A sok technikai hiba után végre a célban ünnepelhetett a Puskádi János - Csányi Botond páros a Hondával, ám kérdés, hogy Jani ezzel vajon elégedett-e? Errõl, az A/7 mezõnyérõl, illetve kicsit már a jövõbeli tervekrõl is mesélt.
Hogyan sikerült a Veszprém Rallye?
Is-is! Egyrészt pozitívan értékeljük, hiszen technikai hiba nélkül célba értünk. Az idei évünk kicsit pechesen alakult, nagyon sokszor hátráltattak technikai hibák, illetve a szombathelyi futamon pedig egy vezetõi hibából kifolyólag nem sikerült a célba érkezés. Másrészt viszont, szerettünk volna jobb eredménnyel zárni, amit viszont nem sikerült elérnünk.
Mi történt Szombathelyen?
Az egyik kanyart nagyon tövön vettem és becsúsztunk. Igazából semmi különleges nem volt, csak annyira mély volt és akkora sár volt benne, hogy az elsõkerekes autó nem tudott kijönni belõle. Gyakorlatilag az egész autó alja fenn akadt, így a Rescue-nak kellett kihúznia, és ezért kénytelenek voltunk kiállni.
Milyen most az A7-es mezõny?
Általában így szokott lenni, és most sem volt ez másként: év elején mindenki nagyon-nagy lendülettel ugrik neki, több mint 10-en voltunk, hat vagy hét R3-as autó is volt a mezõnyben még talán az elsõ futamon. Aztán mindig egyre kevesebben-kevesebben lettünk, de ettõl függetlenül úgy gondolom, hogy egy nagyon erõs mezõny, nagyon jó versenyzõkkel. Ott van például Pálinkás Zsolti, aki az idei évben a domináns egyén volt ebben a géposztályban, nagyon kemény tempót diktál. Viszont elfogyott a mezõny részérõl az a nagy - év eleji - lendület, és tényleg fogyatkozunk rendesen...
Jött viszont Ollé Sasa...
Így van, bár úgy tudom, hogy õ csak egy versenyre nevezett itt. Ettõl függetlenül biztos, hogy jót tett a kategóriának az õ szereplése, és szerintem neki is élvezetes kiruccanás volt ez, jó volt itt versenyeznie, nem úgy, mint korábban a S1600-ban, ahol szintén nagyon-nagyon kevesen voltak, és szinte csak Bútor Robival tudott harcolni. Remélem, hogy Sasa fog még itt szerepelni, mert úgy gondolom, hogyha felkötjük a gatyánkat, akkor tudunk még majd vele jókat csatázni!
Térjünk vissza még magára a Veszprém Rallye-ra... milyen volt az elsõ nap?
Hazai verseny volt ez számunkra, és most is jól éreztem magamat, viszont a szombati napról annyi a véleményem, hogy talán nem volt túl szerencsés porban körversenyt rendezni, vagy ha már megrendezésre is kerül egy ilyen, akkor azt úgy kellene csinálni, hogy az valóban élvezhetõ legyen. Hiába indítottak - elméletileg - két percre minket, a körjellegbõl adódóan kb. 30 másodpercre követtük egymást. Nálunk ez azt eredményezte, hogy az elõttünk lévõ autóval vonatoztunk, hiszen neki volt egy megforgása vagy becsúszása és az elsõ kanyartól kezdve követtük õt. Ez azon túl, hogy nagy idõhátrányt eredményezett számunkra, még életveszélyes is volt, hiszen a nagy porban valóban semmit nem lehetett látni. Aznap semmi szél nem volt, állt a levegõ, állt a por, így gyakorlatilag tényleg teljesen vakon mentünk mögötte és ez egy kicsit rossz szájízt adott ennek a dolognak.
Milyen folytatást hozott a vasárnap?
Úgy gondolom, hogy ezen a napon, ami valóban ralipálya volt, az a sólyi erdõ... az mindent vitt! Egy igazi murvás, Veszprém Rallye-pálya volt, rengeteg ugratóval, tempós részekkel, és ezt tényleg nagyon élveztem! A reptér egy új dolog volt a verseny programjában. A nézõknek mindenképpen kényelmes, versenyzõi szempontból már nem annyira, hiszen a második körre már nagyon ki volt járva és itt azért már kicsit sajnáltuk az autókat. Bebizonyosodott, hogy a feltöltött részek nem bírnak el ennyi autót, hiszen elõttünk átment már az ORB mezõnye, az R2, a túra, és mire mi odaértünk, gyakorlatilag már sínen autóztunk. Látszott is, hogy ez az autók számára nem volt kedvezõ, nagyon sokaknak volt itt féltengelytörésük. Szóval ez kicsit rontotta a hangulatát ennek a gyorsnak, de az ötlet nem volt rossz, és voltak azért egészen jó részei is ennek.
A harmadik murvás futam helyett újra aszfalt következik a versenyek sorozatában...
Szerettem volna, ha három murva verseny van a bajnokságban, de ettõl függetlenül nekünk most ez akár még jól is jöhet. A Borsod Rallye-t követõen mi rögtön tovább indulunk a Barum Rallye-ra, így akár ez egy aszfalt tesztként is felfogható verseny lehet, de egyelõre még bizonytalan, hogy egyáltalán rajthoz állunk-e rajta… majd attól függ, hogy hogyan alakulnak a dolgaink.
Hogyan álltok a bajnokságban? Ahhoz nem lenne szükséges a maradék két futamon rajthoz állni?
Pálinkás Zsoltiék megnyerték már az A/7-es bajnokságot, és rajtuk kívül még két páros van elõttünk. Bessenyey Zoliék már nem mennek A/7-ben, így akár egy versenyen való célba érés is elegendõ ahhoz, hogy õket megelõzzük. Akiket még meg tudnánk elõzni, õk a Hozmann-Kertész páros, de egyelõre nem tudjuk, hogy õk indulnak-e a borsodi futamon. Meglátjuk, hogy egyáltalán lényeges-e az számunkra, hogy a bajnokságban másodikak, harmadikak, vagy negyedikek vagyunk, vagy inkább a külföldi futamokra kell-e koncentrálunk.
Milyen külföldi futamokra készültök?
Most augusztus végén a Barum Rally-ra, aztán szeretnénk még menni San Remoban is, és talán még a ciprusi IRC futamra is eljutunk.
Jövõre pedig itthon továbbra is az A/7-ben fogtok csatázni?
Igen, mindenképp itt szeretnénk folytatni. Bízom benne, hogy jövõre is erõs marad az A/7 és esetleg még új tagok is csatlakoznak hozzá, hogy ugyanolyan lendületet kapjon, mint most év elején. Szerintem ez egy olyan kategória a kétkerekes autók között, amely valóban a jövõt tükrözi! Bízom benne, hogy a 2011-es évben már Pálinkás Zsoltiékhoz is közelebb tudunk kerülni, és jobban megnehezítjük az életét!
Ez tetszik, megosztom
