FIA European Autocross Championship 2026 - Nyirád - 2026.08.15-16.
Richard Burns Rally 3.rész
A kezdetektől a profivá válásig - 3. rész
2007-12-04
információ • Velner Viktor
h i r d e t é s
Összes oldal:
856690986
Napi oldal:
136173
Jelenleg:
1271
Regisztrált:
0
kiemelt partnerünk :
Peugeot Magyarország

további partnereink :

ZSUAUTÓ KFT. - Csepel
BÉZÉ DEKOR

AutoDekor

BusLine

webshopunk :

duenShop.hu - a rallyongók boltja

Hungarian Virtual
Rally Championship 2026
az 5.futam után
1. Biró-Ambrus Roland
1034
2. Csáki Ottó
887
3. Balogh Jani
847
4. Fehér Tibor Balázs
845
5. Zsoldos Csaba
832
6. Gách Bence
813
7.
Szegedi Zsolt
797
8. Misik Attila
694
9. Koczka Tamás
679
teljes táblázat
World Rally Championship 2026
a 9.futam, a
Rally Estonia után
1. Elfyn Ewans
Toyota Yaris GR Rally1
177
2. Takamoto Katsuta
Toyota Yaris GR Rally1
152
3. Sami Pajari
Toyota Yaris GR Rally1
144
4. Sebastian Ogier
Toyota Yaris GR Rally1
139
5. Oliver Solberg
Toyota Yaris GR Rally1
130
6. Thierry Neuville
Hyundai i20 N Rally1
111
7. Adrien Fourmaux
Hyundai i20 N Rally1
111
8. Esapekka Lappi
Hyundai i20 N Rally1
25
9. Hayden Paddon
Hyundai i20 N Rally1
21
teljes táblázat
European Rally Championship 2025
a 4.futam,
a Rally Poland után
1. Teemu Suninen
SKODA Fabia RS Rally2
80
2. Andrea Mabelini
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
57
3. Miko Marczyk
SKODA Fabia RS Rally2
47
4. G. Basso
SKODA Fabia RS Rally2
45
5. Jakub Matulka
SKODA Fabia RS Rally2
35
6. J.A.Suarez
SKODA Fabia RS Rally2
30
7. Mikko Heikkila
SKODA Fabia RS Rally2
30
8. Roberto Dapra
SKODA Fabia RS Rally2
30
9. Marco Bulacia
SKODA Fabia RS Rally2
30
teljes táblázat
Országos Rally Bajnokság 2026
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. László Martin
Citroen C3 Rally2
104
2. Bodolai László
Ford Fiesta R5 MkII
103
3.
Vincze Ferenc
SKODA Fabia RS Rally2
85
4.
Trencsényi József
SKODA Fabia RS Rally2
80
5.
Tóth Tibor
SKODA Fabia RS Rally2
55
6.
Osváth Péter
SKODA Fabia RS Rally2
49
7. Kovács Antal
Hyundai i20 N Rally2
49
8. Trencsényi Vince
SKODA Fabia RS Rally2
43
9.
Bujdos Miklós
SKODA Fabia RS Rally2
37
teljes táblázat
Országos Rally Challenge 2026
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1.
Helembai Zsolt
Lada VFTS
92
2. Hinger Dávid
Lada VFTS
88
3. Rongits Attila
Mitsubishi Lancer Evo IX
85
4. Molnár Zoltán
Citroen C2
62
5. Helgert Tamás
BMW E46 M3
58
6. Tárkányi Sándor
Lada VFTS
35
7. Csáthy Miklós
Lada 2107
34
8. Nagy Gábor
Lada 2107
27
9. Ruszkai Attila
Lada 2107
24
teljes táblázat
Peugeot 208 Rally4 Cup Hungary
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. Faltusz Dávid
Peugeot 208 Rally4
38
2. Zagyva Dorka
Peugeot 208 Rally4
34
3. Herczig Patrik
Peugeot 208 Rally4
29
4. Hibján József
Peugeot 208 Rally4
29
5.
Tellér Antal
Peugeot 208 Rally4
16
  Bertalan Márton
Peugeot 208 Rally4
-
teljes táblázat
Országos Rally2 Bajnokság 2026
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. Békési Richárd
Peugeot 208 R2
70
2. Himmer Attila
Lada 2105
51
3. Simon György
Lada 2105
47
4. Kerekes Bence
Lada VFTS
42
5. Kóródi Koppány
Honda Civic TypeR
31
6. Kiss László
Peugeot 208 R2
30
7. Ruszó Krisztián
Lada VFTS
20
8. Endrődi László
Lada VFTS
13
9. Fóti Péter
Lada 21011
11
teljes táblázat
Országos Historic Bajnokság 2025
a 3.futam,
a Mecsek Rallye után
1. korcsoport
1. Tóth István
1100 MB
76
2. Metz Ferenc
Lada 2101
51
3. Buza Zsuzsanna
Mini Cooper
3
3. korcsoport
1. Wirtmann Ferenc
Ford Escort
85
2. Auszmann Gyula
Polski Fiat Polonez
52
3. Lévai ferenc
Opel Kadett
42
4. korcsoport
1. Póczik Ákos
Lada 2105
60
2. Ifj. Érdi Tibor
Ford Sierra Cosworth
51
3. Csomor László
Lada VFTS
48
5. korcsoport
1. Dombi Péter
Seat Ibiza
51
2. Merényi Zsolt
Honda Civic
3
3. Pehely Balázs
Honda Civic Type_R
3
teljes táblázat

A megfelelő kormány kiválasztása

Az előző két részben megtanítottunk Titeket a Rallysimfans Plugin használatára, és azóta biztosan sokan végezték el a rallysulit is. Azt is remélem hogy kedvet kaptatok az RBR-versenyzéshez, amihez azonban elengedhetetlen egy precíz iránytóeszköz. A Richard Burns Rally ugyanis eleve nem billentyűzetre lett tervezve, persze vannak néhányan (egy kezemen meg tudnám számolni) akik a "zongorával" is mesteri szinten tudják iránytani az autót, de az igazi élményt azért csak és kizárólag egy force feedback-es kormánnyal lehet elérni.

Rögtön az elején szeretném leszögezni hogy nem akarok turkálni mások pénztárcájában, ezért konkrét árakat nem szeretnék közölni.

A játék készítői a fejlesztés során csak a Logitech kormányait használták, a játék readme-je is csak ezen márka kormányait ajánlja a lehető legélethűbb vezetési élmény eléréséhez. Ezen kívül még jó ajánlólevél, hogy az RBR szinte összes bajnoka Logitech márkájú kormányt használ, ez azt hiszem minden elárul a gyártó által előállított minőségről. Lehet hogy a Logitech legalapabb kormánya kétszer annyiba kerül mint a legdrágább "teszkóskormány", de valójában sokkal, de sokkal többet ér.

A játék readme-je egészen pontosan a Logitech Formula Force FX kormányt javasolja. A cég magyar honlapja szerint azonban ezt a kormányt ma már nem forgalmazzák, de néhány boltban még biztos megtalálható néhány eladó példány. A belépőmodell jelenleg a Formula Vibration Feedback Wheel. Ezt a kormányt azoknak ajánlanám, akik nem akarnak világbajnoki babérokra törni, csak hétvégente el akarnak pötyögni a kedvenc szakaszaikon, és nem akarnak túl sokat költeni a hobbijukra. További előnye, hogy két év garanciát adnak rá.

A következő lépcső a Formula Force EX. Ez már egy jóval komolyabb kormány, a műterhelése teljesen más elven működik, itt már tényleg szinte érezzük az utat a kezünkkel. A pedáljai is jóval precízebb kialakításúak mint az előzőleg bemutatott terméké. Ideális választás azok számára, akik most akarják elkezdeni virtuális versenyzői pályafutásukat, de egy kicsivel többet rá tudnak szánni, hadd tegyem hozzá: megéri. Természetesen ehhez is két év jótállás jár.

Elérkeztünk egy igazi legendához, ami nem más mint a híres-hírhedt MOMO. Az eredeti MOMO-t - amit szimulátoros körökben csak "piros MOMO"-ként szoktak emlegetni - ma már igen nehéz beszerezni, mert ha jól értesültem, bizony nem gyártják már. Ez volt a Logitech első kormánya amiben a kormány elfordulását két fémcsapágy biztosította, bőrbortású volt a kormánykerék és a pedálok is messze a felümúlták az akkori kor átlagát. Ma ilyen kormányt már csak használtan lehet venni, vagy esetleg újonnan ha ottragadt a bolt tulajának nyakán a borsos ára miatt. Bárki, aki 30 ezer Ft alatti áron ilyet tud venni jó állapotban, azt javaslom ne habozzon és vegye meg gyorsan, míg más le nem csap rá!

A Logitech nem akarta tovább gyártani a piros MOMO-t, mondván hogy maradjon az egy igen exklúzív darab. Elkészítették a MOMO "fapados" változatát, a bőr eltűnt a kormánykerékről, a fémcsapágyak helyén pedig műanyag forog a műanyagon, a pedálok szintén műanyagból készülnek. Nincs még egy kormány ami ennyire megosztaná a véleményeket: van aki isteníti, és van aki legszívesebben kivágná az ablakon - sajna utóbbiak vannak többen. Az említett műanyag a műanyagon működési elv miatt a szerkezet  napról-napra kopik, ezért a fekete MOMO nem a tartósság szimbóluma. Mindezek mellett korának egyik meghatározó kormánya volt, és a mai napig egy nagyon precíz szerkezet, csak megköveteli a Loeb-féle vezetést. Mint az előző kormányokra, erre is vonatkozik a két év garancia.

A következő kormány a Driving Force Pro, egy igazi örök darab. Igazából nem is PC-re készült, ezért ha úgy döntötök hogy ilyet vesztek, és az eladó erősködik hogy ez PS kormány, hagyjátok rá. Gyakorlatilag bármilyen másik Logitech kormány driverével tökéletesen működik. Némileg elfogult vagyok (én is ilyet használok, és ilyet használtam akkor is amikor Európa Bajnok lettem), de büszkén állíthatom hogy a Logitech legjobb ár-érték arányú kormánya. Tudása nagyjából a piros MOMO szintjén van, akár 900°-ot fordul kopptól koppig, és a fémcsapágyaknak köszönhetően a kopás fogalmát még csak hírből se ismeri. Erre is két év jótállás jár.

Végül - de tényleg nem utolsó sorban - a Logitech legújabb kormánya következik, a G25. A cég úgy döntött, hogy 25 éves fennállásukat egy, az évfordulóhoz méltó termékkel szeretné emlékezetessé tenni. A G25-tel ez nagyon jól sikerült, hiszen a kormány már nem sokkal a megjelenése után legendává vált. A gyártó igyekezett a 25 év alatt megszerzett tapasztalatok legjavát belesűrítenni egy termékbe, a főbb jellemzők: fémvázas kormánykerék bőrbevonattal, fém váltókarokkal, és két csapágyas mechanizmussal; külön váltókar, igény szerint szekvenciális vagy H-sémával; három pedál, mindegyik fémből, mindhárom különböző pedálerővel rendelkezik. A minőségnek azonban megkérik az árát, de természetesen ehhez is két év garancia jár.

Bízom benne hogy megkönnyítettem a választást, de még két nagyon fontos dolog. A garancia lejárta előtt ne szedjétek szét se a kormányt, de a pedálokat, mert az a garacia elvesztését jelenti! Bármilyen Logitech kormányt használsz, érdemes mindig a legfrissebb drivert használni, amit a Logitech honlapjáról mindig le lehet tölteni.


A következő részben az autó beálltásának rejtelmeibe vezetünk be Titeket.


 

Ez a hír most jelenik meg 7055. alkalommal
Share |
  
  
  
 
  
  
h i r d e t é s
Fotóalbum címkék
h i r d e t é s
Hír címkék
Videó címkék
Fotóalbum címkék
H K Sz Cs P Sz V
27 28 29 30310102
03 04 05 06 070809
101112 13141516
171819 20 212223
24 25 26 27282930
2026.08.07-11.

részletes infóink

2026.08.09.

részletes infóink

2026.08.07-09.

részletes infóink

2026.08.15-16.

részletes infóink

2026.08.13-15.

részletes infóink

2026.08.15-16.

részletes infóink


b a j n o k s á g o k :

World Rally Championship 2026
European Rally Championship 2026
Országos Rally Bajnokság 2026
Hungarian Virtual Rally Championship 2026
Virtual Peugeot Rally Cup 2026
k e d v e n c e i n k
duenshop.hu
Rallylive.hu
AutoSportFoto.sk
WRC magazin

s t a t i s z t i k á k