Radó 1 óra és 3 percen át...
Egri összefoglaló
2010-04-13
interjú • Susán Viki - RallyRacing
h i r d e t é s
Összes oldal:
555794683
Napi oldal:
85393
Jelenleg:
1403
Regisztrált:
1
kiemelt partnerünk :
Citroën Magyarország

további partnereink :
COMPLEXPRESS - Futárszolgálat
Easy Wash - a kézi autómosó
AutoDekor
RetroCuccok - Nosztalgiázz velünk

Hungarian Virtual
Dirt Rally 2.0 Championship 2020
a bajnokság végeredménye
1. Suborits Péter
Volkswagen Golf GTi R5
654
2.
Kasza Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
638
3. Bartók Vince
Ford Fiesta R5
514
4.
Molnár Alex
Volkswagen Golf GTi R5
457
5. Tóth Patrik
Volkswagen Golf GTi R5
428
6. Szőcs Attila
Volkswagen Golf GTi R5
416
7. Biró-Ambrus R.
Volkswagen Golf GTi R5
399
8. Fónagy Kristóf
Volkswagen Golf GTi R5
366
9. Somogyi Máté
Volkswagen Golf GTi R5
282
teljes táblázat
World Rally Championship 2020
a bajnokság végeredménye
1. Sebastian Ogier
Toyota Yaris WRC
122
2. Elfyn Evans
Toyota Yaris WRC
114
3.
Ott Tanak
Hyundai i20 Coupe WRC
105
4.
Thierry Neuville
Hyundai i20 Coupe WRC
87
5. Kalle Rovanpera
Toyota Yaris WRC
80
6. Esapekka Lappi
Ford Fiesta WRC
52
7. Teemu Suninen
Ford Fiesta WRC
44
8. Dani Sordo
Hyundai i20 Coupe WRC
42
9. Craig Breen
Hyundai i20 Coupe WRC
25
teljes táblázat
European Rally Championship
a bajnokság végeredménye
1. Alexey Lukyanuk
Citroen C3 R5
121
2. Oliver Solberg
Volkswagen Polo GTi R5
112
3. G. Munster
Hyundai i20 R5
86
4. Ivan Ares
Hyundai i20 R5
59
5. A. Mikkelsen
Skoda Fabia R5
52
6. E. Llarena
Citroen C3 R5
52
7. Craig Breen
Hyundai i20 R5
49
8. Miko Marczyk
Skoda Fabia R5
44
9. Erik Cais
Ford Fiesta R5 MkII
38
teljes táblázat
World Rallycross Championship
a bajnokság végeredménye
1. J.Kristoffersson
Peugeot 208
219
2. M.Ekström
Audi S1
192
3. Timmy Hansen
Peugeot 208
163
4. N. Grönholm
Hyundai i20
147
5. Kevin Hansen
Peugeot 208
135
6. Robin Larsson
Audi S1
122
7. A.Bakkerud
Renault Megane RS
121
8. Timo Scheider
Seat Ibiza
92
9. Anton Marklund
Renault Megane RS
90
teljes táblázat
Országos Rallye Bajnokság 2020
a bajnokság végeredménye
1.
Hadik András
Ford Fiesta MkII R5
128
2.
Turán Frigyes
Volkswagen Golf GTi R5
127
3.
Vincze Ferenc
Skoda Fabia R5
116
4. Velenczei Ádám
Skoda Fabia R5
114
5. Csomós Miklós
Skoda Fabia R5
61
6.
Klausz Kristóf
Ford Fiesta R5
57
7. Osváth Péter
Skoda Fabia R5
46
8. Csucsu
Citroën C3 R5
44
9. Német Lackó
Skoda Fabia R5
44
teljes táblázat
Országos Rallye Challenge 2020
a bajnokság végeredménye
1.
Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
158
2. Bacsa Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
124
3. Gyarmati Ariel
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
106
4. Tajmel Tibor
BMW
65
5. Szilágyi Patrik
BMW
60
6.
Veréb Zoltán
Lada VFTS
41
7. Kocsomba Károly
BMW
35
8. Hevesi István
Mitsubishi Lancer Evo VI
34
9. Novák Balázs
BMW
29
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally Cup Hungary
a bajnokság végeredménye
1.
Német Gábor
Peugeot 208 R2
42
2.
Hangodi Bendegúz
Peugeot 208 R2
36
3.
Maricsek Miklós
Peugeot 208 R2
31
4.
Hibján József
Peugeot 208 R2
16
5. Viszló Csaba
Peugeot 208 R2
15
6. Tábori Ákos
Peugeot 208 R2
5
teljes táblázat
Országos Rallye2 Bajnokság 2020
a bajnokság végeredménye
1. Foczkó Ákos
Lada VFTS
131
2. Janovich Roland
Lada 21011
129
3. Ruszó Krisztián
Opel Adam R2
80
4. Péter Pál
Honda Civic Type-R
69
5. Szetei Norbert
Citroen C2 R2
56
6. Tamás Gergely
Renault Twingo
50
7. Németh Gergely
Citroen C2 R2
37
8. Berta József
Honda Civic Type-R
35
9. Baksai László
Lada 2107
32
teljes táblázat

A szlovák bajnokságban az első, a magyar bajnokságban pedig a második helyet szerezte meg az N2 géposztályban a Radó István - Kovács Szilvia páros. A kissé öregecske Honda most is megbízhatóan muzsikált, Radó István pedig még mindig mosolyogva nyilatkozott az egri futamról…

Hogyan sikerült az évadnyitó futam számotokra?
A Verseny a versenyzőkért rendezvényünk miatt kevés felkészüléssel indultunk neki az évnek. Az autóval sem sokat foglalkoztunk, szinte úgy rajtoltunk el vele, ahogy a Mikulás Rallye után letettük a garázsba. A verseny ettől függetlenül nagyon jól sikerült, jó eredménnyel zártunk, az autó is jól működött, nem volt vele semmilyen probléma. A navigátorommal egy éve megyünk együtt, ő is nagyon profi és egyébként elsőre beletanult már ebbe, most is nagyon ügyesen diktálta az itinert. Az autónk még mindig a régi… nagyon régi: 14 éves és 14 éve versenyzik. Aggódtam is kicsit, hogy nehogy a rajtban közöljék velem, hogy már nem jó a kocsi, már nem homológ esetleg, mert bevallom őszintén, hogy nem néztünk utána... de szerencsére azt mondták, hogy még 3 évig mehetek vele.

Milyen eredménnyel zártátok az Eger Rallye-t?
A szlovák bajnokságban megnyertük a kategóriát, a magyar bajnokságban viszont csak a második hely lett a miénk. Az első napunk abszolút problémamentes volt. A gumijaink is tökéletesek voltak a pályára, megfelelő keménységűek. A második napra viszont nagyon meleg lett az idő, így ide már nem tűnt annyira megfelelőnek a keménysége az abroncsoknak. Nem volt másfajta belőle, így ezzel mentünk. Igazából nagy problémát nem okozott, gyorsabban koptak, többet csúszkáltunk és ez azért az időeredményeinken is meglátszott. A verseny vége felé hibáztam egyet, egy lassítónál elmértem a féktávot, és bár a lassítót még sikerült kikerülni, a kivezető részen becsúsztunk az árokba. Nagyon sok néző volt ott, így hamar kiszedtek minket, de így is másfél percünkbe került ez a mutatvány. Az első nap úgy autóztunk, hogy elől legyünk mindig, így kicsit megtréfáltam saját magamat, mert hát másfél perc előnyünk nem volt, és így hogy becsúsztunk, már nem tudtam ledolgozni a hátrányt. Visszacsúsztunk a magyar értékelésben a kategóriánk második helyére. A tanúság ebből az, hogy kicsit jobban kell sietni.

Hogyan látod a hazai N2-es mezőnyt?
Az ellenfelek nagyon jók, nagyon ügyesek. Demjén Martin is nagyon ügyesen megy, a tavalyihoz képest is nagyon sokat fejlődött. Ő még nálunk kezdte a pályafutását. Egerszalók mellett csináltunk amatőr rendezvényeket, az első métereit ott tette meg. Örülök neki, hogy ilyen sokra vitte és ilyen ügyes versenyző lett belőle. A Suzukisok nagyon gyorsak, nagyon ügyesek. Én megöregedtem, ma vagyok 47 éves... bele kell húzni egy kicsit, hogy lépést lehessen tartani a fiatalokkal.

Milyenek voltak az egri pályák?
A pályák is nagyon tetszettek. A széles szakaszokat annyira nem kedvelem, de ezek a keskeny, murvás, technikás pályák nagy kedvenceim. Én személy szerint örültem, hogy a rendező a pályák közé beiktatta a dzsuvásabb részeket is és mi egyébként is hozzá vagyunk szokva. Szerintem nem is volt ez annyira problémás - mint ahogyan sokan mesélik - simán át lehetett rajta menni. Persze aki alatt olyan aszfaltfutómű van, annak biztos nehezebb volt itt. Nekünk ilyen problémánk nincs, mert majdhogynem utcai autóval megyünk, és ez jó mindenre... Az autónk abszolút széria, a futóművünk is utcai, a motor is, váltó is, meg minden. Nem volt idő a homológ gyári N-es cuccokat belerakni, és hát nem is nagyon akartam rá költeni.
Az időjárás is jó volt, bár szerettem volna, ha esik egy kicsit, mert vizes gumival jobb lett volna… de mostmár berendeltük a kemény gumit! Szerintem nem gondolta senki, hogy itt ilyen meleg lesz. A Kumho gumival most mentük az első métereket, és nagyon pozitívan csalódtam benne. Jól tapadt és kevésbé fogyott, mint amit eddig használtam, ráadásul ár-érték arányban is nagyon jó. 4 éve van az országban, de mostanáig elég ismeretlen volt, ellenben most úgy tűnik, hogy az egyik legelismertebb márka lett, elég sokan mennek vele. Tesztelés céljára kapjuk, információkat adok róla. Úgy érzem, hogy kezdem kiismerni. Nagyon nagy fejlődés ez nálunk, hiszen legutóbb még négyféle gumival mentem… mármint 4 keréken négyfélével!

Nem hiányzik a magyar mezőnyben, magyar pályákon versenyzés?
Dehogynem! Én nagyon mennék! Idén viszont csak ott megyünk a magyar bajnokságban, ami közös a szlovákkal. A szurkolók fantasztikusak itthon! Jó-jó, kinn is megkapom, mert azért már ott is ismernek, sok barátom is van, a nézők is várnak, mert igyekszünk azért keresztbe-hosszába menni, hogy legyen valami látványosság is. Azt is nagyon sajnálom, hogy a Miskolc Rallye-n nem tudok indulni. Nekünk a szlovák bajnokságban a miskolci futamot követő hétvégén lesz a verseny, így mi az éjszakai futam helyett épp tréningezni fogunk. Valahogy majd megoldom, hogy át tudjunk nézni legalább, hiszen a futam előtt Hoffer Zsoltinak segítek majd a felkészülésben, így őt is megnézném, hogy mit sikerül autóznia.
Nagyon jól éreztük magunkat most is Egerben! Jó buli volt, tetszett, most pedig elkezdtünk dolgozni, hogy legyen megint a következő versenyre való...

Hogyan látod a magyar rallye-t?
Kicsit feszültnek érzem a versenyzőket mostanság. Gondolom az új változások, helyzetek miatt... de azért bízom benne, hogy lesz még mosoly mindenki arcán!

Ez végszónak nagyon szép volt…
Lenne még valami, ami tényleg nagyon fontos, és ami nagyon nagy sztori volt az első nap végén! Ez pedig nem más, minthogy sikerült egy óra három percen át szexelnem! Éjjel nekiálltam 1 óra 58-kor, az óraátállításkor, 2-kor átállítottam az órát, így 3 óra 1 perckor befejeztem. És ez le van publikálva! Utána lehet nézni. A Guiness könyvbe próbálom berakatni... Ilyen idős korban, meg a magyar mezőnyben ez már jó eredménynek számít!

 

Ez a hír most jelenik meg 6618. alkalommal
Share |
Magyar Rallye Bajnokság 2010
7.Valvoline-START Autó Rallye
  
  
  
 
  
  
Pásztóy Kupa, 2.forduló
Fotóalbum címkék
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
2930 31 01 020304
0506 07 08 091011
1213 14 15 16 1718
19 20 21 22232425
26 27 28 29 30 0102
2021.04.09-12.

részletes infóink


2021.04.10-11.

részletes infóink


2021.04.10-11.

részletes infóink


2021.04.10.

részletes infóink


2021.04.17-18.

részletes infóink


2021. #maradjotthon

részletes infóink

versenyek

b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2020
European Rally Championship 2020
Mitropa Rally Cup 2020
Országos Rallye Bajnokság 2021
Országos Amatőr Rallye Bajnokság 2020
k e d v e n c e i n k
Rallylive.hu
LADARACING.hu - Őrület ez...
Félelem Nélkül...
Lakihegy Rádió - FM 107MHz
Útonállók
CarsAndGirls.hu
AutoSportFoto.sk
CarStyling.hu
GYMKHANA
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k