|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
h i r d e t é s
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
|
Öröm és egy cseppnyi hiányérzet: ez volt a Róma Rali Az Európa-bajnoki értékelés 13. helyén, pontszerzõként kezdte nemzetközi szereplését Vincze Ferenc és Németh Gergely, de az értékes eredmény ellenére a párosban maradt egy kis hiányérzet. Kilenc hónap kihagyás után, idén elõször ülhetett versenyautóba a regnáló magyar bajnok Vincze Ferenc, aki Rómában, az Európa-bajnokság idei ötödik futamán állt rajthoz Németh Gergellyel és a tavalyi Skoda Fabia Evóval. A több mint negyven Rally2-es autó között végül az ERC-értékelés 13. helyét szerezték meg, de a szép eredmény mellett azért maradt bennük egy kis „mi lett volna, ha…” érzés is… „Nagyon nehéz versenyen vagyunk túl! Óriási melegben, kõkemény szakaszokon autóztunk, és elképesztõen erõs mezõnyben kellett helytállnunk úgy, hogy sok idõ nem volt felvenni a ritmust a hosszú kihagyás után” – mesélte Vincze Ferenc.
„Alapvetõen elégedettek vagyunk a teljesítményünkkel, viszont egy kis hiányérzet maradt bennünk. A futam elején még én is kicsit darabosan vezettem, kissé érzõdött a kilométerhiány, de úgy gondolom, hogy ahogy haladtunk elõre, úgy tudtam ezt levetkõzni és újra formába lendülni. Az elsõ napon azonban egy fékprobléma nehezítette az életünket: a hosszú szakaszon beesett a fékpedál, a pálya utolsó részén már szinte csak a kézifékkel tudtunk lassulni, így elég sok másodpercet elveszítettünk. A csapat megpróbálta orvosolni a problémát, a második körben már jobb volt a helyzet, de ott sem volt tökéletes minden” – magyarázta a pilóta. A páros így szombat este az ERC-értékelés 17. helyén állt, de a tiszta szakaszokon egyre javuló tempót mutatott – innen próbáltak meg feljebb kapaszkodni vasárnap. „Másnap jól indítottunk, tényleg kezdtünk ráérezni, és közeledtünk az elejéhez, de a hosszú szakaszt sajnos nekünk kivették az elsõ körben, a másodikban pedig ismét elõjött a szombati fékprobléma. Úgy beesett a pedál, hogy még a power stage-en sem volt megfelelõ a fékhatás, úgyhogy megint nem volt az igazi a tempónk. Ráadásul a hosszú szakaszon a kézifékünk sem oldott le, illetve mind a négy kereket egyszerre fogta meg, így pedig nem tudtunk elfordulni egy hajtûben, tolatnunk kellett, amivel megint sok idõt veszítettünk. A gondjainkat tetézte, hogy utólag ehhez az idõhöz igazították az átlagidõnket is az elsõ kör hosszú szakaszán, úgyhogy halmozottan hátrányos helyzetbe kerültünk…” – tekintett vissza Németh Gergely.
Így végül a 13. helyen zárták a római ERC-futamot, és az utolsó körben kétszer is befértek már a legjobb tíz közé – így volt ez a power stage-en is, úgyhogy összességében jó szájízzel zárták a hétvégét. „Nem lehetünk elégedetlenek, hiszen hiba nélkül, karcmentes autóval teljesítettük életünk elsõ külföldi ERC-futamát, és úgy gondolom, hogy az elért eredménnyel nem kell szégyenkeznünk. Természetesen szerettünk volna elõrébb végezni, de nem feltétlenül a helyezés volt számunkra a lényeg, hiszen az a mezõny erõsségétõl, létszámától függ – azt pedig látni kell, hogy ez most egészen extrém erõs mezõny volt. Látható az eredményekbõl, hogy hasonló idõkkel, hasonló tempóval a korábbi években a legjobb tíz között lehetett végezni, még tavaly is ez volt a helyzet, most azonban mindez már nem volt elég ehhez. A lényeg számunkra a kilométerenkénti lemaradás volt a legjobb eredményhez képest, és a hiányérzet igazából abból fakad, hogy ezt most egészen pontosan nem tudtuk megmérni amiatt, hogy hátráltattak minket az említett nehézségek. Nem tudjuk, hogy pontosan mennyivel lehettünk volna közelebb, ha minden rendben van technikai fronton, de ebben a hétben számunkra most ennyi volt. Boldogok vagyunk amiatt, hogy célba értünk, hogy teljesítettük a versenyt, és hogy helytálltunk egy ennyire erõs mezõnyben” – összegzett Vincze.
„Az ember mindig jobbat szeretne, mindig jobbat remél, ezért vagyunk autóversenyzõk, ha nem így állnánk hozzá, akkor nem is lenne értelme beülnünk az autóba. Így a 13. hellyel természetesen sosem lehetünk teljesen elégedettek, de azt gondolom, hogy tiszta a lelkiismeretünk, hiszen mindent megtettünk, ami most ebben a helyzetben tõlünk telt. Nagyon élveztük a versenyt, a fizikai és mentális megterhelés ellenére végig remek volt a hangulat az autóban, és örülök, hogy elmondhatom: pontokat szereztünk a római ERC-futamon” – zárta gondolatait Németh. A páros szeretne még 2024-ben rajthoz állni az Európa-bajnokságon, de az egyelõre még kérdéses, hogy melyik versenyen lesz erre lehetõsége. Kövessétek Vincze Ferencet a Facebookon is: https://www.facebook.com/VinczeFerko Ez a hír most jelenik meg 965. alkalommal
2024.07.26-28.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
|
h i r d e t é s
asi, balogh jani, boroznaki tibi, bujdos miki, drift, duen, esztergom, evo, fabia, grepton, herczig norbi, itiner, king of europe, mafc, miskolc, mitsubishi lancer, murva, n4, rallyracing, rte, s2000, skoda, turi tomi, wald4tel, wrc
ausztria, autogrill, bajna, crash, csepel, drtrophy, duen, dunaharaszti, esztergom, etele, frici, gemer, miskolc, rally ob, rally vb, rallysprint, rigli, rozi64, salak, simontornya, szlalom, szombathely, teszt, toyota celica gts, zsiros
|
![]() 2026.06.12-15.
![]() részletes infóink ![]() 2026.06.11-13.
![]() részletes infóink ![]() 2026.06.12-14.
![]() részletes infóink ![]() 2026.06.12-13.
![]() részletes infóink ![]() 2026.06.13.
![]() részletes infóink
s t a t i s z t i k á k |
||





















Ez tetszik, megosztom



























