C'est très bon - nagyon jó

Véget ért a hazai évad, ám a versenyzők továbbra sem bírnak magukkal. A TBR csapata ezúttal külföldre utazik, és a Citroenekkel megpróbálnak beilleszkedni a franciák közé. Bútor Robival beszélgettem a soron következő futamukról.

Merre jártatok?
Tesztelni voltunk Domaházán a két Citroennel, mert a jövő hétvégén megrendezésre kerülő Rallye Du Var-on fogunk indulni, ami a francia aszfalt bajnokság utolsó futama, mindemellett pedig a Citroen Racing egy kiemelt évadzáró versenye. Nem csak a francia, hanem más bajnokságokban induló Citroen Kupa résztvevőit is meghívják, és lehetőséget adnak arra, hogy induljanak. A Citroen Racing nagy részt vállal minden versenyzőnek a költségvetéséből, különféle támogatásokkal járul hozzá ehhez az egy versenyhez. Meghívást kapott erre az eseményre a TBR csapata is a két Citroennel, és ezt nem hagyhatjuk ki!

Ráadásul ezúttal Te fogod a DS3-at „terelgetni”?
Az eredeti elképzelés az volt, hogy Menya fog menni vele ezen a versenyen is, de ő nem tudta vállalni az indulást. Emiatt döntöttünk úgy, hogy én fogok beülni, mert úgy éreztem, hogy mindenképp el kell fogadnunk a Citroen Racing meghívását. Nagyon sokat segítettek nekünk mind év közben, mind pedig az elmúlt években, emiatt úgy érzem, hogy nem tehetjük meg, hogy visszautasítsunk egy ilyen meghívást. Összeszedtem magam és úgy döntöttem, hogy megpróbálok én menni a DS3-mal.

Hogyan sikerült a teszt?
Az autó ezúttal is tökéletesen működött, csak nekem kellett hozzászoknom. Már benne vannak a 2011-es novemberi fejlesztések, tehát tényleg minden tökéletes! Egyelőre úgy érzem, hogy még nem tudok kellően gyorsan menni vele, még mindenképpen tanulni kell! Úgy gondolom, hogy nagyjából a verseny első fele lesz az, amit mindenképp a tanulásra kell fordítanunk, aztán remélem, hogy majd folyamatosan tudunk gyorsulni és a második „félidőben” már szeretnék igazán jóízűeket menni.

Ki fog navigálni?
A szokásos külföldi társam, Tóth Imre lesz a navigátorom. Ő is részt vett a mai teszten, bár nagyon keveset ült az autóban. Csak a legvégén ült be, hogy mégis meglegyen a feeling, de természetesen bízom benne - az eddigi külföldi szerepléseink alapján -, hogy hozza a szokásos megbízható és precíz formáját.

Mi újság a csapat másik párosával? Ő is navigátort váltott?
Igen, Bessenyey Zoli ezúttal Nyírfás Julcsival fog versenyezni. Magánéletben is egy párt alkotnak, most kipróbálják egymást a versenyautóban is. Zoli is tesztelt ma, nagyjából 40 km-t ment az autóval. Most fog először - ezzel az autóval - Pirelli gumival versenyezni, így neki ezt kellett most kipróbálnia. Az autó ugyanaz, mint amivel egész évben ment, így ezen a téren számára sok újdonság nincs, a teszt során így a Pirelli gumikhoz próbáltunk egy jó beállítást találni neki. Élvezte a tesztet, minden rendben volt az autóval is, és szerintem sikerült megtalálnunk a jó beállítást is, rendben lesz ott is minden!

Említetted, hogy Menya helyett fogsz te menni, de úgy hallani, hogy Menya is ott lesz ezen a versenyen...
Igen, ő is indul egy C2-essel, csak nem a miénkkel. Tőlünk független csapattal és kocsival indulnak, ami nyilván nekem nem esik túl jól... A jövőt illetően nem tartom egy jó döntésnek ezt az ő részükről, a Citroenes támogatottságukat illetően. De ez az ő döntésük, nyilván jobban megérte nekik azt választani, amit viszont el kell fogadnunk, mert év vége van és az is csoda, hogy van akinél még van pénz a versenyzésre. El kell fogadnunk, de többször elmondtam neki is, hogy ettől függetlenül én ezt üzletpolitikailag nem tartom jó döntésnek.

Mit lehet tudni a Var Rallye-ról?
Aszfaltos futam lesz, 235 km gyorsasági szakasszal, ami nagyjából egy IRC-s futam távjának felel meg. Sok - kb. 100 kilométernyi - gyorsasági szakasz lesz este, sötétben. Egyelőre még csak videókat láttam róla, a tavalyi külső-belső felvételeket nézegettem. A pályák nagyrészt egysávos erdei utak, jó és közepesen jó minőségű aszfaltok. Inkább technikás pályák ezek, aránylag lassúak, hiszen 110-120 km/h-nál többel nem nagyon lehet menni rajtuk. Talán a Barum Rally pályáihoz lehetne hasonlítani ezeket, csak kicsit jobb minőségűek. Nem olyan száguldozós magyar pályák!

Milyen időjárási körülmények várnak majd rátok?
November végén arrafelé még egész tűrhető időjárási körülmények vannak, hiszen nagyjából 6-16 fok között van most is. Nagyjából 10 fokkal melegebb, mint hazánkban, bár a mai tesztünkre nem ez volt jellemző, hiszen reggel -6 fok fogadott minket és napközben is csupán +2 fokig emelkedett. Nem voltak ideálisak a körülmények a tesztre, hiszen iszonyatosan nem volt tapadás, olyan hideg volt! Zavaró volt ez, nagyon nehéz volt így menni, és emiatt nem is sikerült tökéletesre a mai teszt.

A Var Rallye másik jellegzetessége, hogy ott mindig szokott esni az eső. Nyilván ez nehezíti majd a dolgunkat, hiszen gumit is kell cserélni, rugót is, át is kell állítani az autót, ahhoz, hogy igazán jól lehessen vele vízen is menni. A nehézség számomra az, hogy még szárazon is csak 70-80 km-t tudtam vele menni, vízen meg egy métert sem. Nagyon kevés tapasztalatom van az autóval és be kell valljam, hogy nem könnyű vezetni! Azt gondoltam, hogy könnyebb vele menni, de ez egy nagyon egyedi autó ezzel az első kerekes turbós verzióval. Aránylag nagy a súlya, aránylag kicsik a kerekek, tényleg egy feladat ezzel gyorsan menni!

Milyen lesz a mezőny?
Rengeteg R2-es és R3-as autó lesz! A jelenlegi információink szerint az előbbiből 30-35 db, és az utóbbiból is 40 db. Hatalmas mezőny lesz, rengeteg helyi menővel és világszínvonalú pilótával! Jó lesz ez összehasonlítási alapnak, mindenképp egy jó kihívás lesz!

Milyen eredménnyel lennél elégedett, most is csak az első hellyel? :-)
Nem-nem! :-) Ez hiú ábránd lenne! Szeretnék minél előrébb végezni, de úgy gondolom, hogy ezúttal az R3-as autók első harmadában lesz a helyünk, hiszen itt is az lesz a jellemző, mint az IRC futamokon, hogy nagyon sok a helyismerettel rendelkező versenyző, és nekünk ez most elsőre inkább egy tanulóverseny lesz. Helyismeret nélkül mi még most biztosan nem tudjuk felvenni velük a versenyt. Nagyon fontos számomra az eredmény, nem szeretném elkeseríteni magam, ez mindenképp hozzátartozik az igazsághoz, mint ahogyan az is, hogy felesleges kockázatokba sem fogok belebonyolódni.

Ha a jövő évről kérdezlek, tudsz már mondani bármit is?
A jövő hétvégét követően talán én is többet tudok majd erről mondani, hiszen a Rallye Du Vart követően lesz egy tárgyalásunk, ahol kiderül, hogy milyen támogatottságunk lesz a 2012-es évben a Citroen és Peugeot oldalon. Utána már mindenképpen sokkal többet tudunk majd, de egyelőre annyi, hogy a visszajelzések pozitívak és úgy vélem, hogy van esélyünk rá, hogy úgy tudjuk folytatni, mint ahogy idén is, tehát mi – Igorral – a S2000-es Peugeot-val, a fiúk pedig a két Citroennel. Nem mondom, hogy jövő hétvége után már 100 %-os információim lesznek, de legalább már azt látni fogjuk, hogy mennyire reálisak a jövő évi elképzeléseink.

Merci beaucoup! Au revoir!

A csapat támogatói: