óta a B.A.Z. Megyei Rallysprint Bajnokság egyik állomása is. Idén pedig a rali-túrának és a sprintnek is közös lesz az első gyorsasági, ami lentről a Mexikóvölgyből indul, majd Bükkszentkeresztnél ér véget. Ez egy nagyon klasszikus, hegyi gyorsasági szakasz, ami közel 12 km. Már a 70-es években is jól bevált részeket/utakat is magában foglal.
Viszont a második gyorsasági szakaszon, csak az RTE versenyzői autóznak majd. Ez lesz Lyukóbánya – Parasznya, ami egy kicsit tempósabb pálya, de ugyanúgy alkalmas rali versenyzésre. Ezen két pálya lesz háromszor.
A hetedik, utolsó gyorsasági szakasz Miskolc belvárosnak az utcáiban lesz - egy közel 13 km hosszú szakaszon.”

Milyen az utak minőség? Mennyi lassítóra számíthatnak a nevezők?
„Az első pályán egyetlenegy lassító lesz elhelyezve - Mexikóvölgy és Bükkszentlászló közötti szakaszon. Ez egy két sáv széles út, jó minőségű aszfalttal, ahol is egy aránylag hosszabb egyenes részen helyezzük majd el a lassítót, hogy egy kicsit csökkentsük az átlagsebességet, illetve törekedjünk a biztonságra. Bükkszentlászlótól Bükkszentkeresztig nagyon elvékonyodik az út - a sziklafal és a szakadék között kb. 3 m távolság van. Ez elég keskenynek számít, így itt sehol nem lesz tőgumizás, sem lassító. Tehát egy nagyon technikás, nagyon kanyargós hegyi pályára kell majd számítani. Remélhetőleg a versenyzők is élvezni fogják.

A második gyors egy kicsit tempósabb, normál két sáv szélességű közút. Itt már több helyen lesz tőgumizás. De nem kell aggódni, nem lesz minden kanyarban! Csak ahova tényleg szükséges a felhordás miatt. A lassítókból pedig kettővel kell majd számolni.

Az utolsó részen, a belvárosban főleg kétszer két sávos szélességű utak lesznek, de akad majd egysávos, egyirányú utca is. Ez egy nagyon összetett pályának számít majd.”

Együtt mennek a túrások a sprintesekkel az első gyorson. Lehet már tudni, hogy kik fognak kezdeni?
„Elvileg két verziót dolgoztunk ki. Az egyik az, hogy a sprintesek rajtolnak először- reggel 7-kor - az egyes gyorson, majd utánuk az RTE mezőny következik, utánuk ismét sprintesek, RTE, majd megint az RTE, és végül a sprintesek. A másik verzió pedig az, hogy a túrások rajtolnak 7 órakor, majd őket követi a sprint mezőnye, majd ismét RTE, megint sprint, megint RTE, megint sprint. De ezt majd a vezetés eldönti, hogy melyik verzió felel meg nekik jobban.”

Szombaton hol kerül megrendezésre a Rajtceremónia?
„A Miskolc Városi Sportcsarnok előtti díszburkolaton fogjuk felállítani a rajtdobogót, ahol minden versenyzőpáros rövid bemutatás és pár kérdés után - természetesen ünnepélyes keretek között - átgurulhat.”
Előtte prológ is lesz. Belépőre lehet számítani? Kiket láthatunk majd?
„Ezer forintos belépőt határoztunk meg (14 év alattiaknak és 70 év felettieknek ingyenes). Elsősorban a Young & Partners Rali-túra Bajnokság mezőnyét csodálhatják meg, de a licences versenyzők között is lesznek említésre méltó nevek, mint például: Hadik András és csapata, Spitzmüller Csaba, Kazár Miklós és Asi.”

A verseny többi helyszíne?
„Ugyebár két mezőny képviselteti magát a hétvégén. A sprinteseknek Bükkszentkereszten lesz a szervízparkja, míg a rali-túrának Miskolc belvárosában (a könyvtár, a sportcsarnok és a városi temető közötti 3 részes parkolóban) lesz kialakítva.

Ahol pedig még sokszor fognak megfordulni a versenyzők, az a Miskolc Autóház, ami a diósgyőri vár szomszédságában található. Itt lesz az adminisztratív, a gépátvétel, az éjszakai parc fermé, vasárnap a rajt, itt lesz a gyűjtő állomás és a cél is.”

>> versenykiírás <<

>> nevezési lap <<
nevezési határidő:
augusztus 17. péntek

>> hivatalos honlap <<

Eddig hogyan alakultak a nevezések?
„A sprint mezőny másfél nap alatt teltházas lett – 90 nevezés érkezett be, de 60 autóban maximáltuk az indulókat. Az RTE-ben 3 nap alatt 65 nevezés érkezett be, de péntekig van a határidő, hogy jelezni tudják a részvételi szándékukat.”

Pár szóban segítsünk a nézőknek is. Hova érdemes menni nézelődni? Hány órától lesz pályazárás?
„A mexikóvölgyi pálya egy része a Bükki Nemzeti park mentén, illetve területén megy keresztül. Itt fokozottan felhívnám a nézők figyelmét arra, hogy a rendezők és a kint lévő táblák utasításait vegyék figyelembe és szigorúan tartsák be. Ezen múlik, az eddigi jó megítélésünk megtartása, illetve a jövőbeni további sikeres együttműködés. Ezen a pályán nagyon sok olyan hely van, ami nézői szemszögből igazán látványosnak számít. A bükkszentlászlói visszafordítós kanyar után, a kékmezői elágazás után 200 méterrel van egy kanyar kombináció. Itt nagyon sok néző szokott lenni. Ha feljebb megyünk, van egy úgynevezett katlanos kanyar – olyan mintha egy völgyben menne az út. Ezt két oldalt a dombról nagyon jól be lehet látni. Bükkszentkereszten pedig 100-150 méterenként vannak látványos helyszínek, kanyarok. A pályát pedig vasárnap reggel 6 órakor fogjuk lezárni.

A második gyorson – Lyukóbánya – Parasznya - fél 8-tól lesz pályazárás. Ez a rész is izgalmasnak ígérkezik, hiszen tempósabb a gyors. Rajt után kb. 800 méterrel van egy öt-hat kanyarból álló szerpentines kombináció. Ezt követően is vannak még nagyon látványos kanyarok a bánya bejáratánál.

A belvárosban pedig mindegy, hogy hova állnak a nézők, hiszen mindenhol lehet számítani a ralis látványra. A kijelölt utcák pedig délután 3 órától kerülnek lezárásra.”

Mikor ér véget a verseny?
„A tervezett cél - ha minden flottul megy az időterv szerint - délután 6-kor várható”

Zárszóként?
„Nagyon igyekszünk! Majd a versenyzők elmondjak a rendezvény után, hogy mire volt elég az igyekezetünk. Reméljük jövőre is megmaradhatunk az RTE rendezők soraiba. Hiszen akkor majd az idei tapasztalatokat hasznosíthatjuk a következő években is és jövőre megpróbálunk a visszajelzések alapján még jobb, pörgősebb, színvonalasabb versenyt szervezni.

Végül szeretném megköszönni a közreműködést Miskolc város polgármesterének, Dr. Kriza Ákosnak és az országgyűlési képviselőnknek, Csöbör Katalinnak.”