Puskádiék is-is versenye
17. PRINCE Beer Veszprém Rallye
2010-07-26
interjú • Susán Viki - RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
555809903
Napi oldal:
100613
Jelenleg:
1779
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
AutoDekor
RetroCuccok - Nosztalgiázz velünk

Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2020
a bajnokság végeredménye
1. Suborits Péter
Volkswagen Golf GTi R5
654
2.
Kasza Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
638
3. Bartók Vince
Ford Fiesta R5
514
4.
Molnár Alex
Volkswagen Golf GTi R5
457
5. Tóth Patrik
Volkswagen Golf GTi R5
428
6. Szőcs Attila
Volkswagen Golf GTi R5
416
7. Biró-Ambrus R.
Volkswagen Golf GTi R5
399
8. Fónagy Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
366
9. Somogyi Máté
Volkswagen Golf GTi R5
282
teljes táblázat
World Rally Championship 2020
a bajnokság végeredménye
1. Sebastian Ogier
Toyota Yaris WRC
122
2. Elfyn Evans
Toyota Yaris WRC
114
3.
Ott Tanak
Hyundai i20 Coupe WRC
105
4.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
87
5. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris WRC
80
6. Esapekka Lappi
Ford Fiesta WRC
52
7. Teemu Suninen
Ford Fiesta WRC
44
8. Dani Sordo
Hyundai i20 Coupe WRC
42
9. Craig Breen
Hyundai i20 Coupe WRC
25
teljes táblázat
European Rally Championship
a bajnokság végeredménye
1. Alexey Lukyanuk
Citroen C3 R5
121
2. Oliver Solberg
Volkswagen Polo GTi R5
112
3. G. Munster
Hyundai i20 R5
86
4. Ivan Ares
Hyundai i20 R5
59
5. A. Mikkelsen
Skoda Fabia R5
52
6. E. Llarena
Citroen C3 R5
52
7. Craig Breen
Hyundai i20 R5
49
8. Miko Marczyk
Skoda Fabia R5
44
9. Erik Cais
Ford Fiesta R5 MkII
38
teljes táblázat
World Rallycross Championship
a bajnokság végeredménye
1. J.Kristoffersson
Peugeot 208
219
2. M.Ekström
Audi S1
192
3. Timmy Hansen
Peugeot 208
163
4. N. Grönholm
Hyundai i20
147
5. Kevin Hansen
Peugeot 208
135
6. Robin Larsson
Audi S1
122
7. A.Bakkerud
Renault Megane RS
121
8. Timo Scheider
Seat Ibiza
92
9. Anton Marklund
Renault Megane RS
90
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2020
a bajnokság végeredménye
1.
Hadik András
Ford Fiesta MkII R5
128
2.
Turán Frigyes
Volkswagen Golf GTi R5
127
3.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
116
4. Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5
114
5. Csomós Miklós
Skoda Fabia R5
61
6.
Klausz Kristóf
Ford Fiesta R5
57
7. Osváth Péter
Skoda Fabia R5
46
8. Csucsu
Citroën C3 R5
44
9. Német Lackó
Skoda Fabia R5
44
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2020
a bajnokság végeredménye
1.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
158
2. Bacsa Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
124
3. Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
106
4. Tajmel Tibor
BMW
65
5. Szilágyi Patrik
BMW
60
6.
Veréb Zoltán
Lada VFTS
41
7. Kocsomba Károly
BMW
35
8. Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
34
9. Novák Balázs
BMW
29
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally Cup Hungary
a bajnokság végeredménye
1.
Német Gábor
Peugeot 208 R2
42
2.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 R2
36
3.
Maricsek Miklós
Peugeot 208 R2
31
4.
Hibján József
Peugeot 208 R2
16
5. Viszló Csaba
Peugeot 208 R2
15
6. Tábori Ákos
Peugeot 208 R2
5
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2020
a bajnokság végeredménye
1. Foczkó Ákos
Lada VFTS
131
2. Janovich Roland
Lada 21011
129
3. Ruszó Krisztián
Opel Adam R2
80
4. Péter Pál
Honda Civic Type-R
69
5. Szetei Norbert
Citroen C2 R2
56
6. Tamás Gergely
Renault Twingo
50
7. Németh Gergely
Citroen C2 R2
37
8. Berta József
Honda Civic Type-R
35
9. Baksai László
Lada 2107
32
teljes táblázat

A sok technikai hiba után végre a célban ünnepelhetett a Puskádi János - Csányi Botond páros a Hondával, ám kérdés, hogy Jani ezzel vajon elégedett-e? Erről, az A/7 mezőnyéről, illetve kicsit már a jövőbeli tervekről is mesélt.

Hogyan sikerült a Veszprém Rallye?
Is-is! Egyrészt pozitívan értékeljük, hiszen technikai hiba nélkül célba értünk. Az idei évünk kicsit pechesen alakult, nagyon sokszor hátráltattak technikai hibák, illetve a szombathelyi futamon pedig egy vezetői hibából kifolyólag nem sikerült a célba érkezés. Másrészt viszont, szerettünk volna jobb eredménnyel zárni, amit viszont nem sikerült elérnünk.

Is-is_verseny_1

Mi történt Szombathelyen?
Az egyik kanyart nagyon tövön vettem és becsúsztunk. Igazából semmi különleges nem volt, csak annyira mély volt és akkora sár volt benne, hogy az elsőkerekes autó nem tudott kijönni belőle. Gyakorlatilag az egész autó alja fenn akadt, így a Rescue-nak kellett kihúznia, és ezért kénytelenek voltunk kiállni.

Milyen most az A7-es mezőny?
Általában így szokott lenni, és most sem volt ez másként: év elején mindenki nagyon-nagy lendülettel ugrik neki, több mint 10-en voltunk, hat vagy hét R3-as autó is volt a mezőnyben még talán az első futamon. Aztán mindig egyre kevesebben-kevesebben lettünk, de ettől függetlenül úgy gondolom, hogy egy nagyon erős mezőny, nagyon jó versenyzőkkel. Ott van például Pálinkás Zsolti, aki az idei évben a domináns egyén volt ebben a géposztályban, nagyon kemény tempót diktál. Viszont elfogyott a mezőny részéről az a nagy - év eleji - lendület, és tényleg fogyatkozunk rendesen...

Jött viszont Ollé Sasa...
Így van, bár úgy tudom, hogy ő csak egy versenyre nevezett itt. Ettől függetlenül biztos, hogy jót tett a kategóriának az ő szereplése, és szerintem neki is élvezetes kiruccanás volt ez, jó volt itt versenyeznie, nem úgy, mint korábban a S1600-ban, ahol szintén nagyon-nagyon kevesen voltak, és szinte csak Bútor Robival tudott harcolni. Remélem, hogy Sasa fog még itt szerepelni, mert úgy gondolom, hogyha felkötjük a gatyánkat, akkor tudunk még majd vele jókat csatázni!

Térjünk vissza még magára a Veszprém Rallye-ra... milyen volt az első nap?

Hazai verseny volt ez számunkra, és most is jól éreztem magamat, viszont a szombati napról annyi a véleményem, hogy talán nem volt túl szerencsés porban körversenyt rendezni, vagy ha már megrendezésre is kerül egy ilyen, akkor azt úgy kellene csinálni, hogy az valóban élvezhető legyen. Hiába indítottak - elméletileg - két percre minket, a körjellegből adódóan kb. 30 másodpercre követtük egymást. Nálunk ez azt eredményezte, hogy az előttünk lévő autóval vonatoztunk, hiszen neki volt egy megforgása vagy becsúszása és az első kanyartól kezdve követtük őt. Ez azon túl, hogy nagy időhátrányt eredményezett számunkra, még életveszélyes is volt, hiszen a nagy porban valóban semmit nem lehetett látni. Aznap semmi szél nem volt, állt a levegő, állt a por, így gyakorlatilag tényleg teljesen vakon mentünk mögötte és ez egy kicsit rossz szájízt adott ennek a dolognak.

Is-is_verseny_4

Milyen folytatást hozott a vasárnap?
Úgy gondolom, hogy ezen a napon, ami valóban ralipálya volt, az a sólyi erdő... az mindent vitt! Egy igazi murvás, Veszprém Rallye-pálya volt, rengeteg ugratóval, tempós részekkel, és ezt tényleg nagyon élveztem! A reptér egy új dolog volt a verseny programjában. A nézőknek mindenképpen kényelmes, versenyzői szempontból már nem annyira, hiszen a második körre már nagyon ki volt járva és itt azért már kicsit sajnáltuk az autókat. Bebizonyosodott, hogy a feltöltött részek nem bírnak el ennyi autót, hiszen előttünk átment már az ORB mezőnye, az R2, a túra, és mire mi odaértünk, gyakorlatilag már sínen autóztunk. Látszott is, hogy ez az autók számára nem volt kedvező, nagyon sokaknak volt itt féltengelytörésük. Szóval ez kicsit rontotta a hangulatát ennek a gyorsnak, de az ötlet nem volt rossz, és voltak azért egészen jó részei is ennek.

Is-is_verseny_5

A harmadik murvás futam helyett újra aszfalt következik a versenyek sorozatában...
Szerettem volna, ha három murva verseny van a bajnokságban, de ettől függetlenül nekünk most ez akár még jól is jöhet. A Borsod Rallye-t követően mi rögtön tovább indulunk a Barum Rallye-ra, így akár ez egy aszfalt tesztként is felfogható verseny lehet, de egyelőre még bizonytalan, hogy egyáltalán rajthoz állunk-e rajta… majd attól függ, hogy hogyan alakulnak a dolgaink.

Hogyan álltok a bajnokságban? Ahhoz nem lenne szükséges a maradék két futamon rajthoz állni?
thumb_Is-is_verseny_2Pálinkás Zsoltiék megnyerték már az A/7-es bajnokságot, és rajtuk kívül még két páros van előttünk. Bessenyey Zoliék már nem mennek A/7-ben, így akár egy versenyen való célba érés is elegendő ahhoz, hogy őket megelőzzük. Akiket még meg tudnánk előzni, ők a Hozmann-Kertész páros, de egyelőre nem tudjuk, hogy ők indulnak-e a borsodi futamon. Meglátjuk, hogy egyáltalán lényeges-e az számunkra, hogy a bajnokságban másodikak, harmadikak, vagy negyedikek vagyunk, vagy inkább a külföldi futamokra kell-e koncentrálunk.

Milyen külföldi futamokra készültök?
Most augusztus végén a Barum Rally-ra, aztán szeretnénk még menni San Remoban is, és talán még a ciprusi IRC futamra is eljutunk.

Is-is_verseny_3

Jövőre pedig itthon továbbra is az A/7-ben fogtok csatázni?
Igen, mindenképp itt szeretnénk folytatni. Bízom benne, hogy jövőre is erős marad az A/7 és esetleg még új tagok is csatlakoznak hozzá, hogy ugyanolyan lendületet kapjon, mint most év elején. Szerintem ez egy olyan kategória a kétkerekes autók között, amely valóban a jövőt tükrözi! Bízom benne, hogy a 2011-es évben már Pálinkás Zsoltiékhoz is közelebb tudunk kerülni, és jobban megnehezítjük az életét!

Ez a hír most jelenik meg 3977. alkalommal
Share |
Magyar Rallye Bajnokság 2010
17. PRINCE Beer Veszprém Rallye
  
  
  
 
  
  
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
2930 31 01 020304
0506 07 08 091011
1213 14 15 16 1718
19 20 21 22232425
26 27 28 29 30 0102
2021.04.09-12.

részletes infóink


2021.04.10-11.

részletes infóink


2021.04.10-11.

részletes infóink


2021.04.10.

részletes infóink


2021.04.17-18.

részletes infóink


2021. #maradjotthon

részletes infóink

versenyek

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2020
European Rally Championship 2020
Mitropa Rally Cup 2020
Országos Rallye Bajnokság 2021
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2020
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k