KISS THE WALL - RabĂłcsiRing -  2026.10.03.
Nem a megváltó vagyok!
Kokó a Miskolc Rally versenyzői összekötője
2008-04-24
interjú • Pájer Ani - RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
871698672
Napi oldal:
572667
Jelenleg:
4305
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

ZSUAUTÓ KFT. - Csepel
BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2026
a 7.futam után
1. Biró-Ambrus Roland
1452
2. Csáki Ottó
1250
3. Fehér Tibor Balázs
1243
4. Zsoldos Csaba
1181
5. Balogh Jani
1176
6. Gách Bence
1104
7.
Szegedi Zsolt
1088
8. Misik Attila
968
9. Koczka Tamás
940
teljes táblázat
World Rally Championship 2026
a 12.futam, a
Chile Rally után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
230
2. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
213
3. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
209
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
171
5. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
167
6. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
163
7. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
129
8. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally1
38
9. Joshua McErlean
Ford Puma WRC
35
teljes táblázat
European Rally Championship 2026
a 6.futam,
a Rali Ceredigion után
1. Teemu Suninen
SKODA Fabia RS Rally2
137
2. Andrea Mabelini
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
98
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
92
4. Jakub Matulka
SKODA Fabia RS Rally2
53
5. S.Tempestini
SKODA Fabia RS Rally2
52
6. G. Basso
SKODA Fabia RS Rally2
45
7. Kris Meeke
Toyota Yaris GR Rally2
30
8. Roberto Dapra
SKODA Fabia RS Rally2
30
9. Adam Brezik
SKODA Fabia RS Rally2
30
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. László Martin
Citroen C3 Rally2
127
2.
Vincze Ferenc
SKODA Fabia RS Rally2
120
3. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
119
4.
Trencsényi József
SKODA Fabia RS Rally2
80
5.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
78
6.
Osváth Péter
SKODA Fabia RS Rally2
49
7. Kovács Antal
Hyundai i20 N Rally2
49
8.
Viszló Csaba
Renult Megane Rally3
47
8. Trencsényi Vince
SKODA Fabia RS Rally2
43
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
120
2.
Helembai Zsolt
Lada VFTS
104
3. Hinger Dávid
Lada VFTS
88
4. Molnár Zoltán
Citroen C2
84
5. Helgert Tamás
BMW E46 M3
58
6. Tárkányi Sándor
Lada VFTS
54
7. Oroszi Zsolt
Mitsubishi Lancer Evo IX
49
8. Nagy Gábor
Lada 2107
40
9. Csáthy Miklós
Lada 2107
34
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
49
2. Faltusz Dávid
Peugeot 208 Rally4
45
3. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
36
4. Herczig Patrik
Peugeot 208 Rally4
29
5.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
24
  Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
-
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2026
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. Himmer Attila
Lada 2105
84
2. Simon György
Lada 2105
75
3. Békési Richárd
Peugeot 208 R2
70
4. Kerekes Bence
Lada VFTS
65
5. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
55
6. Kiss László
Peugeot 208 R2
30
7. Csibrák Zoltán
Lada VFTS
27
8. Endrődi László
Lada VFTS
26
9. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
20
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 4.futam,
a Győr Rally után
1. korcsoport
1. Tóth István
1100 MB
76
2. Mentz Ferenc
Lada 2101
49
3. Ripszám Ernő
Opel Kadett
34
3. korcsoport
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort
117
2. Auszmann Gyula
Polski Fiat Polonez
69
3. Kalapács Zsolt
Opel Kadett
64
4. korcsoport
1. Póczik Ákos
Lada 2105
83
2. Ifj. Érdi Tibor
Ford Sierra Cosworth
83
3. Ifj.Kanyik Antal
Lada VFTS
58
5. korcsoport
1. Dombi Péter
Seat Ibiza
74
2. Merényi Zsolt
Honda Civic
36
3. Dékány Sándor
Honda Civic Type_R
16
teljes táblázat

Minden jel szerint Dudás Kokó Gyula lesz a 15. Szemerey Transport Miskolc Rally versenyzői összekötője. Meglepő a hír, hisz utoljára 6 éve volt ezen a poszton.

Nagyon egyszerű ez a történet. Az elmúlt tizenhat hónap alatt kiderült, hogy nagyon - nagyon hiányzik nekem a rali. Megszakad a szívem érte. Viszont nagyon fontos dolog, hogy én is hiányzom a ralinak. Nagyon-nagyon szeretném, ha a Miskolc Rally egy nagyon jó verseny lenne. Azok az emberek, akik ennek a versenynek a rendezésére alkalmasak, bizonyos szinten egy kicsit eltávolodtak magától a versenytől és a versenyzőktől is. Jelen pillanatban, ha tetszik, ha nem, ki kell, hogy mondjam: van a munkájuk, ami nagyon sok, van a szervezésük ami megfelelő, és emellett van a pénz, ami vagy sok vagy kevés, de nem a miénk.
Tény az, hogy a versenyzők egyszerű, vagy nagyon komoly problémáival már nem igen foglalkoznak. Úgy gondolom, hogy nem a megváltó vagyok, csak talán értek valamihez, és bíznak bennem az emberek.
Valamikor ez a funkció azért lett kitalálva, hogy legyen egy kapcsolat a Szövetség, a csapatok, a versenyzők, és a rendező között. Én úgy érzem, hogy egy ember kevés, de azt hiszem, ha visszakerülök, és körülnézek, fogom látni, mit kell tennem. Azt gondolom, többen is vannak, akik alkalmasak ma Magyarországon a versenyzői összekötői feladatkör ellátására. Nagy Balázst, aki a Szövetség rallye titkára és mindenesként aktív részese az MNASZ munkájának, szerintem nem lehet leterhelni egy ilyen feladattal. Hogy miért nem találták meg a többi, erre alkalmas embert, azt nem tudom, de talán a Jacsó Tibortól kéne megkérdezni, hogy ő miért éppen engem választott. A versenyzői összekötő feladata már-már felér egy versenyigazgatóéval, és szerintem nagyon nagy segítségére lehet a versenyzőknek, a rendezvénynek és a rendezőnek egyaránt.
Ehhez a versenyhez tartozik egy olyan rendező, akivel, amikor szakágvezető voltam olykor üvöltöttem, és a valaha kiszabott második legnagyobb büntetéssel, egy millió forinttal sújtotta az általam anno vezetett bizottság. Akkor belehalt, de szerintem volt a büntetésnek foganatja.

- Vannak konkrét elképzeléseid az újításokra, változtatásokra?
- Igen. Például vissza szeretném hozni a "Rally a lurkókért!" kezdeményezést. Kórházaknak, gyerekeknek akarunk segíteni. Nagyon fontos, hogy kapcsolatot teremtsünk, és foglalkozzunk a gyerekekkel, mert nekik kellenek a példaképek.
De terv nagyon sok van, egy a fontos: csapatmunkának kell lennie, aminek én csak egy része szeretnék lenni.

- Amikor a rendező felhívott, gondolkodtál rajta, hogy elvállad vagy sem?
- Nem. Nem szoktam gondolkodási időt kérni, mert úgy érzem, hogy te például újságot írsz, kérdezel, neked ez a feladatod. Ha szerencsés ember vagy, azt csinálod amit szeretsz. Ha nem szereted, nem csinálod. Én azért nagyrészt szerencsés ember voltam egész életemben, mert mindig azt csinálhattam, amihez picit értek, és legfőképpen szeretek. Éppen ezért nem gondolkodtam, hanem azt mondtam, hogy ha ez a megoldás, és nem bántunk meg vele senkit, akkor szívesen.
Amikor ő engem felkért, spontán jutottam eszébe. Mondta is, hogy biztos milyen ciki ez nekem, lévén szakágvezető voltam, most meg versenyzői összekötő leszek. Erre csak a következőt tudom mondani: én ezzel segítek egy rendezvénynek és a versenyzőknek, csapatoknak.
Ez nagyon fontos, mert úgy érzem, igazából most nincsenek csapatok. A 16 hónap alatt, amíg távolabbról figyeltem a ralit, azt figyeltem meg, hogy a csapatok mintha megszűntek volna. Akik nyernek, és állnak a dobogó tetején, nem borulnak össze. A kicsikkel - és most jól figyelj! - ugyanúgy, mint anno nálunk az én vezetésem alatt, igazán senki sem foglalkozik. Nálunk a kicsiket ugyanígy elhanyagoltuk. Valamit azért tanultam 16 hónap alatt, - a rali alázatán kívül még egy fontos dolgot -, tökmindegy, ki és mivel, a cél a lényeg. És a cél, hogy ha a magyar ralisport Magyarországon százezreket mozgat meg, akkor ne menjenek el a nézők. A nézők maradjanak a pálya szélén, amihez szeretnénk kulturált feltételeket biztosítani. Ez a fontos!
Az én célom pedig, hogy segítsek a Miskolc Rally rendezőjének, és ez által a versenyzőknek és a sportnak. Ha gondjuk van, én már az edzésen ott leszek szombaton, és megpróbálom azt a feladatot ellátni, amit valamikor hat éven keresztül már csináltam. Én azért lépek vissza ebbe a feladatba egy rendezvény erejéig, mert úgy érzem, hogy most szükség van rám. Viszont arra is kértem a rendezőt, hogy ha csak egyetlen ember is van, aki megkérdőjelezi, hogy miért pont én, akkor vegye tudomásul, hogy nem tudom elvállalni, mert szerintem a bizalom a legfontosabb.
Úgy érzem, és úgy gondolom, hogy szükség van arra, hogy ennek a zűrös történetnek előbb-utóbb vége szakadjon. Lehet, hogy korábban tényleg hibákat követtünk el, és hibát követtem el, hisz az én felelőségem volt minden, de szerintem azt mindenki elismeri, hogy azt mindig megtettük, amit meg kellett tenni a sportért.

- Ha a tagságot két részre szakadtnak tekintjük, akkor a te oldalad mit szól ahhoz, hogy a másik oldal vezetése alatt vállalsz tisztséget?
- Megosztott az MNASZ. És ha megosztott, azzal nem megyünk előre. Együtt kell csinálnunk! Ha nem így lesz, nem előre fogunk menni, hanem szét és lefelé. Nézd, a tulajdonképpeni kérés a Jacsótól hangzott el, a válasz meg tőlem. De tudom, hogy nehéz helyzetben van a szakágvezető… Soha nem voltam egy alázatos rabszolga, de mindig tudtam, hogy az embernek főnöke van. Bizonyos szinten egy érdekes egyéniség vagyok, én ezt tudom, és lehet, hogy nem is mindenben felelek meg annak, hogy diplomata leszek. De én azt vallom, hogy ez a 16 hónap nagyon sok mindent megmagyarázott nekem is az életben. Egyből nem adok alább: hiszem, hogy én ezt jól tudom egyszer majd ismét vezetni, és bízom abban is, hogy a támogatók újra bíznak majd bennem. Persze ehhez kell egy kis idő, de azt is hiszem, hogy ha a versenyzők közé megyek, nekem nem az a dolgom, hogy figyeljem, kire szavaznak, és miért.  Ott csak a verseny számít, nem az, hogy ki legyen a szakágvezető.
Nem hiszem, hogy az Eger Rallye-t bárki is az utóbbi évek legsikeresebb versenyének tartja. Mindazonáltal én azt gondolom, hogy a Lakatos Robi ettől még egy jó rendező. Ez most nem sikerült. De az igazi kérdés, hogy miért nem, de ez még nem az én kompetenciám. De a szemrehányás, az igen, az tőlem ered. Tőlem, aki minden rendezvényen ott voltam szerdától a vasárnapi célig. Azelőtt a díjkiosztóról mindig én hagytam el utoljára a terepet, ezt tudják, tudjátok nem kell bizonygatnom. Tudod, amikor az ember abbahagyja a versenyzést, az a legrosszabb, hogy nincs ott az a csapat, akivel együtt érted el a sikereket. Először, mikor abbahagytam, ez volt. A szívem szakadt meg, azt hittem, belehalok, hogy el kell jönnöm. Úgy éreztem, a rali nélkül fél az életem. Amikor szakágvezető voltam, olyan jó volt látni egy díjkiosztón, hogy mindenki ott áll a dobogó tetején, és akkor még ott a győztesek együtt ugráltak, és örültek. Na ezt kéne valahogy visszahozni, és én hiszek benne, hogy van értelme, és ezt együtt meg tudjuk csinálni!

Ez a hír most jelenik meg 3707. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
212223 24 252627
282930 01020304
050607 08091011
12 13 14 15 161718
192021 22 232425
2026.10.01-04.

részletes infóink

2026.10.03.

részletes infóink

2026.10.02-06.

részletes infóink

2026.10.04.

részletes infóink

2026.10.04.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2026
European Rally Championship 2026
Országos Rally Bajnokság 2026
Hungarian Virtual Rally Championship 2026
Virtual Peugeot Rally Cup 2026
k e d v e n c e i n k
duenshop.hu
Rallylive.hu
AutoSportFoto.sk
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k