Nem sokkal a januári ülések után nyilatkozatával az FIA elnökének sikerült mindenkit elbizonytalanítani, és ha ragaszkodik terveihez, akkor a Ford és a Citroen is kiszáll a világbajnokságból.

Az FIA egyik technikai csoportja januárban ült össze, hogy minden apró részletet kidolgozzanak a jövőbeni terveket és változtatásokat illetően. Nem sokkal miután a világszövetség nyilvánosságra hozta az ülések eredményét a héten felszólalt Max Mosley, akinek más véleménye van. Szerinte a Subaru és a Suzuki távozása a világbajnokságból elég nyomós indok arra, hogy az elfogadott új szabályokat újragondolják. Azt sem tartja kizártnak, hogy újra leülnek majd tárgyalni, hogy elvegyék-e a turbó kit-et az S2000-resektől vagy inkább ne. Mosley azt is követeli, hogy újra felülvizsgálják a költségtervezeteket, ami a kit-et illeti. A főnök Sebastian Loeb kijelentésére is reagált, miszerint az S2000-res autók nem elég látványosak. Szerinte ez nem ilyen egyszerű, hisz elsősorban a vezető, másodsorban pedig a körülmények teszik látványossá a kocsikat. Mindezeknek köszönhetően a World Council márciusban újra összeül, és megvitatja a rally világbajnokság sorsát.

Érthető, hogy ez a cseppet sem következetes viselkedés összezavarta a világbajnokságban még jelen lévő gyári csapatokat, akik már azt hitték, hogy az FIA végre tisztázott minden technikai kérdést a Super2000-resekkel kapcsolatban. Sem a Ford, sem a Citroen nem érti, hogy miért kell most megint kétségbe vonni a turbo kit-et, sőt minek kell azzal kacérkodni, hogy esetleg már 2010-ben leváltsák a WRC-éket a tervezett 2011 helyett? Malcolm Wilson bejelentette, hogy már épül az új autó, melynek alapját a Fiesta adja, de ha 2010-re kész kell lenniük, akkor kiszállnak a bajnokságból, mert nem fogják tudni tartani a határidőt. Olivier Quesnel pedig elmondta, hogy ha a Citroent kényszeríteni fogják, hogy építsen egy S2000-res autót, akkor leállítják a Peugeot S2000-res programját, hiszen kizárt, hogy ugyanazon konszern két márkája egymással versenyezzen. Mindkét francia márka a PSA-hoz tartozik.

Ezek után az sem csoda, hogy a legtöbb külső szemlélőnek kicsit olyan érzése támadhat, hogy Max Mosley tönkre akarja tenni a rally világbajnokságot. Viselkedése kiismerhetetlen, egyáltalán nem következetes és nem tesz jót sem a csapatoknak, sem a versenyeknek, sem pedig a bajnokságnak.