Pénzes Zsolt versenyez, felkészít, szervez, és hétfőig részt vett az RSB munkájában is. Mivel három napja már nyilatkozhat a RallyRacing magazinnak, így hát beszélgettünk…

- Sok lábon állsz. Egyrészt és legfőképpen versenyzel. Milyen az eddigi évetek és mi lesz még a hátralévő két versenyen?
- Szerintem az eddigi év, életünk legjobb éve volt, mert hét versenyen indultunk, hétszer célba is értünk. A magyar bajnokságban a hatból hatszor értünk célba. Sok összetevője van ennek, de legfőképpen az, hogy a Suzuki Ignis tényleg nagyon megbízható és igazi versenyautó. Kevés versenyző van a mezőnyben, akik száz százalékosak voltak. Szuper1600-ban negyedikek vagyunk. Sok esélyünk nincs a harmadik helyre, ezért úgy néz ki, nem is fogunk menni Tapolcán, illetve ha valami változás van a kategóriánkban, akkor esetleg elindulunk Zemplénben. De ez nem valószínű. Ott már lehet, hogy Mitsubishivel megyünk majd, N/4-ben.

- Azért, mert jövőre ezt tervezed egész évre, vagy csak azért, hogy szórakozzatok?
- Igazából csak jól akarjuk érezni magunkat. Van egy Evo IX-esünk, amit idén építettünk, és általában bérbe van adva, de most szeretnénk kipróbálni, és ez egy jó alkalomnak ígérkezik rá.

- Külföld-menő is vagy, voltál idén a Barum IRC futamon. Tervezel még valamit?
- Azt egyik újságban azt olvastuk, hogy ott sem értünk célba, úgyhogy szerintük nem vagyunk menők… :) De jövőre szeretnénk. Most még azon vagyunk, hogy eldöntsük, akarunk-e jövőre itthon versenyezni, vagy csak külföldön, és akkor majd milyen futamokon. Ez egy nagy döntés lesz. Az idei év volt az első az elmúlt tizenvalahány év alatt, hogy minden futamon indultunk. Nem biztos, hogy erőltetnünk kéne, hogy minden futamon elinduljunk Magyarországon. Ugyanazok a pályák, már mindenki fejből tudja őket, szóval itthon nehezebb fejlődni, mint teszem azt egy Barumon, ahol az idegen környezetben ez jobban megy…

- A versenyzés mellett a ralinak nem csak ezen az oldalán állsz, hanem felbukkansz a másik oldalon is. A rali-túra mellett tettél hitet, azzal, hogy te vagy a menedzsment, ha lehet így hívni. Hogy került az életedbe az RTE?
- A rali-túra több mint tíz éve azzal kezdődött, hogy a technikai részével kezdtünk el foglalkozni, arra kért fel Mészáros Iván. Aztán az évek alatt próbáltunk segíteni olyan dolgokban is, ami az Iván idejébe már nem fért bele. Aztán jöttek a különböző névadó -, és kötelező matrica-dolgok, valamint a média, úgyhogy ezzel foglalkoztam a továbbiakban. A technikai dolgokra van egy felállított csapatunk, akik már majdnem 10 év látják el a feladatukat. Amennyire pedig engedik a lehetőségek, az arculattal is próbálunk foglalkozni.

- Mondhatjuk, hogy a rali-túra az egyik szívügyed?
- Azt gondolom, hogy igen. A rali-túra arról szól, amiről a ralinak szólnia kell! Segítenek egymásnak az emberek a szervizparkban, jó hangulatban telnek a versenyek, jól érzik magukat, hogy egy tartalmas hétvége után azt tudják mondani, hogy igen, megérte a fáradalmakat az, hogy két napot az életükből a ralisportra szántak.

- Ezért lettél Te a rali-túra és az MNASZ összekötője?
- Igen, részben ezért, hogy ha van egy lehetőség, akkor próbáljuk még közelebb hozni az MNASZ-t és a rali-túrát. Mindkét fél részéről nyilván volt erre szándék, és azt gondolom, hogy amennyire a lehetőségek engedik, részben sikerült is. Gondolom ezt azért, mert az idei volt az első év, hogy közös gépkönyvet tudtunk kiadni az MNASZ-szel, ami a vizsgáztatások szempontjából volt fontos. Ebben és ilyenekben próbáltam segíteni, most már így múlt időben.

- Megelőztél, mert most akartam rátérni, hogy hétfőn lemondtál az RSB tagságodról. Mi volt ennek az oka?
- Az okok többrétűek. A lehetőségeimhez mérten ez alatt a fél év alatt beleláttam az egész rendszerbe, és igazából függetlenül attól, hogy kik vannak ott, és milyen pozíciót töltenek be, szerintem ez az egész rendszer úgy rossz, ahogy van. Én ezt csak úgy hívom, hogy a piros telefonos rendszer… Mindenki csak telefonál mindenkinek, ezért úgy gondolom, annak, hogy ott üldögéljek havonta egyszer vagy kétszer, nem sok értelme volt. Persze rakódnak az emberekben különböző sérelmek, vagy problémák, és ez mindenhol van, de mikor azt látod, hogy teljesen felesleges, hogy ott üljél, akkor azt gondolom, hogy inkább a gyerekekkel megyek játszani a játszótérre. Ez egy fontosabb történet, minthogy ücsörögjek, és felettem döntsenek dolgokról, anélkül, hogy megkérdeznének.

- Ezek mind a rali-túrát érintő dolgok?
Csak azért kérdezem, hogy ennyire nagy a szembenállás..?
- Ezek nem csak a rali-túrát érintik, hanem úgy összességében az egész rendszert illetően mondom ezt. A rali-túrával az MNASZ elnöksége nem áll szemben. Van egy működő kapcsolat, ami bízunk benne, hogy jobb lett. Vannak bizonyos személyek, akik feladatokat látnak el az MNASZ-en belül, akik esetleg féltékenyek, vagy nem nézik jó szemmel a rali-túra fejlődését vagy irányvonalát. Ezekkel nem tudunk mit kezdeni. Tehát nem az egész MNASZ-szel van a probléma, meg nem is a rali-túrával. Nem azért vagy nem csak azért mondtam le, mert nem tudok az RTE-nek jobban segíteni már, hanem az egyéb dolgok miatt, ami történt Szombathelyen, a Mecsekben, ami történik az összes versenyen… De ugyanezek történtek tavaly is, tavalyelőtt is. Aki ebben benne van, tudja, hogy évekre visszamenőleg igaz, hogy így nem lehet irányítani egy ilyen sportot és egy ilyen szövetséget, hangsúlyozom, függetlenül attól, hogy kik a vezetők. Szerintem az RSB tagok nagy része jól végzi a munkáját, csak adott esetben nem hagyják, hogy jól végezzék a munkájukat, azzal, hogy átnyúlnak felettük is. Szóval nem konkrétan a személyekkel van a baj, mindamellett, hogy szerintem vannak, akik nem hozzáértők, vagy nem látják a működés lényegét.

- Most telt be a pohár?
- Igen, igen. De mindenki pótolható, úgyhogy azt a hatalmas űrt, amit magam után hagytam, biztos be tudják majd tölteni… :):):).
Ez most vicc volt, de a lényeg, hogy feleslegesnek éreztem ezt már. A versenyzők is itt, Magyarországon valahogy furcsán állnak a dolgokhoz, és addig, amíg nem tesznek rendet, nem is fog változni semmi. Rendet pedig csak úgy lehet tenni, ha betartatják a szabályokat mindenkivel! De ha vannak kivételek, akkor mindig mindenki a kivételeket fogja emlegetni. Nehéz azt mondani a versenyzők nagy részének, hogy rád vonatkoznak a szabályok, de ugyanakkor az első tízben lévő bizonyos emberekre pedig nem. Lásd tiltott tréning, tiltott szerviz, és még sorolhatnám. Én még emlékszem azokra az időkre, mikor voltak egyéniségek az első tízben, akiknek volt véleményük a maguk idejében, és ezt ki is merték nyilvánítani. Legyen az egy Ranga, egy Ferjáncz, vagy egy Érdi, és még sokan mások, akik a véleményüknek hangot is adtak. A mostani top-pilótákat nem hallod, hogy olyat nyilatkoznának, ami miatt többi versenyző felnézne rájuk. De persze, akinek nem inge, ne vegye magára.

- Lesz olyan, aki átveszi az összekötő funkciót?
- Amennyit akarnak beszélni a rali-túrával, azt meg tudják oldani. Ott van a Markó Tibi, aki a rendezőket képviseli, ugye ő is kötődik a rali-túrához a rendezvényeivel. De azt gondolom, hogy eddig is, ha akartak valamit, elérték a Mészáros Ivánt, ezután is el fogják tudni érni. Lényeg, hogy én beleláttam a működésbe, és így, ebben a formában nem kívánok ennek a részese lenni. Hogy világos legyen mindenkinek, én nem tartozom egyik táborhoz sem. Sem a régihez, sem az újhoz, mindkettő kölcsönösen tehet a kialakult helyzetről. Én tudom, hogy hogyan lehetne ezt jól működtetni, de ezt partnerek nélkül nehéz.

- Mészáros Iván mit szólt ehhez?
- Iván tisztában van a működéssel. Sajnálta, mert jó dolog volt, hogy eljutottunk oda, hogy van egy rali-túrát képviselő ember az RSB-ben, másrészt pedig teljesen megértette. Vele egyébként megbeszéltem ezt, nem egy ilyen ad-hoc dolog volt amit hétfőn találtam ki. Ezt már Mecsek Rallye előtt eldöntöttem, mikor ismételten nem tudtunk a rajtlistára pontot tenni, mert egy kérés volt, hogy a szuper1600 mezőnye hadd mehessen egymás után a Bútor Robi kivételével,  - mert ő arany licenszes -, amivel semmi gond nincs. Ez meghiúsult, mert a maradék versenyzők közül, valakinek úgy tűnik, sérti az önérzetét, ha nem a megszokott rajtszámával indul. És ekkor jött a piros telefon… Eredmény? Három részre szakadva indul a szuper1600, tehát ezt sem sikerült elintézni. Akkor pedig miről beszélünk….? Úgyhogy a legnagyobb sikerem az volt, hogy a Mecsek Rallye-n a grillsütőket lehetett használni a szervizparkban…: És ez mindent elmond a működésről… Ja, és azt sem szívlelem, ha bizonyos RSB tagok, "himi-humi" versenynek hívják a Rali-Túra Bajnokságot.

- Ebből lesz valakinek hátránya?
Akár neked, akár a túrának, akár elsőosztálynak…
- Az első osztálynak, biztos nem lesz hátránya...

- És ha nem lehet majd használni a grillsütőt…? :)
- :) ja, azt nem tudom. Igazából én bízom benne, hogy nem lesz hátránya ebből senkinek. A rali-túrának mitől lenne hátránya abból, hogy nem ülök ott? Nekem meg teljesen mindegy, mert egy rajlistánál úgyis boldog-boldogtalan előttünk rajtol, úgyhogy most lehet, hogy még tíz csókos fog előttünk indulni… Akkor meg majd kikerüljük őket, ahogy eddig is.

Pajer Ani